一种汽车清洗控制方法及装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110387816.0

申请日:

2011.11.29

公开号:

CN102490689A

公开日:

2012.06.13

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B60S 1/08申请公布日:20120613|||实质审查的生效IPC(主分类):B60S 1/08申请日:20111129|||公开

IPC分类号:

B60S1/08; B60S1/46

主分类号:

B60S1/08

申请人:

奇瑞汽车股份有限公司

发明人:

赵洪朋; 娄辉; 曹尚贵

地址:

241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号

优先权:

专利代理机构:

北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138

代理人:

江崇玉

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内容摘要

本发明公开了一种汽车清洗控制方法及装置,属于汽车控制技术领域。所述方法包括:获取清洗开启信号,根据所述清洗开启信号采集当前车速信号;确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间;根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水,在到达所述间隔时间后,驱动刮水电机开始刮水;获取清洗关闭信号,并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水,驱动刮水电机停止刮水。本发明通过采集实时的车速,根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间,不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间,避免了在行车过程中进行清洗采用固定的喷水和刮水间隔形成安全隐患。

权利要求书

1: 一种汽车清洗控制方法, 其特征在于, 所述方法包括 : 获取清洗开启信号, 根据所述清洗开启信号采集当前车速信号 ; 确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ; 根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达所述间隔时间后, 驱动刮水 电机开始刮水 ; 获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机 停止刮水。
2: 如权利要求 1 所述的方法, 其特征在于, 所述确定与所述当前车速信号对应的喷水 和刮水的间隔时间, 具体为 : 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号对应 的间隔时间。
3: 如权利要求 2 所述的方法, 其特征在于, 所述车速信号与所述间隔时间成反比。
4: 如权利要求 1 所述的方法, 其特征在于, 所述根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电 机开始喷水, 包括 : 驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电机停 止喷水。
5: 如权利要求 1 所述的方法, 其特征在于, 所述获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关 闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 包括 : 驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机停止 刮水。
6: 一种汽车清洗控制装置, 其特征在于, 所述装置包括 : 第一采集模块, 用于获取清洗开启信号和清洗关闭信号 ; 第二采集模块, 用于根据所述第一采集模块获取的清洗开启信号采集当前车速信号 ; 确定模块, 用于确定与所述第二采集模块采集的当前车速信号对应的喷水和刮水的间 隔时间 ; 控制模块, 用于根据所述确定模块确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达所 述间隔时间后, 驱动刮水电机开始刮水 ; 并根据所述第一采集模块获取的清洗关闭信号驱 动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机停止刮水。
7: 如权利要求 6 所述的装置, 其特征在于, 所述确定模块, 具体用于 : 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号对应 的间隔时间。
8: 如权利要求 7 所述的装置, 其特征在于, 所述确定模块, 还用于设定所述车速信号与 所述间隔时间成反比。
9: 如权利要求 6 所述的装置, 其特征在于, 所述控制模块, 还用于 : 驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电机停 止喷水。
10: 如权利要求 6 所述的装置, 其特征在于, 所述控制模块用于 : 驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机停止 刮水。

