《气动式限速器安全钳装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《气动式限速器安全钳装置.pdf（10页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103935861 A (43)申请公布日 2014.07.23 CN 103935861 A (21)申请号 201410167989.5 (22)申请日 2014.04.24 B66B 5/04(2006.01) B66B 5/16(2006.01) (71)申请人 吴家集 地址 523000 广东省东莞市石碣镇盈翠豪园 2 幢 903 (72)发明人 吴家集 黄共才 (74)专利代理机构 北京商专永信知识产权代理 事务所 ( 普通合伙 ) 11400 代理人 高之波 莫莉萍 (54) 发明名称 气动式限速器安全钳装置 (57) 摘要 本发明公开了一种气动式限速器。
2、安全钳装 置， 包括安全钳体、 安全钳触发器、 传动组件、 气球 式限速器以及底座， 其中安全钳触发器包括缸体、 柱塞、 控制弹簧， 该柱塞通过钢丝绳与安全钳体的 提拉杆相连， 柱塞的径向设有通孔， 该通孔内设有 伸缩弹簧， 该伸缩弹簧的一端连接有第一挡块， 缸体上开设有与通孔相对应的缺口， 第一挡块部 分位于通孔中， 部分位于缺口中， 缺口中设有顶抵 块， 该顶抵块的一侧与第一挡块相连， 另一侧与传 动组件相连， 气球式限速器包括气筒、 气球以及连 接绳， 该连接绳与传动组件相连， 缸体和气筒均固 定于底座上， 该底座与电梯轿厢相连。 本发明气动 式限速器安全钳装置具有结构简单、 安装方便和。
3、 安全性能高的特点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 (10)申请公布号 CN 103935861 A CN 103935861 A 1/1 页 2 1. 气动式限速器安全钳装置， 其中， 包括安全钳体 (1)、 与安全钳体 (1) 相连的安全钳 触发器 (2)、 与安全钳触发器 (2) 相连的传动组件 (3)、 与传动组件 (3) 相连的气球式限速 器(4)以及底座(5)， 所述安全钳触发器(2)包括缸体(21)、 设于缸体(21)内的柱塞(22)、 与。
4、柱塞 (22) 相连的控制弹簧 (23)， 所述柱塞 (22) 通过钢丝绳与安全钳体 (1) 的提拉杆相 连， 所述柱塞 (22) 的径向设有通孔 (221)， 所述通孔 (221) 内设有伸缩弹簧 (24)， 所述伸 缩弹簧 (24) 的一端连接有第一挡块 (25)， 所述缸体 (21) 上开设有与通孔 (221) 相对应的 缺口 (211)， 所述第一挡块 (25) 部分位于通孔 (221) 中， 部分位于缺口 (211) 中， 所述缺口 (211) 中设有顶抵块 (26)， 所述顶抵块 (26) 的一侧与第一挡块 (25) 相连， 另一侧与传动组 件(3)相连， 所述气球式限速器(4)包。
5、括气筒(41)、 设于气筒(41)中的气球(42)以及与气 球 (42) 相连的连接绳 (43)， 所述连接绳 (43) 与传动组件 (3) 相连， 所述缸体 (21) 和气筒 (41) 均固定于底座 (5) 上， 所述底座 (5) 与电梯轿厢 (6) 相连。 2. 根据权利要求 1 所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 所述气筒 (41) 包括与气球 (42) 相匹配的限位筒 (411) 和与限位筒 (411) 相连的集气筒 (412)， 所述集气筒 (412) 位 于限位筒 (411) 的下方。 3.根据权利要求2所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 所述集气筒(412)上设有进 气孔。
