轴皮飞轮一体式车把立管两级收缩自行车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN02100323.8

申请日:

2002.01.10

公开号:

CN1357475A

公开日:

2002.07.10

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

IPC分类号:

B62K3/00; B60B27/04; B62K21/16; B62J1/00

主分类号:

B62K3/00; B60B27/04; B62K21/16; B62J1/00

申请人:

欧阳宝武;

发明人:

欧阳宝武

地址:

277000山东省枣庄市薛城区福泉小区31号楼西一单元

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明属生活必需技术领域。由轴皮飞轮付A(21),飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),滚珠碗(29),薄钢封圈(39),前轮总成(1),后轮总成(18),车把(11)等组成的“轴皮飞轮一体式车把立管两级收缩自行车”结构简单,工作可靠,内滚珠道飞转一经装配不可拆卸,可作成最少6个链齿节距是12.7的“轴皮飞轮一体式”飞轮组成的自行车,适于自行车小型化、轻便化。

权利要求书

1: 一种自行车包括前轮总成(1),前泥瓦及支撑(2),前叉(3),车 架总成(4),五件碗(5),车把(11),车座及立管(13),货架(16),后 泥瓦及支撑(18),后轮总成(19)等,其特征在于把轴皮和飞轮付A锻造或铸 造为一体成为后轮轴皮飞轮付A(21)其上有滚珠道(B)、椭圆棘爪孔(D), 把棘爪簧(24)和椭圆棘爪(23)装入在椭圆棘爪孔(D)内后;再把加工有固 定销孔(C),滚珠道(B)棘齿(E)的飞轮付B(22)滑动配合装在轴皮飞轮 付A(21)上,向滚珠道(B)内加满飞轮滚珠(25),把和固定销孔(C)过 盈配合的和滚珠道(B)一样有圆凹口的固定销(26)压入固定销孔(C)内顶 住飞轮滚珠(25),且留有一定活动间隙;
2: 如权利要求1所述的自行车,其特征在于把过盈配合的滚珠碗(29)压 入到轴皮飞轮付A(21)的右端上或压入到飞轮付B(22)的右端上。 3、如权利要求1所述的自行车其特征在于轴皮飞轮付A(21)上可加工有 棘齿(E)滚珠道(B);也可加工有固定销孔(C)椭圆棘爪孔(D)滚珠道(B); 也可加工有棘齿(E),滚珠道(B),固定销孔(C)。飞轮付B(22)上可加工 有椭圆棘爪孔(D),固定销孔(C),滚珠道(B);也可加工有棘齿(E),滚珠 道(B);也可加工有椭圆棘爪孔(D),滚珠道(B)。滚珠碗(29)也可压入到 飞轮付B(22)的右端上。棘爪簧(24)用压缩弹簧,也可采用圈簧(40);棘 爪簧(24)和圈簧(40)在外圆时,用薄钢封圈(39)压住。 4、如权利要求1所述的自行车其特征在于下锁扣(6),下立管(7), 上锁扣(8),上立管(9)可使车把两级收缩。 5、如权利要求1所述的自行车其特征在于车座及立管(B)装入到车架 总成(4)的座管(F)内,座管(F)下部敞开,座管(F)和中轴管(G)的 中心线偏置,两中心线相距等于座管(F)的半径长加上中轴管(G)的半径长 之和,车座及立管(13)可以下缩到底。 6.如权利要求1所述的自行车其特征在于车座和立管经焊接成一体的车 座及立管(13)。

说明书


轴皮飞轮一体式车把立管两缓收缩自行车

    本发明属生活必需技术领域。

    现国内生产的自行车飞轮都是用螺纹和轴皮拧紧在一起的,尺寸大结构复杂。

    本发明的目的提供一种轴度和“自行车用无端盖内滚珠道飞轮”一体式车把立管两级收缩、结构简单、小型自行车。

    本发明的技术方案是把轴皮和飞轮付A锻造或铸造为一体成为后轮轴皮飞轮付A(21),其上有滚珠道(B)、椭圆棘爪孔(D),把棘爪簧(24)和椭圆棘爪(23)装入在椭圆棘爪孔(D)内后;再把加工有固定销孔(C),滚珠道(B)棘齿(E)的飞轮付B(22)滑动配合装在轴皮飞轮付A(21)上,向滚珠道(B)内加满飞轮滚珠(25),把和固定销孔(C)过盈配合的和滚珠道(B)一样有圆凹口的固定销(26)压入固定销孔(C)内顶住飞轮滚珠(25),且留有一定活动间隙;最后把过盈配合的滚珠碗(29)压入到轴皮飞轮付A(21)的右端上。

