路用白灰洒布机.pdf

本发明属于公路施工机械技术领域，公开了路用白灰洒布机。主要技术特征为：包括带有行进机构的车身，在所述的车身前部设置有储料仓，所述的储料仓底部设置有通过所述车身底部向后延伸的物料输送机构，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构两侧分别设置有第一物料后排机构和第二物料后排机构，所述的物料输送机构、第一物料后排机构和第二物料后排机构通过带有离合器的动力传输机构与所述的行进机构动力连接，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构上方设置有外拨摊平机构，在所述的外拨摊平机构后位于所述的物料输送机构上方设置有物料厚度控制刮板。该机械可以使得白灰洒布更加均匀、减少了劳动强度，降低了公路建设成本。可适用于各种公路白灰或水泥等的洒布。

1、  路用白灰洒布机，其特征在于：包括带有行进机构的车身，在所述的车身前部设置有储料仓，所述的储料仓底部设置有通过所述车身底部向后延伸的物料输送机构，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构两侧分别设置有第一物料后排机构和第二物料后排机构，所述的物料输送机构、第一物料后排机构和第二物料后排机构通过带有离合器的动力传输机构与所述的行进机构动力连接，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构上方设置有外拨摊平机构，在所述的外拨摊平机构后位于所述的物料输送机构上方设置有物料厚度控制刮板。

2、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：所述的第一物料后排机构上表面与所述的第二物料后排机构的上表面低于所述的物料输送机构的上表面，所述的物料厚度控制刮板下端面为平面。

3、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：所述的物料厚度控制刮板为中间略低、两端略高的弧形。

4、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：所述的物料厚度控制刮板下端为中间略低、两端略高的台阶状。

5、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：所述的外拨摊平机构为至少一根与所述的行进机构动力连接的外拨轴，该外拨轴与车辆行进方向垂直，且在该外拨轴周边带有螺旋状外拨翅。

6、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：在所述外拨摊平机构上方罩有物料护罩。

7、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：在所述储料仓后侧壁上位于所述的物料输送机构上方设置有物料后排控制板。

