气缸盖罩技术领域
本发明涉及一种用于生产气缸盖罩的方法。本发明额外涉及一种利用这种方法生
产的气缸盖罩。
背景技术
通常，气缸盖罩形成气缸盖的上端，通常还包含轴承桥，轴承桥用于安装至少一个
内燃机的凸轮轴。
在DE102014106561A1中，公知了一种用于布置在内燃机的气缸盖上的气缸盖罩，
其具有由塑料制成的盖子主体以及具有至少一个轴承桥，轴承桥包括金属材料，用于可旋
转的接收至少一个气缸盖罩中的凸轮轴。此处，假设轴承桥依靠结合连接件安装在盖子主
体上，使得精确地轴承桥对准用于布置在气缸盖上的盖子主体。
从DE102007063257A1公知了一种轴承设备，其用于将凸轮轴安装在气缸盖中，其
包括至少一个接合轮廓，其可连接至形成在气缸盖罩上的至少一个匹配接合轮廓，以这种
方式，使得气缸盖罩经由轴承设备靠着气缸盖罩紧密地可夹紧。这实现尤其简单及友好组
装地将气缸盖罩紧固在气缸盖上。
从DE10331089A1公知了一种气缸盖罩，用于具有至少一个凸轮轴的内燃机，其通
过至少一个轴承桥沿着用于气缸盖罩中的凸轮轴的轴承道突出，其中，轴承桥包括完全环
绕凸轮轴的开口或者镗孔。
从EP1884629B1公知了一种用于内燃机的气缸盖罩，其具有密封地可连接至气缸
盖的壳体，并且包括至少一个具有用于功能部件的匹配件的安装装置，其中，壳体由热塑性
塑料形成，安装装置集成在由金属制成的接收部分中。
公知于现有技术的气缸盖罩的劣势为，通常它们比较昂贵并且具有很小的灵活
性。
发明内容
因此，本发明处理的问题是陈述一种方法，依靠该方法，能够以简单、成本有效及
灵活方式生产气缸盖罩。
根据本发明，该问题通过独立权利要求1的主题解决。有利实施例是从属权利要求
的主题。
本发明基于这样的总体构思：依靠同样的金属连接元件将基本的金属轴承元件
(诸如用于安装至少一个凸轮轴的轴承桥)彼此连接从而对准，随后在塑料喷射模具中利用
塑料至少局部二次注塑成型(overmould)该轴承框架，在过程中生产气缸盖罩。根据本发明
的用于生产气缸盖罩的方法在该情况下包括至少以下方法步骤：起初，设置了用于安装至
少一个凸轮轴的至少两个金属轴承桥并且彼此对准。在这之后，至少一个金属连接元件以
固定方式连接到至少两个轴承桥，其结果是，对准的轴承桥固定至彼此或者固定在彼此上，
从而创建比较刚硬的轴承框架。该轴承框架由至少两个轴承桥和至少一个连接元件组成，
现在至少局部利用塑料二次注塑成型，例如以塑料喷射模制，从而生产气缸盖罩。通过喷射
模制的对应腔室，从而能够利用一个相同轴承框架创建气缸盖罩的形状的较宽范围，其结
果是，能够比较灵活地应对不同顾客要求，例如在外部尺寸和/或密封轮廓方面。利用根据
本发明的方法，能够比较简易、成本有效以及灵活地提供准备好组装的同时被密封的气缸
盖罩，其中，此外，能够考虑外观方面的几乎所有要求，例如气缸盖的终端至顶部具有对应
商标。为此，仅须适当地调整或者修改喷射模制。
在根据本发明的方案的另一有利发展中，至少一个连接元件连接至相应的至少两
个轴承桥的外表面。由于此，至少一个连接元件和至少两个轴承桥之间尤其能够实现区域
的、因而特别刚性的连接，其结果是，能够生产完全比较刚性的轴承框架。
事实上，至少一个连接元件和至少两个轴承桥被焊接、钎焊、螺接、铆接或者粘合
