球墨铸铁瓦背抱轴瓦及其制造方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN91107244.6

申请日:

1991.07.05

公开号:

CN1063748A

公开日:

1992.08.19

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

|||公开|||

IPC分类号:

F16C33/06; B23P13/00

主分类号:

F16C33/06; B23P13/00

申请人:

成都铁路局重庆配件厂;

发明人:

戴为国

地址:

630053四川省重庆市九龙坡区黄桷坪

优先权:

专利代理机构:

重庆市专利事务所

代理人:

韩正法

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内容摘要

本发明是内燃机车,电力机车牵引电机球墨铸铁瓦背抱轴瓦及其制造方法,为了解决瓦背的材质和制作简便,采用球墨铸铁作瓦背和轴承合金作瓦衬并通过粘结性能好的镀铜层铸成一体,按照牵引电机抱轴瓦不同的形状尺寸和要求进行成品加工。由于采用了球墨铸铁材料及其制造方法,使抱轴瓦铸造简单,机械性能提高,料源充足,保证了生产用料,节约大量的有色金属,成本降低30%以上,装机运营综合效益更为显著。

权利要求书

1: 一种用于内燃机车、电力机车牵引电机球墨铸铁瓦背轴承合金瓦衬抱轴瓦及其制造方法,其特征在于所说的制造方法工艺参数为:球墨铸铁瓦背在镀铜时不需镀铜部位涂刷一层石棉粉浆,镀铜层厚度为0.03-0.04mm,在挂锡前,涂刷用78%氯化锌,20%氯化亚锡和20%氨水配合成的助焊剂,保证球铁、镀铜层和轴承合金结合牢固,以提高整个瓦的浇铸质量。

说明书


本发明是内燃机车、电力机车牵引电机球墨铸铁瓦背抱轴瓦及其制造方法,它主要由球墨铸铁瓦背和轴承合金瓦衬组成。

    现有的抱轴瓦,为对剖式双金属结构,瓦背材质为铸造锡青铜,瓦衬材质为轴承合金,这种瓦背需要用优质的电解铜和高纯度的昂贵的工业纯锡、铅、锌等原材料熔炼铸成,瓦背铸造工艺难度大,由于上述这些材料均为有色金属,市场供应紧缺、价格高、抱轴瓦它是一个易耗件,而且瓦背的重量占整个瓦重量的85%以上,需要大量的有色金属,成本价格高。

    本发明的任务是:以现有瓦形结构尺寸为基础,创造一种球墨铸铁瓦背抱轴瓦,替代锡青铜瓦背抱轴瓦,在避免现有技术中不足之处,而提供一种制造简单,机械性能好,应用广泛,成本低,料源容易保证并用于内燃机车、电力机车牵引电机球墨铸铁瓦背抱轴瓦及其制造方法。

    为解决上述任务,本发明采用的解决方案是:图1A为抱轴瓦主视图,图1B为图1A的左视图,其中球墨铸铁瓦背1,轴承合金瓦衬2,在现有瓦背结构尺寸的基础上,用铸造生铁、球化剂和孕育剂等原材料,按其重量比为100∶1.5∶1配合,将它们熔炼浇铸入瓦背砂模内,待铸坯冷却后,清沙、退火处理,按瓦背1的形状结构尺寸进行机械粗加工,瓦背内侧,法兰止推面与轴承合金结合面,根据不同牵引电机轴形状要求,留有密封槽或者不带密封槽,为增加瓦背与轴承合金牢固,将结合面进行镀铜,镀铜前进行清洗和除油处理,对不需镀铜部分涂刷石棉粉浆以保镀铜质量,镀铜层厚度为0.03~0.04mm,各部位应均匀平整,再用稀盐酸清洗镀铜面,并涂刷78%氯化锌,2%氯化亚锡,20%氨水配合成的助焊剂后,立即在200~250℃电炉中予热15-20分钟,取出瓦背放在280~300℃的锡锅内挂锡3分钟,使瓦背内侧和法兰止推挂锡面全呈银白色光泽,立即将两瓦对合好上离心浇铸机,浇铸370-390℃的轴承合金,离心浇铸机转速为450转/分,浇挂时间2~3分钟,间段喷雾和吹风冷却12-15分钟停机,使瓦背和合金粘固为一体,待冷却后取下并把瓦分开,然后再把瓦对合上,按抱轴瓦1和轴承合金瓦衬2的形状尺寸进行机械精加工,就是本发明实用的球墨铸铁瓦背轴承合金瓦衬抱轴瓦。

    本发明与现有技术相比,由于上述解决方案中采用了球墨铸铁材料和制造工艺方法,使瓦背及其抱轴瓦制造工艺简单,机械性能提高,这种材料料源充足,价格低廉,不但能保证生产供料,为国家节约大量的有色金属,而且成本降低30%以上,装机运营综合效益更为显著。

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资源描述

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本发明是内燃机车,电力机车牵引电机球墨铸铁瓦背抱轴瓦及其制造方法,为了解决瓦背的材质和制作简便,采用球墨铸铁作瓦背和轴承合金作瓦衬并通过粘结性能好的镀铜层铸成一体,按照牵引电机抱轴瓦不同的形状尺寸和要求进行成品加工。由于采用了球墨铸铁材料及其制造方法,使抱轴瓦铸造简单,机械性能提高,料源充足,保证了生产用料,节约大量的有色金属,成本降低30以上,装机运营综合效益更为显著。 。

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