一种高温油式模温机技术领域
本发明涉及塑料成型辅机技术领域，尤其是针对一种高温油式模温机。
背景技术
在注塑成型加工过程中，使用到的模温机一般在200℃以下。而当需要更高的模具
温度时，一般的模温机无法满需要求，需要用到更高温的模温机，而温度过高又会降低泵浦
寿命。且因其油箱结构会使媒介油与空气接触，使媒介油老化积炭沉淀，容易使模温机内部
管路堵塞，为此，高温工况下模温机需要较频繁地更换媒介油，但此举又增加生产成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供了一种既能达到300℃高温又能延长高温
工况下泵浦寿命，同时减少积炭的模温机。
为达到上述目的，本发明提供一种高温油式模温机，其中，包括模具、油箱、冷却
桶、泵浦和加热桶，所述冷却桶位于所述油箱下方并通过一油管与所述油箱连接，所述冷却
桶的一端连接所述泵浦的进口，所述冷却桶的另一端连接所述模具的出口，所述泵浦的出
口连接所述加热桶的进口，所述加热桶的出口连接所述模具的进口，其中，
所述油箱中具有油箱冷却管，所述冷却桶中具有冷却桶冷却管。
上述的高温油式模温机，其中，所述油箱冷却管的进口连接冷却水入口，所述油箱
冷却管的出口连接至冷却水出口；所述冷却桶冷却管的进口连接冷却水入口，所述冷却桶
冷却管的出口连接至冷却水出口。
上述的高温油式模温机，其中，所述冷却桶冷却管与所述冷却水入口之间安装有
电磁阀。
上述的高温油式模温机，其中，所述冷却桶底部通过一球阀连接至排油口，所述加
热桶的底部通过一球阀连接至所述排油口。
上述的高温油式模温机，其中，所述加热桶的出口至所述模具的进口的管路中还
依次安装有温度传感器和压力表。
上述的高温油式模温机，其中，所述加热桶的顶部安装有超温保护器。
上述的高温油式模温机，其中，所述油箱的顶部开设有注油口，所述油箱的内部安
装有液位开关，所述油箱的外部安装有液位镜。
本发明的有益效果是：
(1)通过在冷却桶中加入冷却管，模温机工作时产生的热油通过冷却桶时被冷却，
再进入泵浦，再通过泵浦输送冷却后的油液至模具中，形成循环冷却系统，降低了高温对泵
浦的冲击，延长了泵浦的使用寿命。
(2)通过在油箱中加入冷却管，能降低油箱中油液的温度，解决了热油与空气接触
而产生积炭沉淀从而堵塞管路的问题，同时延长了媒介油的使用周期。
(3)本发明的结构简单、科学合理，投资成本低，使用及维护方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1为本实施例中高温油式模温机的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
实施例
请参见图1所示，示出了一种较佳实施例的高温油式模温机，其中，包括模具10、油
箱16、冷却桶14、泵浦1和加热桶2，冷却桶14位于油箱16下方并通过一油管与油箱16连接，
冷却桶14的一端连接泵浦1的进口，冷却桶14的另一端连接模具10的出口，泵浦1的出口连
接加热桶2的进口，加热桶2的出口连接模具10的进口，其中，
油箱16中具有油箱冷却管15，冷却桶14中具有冷却桶冷却管13。
本发明在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1所示，
本发明的进一步实施例中，油箱冷却管15的进口连接冷却水入口20，油箱冷却管
15的出口连接至冷却水出口7；冷却桶冷却管13的进口连接冷却水入口20，冷却桶冷却管13
的出口连接至冷却水出口7。
本发明的进一步实施例中，冷却桶冷却管13与冷却水入口20之间安装有电磁阀
19。
本发明的进一步实施例中，冷却桶14底部通过一球阀3连接至排油口8，加热桶2的
底部通过一球阀3连接至排油口8。
本发明的进一步实施例中，加热桶2的出口至模具10的进口的管路中还依次安装
有温度传感器5和压力表6。
本发明的进一步实施例中，加热桶2的顶部安装有超温保护器4。
本发明的进一步实施例中，油箱16的顶部开设有注油口，油箱16的内部安装有液
位开关17，油箱16的外部安装有液位镜18。
使用者可根据以下说明进一步的认识本发明的特性及功能，
本实施例中提出一种高温油式模温机，包括有油箱16、冷却桶14、泵浦1、加热桶2、
热循环回路、冷循环回路。工作温度能达到300℃高温，也能降低因高温对泵浦寿命的影响
且延长媒介油的更换周期。
油箱16的上部设置有一个注油口及液位开关17，油箱下部与液位镜18相连，油箱
内部安装有冷却管15，冷却管一端与外部冷却水入口20连接，冷却管另一端与冷却水出口7
连接。
冷却桶14一端与泵浦1连接，另一端通过球阀11与模具10连接。冷却桶14安装在油
箱16下方，通过一根管与油箱16直接相连。冷却桶14内部装有冷却管13，冷却管13通过电磁
阀19与外部冷却水入口20连接，冷却管13另一端与冷却水出口7连接。在冷却桶14下方连接
球阀3，球阀3与排油口8相连。
泵浦1安装在冷却桶14下方，泵浦1入口端与冷却桶14直接相连，泵浦1出口端与加
热桶2直接相连。
加热桶2一端与泵浦1出口端相连，另一端通过球阀9与模具10连接，其中加热桶2
与球阀9连接的管路上装有温度传感器5和压力表6。在加热桶2下方连接球阀，3球阀与排油
口8连接。加热桶2上装有超温保护器4，加热桶2内装有电热管。
热循环回路包括冷却桶14、泵浦1、加热桶2、模具10及其之间相连接的管路和管路
上的零件。
冷循环回路包括冷却水入口20、冷循环回路一、冷循环回路二、冷却水出口7。冷循
环回路一包括油箱冷却管15与冷却水入口20/出口7之间相连接的管路。冷循环回路二包括
冷却桶冷却管13与却水入口20/出口7之间相连接的管路和管路上的零件。
综上所述，油箱内的媒介油流入到冷却桶最终被泵浦吸入，泵浦加压后送到加热
桶升温，再送到模具对模具加热；媒介油流经模具后回流到冷却桶，重新被泵浦吸入。如戏
循环。当实际温度大于设定温度，模温机控制器打开冷却电磁阀，冷却水进入冷却桶的冷却
管对热油进行间接冷却，使油温降低，以此来恒温。此时较低温的媒介油被泵浦吸入，课降
低高温对泵浦的冲击，延长泵浦寿命。当工作温度达到超温保护器设定值时，控制器发出信
号，模温机停止工作并发出警报提示。
另外，油箱与冷却桶相连，油箱内的媒介油也会被升温。油箱内的冷却管因与冷却
水入口/出口直接连接，冷却水处于常开状态，对油箱热油一直处于冷却状态，降低热油温
度，此结构可有助于减少因为油箱为开放式结构，热油会空气接触而产生的积炭沉淀，一方
面延长媒介油使用周期，另一方面降低积炭堵塞管路的可能。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对
于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替
换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。