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1、(10)申请公布号 CN 103978833 A (43)申请公布日 2014.08.13 CN 103978833 A (21)申请号 201410049911.3 (22)申请日 2014.02.13 MI2013A000201 2013.02.13 IT B60B 21/02(2006.01) (71)申请人 坎培诺洛有限公司 地址 意大利维琴察 (72)发明人 马里奥梅焦兰 (74)专利代理机构 中原信达知识产权代理有限 责任公司 11219 代理人 蔡石蒙 车文 (54) 发明名称 自行车轮圈和相应的自行车车轮 (57) 摘要 本发明涉及自行车轮圈 （10） 和相应的自行车 车轮， 。
2、所述轮圈包括 ： 径向外部部分 （12） ， 其被构 造成与自行车轮胎联接 ； 和径向内部部分 （14） ， 其包括用于相应的辐条 （17） 的多个附接孔 （16） 。 所述轮圈 （10） 的所述径向内部部分 （14） 包括对 向的侧壁 （14a、 14b）和底壁 （14c） ， 在所述底壁 （14c） 中形成所述多个孔 （16） 。所述底壁 （14c） 被 构造用以， 在所述孔 （16） 中的至少一些孔处容纳 相应的穿孔插入体 （18） ， 用于保持所述辐条的头 部。所述轮圈 （10） 的所述径向内部部分 （14） 还包 括第一曲率不连续处 （14d、 14e） ， 其将所述侧壁 （14a、。
3、 14b）中的至少一个侧壁与所述底壁 （14c） 分离。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 8 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书6页 附图8页 (10)申请公布号 CN 103978833 A CN 103978833 A 1/1 页 2 1. 一种自行车轮圈 （10） ， 包括 ： 径向外部部分 （12） ， 所述径向外部部分 （12） 被构造成与自行车轮胎 （100） 联接 ； 径向内部部分 （14） ， 所述径向内部部分 （14） 包括用于相应的辐条 （17） 的多个附接孔 （16）。
4、 ， 其中， 所述径向内部部分 （14） 包括对向的侧壁 （14a、 14b） 和底壁 （14c） ， 在所述底壁 （14c） 中形成所述多个孔 （16） ， 其特征在于， 所述径向内部部分 （14） 包括第一曲率不连续处 （14d、 14e） ， 所述第一曲 率不连续处 （14d、 14e） 将所述侧壁 （14a、 14b） 中的至少一个侧壁与所述底壁 （14c） 分离， 并 且其中， 所述底壁 （14c） 被构造用以在所述孔 （16） 中的至少一些孔处容纳相应的穿孔插入 体 （18） ， 用于保持所述辐条 （17） 的头部。 2. 根据权利要求 1 所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述底。
5、壁 （14c） 具有预定轮廓， 并且所述穿 孔插入体 （18） 中的每个包括联接壁 （18a） ， 用于与所述底壁 （14c） 联接， 其中， 所述联接壁 （18a） 具有基本匹配所述预定轮廓的轮廓。 3. 根据权利要求 1 所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述底壁 （14c） 具有基本圆形的轮廓， 所述 轮廓具有预定的第一弯曲半径， 并且所述穿孔插入体 （18） 中的每个包括联接壁 （18a） ， 用 于与所述底壁 （14c） 联接， 且所述联接壁 （18a） 具有基本圆形的轮廓， 所述轮廓具有基本等 于所述第一弯曲半径的弯曲半径。 4. 根据权利要求 1 所述的轮圈 （10） ， 其中，。
