一种减速机驱动调节限位装置技术领域
本发明属于大棚应用技术领域，具体涉及一种减速机驱动调节限位装置，适用于
高效、精准的控制大棚覆盖膜的收或放，起到控制保温、隔热等作用。
背景技术
随着高分子聚合物－聚氯乙烯、聚乙烯的产生，塑料薄膜广泛应用于农业。日本及
欧美国家于50年代初期应用温室薄膜覆盖温床获得成功，随后又覆盖小棚及温室也获得良
好效果，我国于1955年秋引进聚氯乙烯农用薄膜，首先在北京用于小棚覆盖蔬菜，获得了早
熟增产的效果，大棚原是蔬菜生产的专用设备，随着生产的发展大棚的应用越加广泛。当前
大棚已用于盆花及切花栽培；果树生产用于栽培葡萄、草莓、西瓜、甜瓜、桃及柑桔等；林业
生产用于林木育苗、观赏树木的培养等；养殖业用于养蚕、养鸡、养牛、养猪、鱼及鱼苗等。
大棚分为蔬菜大棚、塑料大棚、透光塑料大棚、温室大棚、阳光板大棚、智能大棚、
单栋温室、连栋温室、单屋面温室、双屋面温室、加温温室、不加温温室等等。对比如下，普通
大棚：成本低、构造简单，但是可添加设备少；温室大棚：成本高于普通大棚，构造复杂、可以
安装一定的设备；智能大棚：成本高，构造复杂、比较设备齐全。
上述的大棚在组装中，其基本都会配备安装遮阳幕布，用于对大棚框架进行覆盖，
起到调节大棚内部温度、湿度和保护大棚结构安全等作用，对于大棚遮阳幕布其通常通过
拉幕减速电机对遮阳幕布的升降进行精准的控制，而现有传统结构的减速电机，其无法实
现精准、高效的遮阳幕布的控制要求，已不能满足现大棚覆盖遮阳幕布的装配使用需求，而
这是当前所亟待解决的。
因此，基于上述问题，本发明提供一种减速机驱动调节限位装置。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种减速机驱动调节限位装置，其设计结构合理，
相互配合使用的电机、限位调节箱壳体和限位调节组件结构，能实现精准的遮阳幕布升降
调节作业，且能高效、精准的进行调整，进而控制电机运行驱动行程的距离，适用范围广。
技术方案：本发明提供一种减速机驱动调节限位装置，由电机，及与电机相配合使
用的限位调节箱壳体，及设置在限位调节箱壳体内且与电机相配合使用的限位调节组件组
成；所述限位调节组件，包括与电机连接且设置在限位调节箱壳体内的第一导轨，及设置在
限位调节箱壳体内底座上的第二导轨，及两端分别与第一导轨、第二导轨连接的连接板，及
通过调节齿轮轴与连接板连接的第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿
轮和第四限位调节齿轮，及设置在第一限位调节齿轮与第二限位调节齿轮之间的第一夹
板、第一副夹板，及设置在第三限位调节齿轮与第四限位调节齿轮之间的第二夹板、第二副
夹板，及设置在限位调节箱壳体且与第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节
齿轮和第四限位调节齿轮相配合使用的传动轴，及设置在传动轴上且与第一限位调节齿
轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮相配合使用的传动齿，及分
别设置在传动轴两端且位于限位调节箱壳体外侧的第一链轮、第二链轮，其中，连接板的两
端与第一导轨、第二导轨均为之间为活动连接。
本技术方案的，所述减速机驱动调节限位装置，还包括设置在调节齿轮轴上且用
于对第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮、第一
夹板、第一副夹板、第二夹板和第二副夹板进行调整的卡簧。
本技术方案的，所述第一导轨、第二导轨上分别设置有一组轨道凹槽，其中，第一
导轨与电机之间为活动连接，第二导轨固定设置在限位调节箱壳体的底部。
本技术方案的，所述减速机驱动调节限位装置，还包括分别均匀设置在第一夹板、
第一副夹板、第二夹板和第二副夹板上的限位调节槽，用于通过调节卡簧组件进行限位调
整，第一限位调节齿轮、第二限位调节齿轮与第一夹板、第一副夹板之间为固定连接，第三
限位调节齿轮、第四限位调节齿轮与第二夹板、第二副夹板之间为固定连接；所述第一限位
调节齿轮、第二限位调节齿轮、第三限位调节齿轮、第四限位调节齿轮通过限位调节槽利用
调节卡簧组件固定设置在传动轴上。
与现有技术相比，本发明的一种减速机驱动调节限位装置的有益效果在于：1、其
设计结构合理，相互配合使用的电机、限位调节箱壳体和限位调节组件结构，能实现精准的
遮阳幕布升降调节作业，且能高效、精准的进行调整，进而控制电机运行驱动行程的距离，
适用范围广；2、遮阳幕布调节可靠、安全、噪音低、使用寿命长、体积紧凑、重量轻、散热快、
易安装。
附图说明
图1是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的整体结构示意图；
图2和图3是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的链轮结构示意图；
图4是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的限位调节组件部分结构示意图；
