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1、(10)申请公布号 CN 103696303 A (43)申请公布日 2014.04.02 CN 103696303 A (21)申请号 201310705089.7 (22)申请日 2013.12.20 D07B 1/10(2006.01) (71)申请人 江苏神王集团有限公司 地址 215156 江苏省苏州市吴中区胥口繁丰 路 688 号江苏神王集团有限公司 (72)发明人 黄建明 黄玮颉 顾红飞 潘成艳 崔明伟 (74)专利代理机构 苏州铭浩知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 32246 代理人 张一鸣 (54) 发明名称 一种多股钢丝绳 (57) 摘要 本发明公开的多股钢丝绳， 包。
2、括 12 个外层股 和 1 个金属芯， 所述外层股均匀地排列在金属芯 的外围 ； 其中金属芯又包含有由 4 个主股和 4 个 填充股组成的金属芯外层和金属芯内层股， 而每 个外层股又分别由 17 到 21 根钢丝组成 ； 主股与 填充股环形阵列在金属芯内层股的外围， 且每个 主股与填充股之间间隔设置。本发明具有非常好 的柔软性， 适合在有复杂滑轮体系的场合中使用 ； 该结构的钢丝绳抗旋扭、 旋转稳定性好， 当把其应 用到有复杂滑轮体系的场合中使用， 其与滑轮槽 的受力接触面要超过原先使用的钢丝绳， 其在滑 轮槽内形成椭圆形的受力面， 使得其与槽之间的 接触点较多， 能最大限度地降低了钢丝绳的圆。
3、周 与推动部分之间的接触压力， 进而降低了钢丝绳 关键部位的磨损。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103696303 A CN 103696303 A 1/1 页 2 1. 一种多股钢丝绳， 其特征在于 : 包括 12 个外层股和 1 个金属芯， 所述外层股均匀地 排列在金属芯的外围 ； 其中金属芯又包含有由 4 个主股和 4 个填充股组成的金属芯外层和 金属芯内层股， 而每个外层股又分别由17到21根钢丝组成 ； 所述主股与填。
4、充股环形阵列在 金属芯内层股的外围， 且每个主股与填充股之间间隔设置。 2. 根据权利要求 1 所述的多股钢丝绳， 其特征在于 ： 所述金属芯内层股由 4 个 7 根钢 丝包捻而成的结构股组成。 3. 根据权利要求 1 所述的多股钢丝绳， 其特征在于 ： 其中每个外层股由 19 根钢丝组 成。 4. 根据权利要求 1 所述的多股钢丝绳， 其特征在于 ： 所述主股也有 19 根钢丝构成， 而 填充股由 7 根钢丝组成。 权 利 要 求 书 CN 103696303 A 2 1/2 页 3 一种多股钢丝绳 技术领域 0001 本发明涉及一种钢丝绳， 具体涉及地是一种多股钢丝绳。 背景技术 0002。
5、 起重机、 汽车吊、 车间天车等提升设备使用的多股钢丝绳， 由于设备卷筒减小、 滑轮体系更加复杂， 对钢丝绳的柔软性、 破断拉力提出了更高的要求， 现有技术中的 8*19、 18*7 等结构的钢丝绳已不能更好满足要求。 发明内容 0003 针对上述存在的技术问题， 本发明的目的是 ： 提出了一种多股钢丝绳。 本发明的技术解决方案是这样实现的 ： 一种多股钢丝绳， 包括 12 个外层股和 1 个金属 芯， 所述外层股均匀地排列在金属芯的外围 ； 其中金属芯又包含有由4个主股和4个填充股 组成的金属芯外层和金属芯内层股， 而每个外层股又分别由17到21根钢丝组成 ； 所述主股 与填充股环形阵列在金。
6、属芯内层股的外围， 且每个主股与填充股之间间隔设置。 0004 进一步地， 所述金属芯内层股由 4 个 7 根钢丝包捻而成的结构股组成。 0005 进一步地， 其中每个外层股由 19 根钢丝组成。 0006 进一步地， 所述主股也有 19 根钢丝构成， 而填充股由 7 根钢丝组成。 0007 由于上述技术方案的运用， 本发明与现有技术相比具有下列优点 ： 本发明方案所述的多股钢丝绳具有非常好的柔软性， 适合在有复杂滑轮体系的场合中 使用， 该多股钢丝绳的抗旋转能力相比现有技术中的钢丝绳要大很多， 且使用寿命长 ； 该结 构的钢丝绳抗旋扭、 旋转稳定性好， 当把其应用到有复杂滑轮体系的场合中使用。
