车辆及车辆的防盗监控方法和装置技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的防盗监控方法、一种车辆的防盗监控装
置以及一种车辆。
背景技术
目前，车辆被盗现象屡见不鲜，很多情况下车主无法获得可疑人员的身份，给追踪和查
找带来很大麻烦，从而给车主造成很大损失。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目
的在于提出一种能够在车辆被盗的第一时间内获得可疑人员影像信息，并防止车辆被启动的
车辆的防盗监控方法。
本发明的另一个目的在于提出一种车辆的防盗监控装置。本发明的又一个目的在于提出
一种车辆。
为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种车辆的防盗监控方法，包括以下步骤：
在车辆的任一车门打开时，唤醒所述车辆的车载娱乐系统；所述车载娱乐系统判断第一预设
时间内是否存在解锁发动机的操作；如果判断所述第一预设时间内未存在解锁发动机的操
作，所述车载娱乐系统激活所述车辆内的摄像装置以拍摄所述车辆内的影像信息；所述车载
娱乐系统获取所述车辆内的影像信息，并将所述车辆内的影像信息无线传输给TSP
(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)后台；所述TSP后台将所述车辆
内的影像信息推送给所述车辆的用户终端。
根据本发明实施例的车辆的防盗监控方法，当车辆的任一车门打开时，唤醒车辆的车载
娱乐系统，车载娱乐系统判断第一预设时间内是否存在解锁发动机的操作，如果未存在，则
车载娱乐系统激活车辆内的摄像装置以拍摄车辆内的影像信息，并将车辆内的影像信息无线
传输给TSP后台，TSP后台将车辆内的影像信息推送给车辆的用户终端，从而保证第一时间
内能够获得可疑人员的影像信息。
根据本发明的一个实施例，如果判断所述第一预设时间内存在解锁发动机的操作，所述
车载娱乐系统进一步判断所述发动机的解锁密码是否正确，其中，如果判断所述发动机的解
锁密码正确，则允许所述发动机启动；如果判断所述发动机的解锁密码错误，则激活所述车
辆内的摄像装置。
在本发明的一些实施例中，通过所述用户终端查看所述车辆内的影像信息以识别所述车
辆内的人员身份，并在识别所述车辆内的人员为可疑人员时，通过所述用户终端发送报警信
息给所述TSP后台，以通过所述TSP后台进行报警。
为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出了一种车辆的防盗监控装置，包括摄像装
置、唤醒模块和车载娱乐系统，其中，所述摄像装置，用于拍摄车辆内的影像信息；所述唤
醒模块，用于在所述车辆的任一车门打开时唤醒所述车载娱乐系统；所述车载娱乐系统，用
于判断第一预设时间内是否存在解锁发动机的操作，并在判断所述第一预设时间内未存在解
锁发动机的操作时激活所述摄像装置以拍摄所述车辆内的影像信息，以及获取所述车辆内的
影像信息，并将所述车辆内的影像信息无线传输给TSP后台，以通过所述TSP后台将所述车
辆内的影像信息推送给所述车辆的用户终端。
根据本发明实施例的车辆的防盗监控装置，在车辆的任一车门打开时，唤醒模块唤醒车
载娱乐系统，车载娱乐系统判断第一预设时间内是否存在解锁发动机的操作，并在判断第一
预设时间内未存在解锁发动机的操作时激活摄像装置以拍摄车辆内的影像信息，以及将车辆
内的影像信息无线传输给TSP后台，通过TSP后台将车辆内的影像信息推送给车辆的用户终
端，从而保证在第一时间内能够获得可疑人员的影像信息。
根据本发明的一个实施例，当判断所述第一预设时间内存在解锁发动机的操作时，所述
车载娱乐系统进一步判断所述发动机的解锁密码是否正确，其中，如果判断所述发动机的解
锁密码正确，则允许所述发动机启动；如果判断所述发动机的解锁密码错误，则激活所述摄
像装置。
在本发明的一些实施例中，所述车辆的车主通过所述用户终端查看所述车辆内的影像信
息以识别所述车辆内的人员身份，并在识别所述车辆内的人员为可疑人员时，通过所述用户
终端发送报警信息给所述TSP后台，以通过所述TSP后台进行报警。
在本发明的一些实施例中，所述摄像装置设置在所述车辆内的后视镜处。
在本发明的一些实施例中，所述摄像装置包括摄像头、控制所述摄像头且与所述车载娱
乐系统进行数据传输的摄像控制器。
此外，本发明的实施例还提出了一种车辆，其包括上述的车辆的防盗监控装置。
