用于安装船舶尾轴螺母的装置 【技术领域】
本发明涉及在船舶尾轴上安装螺旋桨固紧螺母所使用的工艺装置。
背景技术
船舶尾轴上安装螺旋桨后还需在尾轴上安装固紧螺母。大吨位船舶尾轴的直径很大，通常直径达400mm，与之相配的螺母重量约1-2吨。另外，建造的船舶安置在倾斜的船台上，其尾轴也是倾斜的。将成吨重的螺母旋入倾斜的尾轴上，操作很困难，需首先用钢丝绳套在螺母的外环上将其吊起，再用手动葫芦将螺母移到尾轴端部。因起吊后的螺母其螺孔轴线基本是水平的，而尾轴的轴线是倾斜的，为将螺孔对正尾轴，需人工推动悬吊的螺母使其螺孔轴线与尾轴的轴线基本同轴，然后再将螺母旋入。传统方式的船舶尾轴固紧螺母安装工作量大，且安全性较差。作业时需技术水平很高的起重工和几个安装钳工配合操作。尤其钢丝绳套住螺母外环使螺母处于悬吊状态时，人工推动螺母使之倾斜，即使螺母外环开有卡住钢丝绳的外环槽，在人工推动螺母倾斜时仍可能发生倾斜角度过大使螺母脱落的危险。
【发明内容】
本发明旨在给出一种用于安装船舶尾轴斜螺母的装置，以减小尾轴螺母安装的工作强度，提高工作效率和安全性。
本发明所述的用于安装船舶尾轴螺母的装置，包括可套在螺母外并与之固连的内环，内环的顶面开有轴向的横槽，内环的外表面开有环向封闭的斜槽，内环的轴向横槽的一端与环向封闭斜槽连通，外环套在内环之外，外环内壁的顶部开有一个滚珠定位凹坑，底部开有一个以上滚珠定位凹坑，内环和外环之间置有滚珠分别处于外环的定位凹坑中，上部的滚珠处于内环的轴向横槽和上定位凹坑之间，下部的滚珠处于内环的环向斜槽之间，外环的顶部固定吊杆。
本发明所述的安装船舶尾轴螺母的装置，使用时内环与螺母固连，外环与内环套装在一起，起吊后二者的轴线同心。由于外环和内环之间置有滚珠，且上部的滚珠处于内环的滚珠槽和上定位凹坑之间，因滚珠被限制在外环的凹坑中不移动，若推动内环可使其滚珠槽相对滚珠轴向移动，即内环可相对外环摆动，使内环相对外环倾斜，至其轴线与船舶尾轴的轴线平行。当内环倾斜到其外表的环向斜槽处于滚珠的位置时，就可以连续转动内环，即环向斜槽相对滚珠移动。与内环相固紧的螺母随之转动，可旋入尾轴上。使用本发明所述装置进行船尾轴的螺母安装，可明显提高工作效率，减小劳动强度，提高安全性。
【附图说明】
图1是内环的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的右视图；
图4是内环的展开图；
图5是外环的主视图；
图6是图4的剖视图；
图7是所述装置的使用状态示意图；
图8是图7的侧视图；
图9是所述装置未倾斜时的示意图；
图10是所述装置吊装时的示意图；
图11是图10的A-A视图。
【具体实施方式】
如图1-4所示，可与螺母连接地内环1顶部开有轴向的横槽2，并开有封闭环向斜槽3，横槽的一端与斜槽连通。如图5所示的外环4内壁顶部开有滚珠定位凹坑5，下部开有一个凹坑，外环4套在内环1上，在外环的上部凹坑与内环的横槽之间置有滚珠6，外环的下部凹坑与内环的环向斜槽之间置有滚珠；也可外环的下部开有两个凹坑，两个凹坑与内环的环向斜槽之间均置有滚珠；外环的顶部固定吊杆7。
内环1和外环4可以是如图1、图5所示为整圆，也可以是两个半圆，半圆端部突出固定板，用螺栓等紧固件固定成为整圆。
内环1与螺母8的连接可如图7所示的方式，在内环上开有多个径向的螺孔9，各螺孔中旋入内六角螺栓10，插入螺母外壁的相应盲孔11中；也可在螺母和内环的接触壁上开出相应的键槽，插入定位键。
前述的装置使用时，在吊杆7处连接钢缆，起吊后所述装置与螺母的轴线均呈水平且同轴，需人工推动螺母8使之倾斜。由于螺母8倾斜后，必须使内环上部的滚珠6处于内环1的环向斜槽3中才可转动螺母8，而内环的横槽2长度确定了螺母8的倾斜角度，横槽越长，可倾斜角度越大，横槽越短，可倾斜的角度越小。而船台的倾斜角度是确定不可变的，如果内环横槽的长度与船台斜度不匹配，或横槽的长度尺寸偏差较大，则螺母倾斜后其轴线与船舶尾轴的轴线仍不同心。为使螺母8倾斜的角度可微调，保证螺母倾斜后与尾轴的轴线同心，如图10、11，在外环的吊杆7上连接横向的滑板12，滑板插入滑座13的滑槽14中可移动，在滑槽中装有丝杠15与滑板螺纹连接，滑座上固定吊环16。
将所述装置吊起后，转动丝杠，可调整滑板横向位移，使被起吊的螺母重心偏离吊环，被吊物的重心在重力作用下自然保持与吊点在同一垂线，则使改变倾斜状态，实现倾斜角度的微调，保证螺母的螺孔与尾轴同心。