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1、(10)申请公布号 CN 103895797 A (43)申请公布日 2014.07.02 CN 103895797 A (21)申请号 201410136179.3 (22)申请日 2014.04.04 B62M 9/122(2010.01) B62M 11/14(2006.01) (71)申请人 太仓市悦博电动科技有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太仓市经济开发 区青岛西路 38 号 301 室 (72)发明人 高峰 吴检兵 (74)专利代理机构 北京连和连知识产权代理有 限公司 11278 代理人 初学平 (54) 发明名称 内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制 装置及控制方法。
2、 (57) 摘要 本发明公开了一种内花鼓为旋转式的辅助动 力自行车变速控制装置及控制方法， 包括 ： 安置 在旋转式机构一端的磁钢， 与所述磁钢相对应的 位置上设置的用于感应磁钢位置的感应机构。辅 助动力自行车的电机根据感应机构输出的脉冲信 号调整输出电流， 当变速换挡时， 输出电流减小， 当正常恒速行驶时， 输出电流恢复为正常值。 从而 实现变速的稳定顺畅进行， 提高骑行体验， 延长内 变速花鼓的使用寿命。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公。
3、布号 CN 103895797 A CN 103895797 A 1/1 页 2 1. 一种内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在于， 包括 ： 安置在旋转式机构一端的磁钢， 与所述磁钢相对应的位置上设置的用于感应磁钢位置的感应机构。 2. 根据权利要求 1 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在 于， 还包括用于根据感应机构感应到的信号调节辅助动力自行车的电机输出电流的控制系 统。 3. 根据权利要求 1 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在 于， 所述感应机构的感应点为多个， 每个感应点对应辅助动力自行车的一个档位。 4. 根据。
4、权利要求 3 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在 于， 所述感应点为 8 个， 呈扇形分布。 5. 根据权利要求 1 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在 于， 所述感应机构为霍尔感应器、 光感应装置或红外感应装置。 6. 根据权利要求 5 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在 于， 所述霍尔感应器为 8 个， 固定在辅助动力自行车的勾爪上， 呈扇形分布。 7. 根据权利要求 6 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 其特征在 于， 所述 8 个霍尔感应器串联或并联输出后通过放大器， 连接入控制系统。 8.。
5、 采用权利要求 1-7 中任意一种内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置控 制变速的方法， 其特征在于， 包括以下步骤 ： 步骤 （1） 拉动指拨器， 变速拉线拉动旋转式机构旋转， 每变一个档位， 旋转式机构对应 旋转一定角度， 带动其上的磁钢旋转一定角度 ； 步骤 （2） 感应机构接收到磁钢移动的脉冲信号并发送给辅助动力自行车的控制系统 ； 步骤 （3） 控制系统降低电机的电流输出， 延时 0.5-3 秒后， 控制系统再次收到感应机构 的感应到的磁钢轴向移动完成的信号， 恢复电机原来的电流输出。 9. 根据权利要求 8 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置控制变速 的方法， 。
6、其特征在于， 所述磁钢正对感应机构的感应点时， 感应机构输出高电平， 所述磁钢 移动远离感应点时， 感应机构输出由高电平变成低电平， 控制系统根据感应机构输出电平 的高低控制辅助动力自行车电机的电流输出。 10. 根据权利要求 8 或 9 所述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置控制 变速的方法， 其特征在于， 控制系统降低电机的电流输出， 延时 0.5-3 秒后， 若控制系统仍 未收到磁钢轴向移动完成的信号， 则发出报警信号。 权 利 要 求 书 CN 103895797 A 2 1/3 页 3 内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置及控制方 法 技术领域 0001 本发明涉及辅。