图5和图6是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的夹板、副夹板结构示意图；
图7是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的限位调节齿轮结构示意图；
图8是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的卡簧结构示意图；
图9是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的连接板结构示意图；
图10是本发明的一种减速机驱动调节限位装置的传动轴结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-电机、2-限位调节箱壳体、3-第一导轨、4-连接板、5-第一
限位调节齿轮、6-第二限位调节齿轮、7-第三限位调节齿轮、8-第四限位调节齿轮、9-卡簧、
10-调节齿轮轴、11-传动齿、12-传动轴、13-第一链轮、14-第二链轮、15-第二导轨、16-第一
夹板、17-第一副夹板、18-第二夹板、19-第二副夹板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示的一种减速机驱动调节限
位装置，由电机1，及与电机1相配合使用的限位调节箱壳体2，及设置在限位调节箱壳体2内
且与电机1相配合使用的限位调节组件组成；限位调节组件，包括与电机1连接且设置在限
位调节箱壳体2内的第一导轨3，及设置在限位调节箱壳体2内底座上的第二导轨15，及两端
分别与第一导轨3、第二导轨15连接的连接板4，及通过调节齿轮轴10与连接板4连接的第一
限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6、第三限位调节齿轮7和第四限位调节齿轮8，及设置在
第一限位调节齿轮5与第二限位调节齿轮6之间的第一夹板16、第一副夹板17，及设置在第
三限位调节齿轮7与第四限位调节齿轮8之间的第二夹板18、第二副夹板19，及设置在限位
调节箱壳体2且与第一限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6、第三限位调节齿轮7和第四限
位调节齿轮8相配合使用的传动轴12，及设置在传动轴12上且与第一限位调节齿轮5、第二
限位调节齿轮6、第三限位调节齿轮7、第四限位调节齿轮8相配合使用的传动齿11，及分别
设置在传动轴12两端且位于限位调节箱壳体2外侧的第一链轮13、第二链轮14，其中，连接
板4的两端与第一导轨3、第二导轨15均为之间为活动连接。
进一步优选的，减速机驱动调节限位装置，还包括设置在调节齿轮轴10上且用于
对第一限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6、第三限位调节齿轮7、第四限位调节齿轮8、第
一夹板16、第一副夹板17、第二夹板18和第二副夹板19进行调整的卡簧9；及第一导轨3、第
二导轨15上分别设置有一组轨道凹槽，其中，第一导轨3与电机1之间为活动连接，第二导轨
15固定设置在限位调节箱壳体2的底部；及减速机驱动调节限位装置，还包括分别均匀设置
在第一夹板16、第一副夹板17、第二夹板18和第二副夹板19上的限位调节槽（图中未标出），
用于通过调节卡簧组件进行限位调整，第一限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6与第一夹
板16、第一副夹板17之间为固定连接，第三限位调节齿轮7、第四限位调节齿轮8与第二夹板
18、第二副夹板19之间为固定连接，第一限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6、第三限位调
节齿轮7、第四限位调节齿轮8通过限位调节槽利用调节卡簧组件（图中未标出）固定设置在
传动轴12上。
具体为，当需要控制遮阳幕布的升降时，直接通过电机1驱动第一导轨3联动连接
板4上的第一限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6、第三限位调节齿轮7、第四限位调节齿轮
8与传动轴12上的传动齿11相对转动，进行驱动第一链轮13、第二链轮14进行遮阳幕布的驱
动；当需要进行位置调整时，开启电机1将第一限位调节齿轮5、第二限位调节齿轮6、第三限
位调节齿轮7、第四限位调节齿轮8和传动齿11进行合适的位置，再通过第一夹板16、第一副
夹板17、第二夹板18和第二副夹板19上的限位调节槽，利用调节卡簧组件对第一夹板16、第
一副夹板17、第二夹板18和第二副夹板19的位置进行固定即可（控制第一限位调节齿轮5、
第二限位调节齿轮6、第三限位调节齿轮7、第四限位调节齿轮8和传动齿11之间的相对转动
的距离）。
本发明的电机1的功率为0.37Kw-0.75Kw，转速为5.2-2.6rpm，最大限位转数为70
转。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人
员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的
保护范围。