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1、(10)申请公布号 CN 102324110 A (43)申请公布日 2012.01.18 CN 102324110 A *CN102324110A* (21)申请号 201110256263.5 (22)申请日 2011.09.01 G07B 11/00(2006.01) G06K 7/00(2006.01) G06K 9/62(2006.01) (71)申请人 苏州元澄智能科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区金鸡湖 大道 1355 号国际科技园内 141D 单元 (72)发明人 沈鸣飞 陈钢 汪成成 陈良 赵正怀 (54) 发明名称 基于 RFID 技术的实名制票务系统 。
2、(57) 摘要 本发明公开了一种基于 RFID 技术的实名制 票务系统， 其包括 ： 车票， 所述车票上设有 RFID 标 签 ； 售票单元、 检票单元和服务器， 服务器将 RFID 阅读器读取的 RFID 标签的车票信息、 及数据库中 标签 ID 号所对应的乘客面部特征信息分别与闸 机相对应的车次信息、 摄像头拍摄的乘客面部特 征信息进行比较， 以判断是否开启闸机使乘客通 行。 该基于RFID技术的实名制票务系统引入了生 物识别技术和 RFID 技术， 令乘客在检票过程中可 无需出示车票及身份证明， 检票过程也无需人工 辅助， 单人通关时间可控制在 1 秒左右， 大大提高 了通行效率。其次，。
3、 该基于 RFID 技术的实名制票 务系统无需乘客提交身份信息， 可杜绝隐私泄漏 情况的发生。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 CN 102324122 A1/1 页 2 1. 一种基于 RFID 技术的实名制票务系统， 其特征在于， 其包括 ： 车票， 所述车票上设有 RFID 标签 ； 售票单元， 所述售票单元用来采集乘客的面部图像特征信息， 并将车票信息存储到 RFID 标签内 ； 检票单元， 所述检票单元包括 RFID 阅读器和摄像头， 所述 RFID 阅读器、 摄像头安装在 车站检票。
4、闸机处， 所述RFID阅读器用来阅读车票上RFID标签存储的信息， 所述摄像头用来 对靠近闸机的乘客面部进行摄像 ； 服务器， 所述闸机、 RFID 阅读器、 摄像头、 售票单元与所述服务器连接， 所述售票单元将 乘客人脸图像特征信息及车票标签 ID 号存入服务器数据库中， 所述闸机首先将 RFID 阅读 器读取的 RFID 标签内的车次信息与闸机内存储的车次信息进行比较， 信息比对成功， 则所 述服务器再将 RFID 阅读器读取的 RFID 标签 ID 号在数据库中对应的人脸图像特征信息与 摄像头拍摄的乘客面部特征信息进行比较， 以判断是否开启闸机使乘客通行。 2. 根据权利要求 1 所述的。
5、基于 RFID 技术的实名制票务系统， 其特征在于 ： 所述售票单 元包括一图像采集模块及一网络传输模块， 所述图像采集模块可在现场当场采集乘客的面 部图像信息， 所述网络传输模块可用于接收通过网络传输的乘客的面部图像特征信息。 3. 根据权利要求 1 所述的基于 RFID 技术的实名制票务系统， 其特征在于 ： 其还包括一 报警装置， 所述报警装置与所述服务器连接， 当所述 RFID 标签内的车票信息与闸机内存储 的车次信息不符， 或者服务器判断 RFID 标签 ID 号在数据库中对应的人脸图像特征信息与 摄像头采集的乘客面部特征信息不符时， 所述报警装置发出报警信号。 4. 根据权利要求 。
6、1 所述的基于 RFID 技术的实名制票务系统， 其特征在于 ： 在火车车站 的站点内部、 轨道沿线及列车车厢内也安装有 RFID 阅读器。 权 利 要 求 书 CN 102324110 A CN 102324122 A1/3 页 3 基于 RFID 技术的实名制票务系统 技术领域 0001 本发明涉及火车票务管理领域， 特别涉及一种基于 RFID 技术的实名制票务系统。 背景技术 0002 射频识别即 RFID(Radio Frequency Identification， RFID) 技术是一种 20 世纪 90 年代兴起的通信技术。它的基本原理是利用射频信号和空间耦合 ( 电感和电磁耦合。
