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1、(10)申请公布号 CN 102358315 A (43)申请公布日 2012.02.22 CN 102358315 A *CN102358315A* (21)申请号 201110257962.1 (22)申请日 2011.09.02 B61F 5/04(2006.01) (71)申请人 南车长江车辆有限公司 地址 430212 湖北省武汉市江夏经济开发区 大桥新区 (72)发明人 黄煦 伍月丽 李华宴 李燕慧 (74)专利代理机构 北京市德权律师事务所 11302 代理人 刘丽君 (54) 发明名称 一种转向架摇枕磨耗板装置及其制造方法 (57) 摘要 公开了一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方。
2、 法， 包括将摇枕与磨耗板进行螺接 ； 将所述摇枕 安装在斜楔上。本发明还公开了一种转向架摇枕 磨耗板装置， 包括摇枕、 磨耗板及斜楔 ； 所述摇枕 和所述磨耗板螺接 ； 所述磨耗板安装在所述斜楔 上。本发明提供的一种制造转向架摇枕磨耗板的 方法制造的转向架摇枕磨耗板装置不仅能够解决 摇枕八字面磨耗问题， 还能够避免在摇枕上焊接 零部件产生的焊接缺陷， 大大提高了摇枕的使用 寿命， 便于厂修和段修时拆卸。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 CN 102358326 A1/1 页 2 1. 一种制。
3、造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于， 包括 ： 将摇枕与磨耗板进行螺接 ； 将所述摇枕安装在斜楔上。 2. 如权利要求 1 所述的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于， 将摇枕 与磨耗板进行螺接包括 ： 先在所述摇枕和所述磨耗板上开孔 ； 然后将所述磨耗板开孔较小的一面贴靠在所述摇枕八字面上， 且使得摇枕磨耗板上的 孔中心和摇枕八字面上的孔中心对中 ； 最后在对中的孔的中心插入折头螺栓， 扭转螺栓， 同时用扳手紧固螺母。 3. 如权利要求 2 所述的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于 ： 在开孔时， 所述摇枕和所述磨耗板上开孔的数量分别为两个， 然后在对中的孔。
4、中插入 两个折头螺栓， 最后扭转螺栓， 同时用扳手紧固两个螺母。 4. 如权利要求 2 所述的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于 ： 在插入所述折头螺栓， 用扳手紧固所述螺母时， 所述折头螺栓的折头要求的力矩小于 等于 244N.m， 扭紧所述折头螺栓时要求用 3/4的扳手固定所述螺母。 5. 如权利要求 2 所述的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于 ： 将所述折头螺栓和螺母安装完成后， 先将所述折头螺栓的折头折断， 剩余部分打磨平 整 ； 并且使所述折头螺栓的沉头部分低于所述磨耗板表面。 6. 如权利要求 1 所述的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于。
5、， 还包括 ： 将所述摇枕和所述磨耗板螺接完成后， 用塞尺塞入所述摇枕与所述磨耗板之间对所述 摇枕和所述磨耗板之间的缝隙进行检测。 7. 如权利要求 6 所述的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 其特征在于 ： 在检测时， 缝隙宽度要求小于等于 0.5mm， 深度要求小于等于 10mm。 8. 一种转向架摇枕磨耗板装置， 其特征在于， 包括 ： 摇枕、 磨耗板及斜楔 ； 所述摇枕和所述磨耗板螺接 ； 所述摇枕安装在所述斜楔上。 9. 如权利要求 8 所述的一种转向架摇枕磨耗板装置， 其特征在于 ： 所述摇枕和所述磨耗板通过两个折头螺栓和两个螺母进行螺接。 10. 如权利要求 8 所述的一种转。