说明书


一种汽车清洗控制方法及装置

    【技术领域】
     本发明属于汽车控制技术领域, 特别涉及一种汽车清洗控制方法及装置。背景技术 汽车的清洗工作, 尤其是汽车挡风玻璃以及汽车大灯的清洗工作, 对保持驾驶员 的视野及行车安全非常重要。 以挡风玻璃的清洗为例, 一般汽车都设有挡风玻璃洗涤器, 这 是一种能将清洗液喷到挡风玻璃上的一种喷水装置, 配合刮水器能将汽车挡风玻璃外表面 上的尘土、 沙粒等脏物清除, 给驾驶者提供一个明亮的视野, 保证行车安全。但是在使用过 程中, 驾驶者发现汽车刮水器的刮水胶条极易被挡风玻璃上固体小颗粒磨破。 为此, 汽车的 设计者设置了一种清洗工作模式, 即洗涤器先工作一段时间 ( 通常为 0.7s), 将洗涤液喷到 挡风玻璃上, 洗涤液充分润湿了挡风玻璃后, 刮水器才开始刮刷工作。按照传统的系统, 车 辆仅设置了一种清洗模式, 在此种模式下, 洗涤器将洗涤液喷到挡风玻璃外表面到刮水器 开始动作时所用的间隔时间是固定的, 喷射的洗涤剂的容量也是固定的, 有的时候洗涤液 还没有充分润湿玻璃后刮水器就开始工作了, 导致刮水器胶条被磨损, 进而影响清洁度。
     为了避免清洗模式带来的影响清洁程度的问题, 现有技术提出另一种清洗方法, 即延长洗涤器的喷射时间, 待洗涤剂充分的覆盖了挡风玻璃后, 对固体颗粒充分浸润后才 让刮水器动作, 这样可以保证挡风玻璃清洗的更干净。
     在实现本发明的过程中, 发明人发现现有技术至少存在以下问题 :
     如果车辆在行驶的过程中, 按照现有技术的清洗方法进行清洗, 驾驶员启动清洗 器, 洗涤液仍然按照特定的时间喷射洗涤液, 而此时刮水器还没有工作, 就会造成洗涤液在 一段时间内阻挡驾驶员视线, 给行车安全带来极大隐患。
     发明内容
     为了保证汽车在行驶过程中进行清洗的安全性, 本发明实施例提供了一种汽车清 洗控制方法及装置。所述技术方案如下 :
     一种汽车清洗控制方法, 所述方法包括 :
     获取清洗开启信号, 根据所述清洗开启信号采集当前车速信号 ;
     确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ;
     根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达所述间隔时间后, 驱动 刮水电机开始刮水 ;
     获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水 电机停止刮水。
     所述确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间, 具体为 :
     预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号 对应的间隔时间。
     所述车速信号与所述间隔时间成反比。所述根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 包括 :
     驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电 机停止喷水。
     所述获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 包 括:
     驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机 停止刮水。
     一种汽车清洗控制装置, 所述装置包括 :
     第一采集模块, 用于获取清洗开启信号和清洗关闭信号 ;
     第二采集模块, 用于根据所述第一采集模块获取的清洗开启信号采集当前车速信 号;
     确定模块, 用于确定与所述第二采集模块采集的当前车速信号对应的喷水和刮水 的间隔时间 ;
     控制模块, 用于根据所述确定模块确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到 达所述间隔时间后, 驱动刮水电机开始刮水 ; 并根据所述第一采集模块获取的清洗关闭信 号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机停止刮水。
     所述确定模块, 具体用于 :
     预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号 对应的间隔时间。
     所述确定模块, 还用于设定所述车速信号与所述间隔时间成反比。 所述控制模块, 具体用于 :
     驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电 机停止喷水。
     所述控制模块, 还用于 :
     驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机 停止刮水。
     本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是 :
     通过采集实时的车速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不同的车速采 用不同的喷水和刮水的间隔时间, 在车辆停止或低速运行时, 间隔时间长, 对挡风玻璃上的 固体颗粒等脏物充分浸润, 可有效保护胶条, 提高清洗的洁净度 ; 在车辆高速行驶时, 间隔 时间短, 避免了洗涤剂遮挡驾驶员视线形成的安全隐患。
     附图说明