6、 (413)。 4. 根据权利要求 1 或 3 所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 所述伸缩弹簧 (24) 的另一端连接有第二挡块 (27)， 所述第一挡块 (25) 和第二挡块 (27) 均为钢球， 所述缸体 (21) 上设有与第二挡块 (27) 相匹配的凹槽 (212)。 5. 根据权利要求 4 所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 所述缸体 (21) 与柱塞 (22) 的连接处设有平键 (28)， 所述凹槽 (212) 设于平键 (28) 上。 6. 根据权利要求 1 或 5 所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 所述传动组件 (3) 包 括固定于底座 (5) 上的支撑架 (31。
7、)、 设于支撑架 (31) 上的转轴 (32)、 与转轴 (32) 活动连 接的偏心轮 (33) 以及与偏心轮 (33) 相连的连杆 (34)， 所述偏心轮 (33) 与顶抵块 (26) 相 连， 所述连杆 (34) 与连接绳 (43) 相连。 7. 根据权利要求 6 所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 还包括滑轮组件 (7)， 所述 滑轮组件(7)包括与底座(5)活动连接的滑轮轴(71)、 设于滑轮轴(71)中部的绕线轮(72) 和设于滑轮轴 (71) 两端的滑轮 (73)， 所述绕线轮 (72) 与柱塞 (22) 通过钢丝绳相连， 所述 滑轮 (73) 与安全钳体 (1) 的提拉杆通过。
8、钢丝绳相连。 8.根据权利要求1或7所述的气动式限速器安全钳装置， 其中， 所述缺口(211)处设有 压盖 (8)， 所述压盖 (8) 上开设有与通孔 (221) 相对应的调节孔 (81)， 所述顶抵块 (26) 设 于调节孔 (81) 中， 所述第一挡块 (25) 部分位于通孔 (221) 中， 部分位于调节孔 (81) 中。 权 利 要 求 书 CN 103935861 A 2 1/4 页 3 气动式限速器安全钳装置 技术领域 0001 本发明涉及到一种电梯安全钳装置， 特别涉及到一种气动式限速器安全钳装置。 背景技术 0002 电梯限速器安全钳作为一种安全机构广泛运用于电梯行业中， 传统。
9、限速器安全钳 装置包括设于电梯轿厢上的安全钳和设于电梯架顶部的限速器， 限速器一般通过钢丝绳与 安全钳的提拉杆相连， 由于限速器固定于电梯架顶部， 故连接限速器和安全钳的钢丝绳的 长度要等于电梯架的高度， 同时在限速器上还必须设收放线装置和速度监控装置， 因此这 种电梯限速器安全钳装置存在结构复杂和安装麻烦的缺点。 发明内容 0003 本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、 安装方便和安全性能高的气动式 限速器安全钳装置。 0004 根据本发明的一个方面， 提供了一种气动式限速器安全钳装置， 包括安全钳体、 与 安全钳体相连的安全钳触发器、 与安全钳触发器相连的传动组件、 与传动组件相连的。
10、气球 式限速器以及底座， 其中安全钳触发器包括缸体、 设于缸体内的柱塞、 与柱塞相连的控制弹 簧， 该柱塞通过钢丝绳与安全钳体的提拉杆相连， 柱塞的径向设有通孔， 该通孔内设有伸缩 弹簧， 该伸缩弹簧的一端连接有第一挡块， 缸体上开设有与通孔相对应的缺口， 第一挡块部 分位于通孔中， 部分位于缺口中， 缺口中设有顶抵块， 该顶抵块的一侧与第一挡块相连， 另 一侧与传动组件相连， 气球式限速器包括气筒、 设于气筒中的气球以及与气球相连的连接 绳， 该连接绳与传动组件相连， 缸体和气筒均固定于底座上， 该底座与电梯轿厢相连。 0005 本发明气动式限速器安全钳装置的有益效果是 ： 由于安全钳触发器。
