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1、(10)申请公布号 CN 102501120 A (43)申请公布日 2012.06.20 CN 102501120 A *CN102501120A* (21)申请号 201110340187.6 (22)申请日 2011.11.02 B23Q 5/00(2006.01) (71)申请人 田农 地址 072750 河北省涿州市双塔区营房街 50 号 (72)发明人 田农 (54) 发明名称 用增加现有车床挂轮法替代进口轧点机 (57) 摘要 用增加现有车床挂轮法替代进口轧点机， 此 发明属于机械冷加工， 专用于纺织印染器材 印花镍网产品胎模的正六边形网孔的成型加工。 我国在生产印花镍网产品的过。
2、程中始终没有从国 外购买印花镍网产品制胎专用设备轧点机， 都在用车床光杠走刀法替代轧点机作业， 此发明 仍使用现有车床但改光杠走刀法为丝杠走刀法并 对设备稍加改进， 使生产中人工和胎模浪费的弊 端得到彻底解决。解决的方案是 ： 以原车床的交 换齿轮在传动速比11， 可加工螺纹的最小螺距 (1mm/ 转 ) 时， 通过计算后增加一部分新制的交 换齿轮， 使原车床的最小螺距范围向更小的方向 (1mm/转)扩展， 而满足产品在轧点(滚花)工 序的要求。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1。
3、 页 说明书 4 页 附图 4 页 1/1 页 2 1. 具体实施方案是 ： 以原 C630 加长车床的交换齿轮在正常传动速比 1 1 时可加工 的螺纹的最小螺距 (1mm/ 转 ) 为基础， 按需求、 并通过计算后增加一部分新制的交换齿轮， 使原车床最小螺距 (1mm/ 转 ) 的加工范围向更小的方向 ( 1mm/ 转 ) 增加， 以满足印花镍 网产品在制胎工艺中轧点 ( 滚花 ) 工序的要求。 2. 具体操作方法是 ： 2.1、 首先将车床交换挂轮部分第 3 轴后的各相关手柄置于加工螺纹螺距为 1mm/ 转的 位置 2.2变更交换齿轮挂轮。 先将原车床挂轮箱部分速比为11的齿轮全部取下， 。
4、准备更 换新制齿轮。 2.3 选配新挂轮并安装在挂轮架上。其方法分别为 ： 2.3.1 低目规格 ( 105 目 ) 的齿轮选配和安装。将需用规格目数的点与点间的行距 数乘以 100 后的得数做为挂轮架第一轴的所挂齿轮的齿数选好并挂于第一轴上 ； 第三轴选 齿数为 100 齿的齿轮挂好 ； 中间第二轴选原车床的一单个齿轮， 其齿数能与第一、 三轴两轮 正常传递运转的齿轮挂上即可。 105 目规格产品点间行距及规模相应齿轮表是 ： 目数 60 70 80 100 105 点距 (mm) 0.42 0.36 0.32 0.26 0.25 相应齿轮 A1齿数 42 36 32 26 25 2.3.2。
5、 高目规格 ( 125 目 ) 的齿轮选配和安装。将需用规格目数的点与点间的行距 数乘以 200 后的得数做为挂轮架第一轴的所挂齿轮的齿数并挂 于第一轴上 ； 第三轴选齿 数仍为 100 齿 ； 中间的第二轴轮选齿数分别为 28 齿和 56 齿的双联齿轮， 形成 1 2 的降速 传动挂上即可。 125 目规格产品点间行距及规模相应齿轮表是 ： 目数 125L 125H 150 155 点距 (mm) 0.205 0.20 0.17 0.165 相应齿轮 A1齿数 41 40 34 33 权 利 要 求 书 CN 102501120 A 2 1/4 页 3 用增加现有车床挂轮法替代进口轧点机 一。
6、、 技术领域 ： 0001 属于机械冷加工， 此技术专用于纺织印染器材印花镍网产品胎模的正六边形 网孔的成型加工。 二、 背景技术 ： 0002 2.1 产品背景简介 ： 0003 印花镍网是我国纺织印染业的关键重要器材。我国花布的 80以上为此产品印 制。我国目前生产企业有近 50 家。年总产量 300 余万支， 产品除国内自用外尚有部分出 口。印花镍网产品是纯镍材质， 由电镀法镀到要求厚度后脱胎而成。形状为圆筒状， 圆筒壁 上无间空的布满正六边形 ( 或圆形 ) 网孔， 按一定规律排列。一般呈现沿轴向边靠边的排 列形式。由于网孔中心点距的大小不同而形成不同规格。规格的确定是按每时长度约有多。