     为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案, 下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍, 显而易见地, 下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例, 对于 本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动的前提下, 还可以根据这些附图获得其他 的附图。
     图 1 是本发明实施例 1 提供的汽车清洗控制方法流程图 ;
     图 2 是本发明实施例 2 提供的汽车清洗控制方法流程图 ;图 3 是本发明实施例 3 提供的汽车清洗控制装置结构图 ; 图 4 是本发明实施例 3 提供的另一汽车清洗控制装置结构图。具体实施方式
     为使本发明的目的、 技术方案和优点更加清楚, 下面将结合附图对本发明实施方 式作进一步地详细描述。
     实施例 1
     参见图 1, 本发明实施例提供了一种汽车清洗控制方法, 所述方法包括 :
     101 : 获取清洗开启信号, 根据清洗开启信号采集当前车速信号 ;
     102 : 确定与当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ;
     103 : 根据确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达间隔时间后, 驱动刮水 电机开始刮水 ;
     104 : 获取清洗关闭信号, 并根据清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水 电机停止刮水。
     本发明实施例通过采集实时的车速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 在车辆停止或低速运行时, 间隔时间长, 对 挡风玻璃上的固体颗粒等脏物充分浸润, 可有效保护胶条, 提高清洗的洁净度 ; 在车辆高速 行驶时, 间隔时间短, 避免了洗涤剂遮挡驾驶员视线形成的安全隐患。
     实施例 2
     参见图 2, 本发明实施例提供了一种汽车清洗控制方法, 所述方法包括 :
     201 : 获取清洗开启信号, 根据清洗开启信号采集当前车速信号 ;
     该步骤一直在采集清洗的开启信号或者关闭信号, 在获取清洗开启信号后, 进行 采集当前的车速信号。
     具体地, 清洗开启信号或者关闭信号可以是由汽车驾驶者操纵的一个相应的清洗 控制开关得到, 例如雨刮开关上的洗刮操作开关, 在获取雨刮开关打开的情况下, 开始采集 当前的车速信号, 可以由车速传感器来采集当前的车速信号。
     202 : 确定与当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ;
     为了保证汽车在高速行驶的时候, 对汽车进行喷水不会对驾驶员的视野造成影 响, 从而对行车安全造成影响, 该步骤根据当前行驶中的车速进行确定喷水和刮水的间隔 时间, 当前车速越快, 喷水和刮水之间的间隔时间越短, 车速越慢, 间隔时间越长。
     具体地, 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定出 与车速信号对应的间隔时间。
     在本实施例中, 间隔时间 (t1) 是受控的, 大约在 0.3 秒钟至 1.5 秒钟之间, 设定不 同车速下的对应的间隔时间如表 1 所示 :
     车速 (Km/h) 间隔时间 t1(s)
     0 1.5 0 < V ≤ 30 0.7 30 < V ≤ 90 0.5 90 < V 0.3表1203 : 根据确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达间隔时间后, 驱动刮水 电机开始刮水 ;
     该步骤在确定出相应的间隔时间后, 驱动洗涤电机喷水的工作开始, 在到达确定 的间隔时间后, 驱动刮水电机刮水的工作开始, 此时喷水和刮水同步进行。
     具体地, 驱动汽车上的洗涤电机开始喷水的工作, 向汽车的挡风玻璃或者汽车大 灯喷射洗涤剂, 同时开始记录洗涤电机的工作时间, 待到达相应的喷水和刮水的间隔时间 后, 驱动刮水电机开始刮水, 此时洗涤电机和刮水电机同步进行工作。
     204 : 获取清洗关闭信号, 停止洗涤电机喷水, 开始计数, 到达设定刮水电机的刮水 次数, 停止刮水电机刮水。
     由于采集到清洗关闭信号后, 如果同时停止洗涤电机喷水和刮水电机刮水, 会在 清洗的挡风玻璃或者汽车大灯上留下一些水迹, 影响驾驶员的视野或者大灯的亮度, 所以 该步骤预先设定了停止洗涤电机喷水后的刮水电机的刮水次数, 在洗涤电机停止喷水后, 记录刮水电机刮水的次数, 达到设定的刮水次数, 才停止刮水。
     具体地, 当汽车的驾驶员关闭清洗控制开关后, 停止洗涤电机喷水, 但是为了清除 过多的残留水迹, 预先设定洗涤电机停止喷水后刮水电机刮水的次数, 在洗涤电机停止喷 水后记录刮水电机刮水的次数, 在驱动刮水电机按预设值继续工作达到刮水的次数, 才停 止刮水, 以清除挡风玻璃或者汽车大灯上残留的洗涤液, 刮水电机继续刮水的次数是预先 设定的, 并且是固定的, 通常为 2 次到 3 次。
     进一步地, 在上述技术方案基础上, 作为优选方案, 本实施例提供的方法还包括 :
     在采集到清洗开启信号时, 开始计时, 如果达到预先设定的喷水时间, 就停止洗涤 电机喷水。
     该步骤可以防止驾驶员误操作造成的洗涤电机的长时间运转, 进而带来洗涤电机 的损坏, 通过预先设定喷水的时间, 在预先设定的时间到达就自动停止洗涤电机, 可以起到 更好的保护洗涤电机, 延长洗涤电机寿命的目的。
