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1、10申请公布号CN104175127A43申请公布日20141203CN104175127A21申请号201410394814822申请日20140812B23P23/0420060171申请人玉溪大红山矿业有限公司地址653400云南省玉溪市新平彝族傣族自治县老厂乡小红山72发明人马燕鸿杨雪峰杨维忠肖香普吴继云刘晓红张启龙张浩泽74专利代理机构云南派特律师事务所53110代理人张玺54发明名称一种汽车连杆模具的生产工艺57摘要本发明公开了一种汽车连杆模具的生产工艺，属于锻造领域，包括以下步骤A、锻坯；B、热处理1即退火；C、粗加工；D、热处理2包含两个步骤淬火；回火；E、精加工。采用上述工艺。
2、步骤生产出的汽车连杆模具，不仅质量好，使用的寿命长，而且还降低了生产成本；同时，在汽车连杆的生产中，采用该汽车连杆模具，生产出的汽车连杆的几何形状和精度都至少能达到预定要求。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图1页10申请公布号CN104175127ACN104175127A1/1页21一种汽车连杆模具的生产工艺，包括以下步骤A、锻坯将铁合金锻造成模具锻坯；所述铁合金含有035045质量百分比的碳、080120质量百分比的硅、020050质量百分比的锰、450550质量百分比的铬、110170质量百分比的钼和。
3、080120质量百分比的钒，余量为铁；B、热处理1即退火，将所述模具锻坯加热到700900后，保温120240MIN，然后强风冷却，得模具半成品1；C、粗加工将所述模具半成品1经铣、磨、钳等工序，去除不规则表皮，得模具半成品2；D、热处理2包含两个步骤淬火将所述模具半成品2在9601080温度下，进行油淬；回火在步骤完成后，将所述模具半成品2在400600温度下，保温30MIN60MIN，然后冷却到室温，得模具初成品；E、精加工将所述模具初成品经精磨工序提高精度，得最终成品。2根据权利要求1所述的汽车连杆模具的生产工艺，其特征在于所述铁合金含有040质量百分比的碳、100质量百分比的硅、035。
4、质量百分比的锰、500质量百分比的铬、140质量百分比的钼、100质量百分比的钒和9085质量百分比的铁。3根据权利要求1所述的汽车连杆模具的生产工艺，其特征在于所述步骤A中，锻造时采用的设备为摩擦压力机；锻造时的压强为8001200MPA。4根据权利要求1所述的汽车连杆模具的生产工艺，其特征在于所述步骤B中，模具锻坯进行退火时，保温的温度为750850，时间为160200MIN；退火时的环境为无氧环境。5根据权利要求1所述的汽车连杆模具的生产工艺，其特征在于所述步骤D中，模具半成品2在进行步骤淬火时，温度为10001030；淬火时的环境为无氧环境；淬火液为机油。6根据权利要求1所述的汽车连杆。
5、模具的生产工艺，其特征在于所述步骤D中，模具半成品2在进行步骤回火时，保温的温度450550温度，保温40MIN50MIN；回火时的环境为无氧环境。7根据权利要求1所述的汽车连杆模具的生产工艺，其特征在于在步骤E精加工后，还包括步骤检测；检测包括1、汽车连杆模具外观质量的检测；2、对汽车连杆模具内部缺陷进行无损探伤检测。权利要求书CN104175127A1/4页3一种汽车连杆模具的生产工艺技术领域0001本发明涉及锻造领域，具体涉及一种汽车连杆模具的生产工艺。背景技术0002当今世界，汽车已经成为一种稀松平常的交通工具，拥有着广阔的市场。因而，汽车配件的需求量非常大，尤其是汽车连杆。现今，在汽。
6、车连杆的制造工艺中，由于铸造和模锻两种工艺的成本高，使用性能较低，材料利用率仅为50左右，而粉末热锻制造出的汽车连杆精度高、质量好、材料利用率高，因此现在几乎都在采用粉末热锻工艺生产汽车连杆。0003在粉末热锻工艺生产汽车连杆的过程中，都会使用到汽车连杆模具，特别是在热锻工序中。市场上的汽车连杆模具的生产工艺大都是用高合金钢为原料，锻压成模具初坯后，再进行热处理，随后进行一些列精加工。虽然生产出的模具也能达到一般的应用要求，但模具的精度不够，结构也不够紧凑牢靠，不便于操作和调整。0004因此，急待研发出一种汽车连杆模具的生产工艺，在汽车连杆的生产中，采用由该工艺生产出的模具，生产出的汽车连杆的。
