具有可更换固定销的车辆散热器 【技术领域】
本发明涉及一种车辆散热器，包括至少一个由塑料材料制成的集水箱或集水容器，集水箱设有至少一个用于将散热器固定在车辆结构上的伸出的固定销。背景技术
本发明的申请人发现，装有上述类型散热器的车辆在正面碰撞时固定散热器的销经常受损，即使在碰撞的强度很小且没有损坏散热器的热交换芯时也是如此。固定销的所述损坏使得需要更换整个散热器，即便散热器的其它部分仍保持基本完好。由于部件更换(整个散热器)的高额费用以及为更换散热器需要清空冷却系统，因此所带来的修理费用十分昂贵。发明内容
本发明的目的是提供一种能克服上述缺点的改进型散热器。
根据本发明，采用一个具有如下特征的散热器可以达到上述目的。这种车辆散热器包括至少一个由塑料材料制成的集水箱或集水容器，在集水箱上设有至少一个用于将散热器固定在车辆结构上的伸出的固定销，散热器上包括用于固定备用件(22，46)的构件(12，42)，在所述固定销(20，46)损坏后可以用备用件替代固定销。附图说明
现在将通过非限制性实施例并结合附图来对本发明进行详细的描述，其中：
图1是根据本发明的散热器地集水箱端部的透视分解图；
图2是处于装配状态下图1所示散热器部分的透视图；
图3是沿图1中箭头III所示的不同角度方向的部件透视图；
图4是沿图2中线IV-IV的剖视图；
图5是沿图4中线V-V的剖视图；
图6是根据本发明的第二实施例的集水箱的底侧透视图；
图7是沿图6中箭头VII方向的平面图；
图8是沿图7中箭头VIII方向的视图；
图9是设计安装在图6，7，8所示集水箱上的销的透视图；和
图10是表示了图9所示销安装在集水箱相应承座中的部分剖开侧视图。具体实施方式
参见图1到5，标号10是指由塑料材料制成的车辆散热器(未示出)的集水箱或集水容器。在集水箱10的一端设有一整体式托架12，其包括一底壁14，并通过二个侧壁16和一个中间壁18连接在水箱10的主体上，上述所有壁都通过模制方法与水箱10的主体一体形成。托架12上整体形成有一固定销20，其从底壁14向下伸出。图1显示了销20断裂后销20从托架12上脱离的情况。经验表明，由于车辆正面碰撞引起的销20的损坏常常发生在销的基部附近，这是因为由碰撞引起的最大弯曲和剪切应力都集中在此区域。
根据本发明，在引起与水箱10形成一体的销20损坏后(没有损坏散热器的热交换芯)，可以在托架12上固定一个附件22来恢复散热器的功能。该附件24具有整体式销24，处于附件22的固定位置的销24基本上处于原来销20的相同位置。附件22包括和托架底壁14相对的底壁26，以及一对设在托架12的侧壁16外侧的侧壁28。附件22最好通过一对螺栓30分别穿过位于两个侧壁16，28上的各个孔32，34而固定在托架12上。附件22最好装有一对带有孔38的整体式块36，孔内设有用于连接的螺纹部分。
图6到10表示了本发明的第二实施例。在此变型中，水箱10具有一整体式基体40，在基体40上形成有一钩形座42，钩形座由一个具有凹槽44的伸出件所组成。作为一个和水箱10分开的零件，销46具有可弹性变形的齿48，可以和钩形座42的凹槽44以卡紧作用的方式配合。销46具有一直径受限部分50，其构成了碰撞产生应力的损坏初始点。当销46损坏时，取下仍卡在水箱上的销中的根部部分，就可以在钩形座42上插入一个新的销46。
在这两个实施例中，可以更换由于碰撞而损坏的固定销，而无须拆卸散热器，也无须清空车辆的冷却系统。在现有技术中，在销损坏后必须更换整个散热器。因此，与现有技术相比，修理费用大幅度地降低。