     具体地, 预先设定好洗涤电机的工作时间, 在洗涤电机开始工作时, 开始计时, 记 录下洗涤电机的连续工作时间, 当此时间达到预先设定的值, 就切断清洗控制开关对洗涤 电机的控制, 停止喷水。在此预先设定的值是通常设定在大约 8 秒钟至 10 秒钟, 比如, 这个 值可以设定为 8s, 在达到 8s 后切断控制开关对洗涤电机的控制, 此时, 即使汽车驾驶者仍 然在操作控制开关, 洗涤电机也将不再继续工作, 然后刮水电机按照预先设定的刮水次数 完成相应次数的刮水动作后, 停止工作。 除非汽车驾驶者将控制开关复位, 然后重新开启控 制开关, 洗涤电机才会再次被驱动工作, 按照上述方式进行新一轮工作。
     在上述步骤中如若计时的洗涤电机连续工作时间没有达到预设值时, 汽车驾驶者 就断开了清洗控制开关, 而刮水电机没有完成预设的刮水的次数时, 汽车驾驶者又再次操 作了控制开关, 则重新开始记录洗涤电机连续工作的时间, 在此过程中, 刮水电机则会一直 工作, 直到洗涤电机停止工作后, 刮水电机完成预设的刮水的次数后才停止工作。
     本发明实施例提供的清洗控制方法同样可以应用到汽车前照灯的清洗控制上。
     本发明实施例提供的方法, 通过采集打开清洗开关时实时的车速信号, 确定出喷 水和刮水的间隔时间, 不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 在车速较快时可以 选择较短的间隔时间, 保证了在高速行车时刮水可以及时进行, 不会阻挡驾驶员视线, 避免了洗涤剂遮挡驾驶员视线形成的安全隐患 ; 在车辆停止或车速较慢时选择较长的时间间 隔, 保证对挡风玻璃上的固体颗粒等脏物充分润湿后, 进行刮水, 可以有效的保护胶条, 并 提高了清洗的清洁度 ; 而且在喷水停止后, 按照设定的刮水次数继续进行刮水, 可以清除残 留的水迹, 进一步加强了清洗的洁净度。
     实施例 3
     参见图 3, 本发明实施例提供了一种汽车清洗控制装置, 所述装置包括 :
     第一采集模块 301, 用于获取清洗开启信号和清洗关闭信号 ;
     第二采集模块 302, 用于根据所述第一采集模块 301 获取的清洗开启信号采集当 前车速信号 ;
     确定模块 303, 用于确定与所述第二采集模块 302 采集的当前车速信号对应的喷 水和刮水的间隔时间 ;
     控制模块 304, 用于根据所述确定模块 303 确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷 水, 在到达所述间隔时间后, 驱动刮水电机开始刮水 ; 并根据所述第一采集模块 301 获取的 清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机停止刮水。
     其中, 确定模块 303, 具体用于 : 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号 对应的间隔时间。
     进一步地, 确定模块 303, 还用于设定车速信号与所述间隔时间成反比。
     所述控制模块 304, 还用于 :
     驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电 机停止喷水。
     所述控制模块 304, 还用于 :
     驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机 停止刮水。
     本实施例不对设定的驱动洗涤电机喷水的时间进行限定, 仅以设定的喷水的时间 为 8s 为例进行说明, 当达洗涤电机工作达到设定的喷水时间 8s, 控制模块 304 驱动洗涤电 机停止喷水 ; 本实施例也不对设定的刮水电机刮水的次数进行限定, 仅以设定刮水电机刮 水次数为 3 次为例进行说明, 当喷水停止后, 开始计数, 控制模块 304 记录刮水电机的刮水 次数达到设定的 3 次, 控制模块 304 驱动刮水电机停止刮水。
     参见图 4, 本实施例中, 第一采集模块 301 具体采用雨刷开关采集模块 ; 第二采 集模块 302 具体采用车速传感器模块 ; 控制模块 304 具体采用车身控制模块 BCM(Body ControlModule, 车身控制器 ) 实现定时控制和计数控制的功能, 其中预设的洗涤电机的喷 水时间通过车身控制模块 BCM 中的计时器实现, 预设的喷水停止后刮水电机的刮水的次数 通过车身控制模块 BCM 中的计数器实现, 由车身控制模块 BCM 根据雨刷开关采集模块和车 速传感器模块采集的信号以及预先的设定计时和计数功能驱动洗涤电机和刮水电机工作。
     本发明实施例提供的清洗控制装置同样可以用于汽车前照灯的清洗。
     本发明实施例通过采集实时的车速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 避免了在行车过程中进行清洗采用固定的 喷水和刮水间隔形成的安全隐患。
     需要说明的是 : 上述实施例提供的汽车清洗控制装置在控制清洗时, 仅以上述各 功能模块的划分进行举例说明, 实际应用中, 可以根据需要而将上述功能分配由不同的功 能模块完成, 即将装置的内部结构划分成不同的功能模块, 以完成以上描述的全部或者部 分功能。另外, 上述实施例提供的汽车清洗控制装置与汽车清洗控制方法实施例属于同一 构思, 其具体实现过程详见方法实施例, 这里不再赘述。
     本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件 来完成, 也可以通过程序来指令相关的硬件完成, 所述的程序可以存储于一种计算机可读 存储介质中, 上述提到的存储介质可以是只读存储器, 磁盘或光盘等。
     以上所述仅为本发明的较佳实施例, 并不用以限制本发明, 凡在本发明的精神和 原则之内, 所作的任何修改、 等同替换、 改进等, 均应包含在本发明的保护范围之内。