于一起。额外地或者可替换地，还能够想到的是，提到的元件之间的形状匹配连接。同样还
能够想到的是，明显的螺接连接或者依靠合适销进行的连接。甚至该非决定性列举给出的
构思是，在至少一个连接元件和至少两个轴承桥之间歧管连接或者固定连接的可能性。
在根据本发明的方案的另一有利发展中，用于紧固附接单元的至少一个开口、尤
其油填充开口或者旋入式开口被引入至少一个连接元件中。通过提供或者引入至少一个这
种开口，能够比较易于实现各种紧固选择。此外，通过引入这种开口实现了重量降低，其结
果是，气缸盖罩能够形成为重量完全更轻，从长远来看，这导致降低燃料消耗以及降低污染
物释放。
此外，本发明基于这样的总体构思：根据前述方法生产气缸盖罩，其结果是，气缸
盖罩不仅能够成本有效地而且额外灵活地生产。
在根据本发明的气缸盖的另一有利发展中，至少一个连接元件包括至少两个彼此
呈角度的表面，它们至少局部包住轴承桥的相应轴承背面。由于表面彼此呈角度的对准，因
此连接元件能够具有较高坚硬度，同时具有较低壁厚度，这具有的重要优势是尤其用于安
装凸轮轴。
可替换于此，还能够设置至少两个、优选三个或多个轨道状连接元件，它们将各个
轴承桥以阶梯状连接，其中，连接元件代表阶梯的侧轨道，轴承桥代表阶梯的横档。但是，还
能够想到可替换的是，连接元件本身具有带有纵向和横向腹梁的晶格状结构，甚至由于此，
其具有呈极高硬度的框架状形状。
在根据本发明方案的另一有利实施例中，气缸盖罩包括至少一个密封轮廓。例如，
这种密封轮廓能够布置在面向气缸盖的边缘上，经由此，气缸盖罩经由气缸盖被面对面地
密封。此处，密封轮廓能够在喷射模制处理期间已经共同生产或者随后被模制在其上。在最
简单的情形下，密封轮廓能够是密封表面。
依靠附图，从属权利要求、附图以及关联的附图说明中获得本发明的进一步重要
的特征及优势。
应该理解的是，以上提到的以及以下仍将解释的特征不仅能够使用陈述的相应的
组合中，而且能够使用在其他组合中或者它们自身独自使用，这并未脱离本发明的范围。
本发明的优选示范实施例示出于附图中并且更详细地解释在以下说明中，其中，
相同参考标记指代相同或者类似或者功能相同的部件。
附图说明
附图示出了，在每个情况下示意地，
图1是根据本发明的气缸盖罩的截面图，
图2a至图2e是在每个情况下利用未示出的不同连接元件用轴承桥安装两个凸轮
轴，
图3是根据本发明的气缸盖罩的另一可行实施例。
具体实施方式
根据图1至图3，根据本发明的气缸盖罩1包括：至少两个金属轴承桥2，其用于安装
至少一个凸轮轴3，此处在每个情况下用于安装两个凸轮轴3(见图2b)；以及至少一个金属
连接元件4，其以固定方式连接到至少两个轴承桥2，在该情况下以固定方式连接至相应的
全部四个轴承桥2，其中，轴承桥2相对于彼此对准并且经由至少一个连接元件4固定在彼此
上。正如在图1至图3中更明显的，利用塑料5至少局部二次注塑成型至少两个轴承桥2和至
少一个连接元件4，从而生产气缸盖罩1。
根据图2a至图2e查看各个连接元件4的各种实施例，在图2a中连接元件4是引人注
意的，连接元件4包括总共三个相对于彼此呈角度的表面6a、6b和6c，它们至少局部包住各
个轴承桥2的相应的轴承背面7。根据图1，根据图2a示出的连接元件4额外地示出在之前视
图中。
