四面包皮竖直角接头技术领域
本申请属于船舶运输技术领域，特别是涉及一种四面包皮竖直角接头。
背景技术
在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量
非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强
度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的
局限性。
现有货船上多处需要使用橡胶零件起到减震等作用，而已有的货船用橡
胶零件，由于抗盐雾性能不佳导致起层起泡或者表面发硬脆裂而老化，形成
极大的安全隐患。
目前用于船舶货舱盖密封的角接头均由单一海绵发泡而成。该海绵角接
头虽然弹性好，重量轻，但是易老化，容易压缩变形，使用寿命短。
发明内容
本发明的目的在于提供一种四面包皮竖直角接头，以克服现有技术中的
不足。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
本申请实施例公开了一种四面包皮竖直角接头，包括呈L形的聚四氟乙
烯海绵芯、以及对所述海绵芯形成四面包覆的的橡胶表皮，所述海绵芯包括
相垂直的第一本体和第二本体，所述第一本体和第二本体之间形成一垂直空
间，所述海绵芯具有截面呈矩形的主体部、以及自所述主体部内侧向所述垂
直空间内凸伸的截面呈等腰梯形的凸伸部，所述橡胶表皮由包覆于所述主体
部上表面的第一表皮、包覆于所述主体部下表面的第二表皮、包覆于所述主
体部侧面的第三表表皮、包覆于所述凸伸部侧面的第四表皮、以及包覆于所
述凸伸部顶面的第五表皮组成，所述凸伸部的顶面是指面向所述垂直空间的
表面。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第三表皮与第一表皮之
间的夹角为135°。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第一表皮的表面形成锯
齿状。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第二表皮的表面形成锯
齿状。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第四表皮的表面形成锯
齿状。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第五表皮的表面形成锯
齿状。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第一表皮与所述海绵芯
之间设有磁铁。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述第二表皮与所述海绵芯
之间设有磁铁。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述海绵芯与所述表皮之间
通过胶浆层连接。
优选的，在上述的四面包皮竖直角接头中，所述表皮与海绵芯之间通过
硫化发泡复合。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明通过在海绵芯的四周边包覆上橡胶皮，在保持海绵芯角接头原有
弹性的前提下，耐老化性好，压缩变形量小，使用寿命长。
本发明采用聚四氟乙烯密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定
性和非常低的摩擦系数，特别是填充聚四氟乙烯，由于加入填充补强材料，
使其在保持原有优良性能的基础上，物理机械性能得到进一步提高，使得产
品拉伸强度已经大幅超过常规≥10Mpa的指标要求达到13.4Mpa左右。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实
施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面
描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员
来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本发明具体实施例中四面包皮竖直角接头的截面图；
图2所示为本发明具体实施例中四面包皮竖直角接头的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行
详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全
部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造
性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参图1和图2所示，四面包皮竖直角接头包括呈L形的聚四氟乙烯海绵
芯1、以及对海绵芯形成四面包覆的的橡胶表皮2，海绵芯包括相垂直的第一
本体11和第二本体12，第一本体11和第二本体12之间形成一垂直空间3，
海绵芯具有截面呈矩形的主体部13、以及自主体部内侧向垂直空间内凸伸的
截面呈等腰梯形的凸伸部14，橡胶表皮2包括包覆于主体部上表面的第一表
皮21、包覆于主体部下表面的第二表皮22、包覆于主体部侧面的第三表表皮
23、包覆于凸伸部侧面的第四表皮24、以及包覆于所述凸伸部顶面的第五表
皮25组成，所述凸伸部的顶面是指面向所述垂直空间的表面。。
在该技术方案中，海绵芯采用聚四氟乙烯材料，可以大大提高其机械性
能。
进一步地，第三表皮23与第一表皮21之间的夹角为135°。
进一步地，第一表皮21的表面形成锯齿状。第二表皮22的表面形成锯
齿状。第四表皮24的表面形成锯齿状。第五表皮25的表面形成锯齿状。
在该技术方案中，通过锯齿形表面，可以提高密封条与舱盖、密封条与
卡槽之间的密封性。
进一步地，第一表皮21与海绵芯之间设有磁铁。第二表皮22与海绵芯
之间设有磁铁。
在该技术方案中，通过在密封条中设置磁铁，密封条可以直接吸附在舱
盖或卡槽上，提高安装便利性。
进一步地，海绵芯与表皮之间通过胶浆层连接。
进一步地，表皮与海绵芯之间通过硫化发泡复合。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来
将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示
这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、
“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系
列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明
确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有
的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，
并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同
要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普
通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润
饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。