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1、(10)申请公布号 CN 102490689 A (43)申请公布日 2012.06.13 CN 102490689 A *CN102490689A* (21)申请号 201110387816.0 (22)申请日 2011.11.29 B60S 1/08(2006.01) B60S 1/46(2006.01) (71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司 地址 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开 发区长春路 8 号 (72)发明人 赵洪朋 娄辉 曹尚贵 (74)专利代理机构 北京三高永信知识产权代理 有限责任公司 11138 代理人 江崇玉 (54) 发明名称 一种汽车清洗控制方法及装置 (57。

2、) 摘要 本发明公开了一种汽车清洗控制方法及装 置, 属于汽车控制技术领域。所述方法包括 : 获取 清洗开启信号, 根据所述清洗开启信号采集当前 车速信号 ; 确定与所述当前车速信号对应的喷水 和刮水的间隔时间 ; 根据所述确定的间隔时间驱 动洗涤电机开始喷水, 在到达所述间隔时间后, 驱 动刮水电机开始刮水 ; 获取清洗关闭信号, 并根 据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱 动刮水电机停止刮水。本发明通过采集实时的车 速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不 同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 避 免了在行车过程中进行清洗采用固定的喷水和刮 水间隔形成安全隐患。 (51。

3、)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 2 页 1/1 页 2 1. 一种汽车清洗控制方法, 其特征在于, 所述方法包括 : 获取清洗开启信号, 根据所述清洗开启信号采集当前车速信号 ; 确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ; 根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达所述间隔时间后, 驱动刮水 电机开始刮水 ; 获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机 停止刮水。 2. 如权利要求 1 所述的方法, 其。

4、特征在于, 所述确定与所述当前车速信号对应的喷水 和刮水的间隔时间, 具体为 : 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号对应 的间隔时间。 3. 如权利要求 2 所述的方法, 其特征在于, 所述车速信号与所述间隔时间成反比。 4. 如权利要求 1 所述的方法, 其特征在于, 所述根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电 机开始喷水, 包括 : 驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电机停 止喷水。 5. 如权利要求 1 所述的方法, 其特征在于, 所述获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关 闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 包括 : 驱。

5、动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机停止 刮水。 6. 一种汽车清洗控制装置, 其特征在于, 所述装置包括 : 第一采集模块, 用于获取清洗开启信号和清洗关闭信号 ; 第二采集模块, 用于根据所述第一采集模块获取的清洗开启信号采集当前车速信号 ; 确定模块, 用于确定与所述第二采集模块采集的当前车速信号对应的喷水和刮水的间 隔时间 ; 控制模块, 用于根据所述确定模块确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达所 述间隔时间后, 驱动刮水电机开始刮水 ; 并根据所述第一采集模块获取的清洗关闭信号驱 动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机停止刮水。 7. 如权。

6、利要求 6 所述的装置, 其特征在于, 所述确定模块, 具体用于 : 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号对应 的间隔时间。 8. 如权利要求 7 所述的装置, 其特征在于, 所述确定模块, 还用于设定所述车速信号与 所述间隔时间成反比。 9. 如权利要求 6 所述的装置, 其特征在于, 所述控制模块, 还用于 : 驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电机停 止喷水。 10. 如权利要求 6 所述的装置, 其特征在于, 所述控制模块用于 : 驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机。

7、停止 刮水。 权 利 要 求 书 CN 102490689 A 2 1/6 页 3 一种汽车清洗控制方法及装置 技术领域 0001 本发明属于汽车控制技术领域, 特别涉及一种汽车清洗控制方法及装置。 背景技术 0002 汽车的清洗工作, 尤其是汽车挡风玻璃以及汽车大灯的清洗工作, 对保持驾驶员 的视野及行车安全非常重要。 以挡风玻璃的清洗为例, 一般汽车都设有挡风玻璃洗涤器, 这 是一种能将清洗液喷到挡风玻璃上的一种喷水装置, 配合刮水器能将汽车挡风玻璃外表面 上的尘土、 沙粒等脏物清除, 给驾驶者提供一个明亮的视野, 保证行车安全。但是在使用过 程中, 驾驶者发现汽车刮水器的刮水胶条极易被挡。

8、风玻璃上固体小颗粒磨破。 为此, 汽车的 设计者设置了一种清洗工作模式, 即洗涤器先工作一段时间 ( 通常为 0.7s), 将洗涤液喷到 挡风玻璃上, 洗涤液充分润湿了挡风玻璃后, 刮水器才开始刮刷工作。按照传统的系统, 车 辆仅设置了一种清洗模式, 在此种模式下, 洗涤器将洗涤液喷到挡风玻璃外表面到刮水器 开始动作时所用的间隔时间是固定的, 喷射的洗涤剂的容量也是固定的, 有的时候洗涤液 还没有充分润湿玻璃后刮水器就开始工作了, 导致刮水器胶条被磨损, 进而影响清洁度。 0003 为了避免清洗模式带来的影响清洁程度的问题, 现有技术提出另一种清洗方法, 即延长洗涤器的喷射时间, 待洗涤剂充分。

9、的覆盖了挡风玻璃后, 对固体颗粒充分浸润后才 让刮水器动作, 这样可以保证挡风玻璃清洗的更干净。 0004 在实现本发明的过程中, 发明人发现现有技术至少存在以下问题 : 0005 如果车辆在行驶的过程中, 按照现有技术的清洗方法进行清洗, 驾驶员启动清洗 器, 洗涤液仍然按照特定的时间喷射洗涤液, 而此时刮水器还没有工作, 就会造成洗涤液在 一段时间内阻挡驾驶员视线, 给行车安全带来极大隐患。 发明内容 0006 为了保证汽车在行驶过程中进行清洗的安全性, 本发明实施例提供了一种汽车清 洗控制方法及装置。所述技术方案如下 : 0007 一种汽车清洗控制方法, 所述方法包括 : 0008 获取。