6、 所述径向内部部分 （14） 关于所述轮圈 （10） 的纵分中间平面 （X-X） 对称。 5. 根据权利要求 1 所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述径向内部部分 （14） 关于所述轮圈 （10） 的纵分中间平面 （X-X） 不对称。 6.根据权利要求1所述的轮圈 （10） ， 包括第二曲率不连续处 （14d、 14e） ， 所述第二曲率 不连续处 （14d、 14e） 将所述对向的侧壁 （14a、 14b） 中的另一侧壁与所述底壁 （14c） 分离。 7.根据权利要求1所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述至少一个侧壁 （14a、 14b） 具有基本圆形 的轮廓， 所述轮廓具有大于所述第一。
7、弯曲半径的预定的第二弯曲半径。 8. 根据权利要求 7 所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述径向内部部分 （14） 关于所述轮圈 （10） 的纵分中间平面 （X-X） 不对称， 其中， 所述对向的侧壁 （14a、 14b） 中的一侧壁 （14a） 具有基 本圆形的轮廓， 所述轮廓具有所述预定的第二弯曲半径， 并且所述对向的侧壁 （14a、 14b） 中 的另一侧壁 （14b） 具有基本圆形的轮廓， 所述轮廓具有与所述第二弯曲半径不同的第三弯 曲半径。 9.根据权利要求1所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述至少一个侧壁 （14a、 14b） 具有基本直线 的轮廓。 10. 根据权利要求 1 。
8、所述的轮圈 （10） ， 其中， 所述第一曲率不连续处 （14d、 14e） 被限定 在所述径向内部部分 （14） 的轴向内部表面 （14f） 和轴向外部表面 （14g） 两者上。 11. 一种自行车车轮 （11） ， 所述自行车车轮 （11）包括根据权利要求 1 所述的轮圈 （10） 。 权 利 要 求 书 CN 103978833 A 2 1/6 页 3 自行车轮圈和相应的自行车车轮 技术领域 0001 本发明涉及一种自行车轮圈。 0002 本发明还涉及一种包括这种轮圈的自行车车轮。 背景技术 0003 已知， 自行车轮圈包括 ： 径向外部部分， 该径向外部部分被构造成与轮胎联接 ； 和 。
9、径向内部部分， 该径向内部部分包括用于相应辐条的多个附接孔。 0004 通常， 径向内部部分包括对向的侧壁和底壁， 在底壁中形成上述孔。 0005 已知 “对称轮圈” 和 “不对称轮圈” ， 它们是这种轮圈， 即 ： 它们的径向内部部分具有 径向截面， 该径向截面关于轮圈的纵分 （sagittal） 中间平面分别对称或不对称。 0006 在本说明书和所附的权利要求书中， 使用表述 “纵分中间平面” 指示如下平面， 该 平面垂直于轮圈的旋转轴线， 并且穿过被安装在轮圈上的轮胎的中间。 因而， 纵分中间平面 与被安装在轮圈上的轮胎的对称平面重合。 0007 通常， 辐条在上述孔处与车轮关联， 并且。
10、被定向为相对于纵分中间平面成预定倾 斜度， 以便获得预定外倾角。 0008 对称轮圈通常用于自行车前轮， 而不对称轮圈通常用于后轮。 实际上， 轮圈的径向 内部部分的不对称形状使得更易于获得高外倾角， 其中， 由于在轮毂的一侧上提供链轮组 件， 所以后轮特别需要高外倾角。然而， 也能够在前轮中使用不对称轮圈， 特别是使用碟刹 时。 0009 在自行车领域， 特别是竞赛自行车， 特别需要制造这种轮圈， 它们坚固并且可靠， 同时又轻。 0010 因此， 存在使轮圈的径向内部部分的壁具有低厚度的趋势， 该厚度仍足以使轮圈 具有期望的强度和可靠性的特征。 0011 申请人已经发现， 被紧固的辐条的头部。