7、 ) 传输特性， 实现对被识别物体的自动识别并读写相关数据， 无需识别系统与识别对象之间 建立机械或光学接触。射频识别系统一般由两个部分组成， 即电子标签 (Tag) 和阅读器 (Reader)。当电子标签进入阅读器的问询范围内时， 阅读器可自动将电子标签中的约定数 据取出， 这些数据不仅有标签ID号(全球唯一代码)， 还可包括预先存储在标签EEPROM(电 可擦除可编程只读内存 ) 中的数据。根据供电形式标签可分为有源和无源两种 ： 有源标签 由内部电源供电， 无源标签利用耦合的阅读器发射的电磁能量为标签供电。根据数据调制 方式标签可分为主动式、 被动式和半主动式。主动式标签利用自身的射频能。
8、量主动发送数 据给阅读器， 调制方式可为调幅、 调频或调相。被动式标签利用调制散射方式发射数据， 标 签利用阅读器的载波来调制发射信号。半主动式标签带有内部电源， 但电源只起到为标签 内部数字电路供电的作用， 标签并不通过自身能量主动发送数据， 只有被阅读器的能量场 “激活” 时， 才通过反向散射调制方式传送自身数据。 0003 RFID 被认为是影响未来的十大技术之一， 其应用前景十分广泛， 且目前已经应用 于许多领域， 如钞票及产品防伪、 身份证和电子门票、 电子收费系统、 家畜或野生动物识别、 病人识别及电子病历、 物流管理、 行李分拣、 门禁系统等。 0004 人脸识别是一种生物特征识。
9、别技术， 通过分析比较人脸视觉特征信息进行身份确 认或身份查找。 目前人脸识别的算法可以分类为 ： 基于人脸特征点的识别算法、 基于整幅人 脸图像的识别算法、 基于模板的识别算法、 利用神经网络进行识别的算法。 人脸识别技术具 备自然性和不被被测个体察觉的优势， 目前广泛应用于门禁系统、 摄像监控系统、 辅助信用 卡网络支付、 学生考勤系统、 相机等当中。 0005 目前， 国内铁路系统利用二代身份证或其他有效证件来实现实名制售检票。这种 方法存在以下几个问题 ： 首先是实名制车票购票时间延长且丢失后难以补票， 给乘客带来 不便 ； 其次是带有个人信息的实名制车票存在隐私泄漏的风险 ； 最后，。
10、 实名制车票依赖人 工进行检票， 检票时间延长， 检票人员只能选取 5的乘客进行抽检， 而有时 5的抽检率 也难以保证， 严重影响了实名制票务系统的实际效果。 发明内容 0006 针对上述现有技术的不足， 本发明的目的是提供一种可加快检票通行速度， 并能 有效杜绝乘客隐私泄露的基于 RFID 技术的实名制票务系统。 0007 为解决上述技术问题， 本发明采用如下技术方案 ： 0008 一种基于RFID技术的实名制票务系统， 其包括 ： 车票， 所述车票上设有RFID标签 ； 说 明 书 CN 102324110 A CN 102324122 A2/3 页 4 售票单元， 所述售票单元用来采集乘。
11、客乘车的车票信息及乘客的面部图像特征信息， 并将 车票信息存储到RFID标签内， 将标签ID号及对应的乘客人脸特征信息存储在服务器中 ； 检 票单元， 所述检票单元包括 RFID 阅读器和摄像头， 所述 RFID 阅读器、 摄像头安装在车站检 票闸机处， 所述RFID阅读器用来读取车票上RFID标签存储的信息， 所述摄像头用来对靠近 闸机的乘客面部进行摄像 ； 服务器， 所述闸机、 RFID 阅读器、 摄像头、 售票单元与所述服务 器连接， 所述售票单元将乘客人脸图像特征信息及车票标签 ID 号存入服务器数据库中， 所 述闸机首先将RFID阅读器读取的RFID标签内的车次信息与闸机内存储的车次。
12、信息进行比 较， 信息比对成功， 则所述服务器再将 RFID 阅读器读取的 RFID 标签 ID 号在数据库中对应 的人脸图像特征信息与摄像头拍摄的乘客面部特征信息进行比较， 以判断是否开启闸机使 乘客通行。 0009 优选的， 所述售票单元包括一图像采集模块及一网络传输模块， 所述图像采集模 块可在现场当场采集乘客的面部图像信息， 所述网络传输模块可用于接收通过网络传输的 乘客的面部图像信息。 0010 优选的， 其还包括一报警装置， 所述报警装置与所述服务器连接， 当所述 RFID 标 签内的车票信息与闸机内存储的车次信息不符， 或者服务器判断 RFID 标签 ID 号在数据库 中对应的人。
13、脸图像特征信息与摄像头采集的乘客面部特征信息不符时， 所述报警装置发出 报警信号。 0011 优选的， 在火车车站的站点内部、 轨道沿线及列车车厢内也安装有 RFID 阅读器， 该 RFID 阅读器与所述服务器连接。 0012 上述技术方案具有如下有益效果 ： 该基于 RFID 技术的实名制票务系统引入了生 物识别技术和 RFID 技术， 令乘客在检票过程中可无需出示车票及身份证明， 检票过程也无 需人工辅助， 单人通关时间可控制在 1 秒左右， 大大提高了通行效率。其次， 该基于 RFID 技 术的实名制票务系统无需乘客提交身份信息， 可杜绝隐私泄漏情况的发生。 最后， 使用该基 于RFID。
