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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410793173.3 (22)申请日 2014.12.20 B23K 37/04(2006.01) (71)申请人 山东诺博泰智能科技有限公司 地址 273500 山东省济宁市邹城市西外环路 1888 号 (72)发明人 康松涛 张志明 田原 王浩 (74)专利代理机构 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人 李桂存 (54) 发明名称 卡丁车支架焊接工装 (57) 摘要 本发明公开了一种卡丁车支架焊接工装， 包 括前横梁定位装置与后横梁定位装置， 所述前横 梁定位装置包括前定位装置和后定位装置， 分别 定位前横梁的前端和后端。
2、， 后横梁定位装置包括 横梁夹紧定位装置和斜梁夹紧定位装置， 分别定 位后横梁和斜梁。通过本发明所述卡丁车支架焊 接工装， 能准确定位前横梁和后横梁， 并使后横梁 的前端对准前横梁的后端， 避免加工过程中出现 位移， 方便焊接， 提高工作效率。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104493411 A (43)申请公布日 2015.04.08 CN 104493411 A 1/1 页 2 1.卡丁车支架焊接工装， 卡丁车支架包括前横梁 （1） 和后横梁 （2） ， 前横梁 （1） 。
3、上设有 展开板 （3） ， 后横梁 （2） 的一端连接有斜梁 （4） ， 后横梁 （2） 与斜梁 （4） 之间设有连接板 （5） ， 其特征在于 ： 所述卡丁车支架焊接工装包括主体支架 （6） 、 位于主体支架 （6） 上的前横梁定 位装置与后横梁定位装置 ； 所述前横梁定位装置包括前定位装置和后定位装置， 所述前定 位装置包括限位垫块 （7） 以及两个分别从水平、 竖直方向固定前横梁 （1） 前端的第一快夹 （9） ， 所述后定位装置包括支座 （8） 和位于支座 （8） 上方的第一压块 （10） ， 第一压块 （10） 与 支座 （8） 相对的两个面上设有夹持前横梁 （1） 后端的夹持面， 。
4、并且支座 （8） 的夹持面上设有 固定前横梁的第一定位销 （11） ； 所述后横梁定位装置包括横梁夹紧定位装置 （12） 和斜梁夹 紧定位装置 （13） ， 所述横梁夹紧定位装置 （12） 包括位于主体支架 （6） 上的第一底座 （14） 、 与第一底座 （14） 相铰接的第一底板 （15） 以及位于第一底板 （15） 上的第二压块 （17） 与横 梁定位槽 （16） ， 第二压块 （17） 位于横梁定位槽 （16） 的后面， 横梁定位槽 （16） 内设有固定后 横梁 （2） 的第二定位销 （18） ； 所述斜梁夹紧定位装置 （13） 包括连接于主体支架 （6） 上的第 二底座 （19） 、 。
5、与第二底座 （19） 相铰接的第二底板 （20） 以及滑动连接与第二底板 （20） 的斜 梁定位槽 （21） ， 斜梁定位槽 （21） 内有连接于第二底板 （20） 的固定块 （22） 与连接于斜梁定 位槽 （21） 的活动块 （23） ， 固定块 （22） 与活动块 （23） 相对的两个面上设有夹持斜梁的夹持 面。 2.根据权利要求1所述的卡丁车支架焊接工装， 其特征在于 ： 所述主体支架 （6） 上设有 支撑前横梁展开板 （3） 的支撑结构， 所述支撑结构包括两个支撑展开板一端的钣金支撑件 （24） 和两个支撑展开板另一端的带底座的第二快夹 （27） 。 3.根据权利要求1或2所述的卡丁车。
6、支架焊接工装， 其特征在于 ： 所述主体支架 （6） 上 设有定位连接板 （5） 的固定板 （25） ， 固定板 （25） 上设有连接固定板 （25） 与连接板 （5） 的活 动插销 （26） 。 4.根据权利要求 3 所述的卡丁车支架焊接工装， 其特征在于 ： 所述第一压块 （10） 与支 座 （8） 、 固定块 （22） 与活动块 （23） 的夹持面均为 V 形面。 5.根据权利要求 3 所述的卡丁车支架焊接工装， 其特征在于 ： 所述横梁定位槽 （16） 的 截面为 V 形面。 6.根据权利要求 4 或 5 所述的卡丁车支架焊接工装， 其特征在于 ： 所述 V 形面的夹角 为 35 -6。