11、在相应的孔周围的接触区域中对轮圈施加 相当大的应力。这种应力决定了在该孔处的张力高度集中， 这涉及需要至少在底壁处提供 预定厚度。 0012 同一申请人的 EP2422959 公开了对称轮圈， 该对称轮圈设置有穿孔插入体， 用于 保持辐条的头部。辐条在轮圈的底壁上制出的相应孔处穿过插入体。插入体被布置在上述 孔处， 处在辐条的头部和底壁之间。 0013 在 EP2422959 中描述的插入体允许由被紧固的辐条产生的应力分布在底壁的孔 周围的接触区域上， 其比没有插入体时大。因此， 与不使用插入体的情况相比， 底壁的厚度 能够有利地更小。 0014 然而， 申请人已经发现， 能够改进底壁和插入体。
12、之间的接触。通过改进上述接触， 能够改进由被紧固的辐条产生的应力在轮圈上的分布， 以便进一步减小底壁的厚度， 并且 因此进一步使轮圈变轻。 0015 申请人已经发现， 在不对称轮圈中， 也存在减小壁的厚度的需要， 以便使轮圈变 说 明 书 CN 103978833 A 3 2/6 页 4 轻， 并且在这种情况下， 也能够通过特别关注由被紧固的辐条的附接头部在轮圈上产生的 应力而满足这种需求。 0016 因此， 基于本发明的技术问题在于， 实现被紧固的辐条的张力在轮圈 （对称或不对 称的） 上的最佳分布， 以便能够减小轮圈的厚度， 并且因而获得期望的重量减小。 发明内容 0017 因此， 本发明。
13、在其第一方面涉及一种自行车轮圈， 包括 ： 0018 径向外部部分， 所述径向外部部分被构造成与自行车轮胎联接 ； 0019 径向内部部分， 所述径向内部部分包括用于相应的辐条的多个附接孔， 0020 其中， 所述径向内部部分包括对向的侧壁和底壁， 在所述底壁中形成所述多个孔， 0021 其特征在于， 所述径向内部部分包括第一曲率不连续处， 所述第一曲率不连续处 将所述侧壁中的至少一个侧壁与所述底壁分离， 并且其中， 所述底壁被构造用以在所述孔 中的至少一些孔处容纳相应的穿孔插入体， 用于保持所述辐条的头部。 0022 本发明在其第二方面涉及一种自行车车轮， 所述自行车车轮包括上述轮圈。 00。
14、23 在本说明书和所附的权利要求书中， 表述 “曲率不连续处” 用于指示在沿给定轮廓 的在曲率上的相当大的突然改变。 0024 在本说明书和之后所附的权利要求书中， 当涉及辐条的头部时， 包括如下两 种构造， 即 ： 其中该头部通过加宽辐条的端部部分限定的构造 ； 以及其中该头部由接头 （nipple） 限定的构造， 该接头被螺纹旋拧到辐条的端部部分上 （因而， 该端部部分设置有螺 纹， 用于使接头螺纹旋拧到其上） 。代替接头， 能够使用能够以常规方式与辐条的端部部分 关联的不同联接构件。 0025 有利地， 在本发明的轮圈中提供上述第一曲率不连续处， 使得能够容纳穿孔插入 体， 用于将辐条的。
15、头部保持在底壁处， 并且能够与侧壁的轮廓或曲率无关地， 根据被构造成 与上述底壁联接的插入体的壁的曲率而选择该底壁的曲率。 因此， 该第一不连续处越明显， 侧壁的曲率和底壁的期望曲率之间的差异就越大。因而， 能够获得由被紧固的辐条在轮圈 的底壁上产生的张力的最佳分布。 因此， 能够减小该底壁的厚度， 以便在不损害本发明的轮 圈的强度和可靠性的情况下， 产生期望的轻重量。 0026 特别地， 申请人已经发现， 当辐条被紧固时， 第一曲率不连续处导致轮圈的底壁的 收缩效果， 并且与轮圈的径向内部部分的轮廓 （以及因此对称和不对称轮圈） 无关地获得该 效果。 由于这种效果， 在穿孔插入体和底壁之间的。
