驾驶室搭铁装置技术领域
本发明涉及一种搭铁装置，特别是一种驾驶室搭铁装置，属于汽车技术领域。
背景技术
在卡车中，驾驶室搭铁通常连接在驾驶室钣金上，通过与底盘线束对接，将驾驶室
搭铁连入底盘线束，然后再连接到蓄电池负极，由于驾驶室钣金搭铁经过电泳后，常常出现
搭铁不良的问题，且驾驶室搭铁点较多，所以现有技术中通过对驾驶室钣金进行刮漆处理
仍然会出现搭铁不良的问题。由于驾驶室和底盘本身具有一定的搭铁连接性，所以会出现
即使驾驶室和底盘的搭铁线损坏，也会出现驾驶室和底盘不绝缘，从而出现搭铁不良，可能
会损坏用电器，现有的技术手段中无法避免此类问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种驾驶室搭铁装置，以解决现有技术中的不足，它能够提
供驾驶室与底盘的电源对接和搭铁对接，有效地将驾驶室接地绝缘，提升整个驾驶室和底
盘连接的搭铁效果。
本发明提供了一种驾驶室搭铁装置，一种驾驶室搭铁装置，包括安装板、导电铜
板、双头螺柱和盖板，所述安装板安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板安装在所述驾驶
室前围钣金的外侧，所述安装板与所述盖板通过螺栓固定连接；所述导电铜板的数量为2
个，平行设置在所述安装板上，2个所述导电铜板上分别设有2-4个所述双头螺柱；所述安装
板采用绝缘板。
前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述安装板与所述盖板相对的侧面上设有凸
台，所述驾驶室前围钣金上开设有安装孔，所述凸台与所述安装孔相配合。
前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，还包括隔板，所述隔板贯穿于所述安装板，所
述隔板位于2个所述导电铜板之间，所述隔板采用绝缘板。
前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述隔板的材质为塑料。
前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述双头螺柱的数量为3个。
前述的驾驶室搭铁装置中，优选地，所述安装板的材质为塑料。
与现有技术相比，本发明包括安装板、导电铜板、双头螺柱和盖板，所述安装板安
装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板安装在所述驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板与
所述盖板通过螺栓固定连接；所述导电铜板的数量为2个，平行设置在所述安装板上，2个所
述导电铜板上分别设有2-4个所述双头螺柱；所述安装板采用绝缘板。将多个双头螺母集中
设置在安装板上，通过2个导电铜板将双头螺柱分为两组，分别用于电源对接和搭铁对接，
该设计可以同时实现驾驶室和底盘接地的单独连接，且接地和驾驶室进行绝缘，同时可以
实现将底盘的电源接入驾驶室，通过双头螺柱实现驾驶室内外连接线的导通，提升整车接
地和电源的安全可靠性，有效保护用电器，同时安装和使用更加方便。
所述安装板采用绝缘板可以有效将驾驶接地绝缘，通过在2个导电铜板之间设置
隔板，可以有效防止两组双头螺柱在使用过程中相互干涉。
附图说明
图1是本发明整体结构轴测图；
图2是安装板的结构示意图。
附图标记说明：1-安装板，2-导电铜板，3-双头螺柱，4-盖板，5-凸台，6-隔板。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为
对本发明的限制。
本发明的实施例：如图1和图2所示，一种驾驶室搭铁装置，包括安装板1、导电铜板
2、双头螺柱3和盖板4，所述安装板1安装在驾驶室前围钣金的内侧，所述盖板4安装在所述
驾驶室前围钣金的外侧，所述安装板1与所述盖板4通过螺栓固定连接；所述导电铜板2的数
量为2个，平行设置在所述安装板1上，所述导电铜板2贯穿于所述安装板1，所述导电铜板2
的两安装面分别位于所述安装板1的内外两侧，优选地，所述导电铜板2采用注塑的方式固
定在所述安装板1上，本领域技术人员可以理解的是，除注塑手段外，二者也可采用粘接等
方式进行固定；2个所述导电铜板2上分别设有2-4个所述双头螺柱3，所述双头螺柱3贯穿于
所述导电铜板2，所述双头螺柱3的一端位于驾驶室前围钣金的外侧，另一端位于驾驶室前
围钣金的内侧；所述安装板1采用绝缘板，优选为塑料绝缘板，本领域技术人员可以理解的
是所述安装板1除了使用塑料材质外也可使用橡胶、木头等绝缘材料。
在装配过程中，先将安装板1从驾驶室前围钣金的内侧装入安装孔上，然后再将盖
板4从外侧与安装板1对齐后使用螺栓将二者固定连接，由于盖板4和安装板1均采用绝缘材
料，可以有效将驾驶接地绝缘，防止因搭铁不良，而损坏用电器。2个导电铜板2上均设有双
头螺柱3，通过双头螺柱3将驾驶室前围钣金内外两侧的连接线导通，提升整车接地和电源
的安全可靠性；由于设置了多个双头螺柱，可以将所有用电器都集中连接在所述安装板1
上，更便于安装和管理。
为了便于安装板1的安装，且防止车辆抖动时所述安装板1产生位移，优选地，在所
述安装板1与所述盖板4相对的侧面上设有凸台5，所述驾驶室前围钣金上开设有安装孔，所
述凸台5与所述安装孔相配合。所述凸台5装入所述安装孔内可以有效起到限位的作用，无
论车辆行驶中如何抖动所述安装板1都不会产生位移，防止所述安装板1上连接导线松动。
由于所述安装板1上具有多个双头螺柱3，而所述安装板1上的空间有限，为了防止
各双头螺柱上连接的导线之间相互干涉，提供一种优选地实施方案，还包括隔板6，所述隔
板6贯穿于所述安装板1，所述隔板6位于2个所述导电铜板2之间，所述隔板6采用绝缘板。所
述隔板6的材质优选为塑料。本领域技术人员可以理解的是，所述隔板6除了采用塑料材质
外也可采用橡胶、硅胶等绝缘材质。通过所述隔板6将两组所述双头螺柱3隔开，有效防止两
组双头螺柱上的连接导线相互干涉，有效保护用电器。
所述导电铜板2上双头螺柱3的数量可以根据不同车型用电器数量的多少来调整，
通常每个所述导电铜板2上分别设置3个双头螺柱3即可满足使用需求。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所
述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构
想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，
均应在本发明的保护范围内。