7、 少个整数网孔而定。例如， 60 目产品的点距为 0.42mm， 实际网孔数近似为 60.48 个， 取整 后则称为 60 目。现我国常用规格有 60、 70、 80、 100、 105、 125L、 125H、 150、 155 等几个目数规 格。其产品直径也不同， 现常用的有周长为 640mm、 819mm、 914mm、 1018mm 等几种。产品长度 在 1750mm 至 3500mm 长， 产品在此长度内也有几种规格。圆筒形网的成型过程是 ： 先将厚壁 钢管两端接上轴头后将表面车光在圆柱体上用滚镀法将外圆镀上很厚的纯铜将纯铜 外圆加工成光洁的圆柱体在圆柱表面上用车床滚花的方法滚轧出连。
8、续的正六边形深坑 将六边形深坑填满绝缘胶磨外圆， 使六边形露出， 并有一定边宽六边形表面镀上具 保护铜边的更硬金属再涂胶、 磨胶后露出正六边形后则成为可使用的胎模。在胎表面上 再镀上 10 余丝米的镍后将其脱下即成为印花镍网产品。 0004 2.2 产品关键工艺简介 ： 0005 本发明要解决的问题是 ： 在光洁的纯铜圆柱体的胎模上用类似车床滚花的方法连 续在 1.75 3.5 米的全长滚轧出遍布整体的正六边形深坑的胎模。国外先进发达国家的 胎模滚轧点坑的工艺过程是在专用设备上完成的。进口一台这种用途的设备价格昂贵， 我 国现有小企业买不起， 就用车床进行代替加工， 因产品规格最长可达 350。
9、0mm， 故只能用大型 C630 加长车床加工， 且采用螺纹加工丝杠走刀的方法为最好， 但这类车床加工螺纹的最小 螺距为1mm/转， 而印花镍网产品点间行距最大的60目规格的尺寸仅为0.42mm， 目数较多的 155 目产品的点间行距仅为 0.165mm， 即按车床加工螺纹的方法走刀是不行的。为了实现加 工成型， 车床操作工采用了用光杠自动走刀来进行加工。 0006 用光杠自动走刀的加工方法存在两大弊端 ： 0007 1、 用光杠走刀与用丝杠加工螺纹的方法走刀对比不具有同步性。其原因一， 用光 杠走刀比用丝杠走刀受切削力影响滞后性大， 即使选用的走刀量与产品的点间行距相同数 值时， 其光杠的走。
10、刀量实际也是近似值， 但点间行距实际数值是不允许近似的 ； 其原因二， 在一些情况下光杠走刀量已有数值难与点间行距要求数值相同且相差明显， 这就更难实现 走刀一致了。这样诸多问题的解决办法是 ： 车床工必须坚守岗位一刻不能离开车床， ， 随时 进行机床运行的调整工作， 而国外专用设备则是无人看守的。 说 明 书 CN 102501120 A 3 2/4 页 4 0008 2、 用丝杠走刀法可使产品一次轧滚就可达到要求的成型深度， 而光杠走刀则需多 次进刀才能达到深度而完成加工。用光杠多次进刀才够深度的弊病是 ： 前一次进刀浅的圆 周围长与后一次进刀加深后的圆周长是不同的， 在产品点间距离要求又。
11、很小的情况下会出 现两次圆周上点数是不相同的， 点数不同就会发生乱点现象， 乱点的后果是好胎模会因此 而报废。 拒不完全统计， 这种方法报废胎模的概率不少于50， 这对生产的影响和损失是很 大。而通过增加原车床挂轮箱部分的挂轮， 使丝杠传动的速比与胎模的点间距同步走刀则 能彻底解决这一问题。 三、 发明内容 ： 0009 用增加现有车床挂轮法使丝杠传动的小螺距(1mm/转)的速比增加并与胎模的点 间距走刀实现完全同步， 而实现替代进口轧点机。 0010 3.1 具体方案是 ： 0011 以原 C630 加长车床的交换齿轮在正常传动速比 1 1 时可加工的螺纹的最小螺 距 (1mm/ 转 ) 为。
12、基础， 按需求、 并通过计算后增加一部分新制的交换齿轮， 使原车床最小螺 距 (1mm/ 转 ) 的加工范围向更小的方向 ( 1mm/ 转 ) 增加， 以满足印花镍网产品在制胎工 艺中轧点 ( 滚花 ) 工序的要求。 0012 3.2 增加交换齿轮扩大车床最小螺距范围 (1mm/ 转 ) 的操作方法 ： 0013 3.2.1、 首先将车床交换挂轮部分第 3 轴后各相关手柄置于加工螺纹螺距为 1mm/ 转的位置 0014 3.2.2变更交换齿轮挂轮。 先将原车床挂轮箱部分速比为11的齿轮全部取下， 准备更换新制齿轮。 0015 3.2.3 选配新挂轮并安装在挂轮架上。其方法分别为 ： 0016 。
13、3.2.3.1 低目规格 ( 105 目 ) 的齿轮选配和安装。将需用规格目数的点与点间 的行距数乘以 100 后的得数做为挂轮架第一轴的所挂齿轮的齿数选好并挂于第一轴上 ； 第 三轴用新制的选齿数为 100 齿的齿轮挂好 ； 中间第二轴选原车床的一单个齿轮， 其齿数能 与第一、 三轴两轮正常传递运转的齿轮挂上即可。 0017 105 目规格产品点间行距及规模相应齿轮表是 ： 0018 目数 60 70 80 100 105 点距 (mm) 0.42 0.36 0.32 0.26 0.25 相应齿轮 A1齿数 42 36 32 26 25 0019 3.2.3.2 高目规格 ( 125 目 )。