16、互相接触面积增加， 并且继而轮圈上的张 力分布得到改进。 0027 申请人也已经发现， 提供具有根据插入体的壁的曲率而选择的曲率的底壁， 有利 地允许定向辐条， 以便获得期望的外倾角， 同时保持穿孔插入体和底壁之间的最佳接触， 继 而获得在轮圈上的最佳应力分布。 0028 在上述方面中任意方面中， 本发明都能够包括单独地或以组合方式获得的如下优 选特征中的一个或更多个。 0029 优选地， 所述底壁具有预定轮廓， 并且所述穿孔插入体中的每个包括联接壁， 用于 与所述底壁联接， 其中， 所述联接壁具有基本匹配所述预定轮廓的轮廓。 0030 更优选地， 所述底壁具有基本圆形的轮廓， 所述轮廓具有预。
17、定的第一弯曲半径， 并 说 明 书 CN 103978833 A 4 3/6 页 5 且所述穿孔插入体中的每个包括联接壁， 用于与所述底壁联接， 所述联接壁具有基本圆形 的轮廓， 所述轮廓具有基本等于所述第一弯曲半径的弯曲半径。 0031 在本说明书和所附的权利要求书中， 表述 “基本圆形的轮廓” 用于指示如下轮廓， 即 ： 对于其大部分延伸部， 该轮廓与圆弧的形状基本一致。 0032 有利地， 以此方式， 获得匹配表面之间的形状联接， 即在穿孔插入体和底壁之间的 接触是最佳的 （继而获得最佳的轮圈上的应力分布） ， 并且与为了获得期望的外倾角而赋予 辐条的特定倾斜度无关地， 保持最佳。 00。
18、33 在本发明的轮圈的第一优选实施例中， 所述径向内部部分关于所述轮圈的纵分中 间平面对称。以此方式， 做出对称轮圈。 0034 在本发明的轮圈的第二优选实施例中， 所述径向内部部分关于所述轮圈的纵分中 间平面不对称。以此方式， 做出不对称轮圈。 0035 优选地， 本发明的轮圈包括第二曲率不连续处， 所述第二曲率不连续处将所述对 向侧壁的另一侧壁与所述底壁分离。 0036 在对称轮圈的情况下， 该第二曲率不连续处当然关于上述纵分中间平面与上述第 一曲率不连续处形成镜像。 0037 另一方面， 在不对称轮圈的情况下， 上述第二曲率不连续处能够不与上述第一曲 率不连续处形成镜像， 即上述第二曲率。
19、不连续处能够明显地大于或小于第一曲率不连续 处， 和 / 或上述第二曲率不连续处能够被布置在相对于第一曲率不连续处的不同径向位置 中。 0038 申请人已经发现， 与其形状和位置无关地， 当辐条被紧固时， 第二曲率不连续处导 致轮圈的底壁收缩更大， 继而在穿孔插入体和底壁之间的互相接触面积增大， 并且改进张 力在轮圈上的分布。这在对称和不对称轮圈两者中都发生。 0039 优选地， 所述至少一个侧壁具有基本圆形的轮廓， 所述轮廓具有大于所述第一弯 曲半径的预定第二弯曲半径。 0040 替代地， 所述至少一个侧壁具有基本直线的轮廓。 0041 因此， 由于提供了上述曲率不连续处， 能够与侧壁的轮廓。
20、无关地， 在底壁中做出期 望的轮廓。 0042 在不对称轮圈的情况下， 提供一种优选实施例， 其中， 所述对向侧壁中的一侧壁具 有基本圆形的轮廓， 所述轮廓具有所述预定第二弯曲半径， 并且所述对向侧壁中的另一侧 壁具有基本圆形的轮廓， 所述轮廓具有与所述第二弯曲半径不同的第三弯曲半径。 0043 优选地， 所述第一曲率不连续处被限定在轮圈的径向内部部分的轴向内部表面和 轴向外部表面两者上。 0044 有利地， 以此方式， 能够使得轮圈的径向内部部分的底壁和侧壁具有基本均匀的 厚度， 特别是基本相等的厚度， 从而具有在生产和成本方面的明显优点。 0045 优选地， 所述第二曲率不连续处也被限定在。