7、助动力自行车制造领域， 特别涉及一种内花鼓为旋转式的辅助动力 自行车变速控制装置， 以及采用这种控制装置控制辅助动力自行车变速的方法。 背景技术 0002 自行车变速器有外变速器与内变速器两类， 外变速器虽然结构简单但换挡动作不 稳定， 寿命较短， 而内变速器主要是以封闭式行星齿轮系作为变速传动主体， 结构紧凑， 通 常安装在后轮轮毂上， 动作可靠， 使用寿命很长。但是， 在实际的使用中发现内变速器用在 辅助动力自行车上时， 由于变速时电机继续输出功率， 骑行时， 如在电机输出大功率下进行 变速时， 行星齿轮为主体的变速机构在离合啮合动作时， 不可避免受到较大冲击， 不仅造成 内变速花鼓使用寿。
8、命降低， 也对骑行体验造成影响。 为了解决上述问题， 很多技术人员对用 于辅助动力自行车上的内变速花鼓一直在作出改进， 增加传动部件强度、 耐磨损度。 0003 然而这种技术上的改进更多的是依赖于材料的改进， 并不能实际解决变速结构设 计不合理的问题， 即变速时行星齿轮为主体的变速机构在离合啮合动作时， 受到较大冲击， 影响骑行体验及内变速花鼓的使用寿命。 发明内容 0004 为解决上述技术问题， 本发明的目的是提供一种内花鼓为旋转式的辅助动力自行 车变速控制装置， 以及采用这种控制装置控制辅助动力自行车变速的方法。 0005 为实现上述发明目的， 本发明所提供的技术方案如下 ： 0006 一。
9、种内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置， 包括 ： 安置在旋转式机构 一端的磁钢， 与所述磁钢相对应的位置上设置的用于感应磁钢位置的感应机构。 0007 进一步地， 还包括用于根据感应机构感应到的信号调节辅助动力自行车的电机输 出电流的控制系统。 0008 进一步地， 所述感应机构的感应点为多个， 每个感应点对应辅助动力自行车的一 个档位。 0009 进一步地， 所述感应点为 8 个， 呈扇形分布。 0010 进一步地， 所述感应机构为霍尔感应器、 光感应装置或红外感应装置。 0011 进一步地， 所述霍尔感应器为 8 个， 固定在辅助动力自行车的勾爪上， 呈扇形分 布。 0012 进一。
10、步地， 所述 8 个霍尔感应器串联或并联输出后通过放大器， 连接入控制系统。 0013 采用上述内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置控制变速的方法， 包括 以下步骤 ： 0014 步骤 （1） 拉动指拨器， 变速拉线拉动旋转式机构旋转， 每变一个档位， 旋转式机构 对应旋转一定角度， 带动其上的磁钢旋转一定角度 ； 说 明 书 CN 103895797 A 3 2/3 页 4 0015 步骤 （2） 感应机构接收到磁钢移动的脉冲信号并发送给辅助动力自行车的控制系 统 ； 0016 步骤 （3） 控制系统控制电机至最低输出电流， 延时 0.5-3 秒后， 控制系统再次收到 感应机构的感应到。
11、的磁钢轴向移动完成的信号， 恢复电机原来的电流输出。 0017 进一步地， 所述磁钢正对感应机构的感应点时， 感应机构输出高电平， 所述磁钢移 动远离感应点时， 感应机构输出由高电平变成低电平， 控制系统根据感应机构输出电平的 高低控制辅助动力自行车电机的电流输出。 0018 进一步地， 控制系统降低电机的电流输出， 延时 0.5-3 秒后， 若控制系统仍未收到 磁钢轴向移动完成的信号， 则发出报警信号。 0019 采用上述技术方案， 本发明的有益效果有 ： 0020 采用上述的内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装置进行自行车变速控 制， 变速时能自动降低电机输出电流， 使得内变速花鼓能平。
12、滑进行离合， 内变速花鼓变速时 不会产生较大冲击， 延长了使用寿命， 骑行者变速时骑行顺畅， 给骑行者更好的骑行体验。 附图说明 0021 图 1 为本发明结构示意图 ； 0022 图 2 为本发明一种感应机构的结构示意图。 0023 其中 ： 0024 1档位旋转机构 ； 0025 2磁钢 ； 0026 3感应机构 ； 0027 4勾爪 ； 0028 5后轮轴 ； 0029 6飞轮齿盘 ； 0030 7霍尔感应器。 具体实施方式 0031 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 下面结合附图及实施例， 对 本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解释本。