10、清洗开启信号, 根据所述清洗开启信号采集当前车速信号 ; 0009 确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ; 0010 根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达所述间隔时间后, 驱动 刮水电机开始刮水 ; 0011 获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水 电机停止刮水。 0012 所述确定与所述当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间, 具体为 : 0013 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号 对应的间隔时间。 0014 所述车速信号与所述间隔时间成反比。 说 明 书 CN 102490689 A 。

11、3 2/6 页 4 0015 所述根据所述确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 包括 : 0016 驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电 机停止喷水。 0017 所述获取清洗关闭信号, 并根据所述清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 包 括 : 0018 驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机 停止刮水。 0019 一种汽车清洗控制装置, 所述装置包括 : 0020 第一采集模块, 用于获取清洗开启信号和清洗关闭信号 ; 0021 第二采集模块, 用于根据所述第一采集模块获取的清洗开启信号采集当前车速信 号 ; 0。

12、022 确定模块, 用于确定与所述第二采集模块采集的当前车速信号对应的喷水和刮水 的间隔时间 ; 0023 控制模块, 用于根据所述确定模块确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到 达所述间隔时间后, 驱动刮水电机开始刮水 ; 并根据所述第一采集模块获取的清洗关闭信 号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机停止刮水。 0024 所述确定模块, 具体用于 : 0025 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号 对应的间隔时间。 0026 所述确定模块, 还用于设定所述车速信号与所述间隔时间成反比。 0027 所述控制模块, 具体用于 : 0028 驱动洗涤电机开始。

13、喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电 机停止喷水。 0029 所述控制模块, 还用于 : 0030 驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机 停止刮水。 0031 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是 : 0032 通过采集实时的车速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不同的车速采 用不同的喷水和刮水的间隔时间, 在车辆停止或低速运行时, 间隔时间长, 对挡风玻璃上的 固体颗粒等脏物充分浸润, 可有效保护胶条, 提高清洗的洁净度 ; 在车辆高速行驶时, 间隔 时间短, 避免了洗涤剂遮挡驾驶员视线形成的安全隐患。 附图。

14、说明 0033 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案, 下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍, 显而易见地, 下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例, 对于 本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动的前提下, 还可以根据这些附图获得其他 的附图。 0034 图 1 是本发明实施例 1 提供的汽车清洗控制方法流程图 ; 0035 图 2 是本发明实施例 2 提供的汽车清洗控制方法流程图 ; 说 明 书 CN 102490689 A 4 3/6 页 5 0036 图 3 是本发明实施例 3 提供的汽车清洗控制装置结构图 ; 0037 图 4 是本发明实施例 3 提供的另一汽。

15、车清洗控制装置结构图。 具体实施方式 0038 为使本发明的目的、 技术方案和优点更加清楚, 下面将结合附图对本发明实施方 式作进一步地详细描述。 0039 实施例 1 0040 参见图 1, 本发明实施例提供了一种汽车清洗控制方法, 所述方法包括 : 0041 101 : 获取清洗开启信号, 根据清洗开启信号采集当前车速信号 ; 0042 102 : 确定与当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ; 0043 103 : 根据确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达间隔时间后, 驱动刮水 电机开始刮水 ; 0044 104 : 获取清洗关闭信号, 并根据清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水,。

16、 驱动刮水 电机停止刮水。 0045 本发明实施例通过采集实时的车速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 在车辆停止或低速运行时, 间隔时间长, 对 挡风玻璃上的固体颗粒等脏物充分浸润, 可有效保护胶条, 提高清洗的洁净度 ; 在车辆高速 行驶时, 间隔时间短, 避免了洗涤剂遮挡驾驶员视线形成的安全隐患。 0046 实施例 2 0047 参见图 2, 本发明实施例提供了一种汽车清洗控制方法, 所述方法包括 : 0048 201 : 获取清洗开启信号, 根据清洗开启信号采集当前车速信号 ; 0049 该步骤一直在采集清洗的开启信号或者关闭信号, 。

17、在获取清洗开启信号后, 进行 采集当前的车速信号。 0050 具体地, 清洗开启信号或者关闭信号可以是由汽车驾驶者操纵的一个相应的清洗 控制开关得到, 例如雨刮开关上的洗刮操作开关, 在获取雨刮开关打开的情况下, 开始采集 当前的车速信号, 可以由车速传感器来采集当前的车速信号。 0051 202 : 确定与当前车速信号对应的喷水和刮水的间隔时间 ; 0052 为了保证汽车在高速行驶的时候, 对汽车进行喷水不会对驾驶员的视野造成影 响, 从而对行车安全造成影响, 该步骤根据当前行驶中的车速进行确定喷水和刮水的间隔 时间, 当前车速越快, 喷水和刮水之间的间隔时间越短, 车速越慢, 间隔时间越长。

