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1、(10)申请公布号 CN 102358328 A (43)申请公布日 2012.02.22 CN 102358328 A *CN102358328A* (21)申请号 201110232242.X (22)申请日 2011.08.15 B61L 23/00(2006.01) (71)申请人 王福起 地址 300451 天津市塘沽区杭州道毓园 1 栋 1 门 301 (72)发明人 王福起 (54) 发明名称 铁路应急警示装置 (57) 摘要 本发明涉及一种铁路应急警示装置， 它是由 一可手持或悬挂装有电源、 检测、 警示电路及元器 件的矩形或圆形壳体构成。 它简单、 实用、 成本低， 适用于铁。
2、路等轨道交通系统， 尤其因雷雨冰雪恶 劣气候或特殊故障的情况下以及铁路等自身的通 信控制失灵后可以避免恶性追尾事故的发生。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 CN 102358339 A1/1 页 2 1. 一种铁路应急警示装置， 它由一可手持或悬挂的矩形或圆形壳体构成， 其特征是壳 体内装有电源、 检测、 警示电路及元器件。 2. 如权利要求 1 所述的铁路应急警示装置， 其特征是电源由三路组成， 一路由铁路总 电源供给， 二路是自备电源， 三路为应急电源。 权 利 要 求 书 CN 1023。
3、58328 A CN 102358339 A1/1 页 3 铁路应急警示装置 一、 技术领域 0001 本发明涉及一种信号装置， 尤其涉及一种铁路应急警示装置。 二、 背景技术 0002 由于 7.23 甬温动车事故造成了空前的灾难事故， 从而暴露了包含各种现代高新 技术的铁路运行信号控制系统存在缺陷， 因此在雷雨冰雪恶劣气候或特殊情况下难免发生 追尾等重大事故。 三、 发明内容 0003 为了克服现有技术的不足及缺陷， 本发明提供一种铁路应急警示装置， 该装置能 够有效地防止铁路追尾等恶性事故的发生。 0004 本发明的目的是这样实现的 0005 本发明铁路应急警示装置， 是由一手持或悬挂的。
4、矩形或圆形壳体构成， 其特征是 壳体内装有电源、 检测、 警示电路及元器件。其特征是电源由三路构成， 一路由铁路总电源 供给， 二路是自备电源， 三路为应急电源。 当铁路列车因雷雨冰雪恶劣气候或特殊故障使列 车停驶或信号中断， 铁路总电源失电， 从而启动自备电源或应急电源， 检测、 警示电路工作， 警示元器件开启， 此时工作人员可手持或悬挂该装置向列车前后方传递信号并紧急示警。 0006 本发明的优点在于 ： 本发明铁路应急警示装置简单实用， 成本低， 适用于铁路等轨 道交通系统， 尤其在因雷雨冰雪恶劣气候或特殊故障的情况下以及铁路自身的通信控制系 统失灵后， 可以避免恶性追尾事故的发生。 四。
5、、 附图说明 0007 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明 0008 图 1 是本发明铁路应急警示装置实施例的示意图 0009 图 2 是本发明铁路应急警示装置实施例的示意图 0010 图中 1. 壳体， 2. 电源， 3. 检测电路， 4. 警示电路， 5. 警示元器件， 6. 把手。 五具体实施方式 0011 在图 1、 2 中壳体 (1) 内部有电源 (2)、 检测电路 (3)、 警示电路 (4) 在遇到雷雨冰 雪恶劣气候或特殊故障时， 铁路列车失电车辆停驶， 警示元器件 (5) 启动， 此时工作人员可 手持或悬挂该装置向前后方向传递信号并示警。 说 明 书 CN 102358328 A CN 102358339 A1/1 页 4 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102358328 A 。