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1、(10)申请公布号 CN 102490624 A (43)申请公布日 2012.06.13 CN 102490624 A *CN102490624A* (21)申请号 201110409490.7 (22)申请日 2011.12.10 B60L 15/00(2006.01) (71)申请人 常州永旭车辆配件厂 地址 213000 江苏省常州市新北区孟河镇小 河环镇北路常州永旭车辆配件厂 (72)发明人 张拥军 (74)专利代理机构 常州市维益专利事务所 32211 代理人 何学成 (54) 发明名称 电动车控制器 (57) 摘要 本发明涉及一种电动车配件， 特别是一种电 动车的控制器， 所述电。
2、动车控制器与电机、 检测单 元、 显示单元相连接， 所述电动车控制器与检测单 元之间连接有 A/D 转换器， 所述检测单元与显示 单元相对应 ； 所述电动车控制器与车速控制单元 相连接 ； 所述电动车控制器与车灯控制单元相连 接。 采用上述结构后， 本发明的电动车控制器与电 动车的各个单元相连接， 达到了一体化控制的目 的。 使得真个系统结构紧凑合理， 控制也更加的方 便。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种电动车控制器。
3、， 所述电动车控制器与电机相连接， 其特征在于 ： 所述电动车控 制器与检测单元、 显示单元相连接， 所述电动车控制器与检测单元之间连接有 A/D 转换器， 所述检测单元与显示单元相对应 ； 所述电动车控制器与车速控制单元相连接 ； 所述电动车 控制器与车灯控制单元相连接。 2. 按照权利要求 1 所述的电动车控制器， 其特征在于 ： 所述检测单元包括速度检测单 元和电量检测单元。 3. 按照权利要求 1 所述的电动车控制器， 其特征在于 ： 所述显示单元包括速度显示单 元和电量显示单元。 4. 按照权利要求 1 所述的电动车控制器， 其特征在于 ： 所述车速控制单元包括车把控 制部分和车速转。
4、换部分。 权 利 要 求 书 CN 102490624 A 2 1/2 页 3 电动车控制器 技术领域 0001 本发明涉及一种电动车配件， 特别是一种电动车的控制器。 背景技术 0002 电动车控制器是控制电动车电机的启动、 运行、 进退、 速度、 停止以及电动车的其 他电子器件的核心控制器件， 它就像是电动车的大脑， 是电动车上重要的部件。 现有电动车 控制器电机控制部分与其他控制部分是分开的， 这样不能实现一体化的控制， 同时， 电动车 整体的控制也比较的麻烦。 发明内容 0003 本发明需要解决的技术问题是提供一种一体化的电动车控制器。 0004 为解决上述的技术问题， 本发明的电动车。
5、控制器与电机、 检测单元、 显示单元相 连接， 所述电动车控制器与检测单元之间连接有 A/D 转换器， 所述检测单元与显示单元相 对应 ； 所述电动车控制器与车速控制单元相连接 ； 所述电动车控制器与车灯控制单元相连 接。 0005 所述检测单元包括速度检测单元和电量检测单元。 0006 所述显示单元包括速度显示单元和电量显示单元。 0007 所述车速控制单元包括车把控制部分和车速转换部分。 0008 采用上述结构后， 本发明的电动车控制器与电动车的各个单元相连接， 达到了一 体化控制的目的。使得真个系统结构紧凑合理， 控制也更加的方便。 附图说明 0009 下面结合附图和具体实施方式对本发明。
6、作进一步详细的说明。 0010 图 1 为本发明的结构示意图。 0011 图中 ： 1 为电动车控制器， 2 为电机， 3 为检测单元， 4 为显示单元， 5 为车速控制单 元， 6 为车灯控制单元， 7 为 A/D 转换器 具体实施方式 0012 如图 1 所示的电动车控制器 1 与电机 2、 检测单元 3、 显示单元 4 相连接， 所述电动 车控制器 1 与检测单元 3 之间连接有 A/D 转换器 7， 所述检测单元 3 与显示单元 4 相对应 ； 所述电动车控制器 1 与车速控制单元 5 相连接 ； 所述电动车控制器 1 与车灯控制单元 6 相 连接。 0013 所述检测单元 3 包括速。
7、度检测单元和电量检测单元， 检测单元 3 将检测到的数据 通过 A/D 转换器 7 传输给电动车控制器 1。 0014 所述显示单元 4 包括速度显示单元和电量显示单元， 速度显示单元与速度检测单 元相对应， 电量显示单元与电量检测单元相适应。电动车控制器 1 将检测单元检测的数据 说 明 书 CN 102490624 A 3 2/2 页 4 通过显示单元 4 显示。 0015 所述车速控制单元 5 包括车把控制部分和车速转换部分， 在需要减速或者加速 时， 旋转车把， 车把控制部分将车把的旋转量传输给电动车控制器 1。电动车控制器 1 通过 车速转换部分控制电机的转速， 使得车速提升或降低。 说 明 书 CN 102490624 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 102490624 A 5 。