该车辆通过上述的车辆的防盗监控装置，能够保证在第一时间内获得可疑人员的影像信
息，同时防止车辆被启动。
附图说明
图1是根据本发明实施例的车辆的防盗监控方法的流程图。
图2是根据本发明一个实施例的车辆的防盗监控方法的流程图。
图3是根据本发明实施例的车辆的防盗监控装置的方框示意图。
图4是根据本发明一个实施例的车辆的防盗监控装置的方框示意图。
图5是根据本发明另一个实施例的车辆的防盗监控装置的方框示意图。
附图标记：摄像装置10、唤醒模块20、车载娱乐系统30、TSP后台40、用户终端50
和远程通讯控制器60。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或
类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的
实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参照附图来描述根据本发明实施例提出的车辆的防盗监控方法、车辆的防盗监控
装置以及车辆。
图1是根据本发明实施例的车辆的防盗监控方法的流程图。如图1所示，该车辆的防盗
监控方法包括以下步骤：
S1，在车辆的任一车门打开时，唤醒车辆的车载娱乐系统。
S2，车载娱乐系统判断第一预设时间内是否存在解锁发动机的操作。其中，第一预设时
间可以根据实际情况进行标定，例如，第一预设时间可以为2min。
S3，如果判断第一预设时间内未存在解锁发动机的操作，车载娱乐系统激活车辆内的摄
像装置以拍摄车辆内的影像信息。
例如，可以将摄像装置中的摄像头安装在车辆内的后视镜处，在车载娱乐系统被唤醒后
的2min内，如果未存在解锁发动机的操作，则车载娱乐系统激活摄像装置，摄像头开始对
车辆内进行拍摄。
根据本发明的一个实施例，如果判断第一预设时间内存在解锁发动机的操作，车载娱乐
系统进一步判断发动机的解锁密码是否正确，其中，如果判断发动机的解锁密码正确，则允
许发动机启动；如果判断发动机的解锁密码错误，则激活车辆内的摄像装置。
也就是说，为了防止车辆被可疑人员开走，通过增加解锁密码对发动机进行控制，只有
当输入的解锁密码正确时，才允许发动机启动，而如果输入的解锁密码错误，则激活摄像装
置开始对车辆内进行拍摄，以便获得可疑人员的影像信息。
S4，车载娱乐系统获取车辆内的影像信息，并将车辆内的影像信息无线传输给TSP后台。
S5，TSP后台将车辆内的影像信息推送给车辆的用户终端。
在本发明的一些实施例中，通过用户终端查看车辆内的影像信息以识别车辆内的人员
身份，并在识别车辆内的人员为可疑人员时，通过用户终端发送报警信息给TSP后台，以通
过TSP后台进行报警。
具体地，为了能够在车辆被盗的第一时间内获得可疑人员的身份，并防止可疑人员将车
辆开走，可以在车辆内的后视镜处设置摄像装置，以获取可疑人员的影像信息，并通过TSP
后台进行报警，同时，通过解锁密码来防止发动机启动，确保可疑人员不会将车辆开走。
具体而言，当车辆的任一车门打开时，唤醒车辆的车载娱乐系统，在车载娱乐系统被唤
醒后的2min内，如果未存在解锁发动机的操作，则车载娱乐系统激活摄像装置，摄像装置
开始对车辆内进行拍摄；如果存在解锁发动机的操作，车载娱乐系统进一步判断发动机的解
锁密码是否正确，如果解锁密码正确，则允许发动机启动，如果解锁密码错误，则车载娱乐
系统也会激活摄像装置，摄像装置开始对车辆内进行拍摄。同时，车载娱乐系统获取影像信
息并将影像信息通过无线方式发送给TSP后台，由TSP后台将影像信息推送至车辆的用户终
端，用户通过用户终端查看影像信息以识别车辆内的人员身份，并在识别车辆内的人员为可
疑人员时，通过用户终端发送报警信息至TSP后台，由TSP后台进行报警。
进一步地，根据本发明的一个具体示例，如图2所示，车辆的防盗监控方法包括以下步
骤：
S101，接收到任一车门开启信号。
S102，车载娱乐系统开启，并提示输入解锁密码。
S103，判断2min内是否有操作。如果是，执行步骤S105；如果否，执行步骤S104。
S104，车载娱乐系统激活摄像控制器和远程通讯控制器。
S105，判断解锁密码是否正确。如果是，执行步骤S114；如果否，执行步骤S106。
S106，判断解锁密码输入次数是否达到3次。如果是，返回步骤S104；如果否，执行步
骤S107。
S107，输入解锁密码。
S108，摄像控制器激活摄像头自动拍摄车辆内的影像信息。
