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1、(10)申请公布号 CN 102152804 A (43)申请公布日 2011.08.17 CN 102152804 A *CN102152804A* (21)申请号 201110072344.X (22)申请日 2011.03.24 B61L 21/00(2006.01) (71)申请人 天津七一二通信广播有限公司 地址 300140 天津市河北区新大路 (72)发明人 吕振文 潘庆涛 董白剑 (74)专利代理机构 天津中环专利商标代理有限 公司 12105 代理人 王凤英 (54) 发明名称 利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车 系统 (57) 摘要 本发明涉及利用船载自动识别技术的铁路。
2、平 面无线调车系统。本系统包括调车区长台、 调车 机车台、 调车员手持台、 制动员手持台、 PC 机和调 车作业单显示终端， 所述的调车区长台与 PC 机连 接， 调车机车台与调车作业单显示终端连接。本 发明所产生的有益效果是 ： 1、 利用 AIS 的 SOTDMA （自控时分多址联接） 技术彻底解决频点资源紧张 的问题。 2、 利用现有资源， 系统能够解决无线传送 调车作业单的问题， 简化了操作流程， 提高了调车 作业的效率。 3、 利用系统本身的GPS功能， 调车区 长可以在 PC 机上直观地看到各调车机车台的位 置信息， 而且是实时数据， 提高了作业调度的可靠 性， 保证了调车作业的安。
3、全。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页 CN 102152804 A1/1 页 2 1. 一种利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统， 其特征在于 ： 包括调车区长 台、 调车机车台、 调车员手持台、 制动员手持台、 PC 机和调车作业单显示终端， 所述的调车区 长台与 PC 机连接， 调车机车台与调车作业单显示终端连接。 2. 根据权利要求 1 所述的利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统， 其特征在 于 ： 所述的调车区长台包括 CPU、 AIS 发射机、 AIS 接收机、 VHF 。
4、天线、 PC 机和电源模块， AIS 发射机和 AIS 接收机与 VHF 天线连接， CPU 分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机、 PC 机和电源模 块连接， 电源模块分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机连接。 3. 根据权利要求 1 所述的利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统， 其特征在 于 ： 所述的调车机车台包括 CPU、 AIS 发射机、 AIS 接收机、 VHF 天线、 GPS 模块、 GPS 天线和 电源模块， GPS 模块与 GPS 天线连接， CPU 分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机和电源模块连接， AIS 发射机和 AIS 接收机与 VHF 天线连接，。
5、 电源模块分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机、 调车作 业单显示终端连接， CPU 与调车作业单显示终端连接。 4. 根据权利要求 1 所述的利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统， 其特征在 于 ： 所述的调车员手持台和制动员手持台分别包括 CPU、 AIS 发射机、 AIS 接收机、 VHF 天线 和电源， AIS 发射机和 AIS 接收机与 VHF 天线连接， CPU 分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机和电 源相连， 电源分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机连接。 5. 根据权利要求 1 所述的利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统， 其特征在 于 ： 所述的 P。
6、C 机上设有铁路平面无线调车综合调度系统界面， 该界面包括调车机车台当前 位置信息、 调车区长台当前位置信息和调车作业单编辑器。 权 利 要 求 书 CN 102152804 A1/2 页 3 利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统 技术领域 0001 本发明涉及铁路平面无线调车系统， 特别涉及一种利用船载自动识别技术的铁路 平面无线调车系统。 背景技术 0002 在我国现行的铁路平面无线调车系统中， 目前普遍采用的是模拟无线系统， 但其 系统存在很多不足， 如 ： 1、 频点利用率低， 很多大的编组场普遍存在频点资源紧张的问题， 而且随着中国铁路事业的发展， 这种问题越来越突出， 已经迫。
7、切需求一种新的解决方案。 2、 系统内部没有集成 GPS， 无法实时监控调车机车台的位置。3、 系统只实现基本调车功能， 没 有无线传送调车作业单的功能， 还需要进行人工取送， 影响调车作业单的下达和更改， 从而 影响调车作业的效率。 发明内容 0003 鉴于传统调车系统本身的限制， 本发明的目的是 ： 提供一种利用船载自动识别技 术的铁路平面无线调车系统。目前， 我国的船载自动识别 （AIS） 技术已经非常成熟。根据 国家有关政策， AIS船载自动识别系统已经在全国范围内得到普及。 本系统利用AIS技术， 实现平面调车作业功能， 并能够无线传输调车作业单， 能实时监控调车机车位置信息， 使调。
