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1、10申请公布号CN102080148A43申请公布日20110601CN102080148ACN102080148A21申请号200910199385822申请日20091126C21D9/00200601C23C8/2620060171申请人上海工业大学嘉定通用机械有限公司地址201822上海市嘉定区嘉新公路99号72发明人尤亦凡54发明名称液力变扭器活塞的淬火方法57摘要本发明提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，其特征在于将所述活塞进行氮化处理以使其表面硬化后，对所述活塞的外壁进行快速感应加热，待所述活塞被加热到预设温度时，对所述活塞的内壁进行喷水冷却以使所述活塞内壁形成含氮马氏体淬火组织的。
2、硬化层，藉由该淬火方法以增强所述活塞内壁的强度，从而解决耐磨寿命和强度难题，以解决现有技术中的缺点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页CN102080151A1/1页21一种液力变扭器活塞的淬火方法，其特征在于将所述活塞进行氮化处理以使其表面硬化后，对所述活塞的外壁进行快速感应加热，待所述活塞被加热到预设温度时，对所述活塞的内壁进行喷水冷却，以使所述活塞的内壁形成含氮马氏体淬火组织的硬化层。2如权利要求1所述的液力变扭器活塞的淬火方法，其特征在于所述活塞外壁与内壁之间的厚度为16MM。3如权利要求1所述的液力变扭器活塞的淬火方法，其特。
3、征在于所述活塞的内壁硬化层深度为500HV10305MM。4如权利要求1所述的液力变扭器活塞的淬火方法，其特征在于所述预设温度为84020。权利要求书CN102080148ACN102080151A1/3页3液力变扭器活塞的淬火方法技术领域0001本发明涉及一种淬火技术，特别是涉及一种液力变扭器活塞的淬火方法。背景技术0002在目前汽车工业高速发展的形势下，采用国产零部件代替进口部件以降低制整车造成本，对增强生产厂家的竞争力和提高民族工业技术水平以及就业都有着十分重要意义，比如液力变扭器。0003所述液力变扭器作为一个传动元件具有的优良特性，被广泛地应用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车。
4、、某些牵引车及工程机械和军用等车辆上，而活塞作为液力变扭器中的一个重要组成构件，其本身的品质直接关乎到所述液力变扭器的使用寿命，国外一些厂商所生产的活塞虽能达到一定程度上的质量要求，但将比国内产品其制造工艺亦极其复杂，价格亦极其昂贵。0004现有技术中，所述变扭器的活塞是由10号钢冷拉成型，其含碳量极低，氮化后硬化扩散层极薄，厚度仅为005MM左右，所述活塞与弹簧帽未图示的撞击时由于弹簧帽有较高的硬度其硬度一般为4850HRC，因而在运动时所述弹簧帽很容易造成活塞的磨损，造致使其使用寿命很短，仅使用2万公里就遭到磨损而失效，达不到应用的需求。因而，如何设计一种活塞的淬火工艺，以增强所述活塞内壁。
5、的强度，从而解决耐磨寿命和强度难题，以避免以上所述的缺点，实为相关领域之业者目前亟待解决的问题。发明内容0005鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，以解决现有技术中的活塞耐磨性能差、寿命短和以及强度弱等难题。0006为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，其特征在于将所述活塞进行氮化处理以使其表面硬化后，对所述活塞的外壁进行快速感应加热，待所述活塞被加热到预设温度时，对所述活塞的内壁进行喷水冷却，以使所述活塞的内壁形成含氮马氏体淬火组织的硬化层。0007在本发明的液力变扭器活塞的淬火方法中，所述活塞外壁与内壁之间的厚度为1。
6、6MM。所述活塞的内壁硬化层深度为500HV10305MM。于具体的实施方式中，对所述活塞加热的预设温度为84020。0008如上所述，本发明的液力变扭器活塞的淬火方法与现有技术相比，是先将所述活塞进行氮化处理后再进行内壁感应淬火的复合处理技术来提高活塞的耐磨性和强度，如此以使得所述活塞具有硬度高，耐磨性能好，使用寿命长，且本发明提供的方法简单，实施方便，因而不但提高了工作效率亦降低了产品的制造成本，故，与现有技术相比，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。说明书CN102080148ACN102080151A2/3页4附图说明0009图1显示为本发明的液力变扭器活塞的淬火。
7、方法之具体实施示意图。0010图2显示为应用本发明的液力变扭器活塞的淬火方法的活塞硬化效果示意图。0011图3显示为图2中A处放大示意图。具体实施方式0012以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。0013先请参阅图1至图3，图1显示为本发明的液力变扭器活塞的淬火方法之具体实施示意图；图2及图3显示为应用本发明的液力变扭器活塞的淬火方法的活塞硬化效果示意图需要说明的是，图式中均为。
8、简化的示意图式，而仅以示意的方式说明本发明的基本构想，其组件布局型态也可能更为复杂。0014如图所示，本发明提供一种本发明提供一种液力变扭器活塞的淬火方法，具体是将所述活塞1进行氮化处理以使其表面硬化后，对所述活塞1的外壁11进行快速感应加热，待所述活塞1被加热到预设温度时，对所述活塞1的内壁12进行喷水冷却，以使所述活塞1的内壁12形成含氮马氏体淬火组织的硬化层。0015于本实施方式中，针对活塞1进行氮化处理是将所述活塞1置于氮化炉内，用例如NH3气直接输进500550的所述氮化炉内，保持6小时，使NH3气分解为原子状态的氮与氢气而进行渗氮处理，在使所述活塞1的表面产生耐磨、耐腐蚀之化合物层。
9、。0016如图3所示，所述活塞1外壁11与内壁12之间的厚度L为16MM。所述塞的内壁硬化层呈图2及图3中黑色部分所示深度H为500HV10305MM。于具体的实施方式中，对所述活塞加热的预设温度为84020。并不局限于此，于不同的实施方式中，该预设温度可根据之际的工艺需求而作相应的调整，特此述明。0017需要指明的是，于本实施方式中，针对所述活塞1进行感应加热的是感应加热器2，针对所述活塞1的内壁12进行喷水冷却的冷却器3，于实际的实施过程中，所述冷却器3为具有喷水孔的喷水装置。0018综上所述，本发明主要是通过先氮化处理后再进行局部感应淬火的复合处理方法来提高所述活塞的耐磨性和强度。通过对。
10、活塞外壁快速感应加热，因为其钢板厚度仅为16MM。因此在透热的条件下对内壁进行快速冷却，获得了含氮马氏体淬火组织，所述含氮马氏体淬火组织是一种非常耐磨的组织，硬化层深度为500HV10305MM，经厂方台车实验完全满足符合对方的技术要，模拟试验中也表现良好的性能已大于20万公里得到了汽车制造公司的质量认可，如此以使得所述活塞具有硬度高，耐磨性能好，使用寿命长，且本发明提供的方法简单，实施方便，因而不但提高了工作效率亦降低了产品的制造成本，故，与现有技术相比，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。0019上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟习此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因说明书CN102080148ACN102080151A3/3页5此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由后述的权利要求所涵盖。说明书CN102080148ACN102080151A1/2页6图1图2说明书附图CN102080148ACN102080151A2/2页7图3说明书附图CN102080148A。