8、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：在所述的物料厚度控制刮板上带有白灰厚度标尺。

9、  如权利要求1所述的路用白灰洒布机，其特征在于：在所述的物料输送机构上方设置有喷淋机构。

路用白灰洒布机
技术领域
本发明属于公路施工机械技术领域，尤其涉及路用白灰洒布机。
背景技术
随着经济建设的加快，作为经济发展不可缺少的各种等级的公路建设越来越多。在公路施工过程中，需要将大量白灰与路基土壤均匀搅拌再压实，这样，路面路基更加坚固。目前，在公路施工过程中，将白灰与路基土壤掺和的方法有以下两种：第一种方法是将白灰运输到公路路基上，分成若干堆，然后通过人工将白灰洒在地基的地面上，然后用旋耕机将白灰与土壤掺匀；第二种方法是将路基的土壤通过运输车辆运输到掺料场，在掺料场中与白灰通过机械掺匀后，再通过运输车辆将掺和好的混合料运输到路基上。对于第一种方法来说存在以下缺陷：第一，随着工人工资的提高，加大了公路的成本，并且由于白灰的腐蚀性，会对施工者的健康有一定的影响；第二，由于人为原因，往往造成白灰堆及附近白灰多，而远离白灰堆的地方白灰少，造成白灰铺洒不均匀，从而造成路基白灰和土壤掺和不均匀；第三，由于土壤路基表面不平整，在存在凹坑的地方白灰多，在有突起的地方白灰少，也会造成白灰不均匀。采用第二种方法虽然能够提高白灰和土壤掺和的均匀度，但是，将路基土壤来回运输，大大加大了公路的建设成本，目前，只有公路要求较高的高速公路等才使用该方法。
发明内容
本发明解决的技术问题就是提供一种降低白灰洒布成本、均匀洒布白灰的路用白灰洒布机。
为解决上述技术问题，本发明路用白灰洒布机采用的技术方案为：包括带有行进机构的车身，在所述的车身前部设置有储料仓，所述的储料仓底部设置有通过所述车身底部向后延伸的物料输送机构，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构两侧分别设置有第一物料后排机构和第二物料后排机构，所述的物料输送机构、第一物料后排机构和第二物料后排机构通过带有离合器的动力传输机构与所述的行进机构动力连接，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构上方设置有外拨摊平机构，在所述的外拨摊平机构后位于所述的物料输送机构上方设置有物料厚度控制刮板。
其附加技术特征为：
所述的第一物料后排机构上表面与所述的第二物料后排机构的上表面低于所述的物料输送机构的上表面，所述的物料厚度控制刮板下端面为平面；
所述的物料厚度控制刮板为中间略低、两端略高的弧形；
所述的物料厚度控制刮板下端为中间略低、两端略高的台阶状；
所述的外拨摊平机构为至少一根与所述的行进机构动力连接的外拨轴，该外拨轴与车辆行进方向垂直，且在该外拨轴周边带有螺旋状外拨翅；
在所述外拨摊平机构上方罩有物料护罩；
在所述储料仓后侧壁上位于所述的物料输送机构上方设置有物料后排控制板；
在所述的物料厚度控制刮板上带有白灰厚度标尺；
在所述的物料输送机构上方设置有喷淋机构。
本发明所提供的路用白灰洒布机，与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于在所述的车身前部设置有储料仓，所述的储料仓底部设置有通过所述车身底部向后延伸的物料输送机构，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构上方设置有外拨摊平机构，在所述的车身后部位于所述的物料输送机构两侧设置有分别设置有第一物料后排机构和第二物料后排机构，施工时，位于该储料仓前面的白灰运输车将白灰倾倒到储料仓中，物料输送机构将白灰输送到车身后，外拨摊平机构将输送机构上面的部分白灰沿水平向输送机构两侧推移至第一物料后排机构和第二物料后排机构上，随着物料输送机构、第一物料后排机构和第二物料后排机构的转动，铺平后的白灰落到路基表面上，对于路基表面带有突起和凹坑来说，白灰也会均匀的铺在路基表面，并且所述的物料输送机构、第一物料后排机构和第二物料后排机构通过带有离合器的动力传输机构与所述的行进机构动力连接，物料输送机构、第一物料后排机构和第二物料后排机构会根据车辆行进快慢而快慢传输白灰，使得白灰不会因为车辆行进速度的大小造成前后厚度不等；其二，由于在所述的外拨摊平机构后位于所述的物料输送机构上方的上设置有物料厚度控制刮板，这样，根据道路施工设计的需要，通过调节物料厚度控制刮板的高度来控制路面所需白灰厚度；其三，由于在第一物料后排机构上表面与第二物料后排机构的上表面低于物料输送机构的上表面，物料厚度控制刮板下端面为平面，在外拨摊平机构平铺白灰时，容易造成中间的白灰较密实，而两侧的白灰较蓬松，对于同样厚度的白灰，使得中间多，两侧少；其四，在第一物料后排机构上表面与第二物料后排机构的上表面也可以和物料输送机构的上表面在同一个水平面上，此时，物料厚度控制刮板下端面为为中间略低、两端略高的弧形或者所述的物料厚度控制刮板下端为中间略低、两端略高的台阶状，同样解决了由于中间的白灰较密实，而两侧的白灰较蓬松，对于同样厚度的白灰，使得中间多，两侧少的问题；其五，由于外拨摊平机构为至少一根与所述的行进机构动力连接的外拨轴，该外拨轴与车辆行进方向垂直，且在该外拨轴周边带有螺旋状外拨翅，对于空间位置允许的情况下，也可以两个和两个以上带有螺旋状外拨翅的外拨轴，这样，使得白灰在第一物料后排机构、第二物料后排机构和物料输送机构的上表面上平铺更加均匀；其六，由于在所述外拨摊平机构上方罩有物料护罩，防止了白灰在外拨摊平机构作用下飞溅造成白灰浪费和路面白灰不均匀；其七，由于在所述储料仓后侧壁上位于所述的物料输送机构上方设置有物料后排控制板，可以根据需要升高和降低物料后排控制板来控制从储料仓向后传输的物料；其八，由于在所述的物料厚度控制刮板上带有白灰厚度标尺，可以根据需要，很直观地调节路基白灰厚度；其九，由于在所述的物料输送机构上方设置有喷淋机构，当白灰或水泥干燥时，在物料输送的同时，向物料喷水，防止了飞扬。