21、轮圈的径向内部部分的轴向内部表面 和轴向外部表面两者上。 附图说明 0046 通过参考用于指示而非限制目的而给出的附图， 通过下文本发明优选实施例的详 说 明 书 CN 103978833 A 5 4/6 页 6 细说明， 本发明的进一步特征和优点将变得更清楚。在附图中 ： 0047 图 1 示意性示出根据本发明的自行车轮圈的第一实施例的透视图 ； 0048 图 2 示意性示出图 1 的轮圈的截面的放大透视图 ； 0049 图 3 示意性示出图 1 的轮圈的放大径向截面图 ； 0050 图 4 示意性示出图 1 的轮圈的放大径向截面图， 其中， 当紧固辐条 （未示出） 时， 虚 线示出轮圈的未。
22、变形构造 （对应于图 3） ， 并且实线示出轮圈的变形构造 ； 0051 图 5 和 6 分别示意性示出， 在轮圈的未变形构造中和在轮圈的变形构造中， 图 4 的 轮圈的放大径向截面图 ； 0052 图 7 示意性示出根据本发明的自行车轮圈的第二实施例的截面的放大透视图 ； 0053 图 8 示意性示出图 7 的轮圈的放大径向截面图 ； 0054 图 9 示意性示出根据本发明的自行车轮圈的第三实施例的径向截面图 ； 0055 图 10 示意性示出图 9 的轮圈的放大径向截面图， 其中， 当紧固辐条 （未示出） 时， 虚 线示出轮圈的未变形构造， 并且实线示出轮圈的变形构造 ； 0056 图 1。
23、1 示意性示出包括图 1 的轮圈的根据本发明的自行车车轮的透视图。 具体实施方式 0057 参考图 1-6， 示出整体以附图标记 10 指示的根据本发明的自行车轮圈的第一实施 例。 0058 轮圈 10 是车轮 11（图 11） 的一部分， 并且包括 ： 径向外部部分 12， 该径向外部部 分 12 被构造成与轮胎 100 联接 ； 和径向内部部分 14， 该径向内部部分 14 包括用于相应辐 条 17（在图 11 中示出， 其中附图标记 17 仅关联一些上述辐条） 的多个附接孔 16（附图标 记 16 仅关联一些上述孔） 。该辐条 17 在与用于附接至轮圈 10 的那些端部相反的端部处连 接。
24、至轮毂 19（图 11） 。在该情况下， 轮胎 100 优选地设置有气腔。 0059 优选地， 轮圈 10 至少部分地由包括被包含在聚合材料中的结构纤维的复合材料 制成， 或者由轻质合金制成， 例如铝或其合金。然而， 存在如下实施例， 其中轮圈 10 由金属 材料制成， 优选地为轻质合金， 例如铝或其合金。 0060 径向外部部分 12 通过分离壁 13 与径向内部部分 14 分离， 分离壁 13 在径向外部 部分 12 处限定了用于轮胎 100 的卷边的支撑壁。 0061 径向外部部分 12 具有关于轮圈 10 的纵分中间平面 X-X 基本对称的径向截面。 0062 如图 2-4 中清晰示出。
25、， 另一方面， 轮圈 10 的径向内部部分 14 关于纵分中间平面 X-X 不对称。因此， 轮圈 10 为不对称轮圈。 0063 径向内部部分 14 包括对向的侧壁 14a、 14b 和底壁 14c， 孔 16 在底壁 14c 中形成。 侧壁 14a、 14b 和分离壁 13 一起限定了轮圈 10 的径向内部部分 14 中的单个封闭腔 140 （图 4） 。 0064 径向外部部分12包括用于在底壁14c的孔16处插入辐条17的相应的多个孔12a （图 2） 。为了简化图示， 在图 1 中未示出孔 12a。 0065 如图 2-6 中清晰示出， 径向内部部分 14 在每个侧壁 14a、 14b。
26、 处包括相应的曲率不 连续处 14d、 14e， 其将侧壁 14a、 14b 与底壁 14c 分离。因而， 底壁 14c 在其径向外部位置中 由上述曲率不连续处 14d、 14e 定界。 说 明 书 CN 103978833 A 6 5/6 页 7 0066 曲率不连续处 14d、 14e 被限定在轮圈 10 的径向内部部分 14 的轴向内部表面 14f 和轴向外部表面 14g 两者上。 0067 曲率不连续处 14d、 14e 处于关于纵分中间平面 X-X 的镜像位置中。 0068 优选地， 底壁 14c 具有基本圆形的轮廓， 其具有预定弯曲半径 （图中未指示） 。替代 地， 底壁 14c 。