6、向架摇枕磨耗板装置， 其特征在于 ： 所述折头螺栓的沉头部分低于所述摇枕磨耗板表面 ; 所述摇枕和所述磨耗板之间的缝隙的宽度小于等于 0.5mm， 深度小于等于 10mm。 权 利 要 求 书 CN 102358315 A CN 102358326 A1/3 页 3 一种转向架摇枕磨耗板装置及其制造方法 技术领域 0001 本发明涉及铁路货车转向架领域， 具体是一种转向架摇枕磨耗板装置及其制造方 法。 背景技术 0002 铁路货车转向架一般采用摇枕磨耗板直接焊接在摇枕八字面上的连接结构， 这种 结构连接牢固， 避免了摇枕的磨耗， 但是维修拆卸不便。 0003 我国传统的铁路货车转向架摇枕磨耗板。
7、直接焊接在摇枕八字面上， 这种结构避免 了摇枕的磨耗问题， 但是在焊接时会经常产生焊接缺陷， 同时， 在检修时， 拆卸磨耗到限的 磨耗板时， 经常会切割到摇枕， 降低了摇枕的使用寿命。为了提高转向架的运行平稳性、 降 低转向架的振动， 在车辆的运行过程中， 斜楔上下运动以衰减车辆的垂向振动， 斜楔与摇枕 产生相对运动， 斜楔与摇枕间产生磨耗， 降低了摇枕的使用寿命。为了提高摇枕的使用寿 命， 在摇枕的八字面处加装了磨耗板。 0004 目前国内铁路货车转向架把摇枕磨耗板焊接在摇枕八字面上， 由于焊接存在一定 的焊接缺陷， 对摇枕八字面造成损伤， 降低了摇枕的使用寿命， 在厂、 段修时不便于拆卸，。
8、 对 车辆的维修带来不便， 大大降低了转向架的经济效益。 发明内容 0005 本发明的目的是提供一种可以解决摇枕八字面磨耗问题， 并且能避免摇枕焊接缺 陷， 在厂修和段修时拆卸方便的一种转向架摇枕磨耗板装置及其制造方法。 0006 根据本发明的一个方面提供的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法， 包括 : 将摇枕与磨耗板进行螺接 ； 将所述摇枕安装在斜楔上。 0007 进一步， 将摇枕与磨耗板进行螺接包括 ： 先在所述摇枕和所述磨耗板上开孔 ； 然后将所述磨耗板开孔较小的一面贴靠在所述摇枕八字面上， 且使得摇枕磨耗板上的 孔中心和摇枕八字面上的孔中心对中 ； 最后在对中的孔的中心插入折头螺栓， 。
9、扭转螺栓， 同时用扳手紧固螺母。 0008 进一步， 在开孔时， 所述摇枕和所述磨耗板上开孔的数量分别为两个， 然后在对中 的孔中插入两个折头螺栓， 最后扭转螺栓， 同时用扳手紧固两个螺母。 0009 进一步， 在插入所述折头螺栓， 用扳手紧固所述螺母时， 所述折头螺栓的折头要求 的力矩小于等于 244N.m， 扭紧所述折头螺栓时要求用 3/4的扳手固定所述螺母。 0010 进一步， 将所述折头螺栓和螺母安装完成后， 先将所述折头螺栓的折头折断， 剩余 部分打磨平整 ； 并且使所述折头螺栓的沉头部分低于所述磨耗板表面。 0011 进一步， 还包括 ： 将所述摇枕和所述磨耗板螺接完成后， 用塞尺。
10、塞入所述摇枕与所述磨耗板之间对所述 说 明 书 CN 102358315 A CN 102358326 A2/3 页 4 摇枕和所述磨耗板之间的缝隙进行检测。 0012 进一步， 在检测时， 缝隙宽度要求小于等于 0.5mm， 深度要求小于等于 10mm。 0013 根据本发明的另一个方面提供一种转向架摇枕磨耗板装置， 包括 摇枕、 磨耗板及斜楔 ； 所述摇枕和所述磨耗板螺接 ； 所述磨耗板安装在所述斜楔上。 0014 进一步， 所述摇枕和所述磨耗板通过两个折头螺栓和两个螺母进行螺接。 0015 进一步， 所述折头螺栓的沉头部分低于所述摇枕磨耗板表面。 0016 所述摇枕和所述磨耗板之间的缝隙。
11、的宽度小于等于 0.5mm， 深度小于等于 10mm。 0017 本发明提供一种转向架摇枕磨耗板装置及其制造方法， 通过安装折头螺栓连接磨 耗板与摇枕， 能够解决摇枕八字面磨耗问题， 并且避免了在摇枕上焊接零部件产生的焊接 缺陷， 大大提高了摇枕的使用寿命， 并且给铁路货车修理带来很大方便， 带来了很高的经济 效益和社会效益。 附图说明 0018 图 1 是本发明实施例中转向架摇枕磨耗板装置的结构示意图 ； 图 2 是图 1 提供的实施例中磨耗板结构示意图 ； 图 3 是图 1 提供的实施例中摇枕磨耗板螺接的结构示意图。 具体实施方式 0019 如图 1、 图 3 所示， 本发明实施例提供的一。