18、。 0053 具体地, 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定出 与车速信号对应的间隔时间。 0054 在本实施例中, 间隔时间 (t1) 是受控的, 大约在 0.3 秒钟至 1.5 秒钟之间, 设定不 同车速下的对应的间隔时间如表 1 所示 : 0055 车速 (Km/h) 0 0 V 30 30V90 90 V 间隔时间 t1(s) 1.5 0.7 0.5 0.3 0056 表 1 说 明 书 CN 102490689 A 5 4/6 页 6 0057 203 : 根据确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷水, 在到达间隔时间后, 驱动刮水 电机开始刮水 ; 0058 该。

19、步骤在确定出相应的间隔时间后, 驱动洗涤电机喷水的工作开始, 在到达确定 的间隔时间后, 驱动刮水电机刮水的工作开始, 此时喷水和刮水同步进行。 0059 具体地, 驱动汽车上的洗涤电机开始喷水的工作, 向汽车的挡风玻璃或者汽车大 灯喷射洗涤剂, 同时开始记录洗涤电机的工作时间, 待到达相应的喷水和刮水的间隔时间 后, 驱动刮水电机开始刮水, 此时洗涤电机和刮水电机同步进行工作。 0060 204 : 获取清洗关闭信号, 停止洗涤电机喷水, 开始计数, 到达设定刮水电机的刮水 次数, 停止刮水电机刮水。 0061 由于采集到清洗关闭信号后, 如果同时停止洗涤电机喷水和刮水电机刮水, 会在 清洗。

20、的挡风玻璃或者汽车大灯上留下一些水迹, 影响驾驶员的视野或者大灯的亮度, 所以 该步骤预先设定了停止洗涤电机喷水后的刮水电机的刮水次数, 在洗涤电机停止喷水后, 记录刮水电机刮水的次数, 达到设定的刮水次数, 才停止刮水。 0062 具体地, 当汽车的驾驶员关闭清洗控制开关后, 停止洗涤电机喷水, 但是为了清除 过多的残留水迹, 预先设定洗涤电机停止喷水后刮水电机刮水的次数, 在洗涤电机停止喷 水后记录刮水电机刮水的次数, 在驱动刮水电机按预设值继续工作达到刮水的次数, 才停 止刮水, 以清除挡风玻璃或者汽车大灯上残留的洗涤液, 刮水电机继续刮水的次数是预先 设定的, 并且是固定的, 通常为 。

21、2 次到 3 次。 0063 进一步地, 在上述技术方案基础上, 作为优选方案, 本实施例提供的方法还包括 : 0064 在采集到清洗开启信号时, 开始计时, 如果达到预先设定的喷水时间, 就停止洗涤 电机喷水。 0065 该步骤可以防止驾驶员误操作造成的洗涤电机的长时间运转, 进而带来洗涤电机 的损坏, 通过预先设定喷水的时间, 在预先设定的时间到达就自动停止洗涤电机, 可以起到 更好的保护洗涤电机, 延长洗涤电机寿命的目的。 0066 具体地, 预先设定好洗涤电机的工作时间, 在洗涤电机开始工作时, 开始计时, 记 录下洗涤电机的连续工作时间, 当此时间达到预先设定的值, 就切断清洗控制开。

22、关对洗涤 电机的控制, 停止喷水。在此预先设定的值是通常设定在大约 8 秒钟至 10 秒钟, 比如, 这个 值可以设定为 8s, 在达到 8s 后切断控制开关对洗涤电机的控制, 此时, 即使汽车驾驶者仍 然在操作控制开关, 洗涤电机也将不再继续工作, 然后刮水电机按照预先设定的刮水次数 完成相应次数的刮水动作后, 停止工作。 除非汽车驾驶者将控制开关复位, 然后重新开启控 制开关, 洗涤电机才会再次被驱动工作, 按照上述方式进行新一轮工作。 0067 在上述步骤中如若计时的洗涤电机连续工作时间没有达到预设值时, 汽车驾驶者 就断开了清洗控制开关, 而刮水电机没有完成预设的刮水的次数时, 汽车驾。

23、驶者又再次操 作了控制开关, 则重新开始记录洗涤电机连续工作的时间, 在此过程中, 刮水电机则会一直 工作, 直到洗涤电机停止工作后, 刮水电机完成预设的刮水的次数后才停止工作。 0068 本发明实施例提供的清洗控制方法同样可以应用到汽车前照灯的清洗控制上。 0069 本发明实施例提供的方法, 通过采集打开清洗开关时实时的车速信号, 确定出喷 水和刮水的间隔时间, 不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 在车速较快时可以 选择较短的间隔时间, 保证了在高速行车时刮水可以及时进行, 不会阻挡驾驶员视线, 避免 说 明 书 CN 102490689 A 6 5/6 页 7 了洗涤剂遮挡驾驶员视。

