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1、(10)申请公布号 CN 102225696 A (43)申请公布日 2011.10.26 CN 102225696 A *CN102225696A* (21)申请号 201110110907.X (22)申请日 2011.04.29 B62B 11/00(2006.01) (71)申请人 王婷玉 地址 250000 山东省济南市经十东路 23000 号山东职业学院机电一体化 1036 班 (72)发明人 胡向赤 王婷玉 (74)专利代理机构 济南圣达知识产权代理有限 公司 37221 代理人 邓建国 (54) 发明名称 手扶低重心式电动运货小车 (57) 摘要 本发明涉及一种手扶低重心式电动。
2、运货小 车， 主要由车体、 操纵器、 车轮支架和车轮组成， 车 体下部设有控制器和电池， 两个车轮之间设有电 机， 且电机的输出轴与两个车轮的中心轴相连， 电 机与控制器、 电池连接组成一回路。 本发明的有益 效果是， 控制器和电池设在车体的下部， 使整个车 体的重心较低， 运动过程中保持车体的稳定 ； 车 轮与电机之间通过多根连接杆相连以及转向副轮 的设置， 保证车体顺利转向 ； 本发明可以减轻工 作的工作强度， 适于推广使用。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 CN 102225703 A1。
3、/1 页 2 1. 一种手扶低重心式电动运货小车， 主要由车体、 操纵器、 车轮支架和车轮组成， 其特 征在于， 车体下部设有控制器和电池， 两个车轮之间设有电机， 且电机的输出轴与两个车轮 的中心轴相连， 电机与控制器、 电池连接组成一回路。 2. 根据权利要求 1 所述的手扶低重心式电动运货小车， 其特征在于， 所述车轮上设有 与车轮同圆心的滑槽， 滑槽内设有若干个轴承， 每个轴承通过连接杆与电机相连 ； 所述中心 轴还通过轴承连接两个转向副轮， 两个转向副轮分别位于两个车轮的外侧。 权 利 要 求 书 CN 102225696 A CN 102225703 A1/2 页 3 手扶低重心式。
4、电动运货小车 0001 技术领域 0002 本发明涉及一种运货小车， 具体为一种手扶低重心式电动运货小车。 背景技术 0003 目前在物流中心配货以及工厂生产的零部件短途搬运时， 经常使用手推的小车作 为运输工具。这种小车都是单人使用， 造型简单、 形状小巧、 推动灵活、 使用起来相当方便。 0004 但是， 一旦使用它推运重量大的物料或者机件， 工人的劳动强度大 ； 每当碰到上 坡、 一个人推不动时， 临时很难找到相助者。 发明内容 0005 本发明为了减轻工人的劳动强度， 根据物料短途移动的特点， 提供一种手扶低重 心式电动运货小车。 0006 为实现上述目的， 本发明采用下述技术方案 ：。
5、 一种手扶低重心式电动运货小车， 主要由车体、 操纵器、 车轮支架和车轮组成， 车体下 部设有控制器和电池， 两个车轮之间设有电机， 且电机的输出轴与两个车轮的中心轴相连， 电机与控制器、 电池连接组成一回路。 0007 所述车轮上设有与车轮同圆心的滑槽， 滑槽内设有若干个轴承， 每个轴承通过连 接杆与电机相连 ； 所述中心轴还通过轴承连接两个转向副轮， 两个转向副轮分别位于两个 车轮的外侧。 0008 与现有技术相比， 本发明的有益效果是， 一、 控制器和电池设在车体的下部， 使整 个车体的重心较底， 运动过程中保持车体的稳定 ； 二、 车轮与电机之间通过多根连接杆相连 以及转向副轮的设置，。
6、 保证车体顺利转向 ； 本发明可以减轻工作的工作强度， 适于推广使 用。 附图说明 0009 图 1 是本发明的结构示意图。 0010 其中 1. 车体， 2. 控制器， 3. 电池， 4. 车轮， 5. 电机， 6. 连接杆， 7. 车轮支架， 8. 转 向副轮， 9. 操纵器。 具体实施方式 0011 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0012 图 1 中， 一种手扶低重心式电动运货小车， 主要由车体 1、 操纵器 9、 车轮支架 7 和 车轮 4 组成， 车体 1 系型钢制作， 车体 1 下部设有控制器 2 和电池 3， 两个车轮 4 之间设有电 机 5， 且电机 5 的输出轴通。
7、过花键与两个车轮 4 的中心轴相连， 电机 5 与控制器 2、 电池 3 连 说 明 书 CN 102225696 A CN 102225703 A2/2 页 4 接组成一回路。 0013 所述车轮4上设有与车轮4同圆心的滑槽， 滑槽内设有若干个轴承， 每个轴承通过 连接杆 6 与电机 3 相连 ； 所述中心轴还通过轴承连接两个转向副轮 8， 轴承固定在转向副轮 8 的圆心处， 中心轴的末端伸入到转向副轮 8 圆心处的轴承内， 两个转向副轮 8 分别位于两 个车轮 4 的外侧。 0014 电池 3 为电动自行车的一般型号电池， 其重量与控制器 2 及装备箱的重量合成作 用， 使得车体 1 重心。
8、下移。以保持车体 1 的稳定。 0015 为了适应电机 5 带动车轮 4 转动并产生扭矩， 它们之间通过多根连接杆 6 相连并 与电机 5 加以固定， 造成两车轮 4 与电机 5 的输出轴同时转动的形式。为了在此种情况下 车体 1 能顺利地转向， 特设转向副轮 8。两个转向副轮 8 位于两边最外侧， 通过轴承安装在 中心轴上。虽然两个转向副轮 8 与电机 5 和车轮 4 的连同体同轴， 但自己可以绕轴自转。 当车子右转方向时， 重心右移， 位于右外侧的转向副轮 8 成为圆心点， 作为转轴协助车子转 向。车子往左转向亦然。车轮 4 由车轮支架 7 限位固定， 车轮支架 7 的上端与车体 1 焊接 为一体。尽管 “手扶低重心式电动运货小车” 装置有整套的电机、 电池系统， 通过操纵器 9 来 掌控。但如果装运的货物显著轻松， 也可以不开启电机 5， 人工推动车子行走即可。因为该 小车是人工操作， 所以速度设定只按人的快行与慢行分档。 说 明 书 CN 102225696 A CN 102225703 A1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 102225696 A 。