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1、(10)申请公布号 CN 103587585 A (43)申请公布日 2014.02.19 CN 103587585 A (21)申请号 201310626564.1 (22)申请日 2013.12.02 B62D 23/00(2006.01) (71)申请人 肖华军 地址 610065 四川省成都市武侯区共和村 18 号 4 栋 45 号 (72)发明人 不公告发明人 (54) 发明名称 内缩式折叠电动汽车 (57) 摘要 内缩式折叠电动汽车。本发明涉及个人交通 工具。 具体的说， 是一种具有可完全封闭的驾驶座 舱， 乘员座椅安装在地板上， 在座椅靠背进行折叠 后地板在座舱内可以向上运动 ；。
2、 由汽车前桥、 后 桥和折叠装置组成的行驶机构安装地板上， 地板 上升时前桥、 后桥在折叠装置的作用下折叠并缩 入地板上升后空出来的座舱空间内。这样的方式 可以最大限度的缩小汽车在折叠时的空间占用， 并且不受气候的影响。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103587585 A CN 103587585 A 1/1 页 2 1. 内缩式折叠电动汽车， 其特征在于其结构按功能可以分为三大部分 ： 封闭式座舱、 可以在座舱内上下移动的地。
3、板、 安装在地板上的可折叠行驶机构。 2. 如权利要求 1 所述的内缩式折叠电动汽车， 其特征在于内缩式折叠电动汽车的地板 可以在座舱内上下移动， 当地板上的座椅以及座舱内的附属设施进行相应的折叠后地板可 以在座舱内向上移动， 为折叠后的行驶机构提供容纳空间 ； 而当地板向下移动时地板上的 座椅以及座舱内的附属设施可以展开以便操作使用， 同时行驶机构从折叠状态展开， 为内 缩式折叠电动汽车提供稳固的支持。 3. 如权利要求 1 所述的内缩式折叠电动汽车， 其特征在于安装在地板上的可折叠行驶 机构由前桥、 后桥组成， 前后桥的折叠运动与地板的升降运动相关联， 同时进行， 折叠的前 后桥随地板的运。
4、动进入到座舱空间内。 4. 如权利要求 1 所述的内缩式折叠电动汽车， 其特征在于行驶机构展开后的座舱相对 行驶机构折叠状态下的座舱向后倾斜， 这样可以减小内缩式折叠电动汽车行驶时的空气阻 力。 权 利 要 求 书 CN 103587585 A 2 1/2 页 3 内缩式折叠电动汽车 技术领域 0001 本发明涉及个人交通工具。 具体的说， 是一种具有可完全封闭的驾驶座舱， 乘员座 椅安装在地板上， 在座椅靠背进行折叠后地板在座舱内可以向上运动 ； 由汽车前桥、 后桥和 折叠装置组成的行驶机构安装地板上， 地板上升时前桥、 后桥在折叠装置的作用下折叠并 缩入地板上升后空出来的座舱空间内。 这样。
5、的方式可以最大限度的缩小汽车在折叠时的空 间占用， 并且不受气候的影响。 背景技术 0002 随着我国城镇化进程的发展， 城市面积日趋扩大， 公共交通的辐射范围与便利程 度往往难以满足便利出行的需要 ； 而传统的交通工具如电动自行车、 摩托车由于没有封闭 的座舱在安全、 舒适方面存在不足， 汽车则由于其较大的体积往往易于遭遇堵车以及停车 位难找的限制， 并且四座车往往只坐一个人也在事实上形成巨大浪费。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种小巧、 安全、 舒适的交通工具 ； 这样的交通工具以一个 到两个成员为限， 具有安全、 舒适的全封闭座舱， 可以折叠到座舱内的行驶机构在停放时可 以最。