11、的缸体和气球 式限速器的气筒都固定于底座上， 且底座直接固定在电梯轿厢上， 即本发明气动式限速器 安全钳装置固定于电梯轿厢上， 故不需要很长的钢丝绳， 同时也便于安装。 同时安全钳触发 器的缸体内设有柱塞和控制弹簧， 柱塞与安全钳体的提拉杆通过钢丝绳相连， 该柱塞的通 孔内设有伸缩弹簧和与该伸缩弹簧相连的第一挡块， 该第一挡块与顶抵块相连， 第一挡块 部分位于通孔中， 部分位于缺口中， 顶抵块与通过传动组件与气球上的连接绳相连， 当电梯 轿厢正常运作时， 气球受到的浮力不足以驱动顶抵块压缩伸缩弹簧， 此时由于第一挡块部 分位于通孔中， 部分位于缺口中， 即卡住了柱塞， 故柱塞不会在控制弹簧的压。
12、力下运动， 即 柱塞不会通过钢丝绳拉动安全钳体的提拉杆， 也即安全钳体处于打开状体， 电梯轿厢正常 运作 ； 当电梯轿厢运动速度大于额定值时， 气球会受到较大的浮力， 且该力度能够驱动顶抵 块压缩伸缩弹簧， 此时顶抵块会将第一挡块向柱塞的一侧压缩， 并第一挡块完全压入到柱 塞内的通孔中， 即第一挡块不在卡住柱塞， 故在控制弹簧的弹力作用下， 柱塞会运动， 即会 拉动安全钳体的提拉杆， 使得安全钳体处于闭合状体， 即对电梯轿厢进行紧急制动， 综上所 述， 本发明气动式限速器安全钳装置具有结构简单、 安装方便和安全性能高的优点。 0006 在一些实施方式中， 气筒可以包括与气球相匹配的限位筒和与限。
13、位筒相连的集气 说 明 书 CN 103935861 A 3 2/4 页 4 筒， 该集气筒位于限位筒的下方。由此， 可以实现让气球只能沿着限位筒运动， 即可进一步 提高本发明气动式限速器安全钳装置的实用性。 0007 在一些实施方式中， 集气筒上可以设有进气孔。 由此， 可以更好的让外界的空气进 入集气筒中， 即保证当电梯轿厢异常下降时， 气球能够受到足够的浮力， 以实现驱动安全钳 体闭合。 0008 在一些实施方式中， 伸缩弹簧的另一端连接有第二挡块， 第一挡块和第二挡块均 为钢球， 缸体上设有与第二挡块相匹配的凹槽。由于伸缩弹簧的两端分别连有钢球结构的 第一挡块和第二挡块， 同时缸体上设。
14、有与第二挡块相对应的球面形凹槽， 故在电梯轿厢正 常运作时， 通过第一挡块和第二挡块同时卡住柱塞， 即保证了柱塞所在位置的稳定性， 而当 第一挡块被顶抵块完全挤压到柱塞的通孔中后， 钢球结构的第二挡块则会在控制弹簧的弹 力作用下滑出凹槽， 即不会阻碍柱塞的正常运动， 综上所述， 本发明气动式限速器安全钳装 置具有实用性强的优点。 0009 在一些实施方式中， 缸体与柱塞的连接处可以设有平键， 凹槽设于平键上。 通过在 缸体和柱塞之间设有平键， 可以进一步优化柱塞运行的稳定性， 同时将凹槽设于平键上， 避 免了缸体内部难以加工凹槽的缺陷， 提高了本发明气动式限速器安全钳装置的实用性。 0010 。
15、在一些实施方式中， 传动组件包括固定于底座上的支撑架、 设于支撑架上的转轴、 与转轴活动连接的偏心轮以及与偏心轮相连的连杆， 其中偏心轮与顶抵块相连， 该连杆与 连接绳相连。由此， 可以实现当气球通过连接绳拉动连杆时， 偏心轮会绕着转轴转动， 此时 偏心轮就会挤压顶抵块， 即可实现将气球受到的浮力转化为推动顶抵块运动的推力。 0011 在一些实施方式中， 还可以包括滑轮组件， 该滑轮组件包括与底座活动连接的滑 轮轴、 设于滑轮轴中部的绕线轮和设于滑轮轴两端的滑轮， 其中绕线轮与柱塞通过钢丝绳 相连， 该滑轮与安全钳体的提拉杆通过钢丝绳相连。 由此， 通过本发明气动式限速器安全钳 装置可以同时驱。
16、动两个安全钳体同时工作， 即可以进一步提升其实用性和安全性能。 0012 在一些实施方式中， 缺口处可以设有压盖， 该压盖上开设有与通孔相对应的调节 孔， 顶抵块设于调节孔中， 第一挡块部分位于通孔中， 部分位于调节孔中。通过在缺口处加 设压盖， 并将第一挡块和顶抵块定位在压盖的调节孔中， 故可以大大减小缸体的厚度， 从而 使得本发明气动式限速器安全钳装置的结构更加简单、 合理。 附图说明 0013 图 1 是本发明气动式限速器安全钳装置一种实施方式的结构示意图 ； 0014 图 2 是图 1 中气动式限速器安全钳装置沿 - 方向的剖视图 ； 0015 图 3 是图 2 中气动式限速器安全钳装。
