绝缘轨距调整杆.pdf

绝缘轨距调整杆，它涉及一种铁路的钢轨附件。本发明的目的是为了解决现有轨距调整杆上的绝缘垫和绝缘套老化较快、影响行车安全、使用周期短的问题。本发明的左螺杆5的右端17设置在中间套6的左连接孔7内，左螺杆5的右端17与中间套6的左连接孔7之间填充有绝缘环氧树脂胶16，右螺杆11的左端21设置在中间套6的右连接孔10内，右螺杆11的左端21与中间套6的右连接孔10之间填充有绝缘环氧树脂胶23。本发明是在两个螺杆与中间套之间填充有绝缘环氧树脂胶，而绝缘环氧树脂胶是在中间套内，几乎与外界隔绝，其老化非常缓慢，而且抗振性能好，使用寿命长，延长了使用期限，其优良的绝缘性能保证了行车信号的正确显示，保证了行车安全。

1、  一种绝缘轨距调整杆，它包含左外螺母(1)、左外卡板(2)、左内卡板(3)、左内螺母(4)、左螺杆(5)、中间套(6)、右螺杆(11)、右内螺母(12)、右内卡板(13)、右外卡板(14)、右外螺母(15)；左外螺母(1)和左内螺母(4)分别与左螺杆(5)的左端螺纹连接，左外卡板(2)和左内卡板(3)分别设置在左外螺母(1)和左内螺母(4)之间的左螺杆(5)上，右外螺母(15)和右内螺母(12)分别与右螺杆(11)的右端螺纹连接，右外卡板(14)和右内卡板(13)分别设置在右外螺母(15)和右内螺母(12)之间的右螺杆(11)上，中间套(6)内的左右两侧分别开有左连接孔(7)和右连接孔(10)，其特征在于左螺杆(5)右端(17)的外径小于中间套(6)左侧的左连接孔(7)的内径，右螺杆(11)左端(21)的外径小于中间套(6)右侧的右连接孔(10)的内径，左螺杆(5)的右端(17)设置在中间套(6)的左连接孔(7)内，左螺杆(5)的右端(17)与中间套(6)的左连接孔(7)之间填充有绝缘环氧树脂胶(16)，右螺杆(11)的左端(21)设置在中间套(6)的右连接孔(10)内，右螺杆(11)的左端(21)与中间套(6)的右连接孔(10)之间填充有绝缘环氧树脂胶(23)。

2、  根据权利要求1所述的绝缘轨距调整杆，其特征在于在左螺杆(5)的右端头与中间套(6)的左连接孔(7)的底端之间增加有左绝缘垫(8)；在右螺杆(11)的左端头与中间套(6)的右连接孔(10)的底端之间增加有右绝缘垫(9)。

3、  根据权利要求1所述的绝缘轨距调整杆，其特征在于左螺杆(5)的右端(17)的外壁上开有外螺纹(18)，中间套(6)的左连接孔(7)的内壁上开有内螺纹(19)，右螺杆(11)的左端(21)的外壁上开有外螺纹(22)，中间套(6)的右连接孔(10)的内壁上开有内螺纹(20)。

绝缘轨距调整杆
技术领域
本发明涉及一种铁路的钢轨附件。
背景技术
现有轨距调整杆是采用无螺纹的一端压扁冲孔，中间加绝缘垫和绝缘套，用螺纹连接。由于绝缘垫和绝缘套长期暴露在露天环境中，老化较快；在列车的振动下容易脱落，使绝缘等级下降，甚至达不到绝缘的目的，直接影响行车信号的准确性，给铁路行车带来不安全因素。为了保证行车安全，不得不缩短这种轨距调整杆的更换周期，因此，增加了铁路的运输成本。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有轨距调整杆上的绝缘垫和绝缘套老化较快、影响行车安全、使用周期短的问题，提供一种绝缘轨距调整杆。本发明具有耐老化、使用周期长、保证行车安全、降低铁路运输费用的特点。本发明包含左外螺母1、左外卡板2、左内卡板3、左内螺母4、左螺杆5、中间套6、右螺杆11、右内螺母12、右内卡板13、右外卡板14、右外螺母15；左外螺母1和左内螺母4分别与左螺杆5的左端螺纹连接，左外卡板2和左内卡板3分别设置在左外螺母1和左内螺母4之间的左螺杆5上，右外螺母15和右内螺母12分别与右螺杆11的右端螺纹连接，右外卡板14和右内卡板13分别设置在右外螺母15和右内螺母12之间的右螺杆11上，中间套6内的左右两侧分别开有左连接孔7和右连接孔10，左螺杆5右端17的外径小于中间套6左侧的左连接孔7的内径，右螺杆11左端21的外径小于中间套6右侧的右连接孔10的内径，左螺杆5的右端17设置在中间套6的左连接孔7内，左螺杆5的右端17与中间套6的左连接孔7之间填充有绝缘环氧树脂胶16，右螺杆11的左端21设置在中间套6的右连接孔10内，右螺杆11的左端21与中间套6的右连接孔10之间填充有绝缘环氧树脂胶23。本发明是在两个螺杆与中间套之间填充有绝缘环氧树脂胶，而绝缘环氧树脂胶是在中间套内，几乎与外界隔绝，风吹不到、雨淋不到，其老化非常缓慢，而且抗振性能好，使用寿命长，延长了使用期限，其优良的绝缘性能保证了行车信号的正确显示，保证了行车安全，降低了铁路的运输费用。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：(参见图1)本实施方式由左外螺母1、左外卡板2、左内卡板3、左内螺母4、左螺杆5、中间套6、右螺杆11、右内螺母12、右内卡板13、右外卡板14、右外螺母15组成；左外螺母1和左内螺母4分别与左螺杆5的左端螺纹连接，左外卡板2和左内卡板3分别设置在左外螺母1和左内螺母4之间的左螺杆5上，右外螺母15和右内螺母12分别与右螺杆11的右端螺纹连接，右外卡板14和右内卡板13分别设置在右外螺母15和右内螺母12之间的右螺杆11上，中间套6内的左右两侧分别开有左连接孔7和右连接孔10，左螺杆5右端17的外径小于中间套6左侧的左连接孔7的内径，右螺杆11左端21的外径小于中间套6右侧的右连接孔10的内径，左螺杆5的右端17设置在中间套6的左连接孔7内，左螺杆5的右端17与中间套6的左连接孔7之间填充有绝缘环氧树脂胶16，右螺杆11的左端21设置在中间套6的右连接孔10内，右螺杆11的左端21与中间套6的右连接孔10之间填充有绝缘环氧树脂胶23。
具体实施方式二：(参见图1)本实施方式与具体实施方式一的不同点在于，在左螺杆5的右端头与中间套6的左连接孔7的底端之间增加有左绝缘垫8；在右螺杆11的左端头与中间套6的右连接孔10的底端之间增加有右绝缘垫9。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。增加的左绝缘垫8和右绝缘垫9可提高左螺杆和右螺杆之间、左螺杆和右螺杆与中间套之间的绝缘性能。
具体实施方式三：(参见图1)本实施方式与具体实施方式一或具体实施方式二的不同点在于，左螺杆5的右端17的外壁上开有外螺纹18，中间套6的左连接孔7的内壁上开有内螺纹19，右螺杆11的左端21的外壁上开有外螺纹22，中间套6的右连接孔10的内壁上开有内螺纹20。其它组成和连接关系与具体实施方式一或具体实施方式二相同。左螺杆5右端的外螺纹、右螺杆11左端的外螺纹和中间套6内两侧的内螺纹可大大增加螺杆与中间套之间的拉力。