27、能够具有基本椭圆形的轮廓。 0069 底壁 14c 在孔 16 中的至少一些孔处容纳相应的穿孔插入体 18， 用于保持辐条 17 的头部。因而， 底壁 14c 限定底座， 用于容纳穿孔插入体 18。 0070 优选地， 穿孔插入体 18 由包括被包含在聚合材料中的结构纤维的复合材料制成。 在其替代性实施例中， 穿孔插入体 18 由金属材料制成， 优选地为轻质合金， 例如铝或其合 金。 0071 每个穿孔插入体 18 包括联接壁 18a， 用于联接底壁 14c（图 5） 。 0072 该联接壁 18a 具有匹配底壁 14c 的轮廓的轮廓。 0073 在图2-6中示出的非限制性优选实施例中， 联接。
28、壁18a具有基本圆形的轮廓， 其具 有如下弯曲半径 （图中未指示） ， 该弯曲半径基本等于底壁 14c 的弯曲半径。在图 5 中， 在插 入孔 18 的联接壁 18a 和底壁 14c 之间有意留有过量空间， 以便在紧固辐条之前和之后更好 地示出在插入体 18 和底壁 14c 之间的互相定位， 这在下文将更清楚。 0074 穿孔插入体 18 能够与 EP2422959 中描述的类型相同。在轮圈 10 由复合材料制成 的情况下， 穿孔插入体 18 能够与轮圈 18 共同模制 （co-moulded） 。 0075 侧壁 14a（在图 2-4 中的左侧示出） 具有基本圆形的轮廓， 其具有大于底壁 1。
29、4c 的 弯曲半径的预定弯曲半径 （图中未指示） 。 0076 侧壁 14b（在图 2-4 中的右侧示出） 也具有基本圆形的轮廓， 其具有大于底壁 14c 的弯曲半径的预定弯曲半径 （图中未指示） 。在图 2-4 中示出的非限制性示例中， 侧壁 14b 的弯曲半径大于侧壁 14a 的弯曲半径。 0077 图 4-6 示出在辐条 17 被紧固之后轮圈 10 受到的变形， 特别是在轮圈 10 由复合材 料制成的情况下。 0078 如上所述， 轮圈 10 被示意性以虚线绘制来图示其未变形构造 （对应于图 3） ， 并且 以实线绘制来图示当紧固辐条 17 时轮圈 10 的变形构造。类似地， 插入体 1。
30、8 在轮圈 10 的 未变形构造中被示意性以虚线绘制， 并且在轮圈 10 的变形构造中以实线绘制。 0079 图 5 和 6 分别示出轮圈 10 的未变形构造和变形构造中的底壁 14c 和穿孔插入体 18 的放大图。 0080 通过图 5 和 6 之间的比较能够看出， 在轮圈 10 的变形构造中， 在底壁 14c 和穿孔 插入体 18 的联接壁 18a 之间的接触表面比在轮圈 10 的未变形构造中的大。这是由于提供 了曲率不连续处 14d、 14e 而在辐条 17 的紧固步骤中获得的在轮圈 10 的底壁 14c 中的收缩 效果的结果。当然， 也能够通过仅提供曲率不连续处 14d、 14e 中的。
31、一个而获得有利的收缩 效果 （并且因此， 在底壁 14c 和穿孔插入体 18 的联接壁 18a 之间的接触表面有利地增加） 。 0081 参考图 7 和 8， 示出根据本发明的自行车轮圈 10 的第二实施例。 0082 在图 7 和 8 中， 对于在功能观点上与上文参考图 1-6 所述的轮圈 10 的那些结构元 件相同或等同的结构元件， 将被赋予相同的附图标记， 并且将不再进一步描述这些元件。 0083 图 7 和 8 的轮圈 10 也是不对称轮圈。然而， 其与图 2-6 的轮圈 10 的不同之处基 说 明 书 CN 103978833 A 7 6/6 页 8 本在于其径向外部部分 12。 0。
