一种生活垃圾粉碎风选压缩运输车技术领域
本发明涉及垃圾运输车技术领域，尤其涉及一种生活垃圾粉碎风选压缩运输车。
背景技术
随着城市人口数量的增加以及居民消费水平的稳步提高，生活垃圾日益增多，目
前国内大量使用的垃圾车主要有自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自装卸
垃圾车以及压缩式垃圾车。
目前，市场主流的垃圾车能实现自装卸，压缩等功能，但是仍然存在以下不足，
(1)、按各用途细分品类的垃圾车并没有对生生活垃圾进行一些如粉碎，风选，分隔车厢存
储的功能设计；生活垃圾污染治理向资源化转移，现有垃圾车品类无法有效的对生活垃圾
进行前端分类和后端资源化处理操作；(2)、密封可靠性差，自卸式垃圾车是目前我国中小
城市垃圾运输的主要车型，其中多数自卸式垃圾车是非密封式，在垃圾的收集和运送过程
中，尤其是在恶劣的天气条件下，很容易造成垃圾飞扬散落及污水外溢的问题，从而影响周
围环境，造成二次污染，给环境的改善工作增加负担；(3)、自动装料方式自动化水平有待改
善，提升装料方式需要人工辅助操作，没有实现自动化，垃圾车停在垃圾收集点，需要由收
集人员下车，将垃圾桶挂在提升翻转系统上，再进行上料操作；(4)、车厢后倾式卸料实际使
用存在弊端在倾翻作业时，车厢、压缩机构及垃圾的重心将后移、上升，车辆前桥负荷降低，
影响整车纵向稳定性,严重时,前桥离地,整车倾翻(特别在路基较为松散的填埋场)，倾翻
时,所有重量将集中至车厢回转中心及汽车大梁尾部,将对汽车大梁及后桥产生严重的损
坏，由于垃圾在车厢内被压实,垃圾与车厢四周存在着较大的膨胀力与磨檫力,垃圾不易倒
出,严重时垃圾的自重不足以克服摩擦力,产生垃圾胀死现象；(5)、压缩式垃圾车成本高，
压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，其密封方式与自质量改进方案设计都极大增加
了垃圾车成本，市场售价偏高，制约其在中小城市的推广利用，由于压缩式垃圾车的生产成
本较高，生产企业一般采用订单制进行生产，因此，库存很少，目前大多数国内省市压缩式
垃圾车的保有率极低，与发达地区相距甚远，随着这些城镇化进程的推进，压缩式垃圾车市
场的潜在需求十分巨大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有垃圾粉碎、风选塑料薄膜垃圾预处理
功能，垃圾分类后分仓存储，密封性好，不会造成二次污染，垃圾粉碎压缩装载量大，自动化
水平高，装卸安全可靠，工作效率高的生活垃圾粉碎风选压缩运输车。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种生活垃圾粉碎风选压缩运输车，
包括汽车底盘，汽车底盘上设有垃圾收集压缩罐、自动装料装置、垃圾箱和粉碎风选装置；
垃圾收集压缩罐设置在汽车尾部，垃圾箱和粉碎风选装置设置在汽车头部和汽车尾部之
间，用于抓取路边垃圾桶的自动装料装置与垃圾箱下方的汽车底盘的侧边相连接，用于对
垃圾进行粉碎和分类的粉碎风选装置分别与垃圾箱和垃圾收集压缩罐相连接。
进一步：粉碎风选装置包括刀片、粉碎风选罐和风机，粉碎风选罐内设有竖直设置
的旋转轴，旋转轴的上端与液压马达相连接，下端设有刀片，粉碎风选罐的上部与垃圾箱的
底部相连接，风机的出风口与粉碎风选罐的下端相连接，粉碎风选罐的上端设有风选塑料
碎片出口，风选塑料碎片出口与塑料收集箱相连接，粉碎风选罐的下端设有粉碎垃圾出口，
粉碎垃圾出口与垃圾收集压缩罐相连接。
进一步：垃圾箱的底部设有将垃圾输送至粉碎风选罐中的第一螺旋送料装置；粉