7、几何形状和精度都能达到要求，同时减少辅助的机加工，方便工人的操作，节约生产成本。发明内容0005针对以上现有技术的不足，本发明提供了一种成本低、质量高且操作方便的汽车连杆模具的生产工艺。0006本发明所采取的技术方案是一种汽车连杆模具的生产工艺，包括以下步骤0007A、锻坯将铁合金锻造成模具锻坯；所述铁合金含有035045质量百分比的碳、080120质量百分比的硅、020050质量百分比的锰、450550质量百分比的铬、110170质量百分比的钼和080120质量百分比的钒，余量为铁；0008B、热处理1即退火，将所述模具锻坯加热到700900后，保温120240MIN，然后强风冷却，得模具半。
8、成品1；0009C、粗加工将所述模具半成品1经铣、磨、钳等工序，去除不规则表皮，得模具半成品2；0010D、热处理2包含两个步骤淬火将所述模具半成品2在9601080温度下，进行油淬；回火在步骤完成后，将所述模具半成品2在400600温度下，保温30MIN60MIN，然后冷却到室温，得模具初成品；0011E、精加工将所述模具初成品经精磨工序提高精度，得最终成品。0012优选的，所述铁合金含有040质量百分比的碳、100质量百分比的硅、035质量百分比的锰、500质量百分比的铬、140质量百分比的钼、100质量百分比的钒和9085质量百分比的铁。0013优选的，为了方便对模具锻坯的后续热处理，所。
9、述步骤B中，锻造时采用的设备为摩擦压力机；锻造时的压强为8001200MPA。说明书CN104175127A2/4页40014优选的，为了使模具锻坯完全合金化，所述步骤B中，模具锻坯进行退火时，保温的温度为750850，时间为160200MIN；退火时的环境为无氧环境。0015优选的，为了使模具初坯完全合金化，所述步骤D中，模具半成品2在进行步骤淬火时，温度为10001030；淬火时的环境为无氧环境；淬火液为机油。0016优选的，为了使模具初坯完全合金化，所述步骤D中，模具半成品2在进行步骤回火时，保温的温度450550温度，保温40MIN50MIN；回火时的环境为无氧环境。0017优选的，为。
10、了保证生产出的汽车连杆模具的质量，在步骤E精加工后，还包括步骤检测；检测包括1、汽车连杆模具外观质量的检测；2、对汽车连杆模具内部缺陷进行无损探伤检测。0018本发明的有益效果在于通过采用上述工艺生产的汽车连杆模具，采用了粉末冶金的技术，大大提高了汽车连杆模具的质量，在汽车连杆的生产过程中使用该汽车连杆模具，生产出的汽车连杆的几何形状和精度都能达到要求，减少了辅助的机加工，方便工人的操作，节约了生产成本；在汽车连杆模具的生产中，混料时，加入了有益金属元素，延长了其使用寿命，节约了成本。附图说明0019图1为本发明的生产工艺流程图；0020图2为粉末热锻汽车连杆的生产工艺流程图。具体实施方式00。
11、21为使本领域技术人员详细了解本发明的生产工艺和技术效果，下面以具体的生产实例来进一步介绍本发明的应用和技术效果。0022实施例10023用摩擦压力机将合金铁锻造成连杆模具锻坯；所述合金铁含有035质量百分比的碳、080质量百分比的硅、020质量百分比的锰、450质量百分比的铬、110质量百分比的钼、080质量百分比的钒和9225质量百分比的铁；锻造时的压强为800MPA。在真空环境下，将所述模具锻坯加热到700后，保温240MIN，然后强风冷却，得模具半成品1。经铣、磨、钳工序后，将所述模具半成品1的不规则表皮切削掉，得模具半成品2。将所述模具半成品2加热到960，然后在机油中进行淬火；接着。
12、立即将所述模具半成品2在400温度下，保温60MIN，然后空冷到室温，得模具初成品。所述模具初成品经精磨工序提高精度后，得最终成品模具；然后用测量仪测量模具的尺寸；再对模具的内部进行无损伤检测；有尺寸精度达不到要求的或内部有缺陷的模具，为次品，挑出回收利用。0024实施例20025用摩擦压力机将合金铁锻造成连杆模具锻坯；所述合金铁含有038质量百分比的碳、090质量百分比的硅、030质量百分比的锰、480质量百分比的铬、130质量百分比的钼、090质量百分比的钒和9142质量百分比的铁；锻造时的压强为900MPA。在氢气环境下，将所述模具锻坯加热到750后，保温200MIN，然后强风冷却，得模。