    轴度飞轮付A(21)上可加工有棘齿(E)滚珠道(B);也可加工有固定销孔(C)椭圆棘爪孔(D)滚珠道(B);也可加工有棘齿(E),滚珠道(B),固定销孔(C)。

    飞轮付B(22)上可加工有椭圆棘爪孔(D),固定销孔(C),滚珠道(B);也可加工有棘齿(E),滚珠道(B);也可加工有椭圆棘爪孔(D),滚珠道(B)。

    滚珠碗(29)也可压入到飞轮付B(22)的右端上。

    棘爪簧(24)用压缩弹簧,也可采用圈簧(40);棘爪簧(24)和圈簧(40)在外圆时,用薄钢封圈(39)压住。

    下锁扣(6)、下立管(7)、上锁扣(8)、上立管(9),可使车把两级收缩。

    车座及立管(13)装入到车架总成(4)的座管(F)内,座管(F)下部敞开,座管(F)和中轴管(G)的中心线偏置,两中心线相距等于座管(F)的半径长加上中轴管(G)半径长之和。车座及立管(13)可以下缩到底。

    本发明自行车前轮总成(1)8吋,后轮总成(19)12吋采用6链齿轴皮飞轮一体式飞轮(或9链齿)时,自行车总长度是790毫米,宽度为260毫米,不骑向下缩上立管(9),下立管(7)和车座及立管(13)后的高度是580毫米,总重量7.6公斤左右。

    采用“自行车用无端盖内滚珠道飞轮”专利(专利申请号:01136265.0,专利权人欧阳宝武)改进成“轴皮飞轮一体式飞轮。”

    本发明比现行的同型号自行车结构简单,工作可靠,内滚珠道飞轮一经装配不可拆卸,可作成最少6个链齿,节距是12.7的“轴皮飞轮一体式”飞轮组成的自行车,适于自行车小型化,极大降低单车重量。

    说明书附图1是以前轮总成(1)为8吋后轮总成(19)为12吋时画的主装配图,零件序号如下所述:前轮总成(1),前泥瓦及支撑(2),前叉(3),车架总成(4),五件碗(5),下锁扣(6),下立管(7),上锁扣(8),上立管(9),螺栓母总成(10),车把(11),响铃(12),车座及立管(13),座管锁扣(14),链轮中轴右脚蹬总成(15),货架(16),泥瓦螺钉(17),后泥瓦及支撑(18),后轮总成(19),车撑(20),轴皮飞轮付A(21),飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),薄螺母(27),档螺母(28),滚珠碗(29),滚珠(30),拉紧总成(31),刹车总成(32),链子(33),螺钉(34),护链合(35),左脚蹬总成(36),刹车线(37),刹车把总成(38)。座管(F),中轴管(G)。

    图2是采用轴皮飞轮一体式飞轮的26吋自行车画的主装配图,其零件序号及名称和图1一样。

    图3是轴皮飞轮付A(21),6链齿飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),滚珠碗(29)和薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的装配主剖视图和右视图。其中的轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B),固定销孔(C)和椭圆棘爪孔(D);其中的飞轮付B(22)上有滚珠道(B)和棘齿(E)。

    图4是图3中如果采用圈簧(40)的主视图。

    图5是轴皮飞轮付A(21),6链齿飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),滚珠碗(29)装配在一起按1∶1比例画的装配主剖视图和右视图。其中的轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B),固定销孔(C)和棘齿(E);其中地飞轮付B(22)上有滚珠道(B)和椭圆棘爪孔(D)。

    图6是轴皮飞轮付A(21),6链齿飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),滚珠碗(29),薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的主剖视图。其中的轴皮飞轮付A(21)有滚珠道(B),棘齿(E);其中飞轮付B(22)上有滚珠道(B),固定销孔(C)和椭圆棘爪孔(D)。

    图7是图6中如果采用圈簧(40)的主视图。

    图8是轴皮飞轮付A(21),9链齿、飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的主剖视图和A-A右剖视图。其中轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B)和椭圆棘爪孔(D);其中飞轮付B(22)上有滚珠道(B),固定销孔(C)和棘齿(E)。

    图9是轴皮飞轮付A(21),9链齿飞轮付B(22),椭圆棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的主剖视图和A-A右剖视图。其中轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B)和棘齿(E);其中飞轮付B(22)上有滚珠道(B),固定销孔(C)和椭圆棘爪孔(D)。

    图10是图9中如果采用圈簧(40)的主视图。

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本发明属生活必需技术领域。由轴皮飞轮付A(21),飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),滚珠碗(29),薄钢封圈(39),前轮总成(1),后轮总成(18),车把(11)等组成的“轴皮飞轮一体式车把立管两级收缩自行车”结构简单,工作可靠,内滚珠道飞转一经装配不可拆卸,可作成最少6个链齿节距是12.7的“轴皮飞轮一体式”飞轮组成的自行车,适于自行车小型化。

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