13、发明， 并不 用于限定本发明。 0032 如图 1 所示， 本发明提供了一种内花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控制装 置， 其包括旋转式的内变速花鼓 （喜马诺 SHIMANO SG-8R36） ， 设置在旋转式内变速花鼓档位 旋转机构1一端的磁钢2， 与所述磁钢2相对应的位置上设置的用于感应磁钢2位置的感应 机构 3。该感应机构 3 能够感应到磁钢 2 的移动， 将磁钢 2 移动的脉冲信号记录并传输出 去， 辅助动力自行车的电机依据该脉冲信号调整电机的电流输出， 即在骑行者进行变速换 挡时， 内变速花鼓的档位旋转机构 1 旋转， 带动位于其一端的磁钢 2 旋转， 感应机构 3 感应 到该移动并。
14、输出表示磁钢 2 移动的脉冲信号， 辅助动力自行车的电机根据脉冲信号控制电 机至最低输出电流， 经过适当时间的延时后， 档位旋转机构 1 旋转到位， 换挡结束， 此时感 应机构 3 感应到磁钢 2 移动完成并输出表示磁钢 2 移动完成的脉冲信号， 辅助动力自行车 说 明 书 CN 103895797 A 4 3/3 页 5 根据该脉冲信号恢复电机输出电流至原来大小， 辅助动力自行车完成变速换挡。由于该过 程中电机输出电流变小， 避免了内变速花鼓受到较大冲击， 在骑行体验顺畅的同时， 可以大 大延长内变速花鼓的使用寿命。 0033 作为本发明一种优选的实施例， 该自行车变速控制装置还包括一个用于。
15、根据感应 机构 3 感应到的信号调节辅助动力自行车输出电流的控制系统， 即该控制系统接收并识别 感应机构 3 发出的脉冲信号， 根据识别机构控制自行车电机的输出电流， 完成变速控制。 0034 本发明所述感应机构3可以为霍尔感应器7、 光感应装置或红外感应装置。 并且不 限于上述的三种， 只要可以检测到位置移动的传感器均可应用于本发明， 作为本发明的感 应机构 3。 0035 作为本发明的一种优选的实施例， 所述感应机构 3 的感应点为多个， 每个感应点 对应辅助动力自行车的一个档位。如图 1， 2 所示， 所述感应机构 3 包括多个霍尔感应器 7， 所述感应点为 8 个， 呈扇形分布， 即有。
16、 8 个霍尔感应器 7 扇形分布与辅助动力自行车的勾爪 4 上， 磁钢 2 安装在旋转式变速调节机构的档位旋转机构 1 的一端， 变速时通过飞轮齿盘 6 带动档位旋转机构 1 旋转， 从而实现磁钢 2 以后轮轴 5 为中心旋转， 8 个霍尔感应器 7 对应 于辅助动力自行车的 8 个档位， 当自行车恒速运行时， 磁钢 2 准确对应于某一个霍尔感应 器 7， 此时霍尔感应器 7 输出高电平给控制系统， 控制系统控制电机输出正常行驶所需的电 流， 当进行变速操作时， 磁钢 2 由任意档位向相邻的档位旋转， 该磁钢 2 对应位置的霍尔感 应器 7 均能感应到其位移， 输出低电平给控制系统， 控制系统。
17、根据该低电平控制电机至最 低输出电流， 延时 0.5-3 秒后， 磁钢 2 移动至正对应于另一个霍尔感应器 7 的位置， 即换挡 完成， 该霍尔感应器 7 输送高电平给控制系统， 控制系统根据该高电平恢复电机的电流输 出， 辅助动力自行车继续恒速运行。即所述磁钢 2 正对感应机构 3 的感应点时， 感应机构 3 输出高电平， 所述磁钢 2 移动远离感应点时， 感应机构 3 输出由高电平变成低电平， 控制系 统根据感应机构 3 输出电平的高低控制辅助动力自行车电机的电流输出。所述 8 个霍尔感 应器 7 可以串联或并联输出后通过放大器， 连接入控制系统。 0036 本发明还提供了一种采用上述的内。
18、变速花鼓为旋转式的辅助动力自行车变速控 制装置控制变速的方法， 包括以下步骤 ： 0037 步骤 （1） 拉动指拨器， 变速拉线拉动旋转式机构 1 旋转， 每变一个档位， 旋转式机 构 1 对应旋转一定角度， 带动其上的磁钢 2 旋转一定角度 ； 0038 步骤 （2） 感应机构 3 接收到磁钢 2 移动的脉冲信号并发送给辅助动力自行车的控 制系统 ； 0039 步骤 （3） 控制系统控制电机至最低输出电流， 延时 0.5-3 秒后 ； 0040 步骤 （4） 若控制系统再次收到感应机构 3 的感应到的磁钢 2 旋转移动完成的信号， 恢复电机原来的电流输出， 若控制系统仍未收到磁钢轴向移动完成。
19、的信号， 则发出报警信号。 0041 采用上述的控制方法， 不仅可使变速平稳顺畅， 骑行体验好， 还可以在变速发生故 障时， 及时报警， 提醒骑行者自行车发生故障， 保证了骑行安全。 0042 以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式， 其描述较为具体和详细， 但并不能 因此而理解为对本发明专利范围的限制。 应当指出的是， 对于本领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明构思的前提下， 还可以做出若干变形和改进， 这些都属于本发明的保护范 围。因此， 本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。 说 明 书 CN 103895797 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103895797 A 6 。