6、大限度减少地面占用， 方便停放， 而展开后的行驶机构则可以为行驶时的稳定性提供 保证。 0004 本发明的优点在于 ： 1、 车身小巧， 尤其在折叠后其占地面积极小， 可以方便的找到 停放地点， 而不必如传统汽车一样面临找不到停车位的困难 ； 2、 具有全封闭的乘员舱， 可以 如传统汽车一样为乘员提供安全保护和舒适的乘坐环境 ； 3、 小巧的车身对路面资源占用 少， 当广泛使用时可以缓解道路压力、 同样也能减少能源的使用。 0005 附图说明 图 1 为内缩式折叠电动汽车的示意图。 0006 图 2 为内缩式折叠电动汽车行驶机构展开时的示意图。 0007 图 3 为内缩式折叠电动汽车行驶机构折。
7、叠时的示意图。 0008 1 座舱、 2 地板、 3 行驶机构、 4 前桥、 5 后桥。 具体实施方式 0009 下面通过实施例对本发明进行具体的描述， 有必要在此指出的是本实施例只用于 对发明进行进一步说明， 不能理解为对本发明保护范围的限制。该领域的技术熟练人员可 以根据上述本发明的内容作出一些非本质的改进和调整。 0010 如图1-3所示， 内缩式折叠电动汽车在功能上由三大部分组成， 即座舱1、 地板2和 行驶机构 3。座舱 1 的功能是为乘员提供舒适安全的封闭环境， 地板 2 位于座舱 1 的内部， 并可以在座舱 1 内上下移动， 行驶机构 3 安装在地板 2 上， 位于地板 2 的下。
8、方。行驶机构 3 由前桥 4、 后桥 5 以及连接的折叠装置组成 ； 行驶机构 3 中前桥 4、 后桥 5 可以采用铰链连接 说 明 书 CN 103587585 A 3 2/2 页 4 在行驶机构 3 的折叠装置上， 也可以采用其它方式连接在折叠装置上， 通过折叠装置的操 作缩小前桥 4 上车轮与后桥 5 上车轮之间的距离以便将折叠后的行驶机构 3 收入地板 2 上 升后座舱 1 在地板 2 下方出现的空间内。 0011 内缩式折叠电动汽车的座舱1安装有车门以便乘员出入， 地板2上安装座椅， 座椅 的靠背可以折叠以降低座椅在高度方向上的空间占用。 0012 内缩式折叠电动汽车在行驶时如图 1。
9、、 2 所示， 地板 2 在座舱 1 内下降到最低点， 地 板 2 上的座椅则打开靠背， 此时乘员可以坐入座舱内 ； 行驶机构 3 则处于展开状态， 前桥 4、 后桥 5 在折叠装置的操作下展开， 前桥 4 上车轮与后桥 5 上车轮之间的距离变大到工作位 置， 此时座舱 1 向后倾斜可以降低空气阻力。 0013 当内缩式折叠电动汽车行驶到停放地点时， 乘员通过座舱 1 的车门离开座舱， 地 板 2 上的座椅靠背折叠后， 地板 2 开始在座舱 1 内向上移动， 同时行驶机构 3 在折叠装置的 作用下驱动前桥 4、 后桥 5 进行折叠， 前桥 4 上车轮与后桥 5 上车轮之间的距离逐渐缩小并 缩入。
10、地板 2 上升后座舱 1 内的空间， 行驶机构 3 的折叠与地板 2 的上升可以是同时进行也 可以是分步进行， 当行驶机构 3 的折叠与地板 2 的上升都完成后， 座舱 1 向前倾斜， 内缩式 折叠电动汽车的平面空间占用达到最小值。 0014 当内缩式折叠电动汽车需要从停放状态变化到正常乘坐行驶状态时， 只需反转上 述的过程即可。 0015 内缩式折叠电动汽车通过上述的折叠与展开操作可以最大限度的减少停放时的 空间占用， 而展开后前桥 4 上车轮与后桥 5 上车轮之间的距离变大到工作位置可以为内 缩式折叠电动汽车提供足够前后轮距， 确保内缩式折叠电动汽车具有相当的高速行驶稳定 性， 而展开后座舱 1 的向后倾斜则可以减少空气阻力。 说 明 书 CN 103587585 A 4 1/3 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103587585 A 5 2/3 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 103587585 A 6 3/3 页 7 图 3 说 明 书 附 图 CN 103587585 A 7 。