碎风选罐的底部设有将粉碎的垃圾输送至粉碎垃圾出口的第二螺旋送料装置。
进一步：刀片包括刀面、刀刃和刀柄，刀面的一端与刀柄相连接，另一端水平向外
延伸，刀柄与旋转轴连接，刀刃固定连接在刀面沿旋转轴转动方向的前侧，多个刀片朝刀刃
所在的方向倾斜向上或者倾斜向下设置。
进一步：刀刃和刀面的连接处设有多个阻力槽，多个阻力槽间隔的均布设置在刀
面和刀刃的连接处。
进一步：垃圾收集压缩罐包括罐体、排料口开闭油缸、排料口和螺旋压缩排料装
置，罐体的尾端底部设有排料口，另一端与粉碎垃圾出口相连接，螺旋压缩排料装置可来回
旋转移动的横向设置在罐体的底部，且一端延伸至罐体尾端外部，并固定连接排料盖，另一
端延伸至罐体另一端的外部，且与排料口开闭油缸相连接。
进一步：排料口和排料盖均为圆形，排料口的内径等于排料盖的外径，排料口的内
圆周壁上设置有O型橡胶密封圈。
进一步：自动装料装置包括可来回上下伸缩的提升臂、横向设置并能来回伸缩的
伸缩臂、可转动的翻转臂和用于夹紧放置在路边的垃圾桶的夹紧爪，翻转臂的一端可转动
的设置在伸缩臂上，另一端与提升臂的一端相连接，提升臂的另一端固定连接夹紧爪。
进一步：汽车底盘上还设有操作控制箱，操作控制箱与垃圾收集压缩罐、自动装料
装置和粉碎风选装置相连接，操作控制箱的外部设有操控门。
进一步：垃圾收集压缩罐、垃圾箱和粉碎风选装置外部覆盖有隔音防护板。
基于上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、粉碎风选分类预处理，垃圾装载后进入粉碎风选装置，将垃圾粉碎为直径10-
15mm薄膜碎片，分离垃圾中薄膜塑料，然后进行分仓存储，运输环节实现分离塑料垃圾与粉
碎垃圾的预处理，高效对接末端无害化资源化处理设备；
2、分隔车厢，垃圾车车身内部结构按垃圾成分比重划分出两个存储厢：垃圾收集
压缩罐和塑料收集箱，将塑料薄膜碎片与其他粉碎垃圾分仓进行存储，优化垃圾收集路线，
为垃圾分类回收与末端资源化提供更多的便利性；
3、车体完全密封，垃圾收集压缩罐后的排料口设计面积大幅度缩小，粉碎的垃圾
通过螺旋压缩排料装置进行下料作业，垃圾收集压缩罐完全密闭，杜绝“跑冒滴漏”二次污
染；
4、装载量高，车辆轻体化设计，粉碎操作减少生活垃圾空隙，配套螺旋压缩排料装
置实现压缩垃圾功能，提高垃圾装载量；
5、螺旋排料方式可以彻底清除罐体内的粉碎垃圾，螺旋排料的方式，和传统的车
厢靠重力卸料的方式相比，可以防止卸料时重心过于后移而翻车，同时还可以避免由于过
分压缩的垃圾膨胀堵塞在罐体内；
6、上料系统自动化，自动装料装置具有垃圾桶抓取结构，无需人工辅助操作，装卸
安全可靠，提高工作效率，垃圾桶与垃圾投入口衔接好，保证装卸过程中垃圾不溢撒、不遗
漏；
7、整个车厢采用苯板材料作为隔音防护板，降低作业噪音，增加车体美观度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的收运车装有隔音防护板的结构示意图；
图3为刀片的俯视图的结构示意图；
图4为刀片的主视图的结构示意图；
图5为粉碎风选装置的结构示意图；
图6为垃圾收集压缩罐的结构示意图；
图7为垃圾收集压缩罐的侧视图的结构示意图；
图8为自动装料装置的结构示意图；
图9为自动装料装置在倾倒垃圾桶时的结构示意图；
图10为夹紧爪工作时的俯视图的结构示意图；
图11为夹紧爪非工作时的俯视图的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、垃圾收集压缩罐，101、排料口开闭油缸，102、入孔，103、罐体，104、螺旋压缩排