查看根据图2b的连接元件4，显然，在此处选择的视图中，其具有带有纵向腹梁8和
横向腹梁9的晶格状结构。依靠该晶格状结构，能够创建较刚性的连接元件4，类似于依靠具
有多个相对于彼此呈角度的表面6a、6b、6c的结构，但是在其资源消耗以及还在其重量方面
晶格状结构是有利的。此外，使用塑料5具有的重要优势是，给定气缸盖罩1阻尼外盖，尤其
振动阻尼外盖，从而实现特定阻尼效应。
根据图2，示出了连接元件4，根据图2a，除了示出的连接元件4，还额外地具有另一
表面60，其结果是，坚硬度甚至进一步能够增加。在该情况下，连接元件4能够在区域上靠着
各个轴承桥2的轴承背部7搁置，或者仅是点状地或线性地紧固在那里。除此之外，至少一个
连接元件4能够包括至少一个开口10(见图2d)，尤其油填充开口或者旋入式开口，用于紧固
附接单元，诸如传感器，其结果是，不仅重量节约，而且能够额外地单独适应期望气缸盖罩1
的较宽范围。但是，可替换地，还能够提供至少两个、优选三个轨道状连接元件4(见图2e)，
其将各个轴承桥2以纵向腹梁的方式彼此连接。
独立于连接元件4的选择的实施例，它们被焊接、钎焊、螺接、铆接、粘合至至少两
个轴承桥2或者经由形状匹配连接而彼此连接。正如图1示出的，例如依靠连接元件4能够实
现这种形状匹配连接。显而易见地，还能够想到依靠销或者螺栓连接。
在完成的状态下，气缸盖罩1包括至少一个密封轮廓11，例如正如图1和图3示出的
密封表面。依靠这种密封轮廓11，气缸盖罩1能够连接至内燃机13的气缸盖12(见图1)。例
如，这种密封轮廓11能够与塑料5一起在单个塑料喷射模制处理中通过二次注塑成型生产，
或者随后被模制在已经完成的气缸盖罩1上。
根据本发明的气缸盖罩1的生产如下：起初，将用于安装至少一个凸轮轴3的至少
两个金属轴承桥2相对于彼此对准，随后以固定方式经由至少一个金属连接元件4彼此连
接，使得对准的轴承桥2相对于彼此固定在它们的相对位置。在此之后，利用塑料5至少局部
二次注塑成型包括至少两个轴承桥2和至少一个连接元件4的轴承框架14，尤其以塑料喷射
模制。通过调整塑料喷射模制，此处能够比较易于生产气缸盖罩1的不同外观以及还有不同
的外部几何形状，尤其相对于其商标。
总之，因而，能够比较简易、成本有效及极其灵活地生产根据本发明的气缸盖罩1。
在利用塑料5至少局部二次注塑成型轴承框架14之后，因而在生产实际的气缸盖
罩1之后，另外的附接部分(诸如致动器、传感器或类似元件)能够显而易见地被附接。例如，
至少一个形成为金属条的连接元件4能够具有的板厚度为3–4mm，其中，取决于实施例，连接
元件4能够具有更厚或者更薄的板厚度。在根据图2a和图2c示出的连接元件4的情形下，由
于布置成相对于彼此呈角度的多个表面6a至6d，能够选择更薄的板厚度，这是因为轮廓本
身已经具有较高坚硬度。经由点焊接或者激光焊接，而且经由钎焊、铆接、冲压或者深拉能
够明显地实现至少一个连接元件4和至少两个轴承桥2之间的连接。销接也是可行的。
通过根据本发明的气缸盖1，能够实现以下优势：
增加总体模块的坚硬度，
通过塑料区域降低总重量，
通过使用塑料5改善阻尼行为，
通过包括凸轮轴3的气缸盖罩1简化气缸盖组装，
通过冲压的金属骨架结构来额外增加坚硬度，
将额外单元和附接部分合并在可能的开口10中。