24、线形成的安全隐患 ; 在车辆停止或车速较慢时选择较长的时间间 隔, 保证对挡风玻璃上的固体颗粒等脏物充分润湿后, 进行刮水, 可以有效的保护胶条, 并 提高了清洗的清洁度 ; 而且在喷水停止后, 按照设定的刮水次数继续进行刮水, 可以清除残 留的水迹, 进一步加强了清洗的洁净度。 0070 实施例 3 0071 参见图 3, 本发明实施例提供了一种汽车清洗控制装置, 所述装置包括 : 0072 第一采集模块 301, 用于获取清洗开启信号和清洗关闭信号 ; 0073 第二采集模块 302, 用于根据所述第一采集模块 301 获取的清洗开启信号采集当 前车速信号 ; 0074 确定模块 303,。

25、 用于确定与所述第二采集模块 302 采集的当前车速信号对应的喷 水和刮水的间隔时间 ; 0075 控制模块 304, 用于根据所述确定模块 303 确定的间隔时间驱动洗涤电机开始喷 水, 在到达所述间隔时间后, 驱动刮水电机开始刮水 ; 并根据所述第一采集模块 301 获取的 清洗关闭信号驱动洗涤电机停止喷水, 驱动刮水电机停止刮水。 0076 其中, 确定模块 303, 具体用于 : 0077 预先设定不同的车速信号对应的间隔时间, 在采集到车速信号后确定与车速信号 对应的间隔时间。 0078 进一步地, 确定模块 303, 还用于设定车速信号与所述间隔时间成反比。 0079 所述控制模块。

26、 304, 还用于 : 0080 驱动洗涤电机开始喷水时, 开始计时, 在到达预先设定的喷水的时间, 驱动洗涤电 机停止喷水。 0081 所述控制模块 304, 还用于 : 0082 驱动洗涤电机停止喷水, 开始计数, 在达到预先设定的刮水的次数, 驱动刮水电机 停止刮水。 0083 本实施例不对设定的驱动洗涤电机喷水的时间进行限定, 仅以设定的喷水的时间 为 8s 为例进行说明, 当达洗涤电机工作达到设定的喷水时间 8s, 控制模块 304 驱动洗涤电 机停止喷水 ; 本实施例也不对设定的刮水电机刮水的次数进行限定, 仅以设定刮水电机刮 水次数为 3 次为例进行说明, 当喷水停止后, 开始计。

27、数, 控制模块 304 记录刮水电机的刮水 次数达到设定的 3 次, 控制模块 304 驱动刮水电机停止刮水。 0084 参见图 4, 本实施例中, 第一采集模块 301 具体采用雨刷开关采集模块 ; 第二采 集模块 302 具体采用车速传感器模块 ; 控制模块 304 具体采用车身控制模块 BCM(Body ControlModule, 车身控制器 ) 实现定时控制和计数控制的功能, 其中预设的洗涤电机的喷 水时间通过车身控制模块 BCM 中的计时器实现, 预设的喷水停止后刮水电机的刮水的次数 通过车身控制模块 BCM 中的计数器实现, 由车身控制模块 BCM 根据雨刷开关采集模块和车 速传。

28、感器模块采集的信号以及预先的设定计时和计数功能驱动洗涤电机和刮水电机工作。 0085 本发明实施例提供的清洗控制装置同样可以用于汽车前照灯的清洗。 0086 本发明实施例通过采集实时的车速, 根据实时车速确定喷水和刮水的间隔时间, 不同的车速采用不同的喷水和刮水的间隔时间, 避免了在行车过程中进行清洗采用固定的 喷水和刮水间隔形成的安全隐患。 说 明 书 CN 102490689 A 7 6/6 页 8 0087 需要说明的是 : 上述实施例提供的汽车清洗控制装置在控制清洗时, 仅以上述各 功能模块的划分进行举例说明, 实际应用中, 可以根据需要而将上述功能分配由不同的功 能模块完成, 即将装。

29、置的内部结构划分成不同的功能模块, 以完成以上描述的全部或者部 分功能。另外, 上述实施例提供的汽车清洗控制装置与汽车清洗控制方法实施例属于同一 构思, 其具体实现过程详见方法实施例, 这里不再赘述。 0088 本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件 来完成, 也可以通过程序来指令相关的硬件完成, 所述的程序可以存储于一种计算机可读 存储介质中, 上述提到的存储介质可以是只读存储器, 磁盘或光盘等。 0089 以上所述仅为本发明的较佳实施例, 并不用以限制本发明, 凡在本发明的精神和 原则之内, 所作的任何修改、 等同替换、 改进等, 均应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 102490689 A 8 1/2 页 9 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102490689 A 9 2/2 页 10 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 102490689 A 10 。

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