17、置安全钳触发器的结构示意图 ； 0016 图 4 是图 2 中气动式限速器安全钳装置气球式限速器的结构示意图 ； 0017 图 5 是图 2 中气动式限速器安全钳装置滑轮组件的结构示意图。 具体实施方式 0018 下面结合附图对本发明作进一步详细说明。 0019 图 1 至图 5 给出了本发明气动式限速器安全钳装置的一个实施例， 该实施例中气 动式限速器安全钳装置包括安全钳体 1、 与安全钳体 1 通过钢丝绳相连的安全钳触发器 2、 说 明 书 CN 103935861 A 4 3/4 页 5 与安全钳触发器 2 相连的传动组件 3、 与传动组件 3 相连的气球式限速器 4、 底座 5 以及滑。
18、 轮组件 7， 其中安全钳触发器 2 包括缸体 21、 设于缸体 21 内的柱塞 22、 与柱塞 22 下表面相 连的控制弹簧23， 缸体21通过螺丝固定在底座5上， 柱塞22通过钢丝绳与安全钳体1的提 拉杆相连， 控制弹簧 23 的一端与柱塞 22 相连， 另一端与缸体 21 的底座相连， 柱塞 22 的径 向开设有通孔221， 通孔221内设有伸缩弹簧24， 伸缩弹簧24的一端连接有第一挡块25， 另 一端连接有第二挡块 27， 缸体 21 上开设有与通孔 221 相对应的缺口 211， 在缺口 211 处用 螺丝固定有压盖 8， 压盖 8 上开设有与通孔 221 相对应的调节孔 81， 。
19、顶抵块 26 设于调节孔 81中， 第一挡块25部分位于通孔221中， 部分位于调节孔81中， 顶抵块26的一侧与第一挡 块 25 相连， 另一侧与传动组件 3 相连。本实施例中， 第一挡块 25、 第二挡块 27 和顶抵块 26 均为钢球， 缸体21上设有与第二挡块27相匹配的凹槽212， 凹槽212为球面形凹槽， 更准确 的说， 缸体 21 与柱塞 22 的连接处设有平键 28， 凹槽 212 设于平键 28 上。本实施例中， 由于 伸缩弹簧 24 的两端分别连有钢球结构的第一挡块 25 和第二挡块 27， 在电梯轿厢 6 正常运 作时， 通过第一挡块 25 卡在调节孔 81 中， 同时第。
20、二挡块卡在凹槽 212 处， 即第一挡块 25 和 第二挡块 27 同时卡住柱塞 22， 即保证了柱塞 22 所在位置的稳定性， 而当第一挡块 25 被顶 抵块 26 完全挤压到柱塞 22 的通孔 221 中后， 钢球结构的第二挡块 27 不足以卡住柱塞 22， 此时在控制弹簧 23 的弹力作用下第二挡块 27 会滑出凹槽 212， 即不会阻碍柱塞 22 的向上 运动， 此时柱塞 22 被控制弹簧 3 推动向上运动， 即可以驱动安全钳体 1 闭合。 0020 传动组件 3 包括通过螺丝固定于底座 5 上的支撑架 31、 固定在支撑架 31 上的转 轴 32、 与转轴 32 活动连接的偏心轮 3。
21、3 以及与偏心轮 33 相连的连杆 34， 偏心轮 33 通过轴 承与转轴 32 活动连接， 即偏心轮 33 可以绕着转轴 32 转动， 偏心轮 33 与顶抵块 26 相连， 连 杆 34 的一端通过螺丝与偏心轮 33 固定相连， 另一端与气球式限速器 4 相连。当气球式限 速器 4 给连杆 34 一个拉力时， 连杆 34 会拉动偏心轮 33 绕着转轴 32 转动， 此时偏心轮 32 会推动顶抵块 26， 即传动组件 3 能够实现将连杆 34 受到的拉力转换为启动安全钳触发器 2 时顶抵块 26 所需的推力。 0021 气球式限速器4包括气筒41、 设于气筒41中的气球42以及与气球42相连的。
22、连接 绳43， 连接绳43为尼龙绳， 其一端与连杆34相连， 另一端与气球42相连， 气筒41通过螺丝 固定在底座 5 上， 底座 5 通过螺丝固定在电梯轿厢 6 的顶部。气筒 41 包括与气球 42 相匹 配的的限位筒 411 和与限位筒 411 相连的集气筒 412， 集气筒 412 位于限位筒 411 的下方， 集气筒 412 上开设有进气孔 413， 限位筒 411 和集气筒 412 为一体成型结构。气筒 41 周围 的空气能够通过进气孔 413 进入到集气筒 412 中， 在气筒 41 内空气的作用下， 气球 42 会受 到一个浮力， 并且这个浮力会随着电梯轿厢 6 下降的速度的加快。
