一种隧道衬砌台车起升及横向调节总成机构技术领域
本发明涉及到一种隧道衬砌台车起升总成机构。隧道衬砌台车(简称台车)
起升总成机构为工厂标准化构件，位于整个台车门架和横移总成机构(横移固定
支座、导向横移滑移座及驱动油缸组成)之间。由起升油缸、起升方管、起升门
架导向管组成，起升导向管与门架通过螺栓连接。结构简洁、强度高、安装和使
用方便。属于隧道施工设备领域。
背景技术
隧道工程的建设和发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一，它有力地促
进了我国交通运输事业的发展，同时也带动了土木工程、水利工程等相关学科的
发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用，目前我国的隧道总长度及修建
技术水平均为世界领先。
发明内容
本发明涉及到一种隧道衬砌台车起升总成机构。台车起升总成为工厂标准化
构件。由起升油缸、起升方管、起升门架导向管组成。结构简洁、强度高、安装
和使用方便。属于隧道施工设备领域。
本发明的技术方案如下：
一种隧道衬砌台车起升及横向调节总成机构，该机构包括起升方管1、导向
横移滑移座2、横移固定支座3、油缸4、轮轴行走总成机构5、门架起升导向管
6、起升油缸7、三角形门架片8。
起升方管1为该总成机构的竖向支撑主体结构；起升方管1与三角形门架片
连接。
导向横移滑移座2包括导向横移滑移座滑动轨2.1、导向横移滑移座滑动轨
挡板组2.2、导向横移滑移座油缸铰接耳2.3。
横移固定支座3包括横移固定支座滑动轨3.1、横移固定支座油缸铰接耳3.2；
轮轴行走总成机构5设置在该总成机构的底部中间，轮轴行走总成机构5
与地面轨道相配合。
门架起升导向管6套在起升方管1的外部，门架起升导向管6其导向作用；
起升油缸7的底部安装在起升方管1顶部，起升油缸7的伸缩杆与三角形门架片
8连接。
导向横移滑移座2安装在横移固定支座3上，横移固定支座3安装在轮轴行
走总成机构5顶部，导向横移滑移座2与起升方管1的底部相连；油缸4安装在
横移固定支座3上，油缸4分为竖向驱动与横向驱动，油缸4的竖向驱动与起升
方管1连接，油缸4的横向驱动包括油缸杆铰接耳4.1、油缸筒铰接耳4.2，油缸
4为整个机构的驱动部分。
导向横移滑移座滑动轨2.1设置在横移固定支座滑动轨3.1的中间，导向横
移滑移座滑动轨挡板组2.2设置在导向横移滑移座2的两侧；横移固定支座滑动
轨3.1设置在横移固定支座3的中间。
所述油缸杆铰接耳4.1与导向横移滑移座油缸铰接耳2.3连接，油缸筒铰接
耳4.2与横移固定支座油缸铰接耳3.2连接。
本机构的结构特征在于：起升油缸升降带动整个门架升降。起升方管、门架
起升导向管起导向的作用。
1、台车起升总成机构为工厂标准化构件。位于整个台车门架和横移总成机
构(横移固定支座、导向横移滑移座及驱动油缸组成)之间。
2、台车起升总成机构由起升油缸、起升方管、起升门架导向管组成，起升
导向管与门架通过螺栓连接，结构简洁、强度高、安装和使用方便。
3、所述台车起升总成机构，能通过操作手动液压阀，起升总成机构中的起
升油缸就能使门架及模板总成方便升降，使模板脱模变得轻松、方便。
4、通过操作手动液压阀，起升总成机构中的起升油缸就能使门架及模板总
成方便升降，使模板脱模变得轻松、方便。保证了施工质量和施工安全，降低劳
动强度，提高工作效率。
附图说明
图1为起升总成机构的侧视图。
图2为起升总成机构的正视图。
图3为油缸总成机构的正视图。
图4为轮轴行走总成机构的正视图。
图5为横移固定支座与横移总成机构的安装正视图。
图中：1、起升方管，2、导向滑移座，2.1、导向滑移座滑动轨2.2、导
向滑移座滑动轨挡板组，2.3、导向滑移座油缸铰接耳，3、横移固定支座，3.1
横移支座滑动轨，3.2横移支座油缸铰接耳，4、油缸，4.1油缸杆铰接耳，4.2
油缸筒铰接耳，5、轮轴行走总成机构，6、门架起升导向管，7、起升油缸，8、
三角形门架片。
具体实施方式
如图1-5所示，本发明涉及到一种隧道衬砌台车起升总成机构。隧道衬砌台
车(简称台车)起升总成机构为工厂标准化构件，位于整个台车门架和横移总成机
构(横移固定支座、导向横移滑移座及驱动油缸组成)之间。由起升油缸、起升方
管、起升门架导向管组成，起升导向管与门架通过螺栓连接，结构简洁、强度高、
安装方便；通过操作手动液压阀，起升总成机构中的起升油缸就能使门架及模板
总成方便升降，使模板脱模变得轻松、方便，保证了施工质量和施工安全，降低
劳动强度，提高工作效率
以上是本发明的一个典型实施例，本发明的实施不限于此。