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1、(10)申请公布号 CN 103591176 A (43)申请公布日 2014.02.19 CN 103591176 A (21)申请号 201310525924.9 (22)申请日 2013.10.30 F16D 13/71(2006.01) (71)申请人 芜湖鸿耀汽车工业有限公司 地址 241100 安徽省芜湖市芜湖机械工业园 纬三路 (72)发明人 潘燕斌 (74)专利代理机构 合肥市长远专利代理事务所 ( 普通合伙 ) 34119 代理人 刘勇 杨静 (54) 发明名称 一种减振器分离指缓冲膜片弹簧 (57) 摘要 本发明公开了一种减振器分离指缓冲膜片弹 簧， 包括 ： 膜片弹簧主体。
2、和多个分离指 ； 弹簧主体 为圆环形 ； 多个分离指分布在膜片弹簧主体的内 环上 ； 每个分离指沿径向具有多个依次连接的波 峰和波谷形成波浪形缓冲部， 或者， 每个分离指沿 周向具有多个依次连接的波峰和波谷形成波浪形 缓冲部。 本发明中， 分离指沿径向或周向具有波浪 形缓冲部， 当部件接触时可以产生弹性形变， 减小 了部件之间刚性磨损， 延长了使用寿命。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103591176 A CN 1035911。
3、76 A 1/1 页 2 1. 一种减振器分离指缓冲膜片弹簧， 其特征在于， 包括 ： 膜片弹簧主体 （1） 和多个分离 指 （2） ； 弹簧主体 （1） 为圆环形 ； 多个分离指 （2） 分布在膜片弹簧主体 （1） 的内环上 ； 每个分 离指 （2） 沿径向具有多个依次连接的波峰 （21） 和波谷 （22） 形成波浪形缓冲部， 或者， 每个 分离指 （2） 沿周向具有多个依次连接的波峰 （21） 和波谷 （22） 形成波浪形缓冲部。 2. 根据权利要求 1 所述的减振器分离指圆周方向缓冲膜片弹簧， 其特征在于， 每个分 离指 （2） 沿周向具有依次连接的一个波峰 （21） 和两个波谷 （22。
4、） 形成波浪形缓冲部， 或者， 每个分离指 （2） 沿周向具有依次连接的两个波峰 （21） 和一个波谷 （22） 形成波浪形缓冲部。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的减振器分离指缓冲膜片弹簧， 其特征在于， 多个分离指 （2） 均匀分布在膜片弹簧主体 （1） 的内环上。 4. 根据权利要求 1 或 2 所述的减振器分离指缓冲膜片弹簧， 其特征在于， 多个分离指 （2） 的长度相同。 5. 根据权利要求 1 所述的减振器分离指缓冲膜片弹簧， 其特征在于， 分离指 （2） 为 4 个、 8 个或 16 个。 权 利 要 求 书 CN 103591176 A 2 1/2 页 3 一种减振器分离。
5、指缓冲膜片弹簧 技术领域 0001 本发明涉及离合器技术领域， 尤其涉及一种减振器分离指缓冲膜片弹簧。 背景技术 0002 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内， 用螺钉将离合器总成固定在飞 轮的后平面上， 离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 在汽车行驶过程中， 驾驶员可根据需 要踩下或松开离合器踏板， 使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合， 以切断或传递发动机 向变速器输入的动力。 0003 膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离 合器， 因为它布置在中央， 所以也可算中央弹簧离合器。 膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成 的带有一定锥度， 中心部分开有许多均布径。
6、向槽的圆锥形弹簧片。 0004 然而， 普通弹簧膜片强度不高， 若增加厚度， 则缺乏弹性， 导致部件之间刚性磨损， 使用寿命较短。 发明内容 0005 针对现有技术存在的问题， 本发明在于提出一种减振器分离指缓冲膜片弹簧， 对 分离指进行缓冲设计， 减小部件之间刚性磨损， 延长使用寿命。 0006 一种减振器分离指缓冲膜片弹簧， 包括 ： 膜片弹簧主体和多个分离指 ； 弹簧主体 为圆环形 ； 多个分离指分布在膜片弹簧主体的内环上 ； 每个分离指沿径向具有多个依次连 接的波峰和波谷形成波浪形缓冲部， 或者， 每个分离指沿周向具有多个依次连接的波峰和 波谷形成波浪形缓冲部。 0007 优选地， 每。
7、个分离指沿圆周方向具有依次连接的一个波峰和两个波谷形成波浪形 缓冲部， 或者， 每个分离指沿圆周方向具有依次连接的两个波峰和一个波谷形成波浪形缓 冲部。 0008 优选地， 多个分离指均匀分布在膜片弹簧主体的内环上。 0009 优选地， 多个分离指的长度相同。 0010 优选地， 分离指为 4 个、 8 个或 16 个。 0011 本发明中， 分离指沿径向或周向具有波浪形缓冲部， 当部件接触时可以产生弹性 形变， 减小了部件之间刚性磨损， 延长了使用寿命。 附图说明 0012 图 1 是本发明实施例 1 中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯视图 ； 0013 图 2 是本发明实施例 1 中一种减振。
8、器分离指缓冲膜片弹簧侧视图。 0014 图 3 是本发明实施例 2 中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯视图 ； 0015 图 4 是本发明实施例 2 中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧侧视图。 0016 附图标记 ： 1， 膜片弹簧主体 ； 2， 分离指 ； 21， 波峰 ； 22， 波谷。 说 明 书 CN 103591176 A 3 2/2 页 4 具体实施方式 0017 如图 1 至图 4 所示， 图 1 和图 2 是本发明实施例 1 中一种减振器分离指缓冲膜片 弹簧俯视图和侧视图， 图 3 和图 4 是本发明实施例 2 中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯 视图和侧视图 . 0018 参照图 1。
9、 至图 4， 本发明实施例提供了一种减振器分离指缓冲膜片弹簧， 包括 ： 膜 片弹簧主体 1 和多个分离指 2 ； 弹簧主体 1 为圆环形， 多个分离指 2 分布在膜片弹簧主体 1 的内环上， 例如 4 个、 8 个或更多个。 0019 参照图 1 和图 2， 本发明实施例 1 中， 每个分离指 2 沿径向具有多个依次连接的波 峰 21 和波谷 22 形成波浪形缓冲部。 0020 参照图3和图4， 每个分离指2沿周向具有多个依次连接的波峰21和波谷22形成 波浪形缓冲部。具体地， 两个波峰 21 和一个波谷 22 形成波浪形缓冲部， 或两个波谷 22 和 一个波峰 21 形成波浪形缓冲部。 0。
10、021 在进一步实施例中， 多个分离指2均匀分布在膜片弹簧主体1的内环上， 多个分离 指 2 的长度相同。 0022 本发明中， 分离指沿径向具有波浪形缓冲部， 当部件接触时可以产生弹性形变， 减 小了部件之间刚性磨损， 延长了使用寿命。 0023 本发明实施例提供了以上所述， 仅为本发明较佳的具体实施方式， 但本发明的保 护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 根据 本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本发明的保护范围之 内。 说 明 书 CN 103591176 A 4 1/2 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103591176 A 5 2/2 页 6 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103591176 A 6 。