23、而增大。当电梯轿厢 6 正 常下降， 即下降速度在额定值之内时， 气球42受到的浮力通过传动组件3传递后， 不足以驱 动顶抵块 26 将第一挡块 25 完全挤压到柱塞 22 内的通孔 221 中 ； 当电梯轿厢 6 异常下降， 即下降速度大于额定值时， 气球 42 受到的浮力通过传动组件 3 传递后， 能够驱动顶抵块 26 以将第一挡块 25 完全挤压到柱塞 22 内的通孔 221 中。综上即通过气球式限速器 4 中的气 球 42 辨别出电梯轿厢 6 是否是在正常下降， 由此通过传动组件 3 和安全钳触发器 2 配合来 实现控制电梯上的安全钳体 1 处于打开或是闭合的状态。 0022 滑轮组件。
24、7包括与底座5通过轴承活动连接的滑轮轴71、 设于滑轮轴71中部的绕 线轮 72 和设于滑轮轴 71 两端的滑轮 73， 其中绕线轮 72 和两个滑轮 73 均通过键连接的方 说 明 书 CN 103935861 A 5 4/4 页 6 式与滑轮轴 71 固定相连， 绕线轮 72 与柱塞 22 通过钢丝绳相连， 滑轮 73 与安全钳体 1 的提 拉杆通过钢丝绳相连。当柱塞 22 在控制弹簧 3 的弹力作用下向上运动时， 其通过钢丝绳拉 动绕线轮 72 转动， 相应的滑轮轴 71 也会一起转动， 从而固定在滑轮轴 71 两端的滑轮 3 也 会随动， 即会通过钢丝绳拉动安全钳体 1 的提拉杆， 使。
25、得安全钳体 1 闭合。 0023 本发明气动式限速器安全钳装置在使用过程中， 当电梯轿厢 6 正常下降时， 气球 42 受到的浮力较小， 此时连杆 34 受到的拉力较小， 偏心轮 33 给顶抵块 26 的压力不足以压 缩伸缩弹簧 24， 即不会将第一挡块 25 完全挤压到柱塞 22 内的通孔 221 中， 此时柱塞 22 通 过第一挡块 25 和第二挡块 27 配合， 卡在缸体 21 上， 故控制弹簧 23 不能够向上推动柱塞 22， 即柱塞 22 不会通过钢丝绳拉动传动装置 7 以驱动安全钳体 1 闭合， 也即安全钳体 1 处 于打开的状态， 电梯轿厢 6 在曳引机构的作用下正常运作。 00。
26、24 当电梯轿厢 6 出现异常超速下降时， 气球 42 受到的浮力较大， 此时连杆 34 受到的 拉力较大， 偏心轮 33 给顶抵块 26 的压力可以压缩伸缩弹簧 24， 即将第一挡块 25 完全挤压 到柱塞 22 内的通孔 221 中， 此时第一挡块 25 不能够卡住柱塞 22， 在控制弹簧 23 的推力作 用下， 第二挡块 27 也会从凹槽 212 中滑出， 即在控制弹簧 23 的作用下能够推动柱塞 22 向 上运动， 也即柱塞22会通过钢丝绳拉动传动装置7以驱动安全钳体1闭合， 也即安全钳体1 处于闭合的状态， 此时安全钳体 1 对电梯轿厢 6 进行制动， 即保证了电梯运行的安全性能。 0025 以上仅是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本领域的普通技术人员来说， 在 不脱离本发明创造构思的前提下， 还可以做出若干变形和改进， 这些都属于本发明的保护 范围。 说 明 书 CN 103935861 A 6 1/4 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 103935861 A 7 2/4 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 103935861 A 8 3/4 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 103935861 A 9 4/4 页 10 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103935861 A 10 。