S109，摄像头将影像信息传输给摄像控制器，由摄像控制器将影像信息传输给车载娱乐
系统。
S110，车载娱乐系统通过数据线将影像信息传输给远程通讯控制器。
S111，远程通讯控制器将影像信息通过无线网络发送给TSP后台，由TSP后台将影像信
息推送至手机APP。
S112，判断车辆是否被盗。如果是，执行步骤S113；如果否，执行步骤S114。也就是
说，用户查看手机APP上的影像信息，根据车内人员是否认识来判断车辆是否被盗。如果车
主认识车内人员，则判断车辆没有被盗，执行步骤S114；如果车主不认识车内人员，则判断
车辆被盗，执行步骤S113。
S113，用户发送报警信息至TSP后台，由TSP后台进行报警。例如，TSP后台根据车主
发送的报警信息将影像信息推送至公安机关，并通过呼叫中心进行报警。
S114，发动机正常启动。
综上所述，根据本发明实施例的车辆的防盗监控方法，当车辆的任一车门打开时，唤醒
车辆的车载娱乐系统，车载娱乐系统判断第一预设时间内是否存在解锁发动机的操作，如果
未存在，则车载娱乐系统激活车辆内的摄像装置以拍摄车辆内的影像信息，并将车辆内的影
像信息无线传输给TSP后台，TSP后台将车辆内的影像信息推送给车辆的用户终端，从而保
证在第一时间内能够获得可疑人员的影像信息，同时，通过解锁密码对发动机进行控制，以
防止车辆被启动。
图3是根据本发明实施例的车辆的防盗监控装置的方框示意图。如图3所示，该车辆的
防盗监控装置包括：摄像装置10、唤醒模块20和车载娱乐系统30。
其中，摄像装置10用于拍摄车辆内的影像信息，唤醒模块20用于在车辆的任一车门打
开时唤醒车载娱乐系统30，车载娱乐系统30用于判断第一预设时间内是否存在解锁发动机
的操作，并在判断第一预设时间内未存在解锁发动机的操作时激活摄像装置10以拍摄车辆
内的影像信息，以及获取车辆内的影像信息，并将车辆内的影像信息无线传输给TSP后台40，
以通过TSP后台40将车辆内的影像信息推送给车辆的用户终端50。其中，第一预设时间可
以为2min。
根据本发明的一个实施例，当判断第一预设时间内存在解锁发动机的操作时，车载娱乐
系统进一步判断发动机的解锁密码是否正确，其中，如果判断发动机的解锁密码正确，则允
许发动机启动；如果判断发动机的解锁密码错误，则激活摄像装置10。
在本发明的一些实施例中，摄像装置10设置在车辆内的后视镜处。
也就是说，为了防止车辆被可疑人员开走，通过增加解锁密码对发动机进行控制，只有
当输入的解锁密码正确时，才允许发动机启动，而如果输入的解锁密码错误，则激活摄像装
置10开始对车辆内进行拍摄，以便获得可疑人员的影像信息。
在本发明的一些实施例中，车辆的车主通过用户终端50查看车辆内的影像信息以识别
车辆内的人员身份，并在识别车辆内的人员为可疑人员时，通过用户终端50发送报警信息
给TSP后台40，以通过TSP后台40进行报警。
具体地，为了能够在车辆被盗的第一时间内获得可疑人员的身份，并防止可疑人员将车
辆开走，可以在车辆内的后视镜处设置摄像装置10，以获取可疑人员的影像信息，并通过
TSP后台40进行报警，同时，通过解锁密码来防止发动机启动，确保可疑人员不会将车辆开
走。
具体而言，当车辆的任一车门打开时，唤醒车辆的车载娱乐系统30，在车载娱乐系统
30被唤醒后的2min内，如果未存在解锁发动机的操作，则车载娱乐系统30激活摄像装置
10，摄像装置10开始对车辆内进行拍摄；如果存在解锁发动机的操作，车载娱乐系统30进
一步判断发动机的解锁密码是否正确，如果解锁密码正确，则允许发动机启动，如果解锁密
码错误，则车载娱乐系统30也会激活摄像装置10，摄像装置10开始对车辆内进行拍摄。同
时，车载娱乐系统30获取影像信息并将影像信息通过无线方式发送给TSP后台40，由TSP
后台40将影像信息推送至车辆的用户终端50，用户通过用户终端50查看影像信息以识别车
辆内的人员身份，并在识别车辆内的人员为可疑人员时，通过用户终端50发送报警信息至
TSP后台40，由TSP后台40进行报警。
在本发明的一些实施例中，如图4所示，摄像装置10包括摄像头11、控制摄像头11
且与车载娱乐系统30进行数据传输的摄像控制器12。
另外，在本发明的一个具体示例中，如图5所示，车辆的防盗监控装置还包括远程通讯
控制器60，远程通讯控制器60实现车载娱乐系统30与TSP后台40之间的通信。
具体地，如图2所示，在接收到任一车门开启信号时，车载娱乐系统30开启，并提示