7、， 其与滑轮 槽的受力接触面要超过原先使用的钢丝绳， 其在滑轮槽内形成椭圆形的受理面， 使得其与 槽之间的接触点较多， 能最大限度地降低了钢丝绳的圆周与推动部分之间的接触压力， 进 而降低了钢丝绳关键部位的磨损 ； 同时该结构的钢丝绳延伸率、 直径变化小， 具有很好的防 锈性能。 附图说明 0008 下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明 ： 附图 1 为本发明所述多股钢丝绳的结构示意图 ； 其中 ： 1、 外层股 ； 2、 金属芯 ； 3、 主股 ； 4、 填充股 ； 5、 结构股 ； 6、 金属芯内层股。 具体实施方式 0009 下面结合附图来说明本发明。 0010 附图 1 为本发明所。
8、述的多股钢丝绳， 包括 12 个外层股 1 和 1 个金属芯 2， 所述外 层股 1 均匀地排列在金属芯 2 的外围 ； 其中金属芯 2 又包含有由 4 个主股 3 和 4 个填充股 4 组成的金属芯外层和金属芯内层股 6， 而每个外层股 1 又分别由 17 到 21 根钢丝组成 ； 所 说 明 书 CN 103696303 A 3 2/2 页 4 述主股 3 与填充股 4 环形阵列在金属芯内层股 6 的外围， 且每个主股 3 与填充股 4 之间间 隔设置。 0011 其中所述金属芯内层股 6 由 4 个 7 根钢丝包捻而成的结构股 5 组成 ； 其中每个外 层股 1 由 19 根钢丝组成 ；。
9、 所述主股 3 也有 19 根钢丝构成， 而填充股 4 由 7 根钢丝组成。 0012 本发明所述的多股钢丝绳中的金属芯 2 由 4 个主股 3， 4 个填充股 4 和 4 个结构股 5 组成的 12 股和耐高压的尼龙芯按线接触一次捻成的， 其具有非常好的柔软性， 特别适合 在有复杂滑轮体系的场合中使用， 其中柔软是该多股钢丝绳的最大特点， 它的抗旋转能力 相比现有技术中的钢丝绳要大很多， 而使用寿命却很长 ； 该结构的钢丝绳抗旋扭、 旋转稳定 性好， 通过特殊的工艺设计， 金属芯 2 与外层股 1 之间是相反捻向的， 该钢丝绳在扭转时金 属芯2与外层股1是相互牵制的， 进而缓冲了该钢丝绳的旋。
10、钮现象。 当把其应用到有复杂滑 轮体系的场合中使用， 其与滑轮槽的受力接触面积要超过原先使用的钢丝绳， 其在滑轮槽 内是处于最佳受力位置， 形成了椭圆形的受力面， 这是其它产品无法与之相比的， 使得其与 槽之间的接触点较多， 能最大限度地降低了钢丝绳的圆周与推动部分之间的接触压力， 进 而降低了钢丝绳关键部位的磨损 ； 同时该结构的钢丝绳延伸率、 直径变化小， 该钢丝绳结构 中的金属芯 2 是采用特殊设计， 其结构紧密， 且破断拉力大， 直径变化小， 与其它产品相比， 弹性模量高， 在载重加速减速时其钢丝绳的绳径变化小。同时该结构的钢丝绳具有很好的 防锈性能， 其润滑与钢丝绳制作是同步进行的， 润滑持续的保留时间长， 在使用的过程中只 需要使用者对钢丝绳表面进行定期涂油即可。 0013 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点， 其目的在于让熟悉此项技术的人 士能够了解本发明的内容并加以实施， 并不能以此限制本发明的保护范围， 凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰， 都应涵盖在本发明的保护范围内。 说 明 书 CN 103696303 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103696303 A 5 。