7、0。 7.根据权利要求 3 所述的卡丁车支架焊接工装， 其特征在于 ： 所述第二压块 （17） 的直 径大于或者等于后横梁 （2） 的直径。 权 利 要 求 书 CN 104493411 A 2 1/3 页 3 卡丁车支架焊接工装 技术领域 0001 本发明涉及一种卡丁车支架焊接工装， 属于车架加工用工装技术领域。 背景技术 0002 躺式卡丁车支架是一种特殊的车架， 其包括前横梁与后横梁， 前横梁中间设有展 开板， 后横梁的一端设有斜梁， 后横梁与斜梁之间设有连接板。 在躺式卡丁车支架的加工过 程， 需要先将前横梁与后横梁精确定位， 然后将其焊接在一起。 由于躺式卡丁车支架的复杂 结构， 靠。
8、常规的加工工艺和人工操作难以达到其要求， 且加工过程复杂， 产品合格率低。 发明内容 0003 针对现有技术的缺陷， 本发明提供一种方便快捷、 生产效率高、 具有兼容性的卡丁 车支架焊接工装。 0004 为了解决上述技术问题， 本发明采用的技术方案是 ： 一种卡丁车支架焊接工装， 卡 丁车支架包括前横梁和后横梁， 前横梁中间设有展开板， 后横梁的一端设有斜梁， 后横梁与 斜梁之间设有连接板， 所述卡丁车支架焊接工装包括主体支架、 位于主体支架上的前横梁 定位装置与后横梁定位装置 ； 所述前横梁定位装置包括前定位装置和后定位装置， 所述前 定位装置包括限位垫块以及两个分别从水平、 竖直方向固定前。
9、横梁前端的第一快夹， 所述 后定位装置包括支座和位于支座上方的第一压块， 第一压块与支座相对的两个面上设有夹 持前横梁后端的夹持面， 并且支座的夹持面上设有固定前横梁的第一定位销 ； 所述后横梁 定位装置包括横梁夹紧定位装置和斜梁夹紧定位装置， 所述横梁夹紧定位装置包括位于主 体支架上的第一底座、 与第一底座相铰接的第一底板以及位于第一底板上的第二压块与横 梁定位槽， 第二压块位于横梁定位槽的后面， 横梁定位槽内设有固定后横梁的第二定位销 ； 所述斜梁夹紧定位装置包括连接于主体支架上的第二底座、 与第二底座相铰接的第二底板 以及滑动连接与第二底板的斜梁定位槽， 斜梁定位槽内有连接于第二底板的固。
10、定块与连接 于斜梁定位槽的活动块， 固定块与活动块相对的两个面上设有夹持斜梁的夹持面。通过所 述卡丁车支架焊接工装， 能准确定位前横梁与后横梁， 并使后横梁的前端对准前横梁的后 端， 从而完成加工过程。 0005 为了固定前横梁上的展开板， 所述主体支架上设有支撑前横梁展开板的支撑结 构， 所述支撑结构包括两个支撑展开板一端的钣金支撑件和两个支撑展开板另一端的带底 座的第二快夹。 0006 为了固定后横梁与斜梁之间的连接板， 所述主体支架上设有定位连接板的固定 板， 固定板上设有连接固定板与连接板的活动插销。 0007 为了更好的固定前横梁与斜梁， 所述第一压块与支座、 固定块与活动块的夹持面。
11、 均为 V 形面。 0008 为了更好的固定后横梁， 所述横梁定位槽的截面为 V 形面。 0009 进一步的， 所述 V 形面的夹角为 35 -60。 说 明 书 CN 104493411 A 3 2/3 页 4 0010 为了使第二压块压紧后横梁， 所述第二压块的直径大于或者等于后横梁的直径。 0011 本发明的有益效果 ： 本发明所述的卡丁车支架焊接工装， 包括主体支架、 位于主体 支架上的前横梁定位装置与后横梁定位装置， 通过前横梁定位装置与后横梁定位装置可以 准确固定前横梁与后横梁， 并使后横梁的前端对准前横梁的后端， 方便焊接。 另外第一压块 与支座、 固定块与活动块的夹持面、 横梁。
12、定位槽的截面均为 V 形面， V 形面加工方便， 精确度 高， 并且可以定位多种不同尺寸的前横梁与后横梁。 附图说明 0012 图 1 为卡丁车支架的结构示意图 ； 图 2 为卡丁车支架焊接工装的正视图 ； 图 3 为卡丁车支架焊接工装的俯视图 ； 图 4 为卡丁车支架焊接工装的使用状态图 ； 图 5 为支座与第一压块的放大图 ； 图中 ： 1、 前横梁， 2、 后横梁， 3、 展开板， 4、 斜梁， 5、 连接板， 6、 主体支架， 7、 限位垫块， 8、 支座， 9、 第一快夹， 10、 第一压块， 11、 第一定位销， 12、 横梁夹紧定位装置， 13、 斜梁夹紧定 位装置， 14、 第。
13、一底座， 15、 第一底板， 16、 横梁定位槽， 17、 第二压块， 18、 第二定位销， 19、 第 二底座， 20、 第二底板， 21、 斜梁定位槽， 22、 固定块， 23、 活动块， 24、 钣金支撑件， 25、 固定板， 26、 活动插销， 27、 第二快夹， 28、 第三快夹， 29、 第四快夹， 30、 第五快夹。 具体实施方式 0013 下面结合附图与具体实施例进一步说明和限定本发明。 0014 本实施例所述卡丁车支架包括前横梁 1 和后横梁 2， 前横梁 1 中间设有展开板 3， 后横梁 2 的一端设有斜梁 4， 后横梁 2 与斜梁 4 之间设有连接板 5。如图 1 所示。。
