车用天然气甲醇混燃系统、发动机系统及车辆技术领域
本发明涉及车辆发动机领域，特别是涉及商用车天然气发动机系统。
背景技术
甲醇作为一种较有前景的替代燃料，在天然气发动机上的应用对缓解资源短缺，
减少排放方面具有重要意义。普通天然气发动机无法在高海拔上使用，主要是吸入
空气量减少，使参与燃烧的氧气减少。因为甲醇中氧元素占50％，在天然气发动机
上增加甲醇混燃系统可以有效缓解发动机高海拔缺氧的情况，主要原理是增加一套
控制系统和甲醇供给系统来实现天然气和甲醇的混合燃烧，天然气发动机会出现水
温过热情况，甲醇的汽化潜热比较大，可以降低缸内温度，从而有效缓解发动机水
温过热情况，总体来说天然气发动机增加甲醇喷射可以有效缓解两大问题1、高海
拔空气稀薄功率下降较大2、可以缓解发动机水温过热。
针对以上两个问题和为用户节省燃料费用的原则，是一种具有填补国内车用天
然气甲醇混燃领域空白的设计方案。
发明内容
提供一种车用天然气甲醇混燃系统、发动机系统及车辆，可缓解天然气发动机
高海拔吸入空气不足的情况，甲醇从进气道喷射随天然气和空气一块进入气缸，共
同参与燃烧做功，甲醇汽化潜热很大，还可以缓解天然气发动机水温过热情况，甲
醇部分替代天然气，减少天然气消耗，甲醇价格较低，可以达到节省燃料的目的。
一种车用天然气甲醇混燃系统，包括甲醇供给系统、控制系统，甲醇供给系统
连接发动机进气道，甲醇供给系统包括甲醇箱、甲醇泵、喷嘴，喷嘴喷射甲醇，甲
醇从进气道喷射随天然气和空气一块进入气缸，共同参与燃烧做功；甲醇箱，用于
储存甲醇；甲醇泵，甲醇泵连接甲醇箱，用于泵出甲醇，再通过管路从喷嘴中喷出；
控制系统连接天然气发动机，控制系统连接甲醇供给系统的喷嘴或泵，控制系统获
得天然气发动机的水温信号，发出指令给甲醇供给系统，控制甲醇的供给量。
进一步地，甲醇供给系统还包括滤清器、甲醇轨，所述甲醇轨为连接甲醇泵与
喷嘴的连接件，甲醇箱连接滤清器，滤清器连接甲醇泵，甲醇泵连接甲醇轨，甲醇
轨连接喷嘴。
进一步地，在天然气发动机进气管上连通设置喷醇器，喷醇器再连接喷嘴出口
以喷射甲醇。
进一步地，甲醇轨为管件，管件上开口以连接喷嘴进口，甲醇轨连接甲醇泵；
喷醇器为管件，喷醇器两端接入进气道，喷醇器上开孔与喷嘴的喷射口连接。
进一步地，控制系统包括ECU及线束。
进一步地，ECU读取天然气发动机的水温信号，根据设定控制喷嘴的喷射量。
进一步地，ECU读取天然气发动机的转速或负荷信号或转速和负荷信号，根据
设定控制喷嘴的喷射量。
一种车用天然气发动机系统，采用上述车用天然气甲醇混燃系统。
进一步地，多缸发动机在每个进气歧管上安装一个喷嘴或者在进气总管上安装
喷醇器，再在喷醇器上安装多个喷嘴，确保发动机运转时甲醇喷射均匀，车架上安
装甲醇箱、滤清器、甲醇泵、甲醇轨；喷醇器上设有支撑件支撑喷嘴。
一种车辆，采用上述车用天然气发动机系统。
本发明在原天然气发动机上增加甲醇供给系统和控制系统，最终完成混烧，醇
路系统如图包括：甲醇箱、滤清器、甲醇泵、甲醇轨、喷嘴等部件，控制系统包括
ECU、线束等部件，ECU读取原发动机的水温、转速、负荷等信号，来控制喷嘴的
开闭，从而完成整个发动机的混合燃烧过程。多缸发动机，比如6缸发动机在每个
进气歧管上安装一个喷嘴，确保发动机运转时每个缸内喷入的甲醇量相同；或者在
进气总管上连通安装喷醇器，喷醇器上连接喷嘴出口，喷醇器上可安装多个喷嘴。
附图说明
图1本发明车用天然气甲醇混燃系统原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步说明：
车用天然气甲醇混燃系统，包括甲醇供给系统、控制系统，甲醇供给系统连接
发动机进气道，甲醇供给系统包括甲醇箱、甲醇泵、喷嘴、滤清器、甲醇轨，喷嘴
喷射甲醇，甲醇从进气道喷射随天然气和空气一块进入气缸，共同参与燃烧做功；
控制系统连接天然气发动机，控制系统连接甲醇供给系统的喷嘴或泵，控制系统获
得天然气发动机的水温信号，发出指令给甲醇供给系统，控制甲醇的供给量；甲醇
箱连接滤清器，滤清器连接甲醇泵，甲醇泵连接甲醇轨，甲醇轨连接喷嘴；在天然
气发动机进气管上设置喷醇器，喷醇器连接喷嘴出口以喷射甲醇；甲醇轨为管件，
管件上开口以连接喷嘴进口，甲醇轨连接甲醇泵；喷醇器为管件，喷醇器两端接入
进气道，喷醇器上开孔与喷嘴的喷射口连接；控制系统包括ECU及线束；ECU读
取天然气发动机的水温信号，根据设定控制喷嘴的喷射量；ECU读取天然气发动机
的转速或负荷信号或转速和负荷信号，根据设定控制喷嘴的喷射量。
车用天然气发动机系统，采用上述车用天然气甲醇混燃系统。多缸发动机，比
如6缸发动机，在每个进气歧管上安装一个喷嘴，确保发动机运转时每个缸内喷入
的甲醇量相同；或者在进气总管上连通安装喷醇器，喷醇器上连接喷嘴出口，喷醇
器上可安装多个喷嘴，组合喷射。
车架上安装甲醇箱、滤清器、甲醇泵、甲醇轨；喷醇器上设有支撑件支撑喷嘴。
在原天然气发动机进气管上增加喷醇器，在车架上加装甲醇箱、滤清器、甲醇
泵、甲醇轨及喷醇器，用甲醇管路把前面几路连接起来，多余的甲醇流回甲醇箱，
加装ECU及线束等部件，ECU读取原发动机的信号，根据发动机的水温、转速、
符合运行情况，控制喷嘴，或者控制泵，以决定喷射甲醇的量，甲醇随天然气及空
气的混合气进入气缸，火花塞点火后，天然气和甲醇共同参与燃烧做功。
在另外的实施例中，甲醇轨可为筒形等其他类型的连接件，甲醇轨实质上用于
连接泵与喷嘴，可参考燃气喷轨。
在另外的实施例中，甲醇箱可为甲醇桶、甲醇容器等承装甲醇的装置。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照
较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对具
体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离方案的精神，其
均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。