《电动三轮车可调节式方向机构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动三轮车可调节式方向机构.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103950467 A (43)申请公布日 2014.07.30 CN 103950467 A (21)申请号 201410178412.4 (22)申请日 2014.04.30 B62D 1/18(2006.01) (71)申请人 河南天功车业有限公司 地址 475400 河南省开封市通许县咸平大道 东段南侧 (72)发明人 蒋智敏 刘建平 (54) 发明名称 电动三轮车可调节式方向机构 (57) 摘要 本发明公开了一种电动三轮车可调节式方向 机构， 包括方向盘、 方向轴、 套管 ； 方向轴的下端 穿过套管与万向节的输入端连接 ； 万向节输出轴 的下端穿过固定座后其。
2、置于转向盘的内腔内， 安 装在万向节输出轴末端的齿轮置于转向盘内 ； 转 向盘的左端与方向柱连接， 转向盘可与方向柱同 步转动 ； 转向盘内缘设置齿圈， 齿圈与齿轮啮合， 齿圈可与齿轮同步转动 ； 在车架上设置有定位套 管， 在定位套管内匹配安装有调节板， 并设置有锁 紧机构。 本发明可以根据不同人的使用需要， 方向 盘上、 下高度可任意调整， 使用非常灵活、 方便， 可 使用所有人群， 大大提高了驾驶舒适度， 使不同的 驾驶员都能以一种最佳的、 自然状态来开车。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申。
3、请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103950467 A CN 103950467 A 1/1 页 2 1. 一种电动三轮车可调节式方向机构， 包括方向盘 （1） 、 方向轴 （2） 、 套管 （3） ； 其特征 是 ： 方向盘 （1） 装在方向轴 （2） 上， 方向轴 （2） 装在套管 （3） 内 , 方向轴 （2） 的下端穿过套 管 （3） 与万向节 （4） 的输入端连接 ； 万向节 （4） 的输出端与万向节输出轴 （5） 连接， 万向节 输出轴 （5） 的下端穿过固定座 （6） 后其置于转向盘 （8） 的内腔内， 固定座 （6） 的下端与车架 （9） 连。
4、接， 安装在万向节输出轴 （5） 末端的齿轮 （10） 置于转向盘 （8） 内 ； 转向盘 （8） 的左端 与方向柱 （7） 连接， 转向盘 （8） 可与方向柱 （7） 同步转动 ； 转向盘 （8） 的右端悬空， 转向盘 （8） 内缘设置齿圈 （11） ， 齿圈 （11） 与齿轮 （10） 啮合， 齿圈 （11） 可与齿轮 （10） 同步转动 ； 在 车架 （9） 上设置有定位套管 （12） ， 在定位套管 （12） 内匹配安装有调节板 （14） ， 并设置有锁 紧机构。 2. 根据权利要求 1 所述的电动三轮车可调节式方向机构， 其特征是 ： 所述锁紧机构， 是 在定位套管 （12） 的管口。
5、设置有定位螺栓及手柄 （13） ， 在调节板中部设置有与定位螺栓配 合安装的导向槽 （14） 。 3. 根据权利要求 1 所述的电动三轮车可调节式方向机构， 其特征是 ： 所述定位套管 （12） 为 “L” 型结构， 分别包括横管段和竖管段， 所述横管段固定在车架上， 所述调节板 （14） 位于竖管段内。 权 利 要 求 书 CN 103950467 A 2 1/2 页 3 电动三轮车可调节式方向机构 技术领域 0001 本发明涉及电动三轮轿车领域， 具体涉及一种电动三轮车可调节式方向机构。 背景技术 0002 电动三轮轿车因体积小， 环保节能， 已成为一种很时尚的市内代步车， 尤其是对于 老。
6、年人， 作为老年代步车的电动轿车更是普及。但是这种电动轿车一个很普遍的问题就是 车内模式固定， 尤其是方向盘位置、 高度及与驾驶座之间的距离均为固定模式， 对不同的使 用人群， 比如说 ： 老年人、 青年人、 个子矮的、 个子高的等等， ， 使用的舒适度是不一样， 可能 会使个子较高的人弯腰驾驶， 长期下去引起很多颈椎病， 对于个子矮的人， 握方向盘时就需 要向上过度抬高手臂， 非常不舒适， 时间长了还会引起关节、 肌肉酸疼， 所以这种模式的电 动轿车只能实用特定人群， 通用性、 灵活性较差。 如何针对不同人的开车习惯提高驾驶舒适 度， 开车时以一种轻松、 自然的坐姿掌握方向盘， 而且同一款轿。