料装置，105、排料口，2、自动装料装置，201、提升油缸，202、伸缩臂，203、提升臂，204、翻转
臂，205、翻转油缸，206、伸缩油缸，207、夹紧臂，208、夹紧油缸，209、夹紧爪，3、垃圾箱，4、粉
碎风选装置，41、刀片，411，刀面，412、刀刃，413、刀柄，414、阻力槽，42、粉碎风选罐，43、风
机，5、旋转轴，6、风选塑料碎片出口，7、粉碎垃圾出口，8、液压马达，9、第一螺旋送料装置，
10、第二螺旋送料装置，11、塑料收集箱，12、垃圾桶，13、操作控制箱，14、操控门，15、隔音防
护板，16、垃圾箱盖，17、垃圾箱盖开闭油缸，18、刀架套，19、清洗水箱，20、喷淋方形管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并
非用于限定本发明的范围。
如图1至图11所示，一种生活垃圾粉碎风选压缩运输车，包括汽车底盘，汽车底盘
上设有垃圾收集压缩罐1、自动装料装置2、垃圾箱3和粉碎风选装置4；垃圾收集压缩罐1设
置在汽车尾部，垃圾箱3和粉碎风选装置4设置在汽车头部和汽车尾部之间，用于抓取路边
垃圾桶12的自动装料装置2与垃圾箱3下方的汽车底盘的侧边相连接，用于对垃圾进行粉碎
和分类的粉碎风选装置4分别与垃圾箱3和垃圾收集压缩罐1相连接。
进一步：粉碎风选装置4包括刀片41、粉碎风选罐42和风机43，粉碎风选罐42内设
有竖直设置的旋转轴5，旋转轴5的上端与液压马达8相连接，液压马达8的转速为2940r/
min，旋转轴5的下端套设有刀架套18，刀架套18与旋转轴5固定连接，刀架套18上设有刀片
41，刀片41的转速为2940r/min，粉碎风选罐42的上部与垃圾箱3的底部相连接，风机43的出
风口与粉碎风选罐42的下端相连接，粉碎风选罐42的上端设有风选塑料碎片出口6，风选塑
料碎片出口6与塑料收集箱11相连接，塑料收集箱11在运输车的侧面设有塑料碎片收集门，
粉碎风选罐42的下端设有粉碎垃圾出口7，粉碎垃圾出口7与垃圾收集压缩罐1相连接，粉碎
后的垃圾直径为10-15mm。
垃圾箱3的底部设有将垃圾输送至粉碎风选罐42中的第一螺旋送料装置9；粉碎风
选罐42的底部设有将粉碎的垃圾输送至粉碎垃圾出口7的第二螺旋送料装置10。
刀片41包括刀面411、刀刃412和刀柄413，刀面411的一端与刀柄413相连接，另一
端水平向外延伸，刀柄413与刀架套18通过螺栓连接，刀刃412固定连接在刀面411沿旋转轴
5转动方向的前侧，多个刀片41朝刀刃412所在的方向倾斜向上或者倾斜向下设置。
刀片41设有三个，其中两个刀片41的刀刃412倾斜向上设置，另一个刀片41的刀刃
412倾斜向下设置，刀片41为65Mn的弹簧钢板，刀片41的厚度为10mm。
刀刃412和刀面411的连接处设有多个阻力槽414，多个阻力槽414间隔的均布设置
在刀面411和刀刃412的连接处。
垃圾收集压缩罐1包括罐体103、排料口开闭油缸101、排料口105和螺旋压缩排料
装置104，罐体103的尾端底部设有排料口105，排料口105直径为460mm，另一端与粉碎垃圾
出口7相连接，螺旋压缩排料装置104可来回旋转移动的横向设置在罐体103的底部，且一端
延伸至罐体103尾端外部，并固定连接排料盖，另一端延伸至罐体103另一端的外部，且与排
料口开闭油缸101相连接，罐体103的顶部设有方便工作人员进行罐体检修的入孔102。
罐体103内靠近排料口105一侧的上部设有清洗水箱19，罐体103一端的上部两侧
和中部均设置有与清洗水箱19相连通的喷淋方形管20。
