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1、(10)申请公布号 CN 102358303 A (43)申请公布日 2012.02.22 CN 102358303 A *CN102358303A* (21)申请号 201110233745.9 (22)申请日 2011.08.16 B61D 7/10(2006.01) (71)申请人 南车石家庄车辆有限公司 地址 050000 河北省石家庄市车辆厂前街 125 号 (72)发明人 武进雄 何宝财 吴慧娟 祝宗洋 刘岩 崔国磊 许秀峰 李裕飞 张宝山 (74)专利代理机构 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人 夏素霞 (54) 发明名称 一种新型宽轨石砟漏斗车 (57) 摘要 本发明。
2、公开了一种新型宽轨石砟漏斗车， 包 括车体、 卸砟系统、 车钩缓冲装置、 制动装置以及 宽轨转向架， 车体包括垂直于底架的侧墙以及倾 斜固定的端墙， 侧墙与底架的边缘焊接固定， 并且 侧墙与车底通过侧墙板焊接固定， 所述车体下方 中段、 两个宽轨转向架之间设置有漏斗， 漏斗主要 有中漏斗组成、 侧漏斗组成、 流砟板组成及导流板 组成， 还包括风、 手制动装置及卸砟系统。本发明 对国内原有石砟漏斗车结构的改进， 使之适用于 宽轨增大了漏斗容积， 降低漏斗组成， 能够充分利 用下部限界， 实现自动均匀卸漏石砟。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权。
3、利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 CN 102358314 A1/1 页 2 1. 一种新型宽轨石砟漏斗车， 包括车体 （1） 、 卸砟系统 （2） 、 车钩缓冲装置 （3） 、 制动装 置 （4） 以及宽轨转向架 （5） ， 其特征在于所述车体 （1） 包括垂直于底架 （7） 的侧墙 （8） 以及 倾斜固定的端墙 （6） ， 所述侧墙 （8） 与底架 （7） 的边缘焊接固定， 并且侧墙 （8） 与车底 （7） 通 过侧墙板 （9） 焊接固定， 所述车体 （1） 下方中段、 两个宽轨转向架 （5） 之间设置有漏斗， 所述 漏斗主要有中漏斗组成 （10） 、 侧漏斗组成 （11） 。
4、、 流砟板组成 （12） 及导流板 （13） 组成， 所述 中漏斗组成 （10） 的下端开口处铰接有三角形的导流板 （13） ， 侧漏斗组成 （11） 是由 H 型钢 支起的折板构成， 折板的弯折处位于中漏斗组成 （10） 的上平面中心处， 两端与漏斗侧板焊 接固定， 所述导流板 （13） 下方设置有流砟板组成 （12） 。 2. 根据权利要求所述的一种新型宽轨石砟漏斗车， 其特征在于所述两个宽轨转向架 （5） 之间设置有两组漏斗， 漏斗之间通过与车体 （1） 焊接的隔板 （14） 隔开。 3. 根据权利要求所述的一种新型宽轨石砟漏斗车， 其特征在于所述端墙 （6） 与底架 （7） 之间的倾斜。
5、角度为 40-45 度。 4. 根据权利要求所述的一种新型宽轨石砟漏斗车， 其特征在于所述底架 （7） 的底面 为 V 型结构。 5. 根据权利要求所述的一种新型宽轨石砟漏斗车， 其特征在于所述制动装置 （4） 为 风动制动或手动制动。 权 利 要 求 书 CN 102358303 A CN 102358314 A1/3 页 3 一种新型宽轨石砟漏斗车 技术领域 0001 本发明涉及一种适用于较宽轨道的铁路货车， 尤其是一种适用于轨距为 1520mm 的宽轨石砟漏斗车。 背景技术 0002 近年来， 我国铁路建设高速发展， 经济快速发展， 相应的铁路货运的运量及载重也 得到了很大的升级。目前，。