输入解锁密码。车载娱乐系统30判断2min内是否有输入解锁密码的操作。如果有，则进一
步判断输入的解锁密码是否正确，如果输入的解锁密码正确，则允许发动机启动；如果3次
输入的解锁密码均不正确，则车载娱乐系统30激活摄像控制器12和远程通讯控制器60。如
果没有输入解锁密码的操作，则车载娱乐系统30同样会激活摄像控制器12和远程通讯控制
器60。摄像控制器12启动摄像头11，由摄像头11自动拍摄车辆内的影像信息，并将影像
信息传输给摄像控制器12，由摄像控制器12将影像信息传输给车载娱乐系统30，车载娱乐
系统30通过数据线将影像信息传输给远程通讯控制器60，由远程通讯控制器60将影像信息
通过无线网络发送给TSP后台40，TSP后台40将影像信息推送至用户终端50如手机APP。
用户查看手机APP上的影像信息，根据车内人员是否认识来判断车辆是否被盗。如果车主认
识车内人员，则判断车辆没有被盗，允许发动机启动；如果车主不认识车内人员，则判断车
辆被盗，用户发送报警信息至TSP后台40，由TSP后台40进行报警，例如，TSP后台40根
据车主发送的报警信息将影像信息推送至公安机关，并通过呼叫中心进行报警。
根据本发明实施例的车辆的防盗监控装置，在车辆的任一车门打开时，唤醒模块唤醒车
载娱乐系统，车载娱乐系统判断第一预设时间内是否存在解锁发动机的操作，并在判断第一
预设时间内未存在解锁发动机的操作时激活摄像装置以拍摄车辆内的影像信息，以及将车辆
内的影像信息无线传输给TSP后台，通过TSP后台将车辆内的影像信息推送给车辆的用户终
端，从而保证在第一时间内能够获得可疑人员的影像信息，同时，通过解锁密码对发动机进
行控制，以防止车辆被启动。
此外，本发明的实施例还提出了一种车辆，其包括上述的车辆的防盗监控装置。
该车辆通过上述的车辆的防盗监控装置，能够保证在第一时间内获得可疑人员的影像信
息，同时防止车辆被启动。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、
“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、
“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示
的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或
者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，
三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械
连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件
内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可
以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一
特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上
方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下
方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平
高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、
或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包
含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针
对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或
多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员
可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，
不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进
行变化、修改、替换和变型。