排料口105和排料盖均为圆形，排料口105的内径等于排料盖的外径，排料口105的
内圆周壁上设置有O型橡胶密封圈。
自动装料装置2包括可来回上下伸缩的提升臂203、横向设置并能来回伸缩的伸缩
臂202、可转动的翻转臂204和用于夹紧放置在路边的垃圾桶12的夹紧爪209，翻转臂204的
一端可转动的设置在伸缩臂202上，另一端与提升臂203的一端相连接，提升臂203的另一端
固定连接夹紧爪209。
垃圾箱3上设置有垃圾箱盖16，垃圾箱盖16与控制所述垃圾箱盖16开启和闭合的
垃圾箱盖开闭油缸17相连接
提升臂203与控制提升臂203来回伸缩的提升油缸201相连接，伸缩臂202与控制伸
缩臂202来回伸缩的伸缩油缸206相连接，翻转臂204与控制翻转臂204翻转的翻转油缸205
相连接，夹紧爪209与控制夹紧爪209夹紧或者松开的夹紧油缸208相连接。通过限位阀控制
油缸行程、由线路板控制自动(可通过转换开关转换成手动)完成上料操作。
夹紧爪10的一端连接夹紧油缸9的一端，另一端向垃圾桶1延伸，夹紧油缸9的另一
端与夹紧臂8的一端相连接，夹紧臂8的另一端与提升臂4的另一端相连接。
汽车底盘上还设有操作控制箱13，操作控制箱13与垃圾收集压缩罐1、自动装料装
置2和粉碎风选装置4相连接，操作控制箱13的外部设有操控门14，操作控制箱13安装在驾
驶室与车前右侧，具有自动和手动两种操作方式，可实现控制粉碎风选装置4、螺旋压缩与
卸料、自动上料装置2等运输环节的自动化操作，降低人工劳动强度，提高工作效率。
垃圾收集压缩罐1、垃圾箱3和粉碎风选装置4外部覆盖有的隔音防护板15，隔音防
护板15可为苯板材料，隔音防护板在运输车侧面上设有检修维护门。
罐体103为采用5mm的Q235钢板焊接而成的矩形结构，罐体103体积为15.5立方米，
罐体103底部装有直径为480mm的螺旋压缩排料装置104。塑料收集箱11为采用40*20*3矩形
管和2mm的Q235钢板焊接而成的750*1000*2000箱体，上部装有采用3mm*30*30钢丝网制的
成天方地圆形漏斗，以及风机43一台。粉碎风选罐42的上部采用Φ710*10无缝钢管下部采
用6mm的Q235钢板焊接而成，上部为柱状，下部为锥形结构，粉碎风选罐42顶部装有液压马
达8，带动粉碎风选罐42内刀片旋转，粉碎风选罐42的侧边设有6个Φ89mm的进风口,粉碎风
选罐42底部装有直径为325mm的第二螺旋送料装置10，粉碎风选罐42内刀片41采用10mm的
65Mn弹簧钢板制作。操作控制箱13和电磁阀由车辆24V电瓶供电，油缸和液压马达8由车辆
上的取力器带动油泵提供液压油，实现供油。
本发明的一种生活垃圾粉碎风选压缩运输车，生活垃圾通过自动装料装置2抓取
路边的垃圾桶12，将垃圾桶12内的垃圾装于垃圾箱3中；垃圾箱3中的第一螺旋送料装置9将
生活垃圾送入粉碎风选罐42中进行粉碎分选，生活垃圾通过液压马达8的高速旋转带动粉
碎风选罐中42的刀片41进行高速旋转粉碎垃圾，生活垃圾分选是通过风机43的风力将粉碎
风选罐42中已粉碎的塑料碎片吹入塑料收集箱11中进行收集；粉碎风选罐42中粉碎后的生
活垃圾由粉碎风选罐42中的第二螺旋送料装置10推送进入垃圾收集压缩罐1中，通过螺旋
压缩排料装置104进行压缩存储；到达目的地后打开排料盖由垃圾收集压缩罐1中的螺旋压
缩排料装置104将生活垃圾推出；全过程的工作通过操作控制箱13自动化完成。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和
原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。