14、 0015 所述卡丁车支架焊接工装包括主体支架 6、 位于主体支架 6 上的前横梁定位装置 与后横梁定位装置。所述前横梁定位装置包括前定位装置和后定位装置， 所述前定位装置 包括限位垫块 7 以及两个分别从水平、 竖直方向固定前横梁 1 前端的第一快夹 9， 所述后定 位装置包括支座 8、 位于支座 8 上方的第一压块 10 和夹头夹持第一压块 10 的第三快夹 28， 第一压块 10 与支座 8 相对的两个面上设有夹持前横梁 1 后端的夹持面， 并且支座 8 的夹持 面上设有固定前横梁 1 的第一定位销 11。限位垫块 7 和第一快夹固定前横梁的前端， 第一 定位销 11 固定前横梁的后端，。
15、 并由第三快夹 28 带动第一压块 10 夹紧前横梁， 准确定位前 横梁 1， 避免加工过程中出现位移。本实施例中， 所述第一压块 10 与支座 8 的夹持面为 V 形 面， V 形面的夹角为 45。如图 2、 4、 5 所示。 0016 所述后横梁定位装置包括横梁夹紧定位装置 12 和斜梁夹紧定位装置 13， 所述横 梁夹紧定位装置 12 包括位于主体支架 6 上的第一底座 14、 与第一底座 14 铰接的第一底板 15 以及位于第一底板 15 上的第四快夹 29 与横梁定位槽 16， 第四快夹 29 的夹头朝向横梁 定位槽 16 并连接有第二压块 17， 横梁定位槽 16 内设有固定后横梁。
16、 2 的第二定位销 18。横 梁定位槽16上的第二定位销18固定后横梁2， 并由第四快夹29带动第二压块17压紧后横 梁 2， 避免加工过程中产生位移。本实施例中， 所述横梁定位槽 16 的截面为 V 形面， V 形面 的夹角为 45。第二压块 17 的直径等于后横梁 2 的直径。如图 2、 3、 4 所示。 说 明 书 CN 104493411 A 4 3/3 页 5 0017 所述斜梁夹紧定位装置 13 包括连接于主体支架 6 上的第二底座 19、 与第二底座 19 铰接的第二底板 20 以及位于第二底板 20 上的第五快夹 30 与斜梁定位槽 21， 所述斜梁 定位槽 21 通过第五快夹。
17、 30 与第二底板 20 滑动连接， 斜梁定位槽 21 内有连接于第二底板 20 的固定块 22 与连接于斜梁定位槽 21 的活动块 23， 固定块 22 与活动块 23 相对的两个面 上设有夹持斜梁 4 的夹持面。夹紧第五快夹 30， 第五快夹 30 的夹头带动斜梁定位槽 21 与 活动块 23 滑动， 从而夹紧斜梁 4。本实施例中， 所述活动块 23 与固定块 22 的夹持面为 V 形 面， V 形面的夹角为 45。如图 2、 3、 4 所示。 0018 本实施例中， 所述主体支架6上设有支撑前横梁展开板3的支撑结构， 所述支撑结 构包括两个支撑展开板 3 一端的钣金支撑件 24 和两个支。
18、撑展开板另一端的带底座的第二 快夹 27。 0019 本实施例中， 所述主体支架 6 上设有定位连接板 5 的固定板 25， 固定板 25 上设有 连接固定板 25 与连接板 5 的活动插销 26。 0020 本发明的限位垫块7及位于其上方的两个第一快夹9固定前横梁1的前端， 支座8 与第一压块 10 夹持前横梁 1 的后端， 并且支座 8 上的第一定位销 11 固定前横梁 1 的位置 及方向， 使前横梁 1 在加工过程中准确定位， 不产生位移。 0021 本发明的横梁夹紧定位装置 12 和斜梁夹紧定位装置 13 分别固定后横梁 2 与斜梁 4。由于后横梁定位装置 12 和斜梁定位装置 13 。
19、的底座与底板之间相铰接， 底座固定在主体 支架上， 因此底板能绕底座发生相对移动， 从而改变后横梁的位置。 通过本发明所述卡丁车 支架焊接工装， 能准确定位前横梁1与后横梁2， 并使后横梁2的前端对准前横梁1的后端， 从而完成加工过程。 0022 以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式， 本领域人员可以根据上述描述 作出许多变化和改进， 这些变化和改进应该属于本发明的保护范围。 说 明 书 CN 104493411 A 5 1/2 页 6 图 1 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 104493411 A 6 2/2 页 7 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 104493411 A 7 。