14、 的齿轮选配和安装。将需用规格目数的点与点间 的行距数乘以 200 后的得数做为挂轮架第一轴的所挂齿轮的齿数并挂于第一轴上 ； 第三轴 齿轮仍为 100 齿新制齿轮 ； 中间的第二轴轮选齿数分别为 28 齿和 56 齿的双联齿轮， 形成 1 2 的降速传动挂上即可。 0020 125 目规格产品点间行距及规模相应齿轮表是 ： 0021 说 明 书 CN 102501120 A 4 3/4 页 5 目数 125L 125H 150 155 点距 (mm) 0.205 0.20 0.17 0.165 相应齿轮 A1齿数 41 40 34 33 0022 3.3改进实施后的效果。 此项目在河北省涿州。
15、市三环纺织器材有限公司实施20余 年效果非常好。主要体现在三个方面 ： 基本实现了现有两台轧点 ( 滚花 ) 机三班无需专 人看守， 从而节约了大量的工资开支 ； 实现了一次轧点 ( 滚花 ) 即可完全成型， 大大减少 了因现行的用光杠走刀造成的胎模报废、 重制的巨大损失和对正常生产的影响 ； 完全实 现了不用进口先进昂贵设备即解决了问题。 四、 附图说明 ： 0023 4.1 图 1 是车床交换挂轮部分传动示意图 0024 4.1.1 代号说明 ： 0025 1、 主轴箱壁 ； 2 ； 交换齿轮板 3、 进给箱壁 ； 4、 第一传动轴 ； 5、 第二传动轴 ； 6、 第三 传动轴 ； A 为。
16、原车床第一、 三轴齿轮， 两齿轮齿数相等 ； B 为原车床第二轴齿轮， 系中间介轮， 从原车床现有齿轮中选取， 只要能实现第一、 第三轴上齿轮正常啮合即可 ； A1 为第一轴新 制交换齿轮 ； B1为第二轴新制交换齿轮， 为双联齿轮， 齿数分别为28齿和56齿 ； C为第三轴 新制交换齿轮， 齿数为 100 齿。 0026 注 ： 全部交换齿轮均为标准正圆柱齿轮， 模数为 2.25， 压力角 20， 精度 7 级。 0027 4.1.2 交换齿轮传动说明 0028 4.1.2.1 左边 I 图示意的是原车床传动 . 第一、 三轴上齿轮齿数应相等， 速比为 1 1。第二轴的中间介轮为单个齿轮， 。
17、从原配车床挂轮中选取， 条件是能正常啮合即可。 0029 4.1.2.2 中间 II-1 示意的是 ： 传动形式与左边 I 图相似， 但第一轴的 A1 齿轮需按 目数要求选择， 第三轴轮齿数为 100 齿的齿轮 ( 此轮在轧点 ( 滚花 ) 工序中一般是不变动 的轮 )， 中间齿轮 B 由原车床配换轮中选取， 只要能正常啮合即可。 0030 此传动适合于轧制 ( 滚花 )60、 70、 80、 100 及 105 几个目数规格。 0031 4.1.2.3 右边 II-2 图中， A1 轮是按轧制目数选取的， B1 为中间双联齿轮， 齿数分 别为 28 齿和 56 齿， C 轮仍为新制 100 。
18、齿的齿轮。 0032 此传动适合轧制 ( 滚花 )125L、 125H、 150 及 155 几个目数规格 0033 4.2 图 2 是第一轴齿轮 A1 的图形图， 其技术要求如下 ： 0034 规格目数 60 70 80 100 105 125L 125H 150 155 点间行距 mm 0.42 0.36 0.32 0.26 0.25 0.205 0.20 0.17 0.165 A1 齿数 42 36 32 26 25 41 40 34 33 外圆直径 Dmm 99.00 85.50 76.50 63.00 60.75 96.75 94.50 81.00 78.25 节圆直径 D1mm 9。
19、4.50 81.00 72.00 58.50 56.25 92.25 90.00 76.50 74.25 说 明 书 CN 102501120 A 5 4/4 页 6 0035 4.3 图 3 为 100 齿交换齿轮图 0036 4.4 图 4 为第二轴双联齿轮图 五、 具体实施方式 ： 0037 此项目已在河北省涿州市三环纺织器材有限公司实施多年， 效果很好。待项目批 准后即可在近其余 50 家企业推广。 说 明 书 CN 102501120 A 6 1/4 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 102501120 A 7 2/4 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 102501120 A 8 3/4 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 102501120 A 9 4/4 页 10 图 4 说 明 书 附 图 CN 102501120 A 10 。