14、技术的实名制票务系统通过在站点内部、 轨道沿线和列车车厢中安装RFID阅读器， 系统可利用感知式定位技术， 对乘客进行全程跟踪和定位， 这对于轨道交通的安保服务具 有重要意义。 0013 上述说明仅是本发明技术方案的概述， 为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 并可依照说明书的内容予以实施， 以下以本发明的较佳实施例并配合附图对本专利进行详 细说明。 附图说明 0014 图 1 为本发明检票流程示意图。 具体实施方式 0015 该基于 RFID 技术的实名制票务系统包括 ： 车票、 服务器、 检票单元、 售票单元四部 分。车票上设有 RFID 标签， RFID 标签用来存储车票的车次信息。售票。
15、单元用来采集车票 信息及乘客的面部图像特征信息， 并将车票信息存储到 RFID 标签内， 售票单元与服务器连 接， 可将服务器中 RFID 标签的 ID 号及对应的乘客人脸图像特征信息存储到服务器中。售 票单元内包括图像采集模块及网络传输模块两种面部图像信息采集模式， 对于现场购票的 说 明 书 CN 102324110 A CN 102324122 A3/3 页 5 乘客可通过图像采集模块在现场当场采集乘客的面部图像信息 ； 而对于通过网络购票的乘 客， 则可通过网络传输模块将带有面部图像信息的照片及所要购买车票的信息直接传输给 售票单元即可。乘客可通过手机、 电脑网络等多种方式进行订票， 。
16、非常的方便。 0016 检票单元包括 RFID 阅读器和摄像头， RFID 阅读器、 摄像头安装在车站检票闸机 处， RFID 阅读器用来阅读车票上 RFID 标签存储的信息， 摄像头用来对靠近闸机的乘客面部 进行摄像。闸机、 RFID 阅读器、 摄像头均与服务器连接， 闸机将 RFID 阅读器读取的 RFID 标 签内的车票信息与闸机中存储的车次信息进行比较， 服务器可将 RFID 阅读器读取的 RFID 标签 ID 号在数据库中对应的面部图像特征信息与摄像头拍摄的乘客面部图像信息进行比 较， 如信息相符则控制闸机开启使乘客通行， 如信息不符则闸机不能开启。 服务器还与一报 警装置连接， 当。
17、闸机判断车次信息不符或者服务器判断人脸特征信息不符时， 报警装置可 发出报警信号以提醒乘客或车站工作人员。 0017 为了便于管理， 可在火车车站的站点内部、 轨道沿线及列车车厢内也安装有 RFID 阅读器， 并使上述 RFID 阅读器与服务器连接， 这样该系统可利用感知式定位技术， 对乘客 进行全程跟踪和定位， 这对于轨道交通的安保服务具有重要意义。 0018 下面结合附图对该系统的检票过程做进一步的描述， 如图 1 所示， 在进行检票时， 闸机会首先将RFID阅读器读取的乘客所持车票上RFID标签内的车票信息与闸机中存储的 车次信息进行比较， 如信息不符则控制报警装置报警， 提醒乘客出错，。
18、 如车次信息相符， 则 摄像头开始采集乘客面部图像信息， 并将面部图像信息及RFID标签ID号发送给服务器， 此 时服务器将调取数据库中标签 ID 号对应的人脸图像特征信息与摄像头现场采集的乘客面 部信息作进一步比对， 如信息不符则控制报警装置报警， 如信息符合则打开闸机使乘客通 行， 同时可将乘客通行的时间、 地点及对应的记录 ID 发送给服务器保存， 以便于后续的查 找、 统计等工作。 0019 该基于 RFID 技术的实名制票务系统引入了生物识别技术和 RFID 技术， 令乘客在 检票过程中可无需出示车票及身份证明， 检票过程也无需人工辅助， 单人通关时间可控制 在 1 秒左右， 大大提高了通行效率。其次， 该基于 RFID 技术的实名制票务系统无需乘客提 交身份信息， 可杜绝隐私泄漏情况的发生。 0020 以上对本发明实施例所提供的一种基于 RFID 技术的实名制票务系统进行了详细 介绍， 对于本领域的一般技术人员， 依据本发明实施例的思想， 在具体实施方式及应用范围 上均会有改变之处， 综上所述， 本说明书内容不应理解为对本发明的限制， 凡依本发明设计 思想所做的任何改变都在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 102324110 A CN 102324122 A1/1 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 102324110 A 。