8、 车作业更加直观， 调度作业更加准确。 0004 本发明为实现上述目的所采取的技术方案是 ： 一种利用船载自动识别技术的铁路 平面无线调车系统， 其特征在于 ： 包括调车区长台、 调车机车台、 调车员手持台、 制动员手持 台、 PC 机和调车作业单显示终端， 所述的调车区长台与 PC 机连接， 调车机车台与调车作业 单显示终端连接。 0005 本发明所产生的有益效果是 ： 1、 利用 AIS 的 SOTDMA（自控时分多址联接） 技术彻 底解决频点资源紧张的问题。 2、 利用现有资源， 系统能够解决无线传送调车作业单的问题， 简化了操作流程， 提高了调车作业的效率。 3、 利用系统本身的GPS。
9、功能， 调车区长可以在PC 机上直观地看到各调车机车台的位置信息， 而且是实时数据， 提高了作业调度的可靠性， 保 证了调车作业的安全。 附图说明 0006 图 1 是本发明原理框图。 0007 图 2 是调车区长台原理框图。 0008 图 3 是调车机车台原理框图。 0009 图 4 是调车员手持台、 制动员手持台的原理框图。 0010 图 5 是铁路平面无线调车综合调度系统界面示意图。 说 明 书 CN 102152804 A2/2 页 4 具体实施方式 0011 以下结合附图对本发明作进一步说明 ： 参照图 1， 利用船载自动识别技术的铁路 平面无线调车系统包括调车区长台、 调车机车台、。
10、 调车员手持台、 制动员手持台、 PC 机和调 车作业单显示终端， 所述的调车区长台与 PC 机连接， 调车机车台与调车作业单显示终端连 接。 0012 参照图 2， 调车区长台包括 CPU、 AIS 发射机、 AIS 接收机、 VHF 天线、 PC 机和电源模 块， AIS 发射机和 AIS 接收机与 VHF 天线连接， CPU 分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机、 PC 机和 电源模块连接， 电源模块分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机连接。 0013 参照图 3， 调车机车台包括 CPU、 AIS 发射机、 AIS 接收机、 VHF 天线、 GPS 模块、 GPS 天线和电源模。
11、块， GPS 模块与 GPS 天线连接， CPU 分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机和电源模块 连接， AIS 发射机和 AIS 接收机与 VHF 天线连接， 电源模块分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机、 调车作业单显示终端连接， CPU 与调车作业单显示终端连接。 0014 参照图 4， 调车员手持台和制动员手持台分别包括 CPU、 AIS 发射机、 AIS 接收机、 VHF 天线和电源， AIS 发射机和 AIS 接收机与 VHF 天线连接， CPU 分别与 AIS 发射机、 AIS 接 收机和电源相连， 电源分别与 AIS 发射机、 AIS 接收机连接。调车员手持台和制动员手。
12、持台 上采用的是电池电源。 0015 参照图 5， 利用船载自动识别技术的铁路平面无线调车系统在 PC 机上设有铁路平 面无线调车综合调度系统界面， 该界面包括调车机车台当前位置信息、 调车区长台当前位 置信息和调车作业单编辑器。 0016 本系统利用AIS技术， 将在PC机上编辑完成的调车作业单通过调车区长台无线发 送到调车机车台上， 并在显示终端中显示调车作业信息， 实现无线传输调车作业单功能。 0017 本系统实时监控调车机车台位置， 通过 PC 机上的软件可以实时显示各调车机车 台的位置信息。其原理是 ： 调车机车台中的 GPS 模块接收到 GPS 数据后， 通过 AIS 信道无线 传。
13、送给调车区长台， 调车区长台接收到数据后传送给 PC 机， PC 机进行数据处理后在软件界 面 （铁路平面无线调车综合调度系统界面） 中显示当前调车机车台的位置。 0018 1、 平面调车功能 ： 调车员手持台、 制动员手持台、 调车机车台、 调车区长台之间的 通话为敞开式， 只需按住设备本身的 PTT 就可实现通话功能。在调车员手持台或制动员手 持台发送调车指令后， 调车机车台解码后， 播放语音， 并通过无线信道将话音调制给系统设 备。 0019 2、 无线传输调车作业单功能 ： 在 PC 机上编辑调车作业单后， 通过调车区长台无线 发送到调车机车台上， 调车机车台收到后经过校验将数据发送给。
14、显示终端， 显示终端将收 到的调车作业单信息显示在屏幕上。 0020 3、 实时监控调车机车台位置 ： 调车机车台中的GPS模块接收到GPS数据后， 通过无 线信道传送给调车区长台， 调车区长台接收到数据后传送给 PC 机， PC 机进行数据处理后显 示当前调车机车台的位置， 从而在 PC 机上的界面中能实时监控各个调车机车台的位置信 息。 0021 本系统利用 AIS 无线信道及其 SOTDMA（自控时分多址联接） 技术， 进行平面调车 数据的发送和接收， GPS 数据的发送和接收， 从而实现调车指令的编码和解码， 调车机车台 的定位。 说 明 书 CN 102152804 A1/3 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 102152804 A2/3 页 6 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 102152804 A3/3 页 7 图 4 图 5 说 明 书 附 图 。