7、车能适应更广人群， 是电动 轿车生产企业需要解决的技术问题。 发明内容 0003 本发明的目的是针对现有的电动三轮轿车驾驶舒适度低、 适用人群窄的问题， 提 供一种电动三轮车可调节式方向机构， 该机构可根据不同人群， 任意调整方向盘高度， 使用 范围广， 驾驶舒适度高。 0004 技术方案 ： 一种电动三轮车可调节式方向机构， 包括方向盘、 方向轴、 套管 ； 方向 盘装在方向轴上， 方向轴装在套管内 , 方向轴的下端穿过套管与万向节的输入端连接 ； 万 向节的输出端与万向节输出轴连接， 万向节输出轴的下端穿过固定座后其置于转向盘的内 腔内， 固定座的下端与车架连接， 安装在万向节输出轴末端的。
8、齿轮置于转向盘内 ； 转向盘的 左端与方向柱连接， 转向盘可与方向柱同步转动 ； 转向盘的右端悬空， 转向盘内缘设置齿 圈， 齿圈与齿轮啮合， 齿圈可与齿轮同步转动 ； 在车架上设置有定位套管， 在定位套管内匹 配安装有调节板， 并设置有锁紧机构。 0005 优选的， 所述锁紧机构， 是在定位套管的管口设置有定位螺栓及手柄， 在调节板中 部设置有与定位螺栓配合安装的导向槽。 0006 优选的， 所述定位套管为 “L” 型结构， 分别包括横管段和竖管段， 所述横管段固定 在车架上， 所述调节板位于竖管段内。 0007 本发明的有益效果 ： 本发明的电动三轮车可调节式方向机构， 巧妙的在方向盘转 。
9、轴位置设置万向节结构， 可以根据不同人的使用需要， 方向盘上、 下高度可任意调整， 使用 非常灵活、 方便， 可适用所有人群， 大大提高了驾驶舒适度， 使不同的驾驶员都能以一种最 佳的、 自然状态来开车， 有效防止驾驶病的发病机率， 且能提高驾使的安全性， 降低驾驶员 的疲劳度。 尤其是对于身体状态较差的老年人， 舒适驾驶既能使肢体处于自然状态， 降低疾 病发生率， 又能提高精神集中度， 操作方向盘更加灵便， 更加有效的防止交通事故的发生。 本发明的电动轿车， 通用性广， 能适应所有人群， 改变了传统的电动三轮车驾车不舒适、 灵 说 明 书 CN 103950467 A 3 2/2 页 4 活。
10、性低的缺陷， 非常利于推广实施。 附图说明 0008 图 1 是本发明电动三轮车可调节式方向机构结构示意图。 0009 图中标号 1 为方向盘， 2 为方向轴， 3 为套管， 4 为万向节， 5 为万向节输出轴 ； 6 为 固定座， 7 为方向柱， 8 为转向盘， 9 为车架， 10 为齿轮 ； 11 为齿圈， 12 为定位套管， 13 为定位 螺栓及手柄， 14 为调节板， 15 为导向槽。 0010 具体实施方式 实施例 1 ： 一种电动三轮车可调节式方向机构， 参见图 1， 包括方向盘 1、 方向轴 2、 套管 3 ； 方向盘 1 装在方向轴 2 上， 方向轴 2 装在套管 3 内 , 。
11、方向轴 2 的下端穿过套管 3 与万向 节 4 的输入端连接 ； 万向节 4 的输出端与万向节输出轴 5 连接， 万向节输出轴 5 的下端穿过 固定座 6 后其置于转向盘 8 的内腔内， 固定座 6 的下端与车架 9 连接， 安装在万向节输出轴 末端的齿轮 10 置于转向盘 8 内 ； 转向盘 8 的左端与方向柱 7 连接， 转向盘 8 可与方向柱 7 同步转动 ； 转向盘 8 的右端悬空， 转向盘 8 内缘设置齿圈 11， 齿圈 11 与齿轮 10 啮合， 齿圈 11 可与齿轮 10 同步转动 ； 在车架 9 上设置有定位套管 12， 在定位套管 12 内匹配安装有调 节板 14， 在定位套。
12、管 12 的管口设置有定位螺栓及手柄 13， 在调节板 14 中部设置有与定位 螺栓配合安装的导向槽 15， 以对方向盘的上、 下移动进行锁止、 定位。 0011 本实施例中定位套管 12 为 “L” 型结构， 分别包括横管段和竖管段， 所述横管段固 定在车架上， 所述调节板 14 位于竖管段内。本实施例通过巧妙的在方向轴端部设置万向 节， 使用时， 根据不同人群的需要， 向上、 或是向下搬动方向盘， 即带动万向节调整方向， 并 经齿圈、 齿轮传动机构驱动方向柱向上、 或向下运动， 最终实现方向盘的高度调节。 说 明 书 CN 103950467 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103950467 A 5 。