6、 我国铁路货运方面， 在铁路通用货车的基础上， 由 60 吨级向 70 吨级的全面升级换代， 80T 级的专用货车在大秦线也顺利开行了。 0003 由于我国的轨距为标准国际轨距 （1435mm） ， 然而有的国家采用非标准轨距， 因此 我国的一些货车不能直接应用于他们的轨道， 需对我国铁路货车进行改进。基于蒙古国的 委托， 需要开发符合蒙古国轨距 （1520mm） 的石砟漏斗车， 蒙古国家现有的铁路货车主要有 敞车、 棚、 罐车， 而对于在修建铁路过程中能实现低开门， 同时又能适用于石砟自动卸漏的 铁路货车来说， 几乎属于空白， 蒙古国现有铁路货车不能满足在修建铁路过程中实现自动 均匀卸漏石砟。
7、的使用需求， 因此需要对我国石砟漏斗车进行改进。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是提供一种适用于宽轨的， 且能自动均匀卸漏石砟的新 型宽轨石砟漏斗车。 0005 为解决上述技术问题， 本发明所采取的技术方案是 ： 一种新型宽轨石砟漏斗车， 包 括车体、 卸砟系统、 车钩缓冲装置、 制动装置以及宽轨转向架， 其特征在于所述车体包括垂 直于底架的侧墙以及倾斜固定的端墙， 所述侧墙与底架的边缘焊接固定， 并且侧墙与车底 通过侧墙板焊接固定， 所述车体下方中段、 两个宽轨转向架之间设置有漏斗， 所述漏斗主要 有中漏斗组成、 侧漏斗组成、 流砟板组成及导流板组成， 所述中漏斗组成的下端开口处。
8、铰接 有三角形的导流板， 侧漏斗组成是由 H 型钢支起的折板构成， 折板的弯折处位于中漏斗组 成的上平面中心处， 两端与漏斗侧板焊接固定， 所述导流板下方设置有流砟板组成。 本发明 通过改进侧墙与底架之间的连接关系， 避免侧墙与底架边缘叠加焊接中出现的多条焊缝， 满足强度要求， 增大了容积， 简化了加工程序， 漏斗各部件之间的配合， 可以实现自动均匀 卸漏石砟。 0006 优选的， 所述两个宽轨转向架之间设置有两组漏斗， 漏斗之间通过与车体焊接的 隔板隔开。 0007 优选的， 所述端墙与底架之间的倾斜角度为 40-45 度。相关标准规定， 石砟的安息 角为 35 度， 考虑到本发明承载量大，。
9、 因此设置端墙与底架之间的夹角须大于安息角， 以保 证石砟能顺利滑落。 0008 优选的， 所述底架的底面为 V 型结构。这种结构可以有效降低车体的重心高度。 0009 所述制动装置为风动制动或手动制动。 0010 采用上述技术方案所产生的有益效果在于 ：（1） 本发明中对国内原有石砟漏斗车 说 明 书 CN 102358303 A CN 102358314 A2/3 页 4 结构的改进， 设置漏斗中个组成的配合关系， 改进端墙与底架的夹角， 使其能够在宽轨 （轨 距为 1520mm） 中使用， 增大了漏斗容积， 降低漏斗组成， 能够充分利用下部限界， 实现自动 均匀卸漏石砟 ；（2） 本发明。
10、在车体及漏斗结构改变的同时， 漏斗长度增大， 同时将流砟板组 成、 导流板等均增长， 同时相对位置降低， 以整体降低车体的重心， 防止本发明在通过曲线 时出现翻车。 附图说明 0011 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 0012 图 1 是本发明的结构示意图 ； 图 2 是图 1 左视图 ； 图 3 是图 1 中 A 处放大图 ； 图 4 是漏斗结构示意图 ； 1、 车体， 2、 卸砟系统， 3、 车钩缓冲装置， 4、 制动装置， 5、 宽轨转向架， 6、 端墙， 7、 底架， 8、 侧墙， 9、 侧墙板， 10、 中漏斗组成， 11、 侧漏斗组成， 12、 流砟板组成，。