32、084 特别地， 图7和8的轮圈的径向外部部分12具有关于轮圈10的纵分中间平面X-X 基本对称的径向截面， 但是与图2-6的轮圈10的径向外部部分12不同， 该径向外部部分12 包括对向的环状翼 12b， 用于紧固轮胎 100。该轮胎 100 可以具有或可以不具有气腔。 0085 另一方面， 径向内部部分 14 基本与图 2-6 的轮圈 10 的径向内部部分 14 相同。 0086 参考图 9 和 10， 示出根据本发明的自行车轮圈 10 的第三实施例。 0087 在图 9 和 10 中， 对于在功能观点上与上文参考图 1-6 所述的轮圈 10 的那些结构 元件相同或等同的结构元件， 将被赋。
33、予相同的附图标记， 并且将不再进一步描述这些元件。 0088 特别地， 图 9 和 10 的轮圈 10 与图 2-6 的轮圈 10 不同之处基本在于， 其为对称轮 圈。 0089 特别地， 径向内部部分 14 关于纵分中间平面 X-X 对称。 0090 更特别地， 径向内部部分 14 的对向侧壁 14a 和 14b 关于纵分中间平面 X-X 对称， 并且具有基本圆形的轮廓， 其具有大于底壁 14c 的弯曲半径的弯曲半径 （图中未指示） 。 0091 图 10 示出在辐条 17 被紧固时轮圈 10 的径向内部部分 14 受到的变形， 特别是在 轮圈 10 由复合材料制成的情况下。 0092 在该。
34、情况下， 轮圈 10 同样被示意性以虚线绘制来图示其未变形构造 （对应于图 9） ， 并且以实线绘制来图示当紧固辐条 17 时轮圈 10 的变形构造。类似地， 插入体 18 在轮 圈 10 的未变形构造中被示意性以虚线绘制， 并且在轮圈 10 的变形构造中以实线绘制。应 清楚的是， 在该情况下， 也存在有利的收缩效果， 并且因此， 在底壁 14c 和穿孔插入体 18 的 联接壁 18a 之间的接触表面有利地增加。 0093 特别有利的是， 也在不对称轮圈 10 中以及在具有不引入注意的轮廓 （low profile） 的对称轮圈中， 提供上述曲率不连续处 14d、 14e， 其中径向内部部分 。
35、14 的侧壁 14a、 14b 具有基本圆形的轮廓， 其具有大于对于底壁 14c 而言是期望的弯曲半径的弯曲半 径。 0094 当然， 本领域技术人员能够对上述自行车轮圈 10 和相应的自行车车轮 11 作出多 种变型和变体， 以便满足特定和附随的要求， 在任何情况下， 所有这些变型和变体都在由所 附权利要求书限定的本发明的保护范围内。 说 明 书 CN 103978833 A 8 1/8 页 9 图 1 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 9 2/8 页 10 图 2 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 10 3/8 页 11 图 3 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 11 4/8 页 12 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 12 5/8 页 13 图 6 图 7 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 13 6/8 页 14 图 8 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 14 7/8 页 15 图 9 图 10 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 15 8/8 页 16 图 11 说 明 书 附 图 CN 103978833 A 16 。