附图说明
图1为本发明路用白灰洒布机的结构示意图；
图2为本发明路用白灰洒布机的后视图；
图3为使用第一种物料厚度控制刮板的结构示意图；
图4为使用第二种物料厚度控制刮板的结构示意图；
图5为使用第三种物料厚度控制刮板的结构示意图；
图6为储料仓的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明所提供的路用白灰洒布机的具体结构和原理做进一步说明。
如图1和图2所示，本发明所提供的路用白灰洒布机包括车身1，车身1带有行进机构2，在车身1的前部设置有储料仓3，储料仓3的底部设置有在车身1底部向后延伸的物料输送机构4，物料输送机构4可以是输送带。物料输送机构4也可以为其他已知的物料输送机构。在车身1后部位于物料输送机构4的两侧分别设置有第一物料后排机构6和第二物料后排机构7，在车身1后部位于物料输送机构4的上方设置有外拨摊平机构5，外拨摊平机构5将物料输送机构4输送来的白灰向两侧拨，平摊在物料输送机构4以及第一物料后排机构6和第二物料后排机构7上。随着物料输送机构4以及第一物料后排机构6和第二物料后排机构7的移动，白灰落到路基表面。对于路基表面有突起和凹坑来说，白灰也会均匀的铺在路基表面，物料输送机构4、第一物料后排机构6和第二物料后排机构7通过带有离合器的动力传输机构9与行进机构2动力连接，当车身1前进速度快时，物料输送机构4、第一物料后排机构6和第二物料后排机构7的速度也快，向后传输物料的速度也快，当车身1前进速度慢时，物料输送机构4、第一物料后排机构6和第二物料后排机构7的速度也慢，向后传输白灰的速度也慢，这样，不管车身速度快或慢，能够保证沿车身前进方向上的白灰是均匀的。为了能够控制白灰的厚度，在外拨摊平机构5的后方位于物料输送机构4上方设置有物料厚度控制刮板8，根据路基白灰厚度需要调节物料厚度控制刮板8的高度。这样，当物料输送机构4、第一物料后排机构6和第二物料后排机构7上白灰的厚度超过规定厚度时，物料厚度控制刮板8将白灰挡回，保证了与机车身行进方向垂直方向上的白灰厚度均匀。
在外拨摊平机构5平铺白灰时，容易造成中间的白灰较密实，而两侧的白灰较蓬松，对于同样厚度的白灰，往往使得白灰中间多，两侧少，这样，会造成落到路基上面的白灰实质上厚度不同。为了克服上述缺陷，可以如图3所示，当物料厚度控制刮板8的下端面为平面时，使第一物料后排机构6上表面与第二物料后排机构7的上表面低于物料输送机构4的上表面，这样，在第一物料后排机构6、第二物料后排机构7和物料输送机构4上白灰上表面水平的情况下，两侧白灰的实际厚度厚，使得落到路基上的白灰厚度相同。当然，当第一物料后排机构6上表面与第二物料后排机构7的上表面和物料输送机构4的上表面在同一水平面时，如图4所示物料厚度控制刮板8的下端面为中间略低、两端略高的弧形；也可以如图5所示，物料厚度控制刮板8的下端面为中间略低、两端略高的台阶状。这样，同样满足由于中间的白灰较密实，而两侧的白灰较蓬松而造成白灰厚度不均的问题。
如图2所示，外拨摊平机构5包括为一根与车身1行进方向垂直且沿水平放置的外拨轴51和置于外拨轴51周边的螺旋状外拨翅52，位于外拨轴51中心左侧的螺旋状外拨翅52为正螺旋方向，而位于外拨轴51中心右侧的螺旋状外拨翅52为反螺旋方向。外拨轴51与行进机构2动力连接。这样，随着外拨轴51的转动，部分白灰被螺旋状外拨翅52推向第一物料后排机构6和第二物料后排机构7上面。为了平铺更加均匀，根据空间要求和具体施工要求，周边设置有螺旋状外拨翅52的外拨轴51可以为平行排列的两根和两根以上。当然，外拨摊平机构5也可以为其他已知的其他结构，只要能够将白灰平铺到第一物料后排机构6、第二物料后排机构7和物料输送机构4上面即可。
为了防止白灰在外拨摊平机构5作用下飞溅造成白灰浪费和路面白灰不均匀，在外拨摊平机构5上罩有物料护罩53。
如图6所示，为了控制从储料仓3向后传输的物料，在储料仓3后侧壁31上设置有可以上下滑动的物料后排控制板32，物料后排控制板32位于物料输送机构4的上方。根据设计要求，采用升高和降低物料后排控制板来控制从储料仓3向后传输的白灰。
如图4所示，为了使操作者能够直观调节路基白灰厚度，在物料厚度控制刮板8上带有白灰厚度标尺81。当然，白灰厚度标尺81也可以在物料厚度控制刮板8旁边，如图3所示。
当使用时，运输白灰的车辆将白灰倒入储料仓3中，物料输送机构4在行进机构2的带动下开始转动，将白灰从车身下部输送到车身后部的外拨摊平机构5下面，随着外拨轴51的转动，部分白灰被螺旋状外拨翅52推向第一物料后排机构6、第二物料后排机构7，使得白灰平铺在第一物料后排机构6、第二物料后排机构7和物料输送机构4的上方并向后移动，当高度高于设计高度时，白灰厚度控制刮板8将多余的白灰挡住，这样，使得落到路基上的白灰更加均匀。
为了防止因干燥而造成物料飞扬，在物料输送机构4上方设置有喷淋机构41。在物料输送的同时，向物料喷水。
当然，本发明并不仅仅用来洒布白灰，对于其他粉末状或者小颗粒的物料来说，都可以用该机器洒布。