11、 13、 导流板， 14、 隔板。 具体实施方式 0013 根据附图1和附图2可知， 本发明具体涉及一种新型宽轨石砟漏斗车， 包括车体1、 卸砟系统 2、 车钩缓冲装置 3、 制动装置 4 以及宽轨转向架 5， 所述车体 1 包括垂直于底架 7 的侧墙 8 以及倾斜固定的端墙 6， 所述端墙 6 与底架 7 之间的倾斜角度为 40-45 度， 根据石 砟粒度不同， 旋转合适的倾斜角， 通常选择 41 度， 这样方便流砟， 所述侧墙 8 与底架 7 的边 缘焊接固定， 并且侧墙 8 与车底 7 通过侧墙板 9 焊接加固 （如附图 3 所示） ， 所述车体 1 下方 中段、 两个宽轨转向架 5 之。
12、间设置有两组漏斗， 漏斗之间通过与车体 1 焊接的隔板 14 隔开。 0014 根据附图 4 可知， 漏斗主要有中漏斗组成 10、 侧漏斗组成 11、 流砟板组成 12 及导 流板 13 组成， 所述中漏斗组成 10 的下端开口处铰接有三角形的导流板 13， 侧漏斗组成 11 是由钢轨支起的折板构成， 折板的弯折处位于中漏斗组成 10 的上平面中心处， 两端与漏斗 侧板焊接固定， 所述导流板 13 下方设置有流砟板组成 12。 0015 车体 1 主要由底架 7、 侧墙 8、 端墙 6 和漏斗组成， 在端墙的外侧还设置了操作室， 操纵室采用尖顶、 内外全钢结构， 内壁衬装阻燃型隔热材料， 内贴。
13、仿布纹装饰板。 0016 本发明中， 卸砟系统采用以风动为主、 手动为辅的机械传动装置， 风、 手动操纵能 各自单独操纵。制动装置 4 主要由 483M 型空气分配阀及与其配套的空重车自动调整阀、 78 升储风缸、 356254制动缸和675闸瓦间隙自动调整器、 710mm-759mm长的制动 软管连结器等零部件组成。车钩缓冲装置 3 采用 CA-3 型车钩及配套钩尾框， MT-2 型缓冲 器。 0017 本发明最大特点是 ： 车钩缓冲装置 3 比我们国内的高度高出较多 （国内为 880mm， 国外为 1060mm） ， 同时漏斗的重心相对整车来说肯定是位于整车下面， 所以尽可能将漏斗 容积增。
14、大， 整车的重心才会降低， 车辆在通过曲线时才不至于翻车， 而且我国的弯曲半径 145m， 国外 60m， 所以如果车体 1 和国内一模一样， 势必会出现翻车事件。漏斗的变化是 ： 漏 斗长度尺寸增大了， 同时将流砟板组成 12、 导流板 13 等均增长， 同时相对位置降低， 以整体 降低车体的重心， 当然是在满足限界的条件基础之上的。 说 明 书 CN 102358303 A CN 102358314 A3/3 页 5 0018 本发明可以满足用户需求 ： 能够满足蒙古国修建铁路所需自动卸漏的铁路货车装 备 ； 满足运输要求 ： 在能够满足蒙古修建铁路所需的同时， 也可以满足散粒货物的运输 ； 同 时与蒙古现有的铁路货车可实现连挂 ； 满足提速的要求 ： 采用专用的宽轨转向架， 可以实 现 120km/h 的运输速度要求 ； 同时， 研制宽轨石砟漏斗车可以为公司创造卓越的经济效益。 说 明 书 CN 102358303 A CN 102358314 A1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 102358303 A CN 102358314 A2/2 页 7 图 2 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 102358303 A 。