12、种转向架摇枕磨耗板装置， 包括摇枕 1、 磨耗板 2、 斜楔 3、 两个折头螺栓 4 和两个螺母 5。摇枕 1 通过两个折头螺栓 4 及两个螺母 5 与磨耗板 2 螺接。摇枕 1 的八字面处设有两个孔。如图 2 所示， 磨耗板 2 为薄板结构， 磨耗 板 2 上设有两个孔。磨耗板 2 开孔较小的一面贴靠在摇枕 1 八字面上， 使磨耗板 2 上的两 孔中心和摇枕 1 八字面上孔的中心对中。两组对中的孔中分别插有折头螺栓 4， 两个螺母 5 分别紧固在折头螺栓 4 上。折头螺栓 4 安装完成后沉头部分须低于磨耗板 2 表面。磨耗 板 2 与摇枕 1 螺接， 磨耗板 2 与摇枕 1 之间的缝隙宽度应。
13、小于等于 0.5mm， 深度应小于等于 10mm， 摇枕 1 与磨耗板 2 螺接后整体安装在斜楔 3 上。 0020 本发明提供的一种制造上述转向架摇枕磨耗板装置的方法， 包括 ： 步骤 S1 ： 将摇枕 1 与磨耗板 2 进行螺接 ； 步骤 S2 ： 将所述摇枕 1 和所述磨耗板 2 螺接完成后， 用 0.5mm 塞尺塞入所述摇枕 1 与 所述磨耗板 2 之间对所述摇枕 1 和所述磨耗板 2 之间的缝隙进行检测。在检测时， 缝隙宽 度要求小于等于 0.5mm， 深度要求小于等于 10mm。 0021 步骤 S3 ： 将所述摇枕 1 安装在斜楔 3 上。 0022 其中， 步骤 S1 将摇枕 。
14、1 与磨耗板 2 进行螺接包括 ： 步骤 S11 ： 先在所述摇枕 1 和所述磨耗板 2 上开孔。在开孔时， 所述摇枕 1 和所述磨耗 板 2 上开孔的数量分别为两个。 0023 步骤 S12 ： 然后将所述磨耗板 2 开孔较小的一面贴靠在所述摇枕 1 八字面上， 且使 得磨耗板 2 上的孔中心和摇枕 1 八字面上的孔中心对中。 。 说 明 书 CN 102358315 A CN 102358326 A3/3 页 5 0024 步骤 S13 ： 最后在对中的孔的中心插入折头螺栓 4， 扭紧螺栓， 同时用扳手紧固螺 母 5。在两组对中的孔中分别插入一个折头螺栓 4， 然后将两个螺母 5 分别紧固。
15、在两个折头 螺栓 4 上。在插入折头螺栓 4， 用扳手紧固螺母 5 时， 折头螺栓 4 的折头要求的力矩小于等 于 244N.m， 扭紧所述折头螺栓 4 时要求用 3/4的扳手固定所述螺母 5。将所述折头螺栓 4 和螺母 5 安装完成后， 先将所述折头螺栓 4 的折头折断， 剩余部分打磨平整 ； 并且使所述折 头螺栓 4 的沉头部分低于所述磨耗板 2 表面。 0025 通过本发明提供的一种制造转向架摇枕磨耗板装置的方法制造的转向架摇枕磨 耗板装置在检修时， 只要把螺母5拆卸下来就可以把磨耗板2拆卸下来， 不需要切割磨耗板 2 来拆卸， 从而避免了因对磨耗板 2 换件时操作不当对摇枕 1 造成损。
16、伤的问题， 同时还解决 了摇枕 1 与磨耗板 2 检修不便的问题， , 延长了摇枕 1 的使用寿命， 大大提高了经济效益。 0026 如图 1 所示， 磨耗板 2 装入摇枕 1， 摇枕 1 八字面与磨耗板 2 接触良好， 然后用折 头螺栓 4 和螺母 5 固定住磨耗板 2， 紧固后能保证摇枕 1 与磨耗板 2 无相对位移。磨耗板 2 安装在斜楔 3 上， 使紧固后的摇枕 1 和磨耗板 2 整体安装在斜楔 3 上， 当车辆运行时， 摇枕 1 与磨耗板 2 无相对位移， 不会产生磨耗， 摇枕 1 与斜楔 3 之间的磨耗变成了磨耗板 2 与斜 楔 3 之间的磨耗， 解决了摇枕 1 的磨耗问题。当磨耗。
17、板 2 磨耗到极限后， 可以用扳手把螺母 5 和折头螺栓 4 拆卸下来， 将磨耗板 2 与摇枕 1 分离， 再安装一块新的磨耗板 2。 0027 本发明提供一种转向架摇枕磨耗板装置及其制造方法， 通过安装折头螺栓连接磨 耗板与摇枕， 能够解决摇枕八字面磨耗问题， 并且避免了在摇枕上焊接零部件产生的焊接 缺陷， 大大提高了摇枕的使用寿命， 并且给铁路货车修理带来很大方便， 带来了很高的经济 效益和社会效益。 0028 上述实施例为本发明较佳的实施方式， 但本发明的实施方式并不受上述实施例的 限制， 其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、 修饰、 替代、 组合、 简化， 均应为等效的置换方式， 都包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 102358315 A CN 102358326 A1/1 页 6 图 1 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 102358315 A 。