13、具半成品1。经铣、磨、钳工序后，将所述模具半成品1的不规则表皮切削掉，得模具半成品2。将所述模具半成品2加热到1000，然后在机油中进行淬火；接着立即将所述模具半成品2在450温说明书CN104175127A3/4页5度下，保温50MIN，然后空冷到室温，得模具初成品。所述模具初成品经精磨工序提高精度后，得最终成品模具；然后用测量仪测量模具的尺寸；再对模具的内部进行无损伤检测；有精度达不到要求的或内部有缺陷的模具为次品，挑出回收利用。0026实施例30027用摩擦压力机将合金铁锻造成连杆模具锻坯；所述合金铁含有040质量百分比的碳、100质量百分比的硅、035质量百分比的锰、500质量百分比的。
14、铬、140质量百分比的钼、100质量百分比的钒和9085质量百分比的铁；锻造时的压强为1000MPA。在惰性气体氦气环境下，将所述模具锻坯加热到800后，保温180MIN，然后强风冷却，得模具半成品1。经铣、磨、钳工序后，将所述模具半成品1的不规则表皮切削掉，得模具半成品2。将所述模具半成品2加热到1030，然后在机油中进行淬火；接着立即将所述模具半成品2在500温度下，保温45MIN，然后空冷到室温，得模具初成品。所述模具初成品经精磨工序提高精度后，得最终成品模具；然后用测量仪测量模具的尺寸；再对模具的内部进行无损伤检测；有精度达不到要求的或内部有缺陷的模具为次品，挑出回收利用。0028实施。
15、例40029用摩擦压力机将合金铁锻造成连杆模具锻坯；所述合金铁含有043质量百分比的碳、110质量百分比的硅、040质量百分比的锰、530质量百分比的铬、155质量百分比的钼、110质量百分比的钒和9012质量百分比的铁；锻造时的压强为1100MPA。在真空环境下，将所述模具锻坯加热到850后，保温160MIN，然后强风冷却，得模具半成品1。经铣、磨、钳工序后，将所述模具半成品1的不规则表皮切削掉，得模具半成品2。将所述模具半成品2加热到1050，然后在机油中进行淬火；接着立即将所述模具半成品2在550温度下，保温40MIN，然后空冷到室温，得模具初成品。所述模具初成品经精磨工序提高精度后，得。
16、最终成品模具；然后用测量仪测量模具的尺寸；再对模具的内部进行无损伤检测；有精度达不到要求的或内部有缺陷的模具为次品，挑出回收利用。0030实施例50031用摩擦压力机将合金铁锻造成连杆模具锻坯；所述合金铁含有045质量百分比的碳、120质量百分比的硅、050质量百分比的锰、550质量百分比的铬、170质量百分比的钼、120质量百分比的钒和8945质量百分比的铁；锻造时的压强为1200MPA。在惰性气体氦气环境下，将所述模具锻坯加热到900后，保温120MIN，然后强风冷却，得模具半成品1。经铣、磨、钳工序后，将所述模具半成品1的不规则表皮切削掉，得模具半成品2。将所述模具半成品2加热到1080。
17、，然后在机油中进行淬火；接着立即将所述模具半成品2在600温度下，保温30MIN，然后空冷到室温，得模具初成品。所述模具初成品经精磨工序提高精度后，得最终成品模具；然后用测量仪测量模具的尺寸；再对模具的内部进行无损伤检测；有精度达不到要求的或内部有缺陷的模具为次品，挑出回收利用。0032从实施例1、2、3、4、5中分别随机抽取3个汽车连杆模具，标记为模具11、模具12、模具13、模具21、模具22、模具23、模具31、模具32、模具33、模具41、模具42、模具43、模具51、模具52、模具53。0033在汽车连杆的生产工艺中，热锻步骤里，模具分别采用模具11、模具12、模具13、模具21、模具22、模具23、模具31、模具32、模具33、模具41、模具42、模具43、模具51、模具52、模具53，分别得到汽车连杆11、12、13、21、22、23、31、32、33、41、42、43、51、52、53；然说明书CN104175127A4/4页6后对其进行性能测试，详见表1。0034表10035说明书CN104175127A1/1页7图1图2说明书附图CN104175127A。