一种建筑模板.pdf

一种建筑模板，尤其是一种柔性充气模板的孔芯气囊。该孔芯气囊由两条或两条以上的圆柱形芯孔平行交置在一起，形成由多个圆柱弧面围成的较大孔芯气囊，孔芯外壁包裹拉伸率很小的纤维网(图6)，柔性材料填充纤维网的网孔并包裹住纤维，并依注模的柱面弧形，注塑出各种截面的密闭孔芯气囊。将该孔芯气囊，设置于柔性模板截面的中心，外部再配置一些其他必要的模板组件，即可形成一个模板截面的完整形状。孔芯气囊可单独使用，也可与其他模板组件组合配套使用。

1、  利用技术手段，使两个或两个以上的圆形柱面记起纤维网相交，其特征在于：芯模由两个或两个以上的圆形柱面(部分柱面)相交组成，只保留相交后的各圆形柱面的外部，去掉其余相交的内部部分。

2、  由两个或两个以上的圆形柱相交组成，其特征在于：作为柔性模板的孔芯气囊，是模板中的一个柔性组件。

3、  如权利要求1所述，其特征在于：在该孔芯气囊的外面包裹一层抗拉力强且拉伸率小的纤维网，该纤维网与连结平板中的抗拉纤维相互连结共同作用。

4、  如权利要求1所述，其特征在于：去掉相交的圆形柱面包围的内部部分后，剩余的弧面(柱面)在高气压的推动下，仍能形成与原来圆形柱等半径和同轴心的柱面。

5、  如权利要求1、2、3所述，其特征在于：每个圆柱面的两端，与连结平板面连接，在充气后，形成以圆柱面围成的稳定的截面形状。

6、  如权利要求1、2、3所述，每个剩余弧面(柱面)的两端，与直线相贯通的平板面连接，其特征在于：该平板是柔性的，具有很强的抗拉能力和很小的拉伸率，其中的抗拉纤维网与柱面的包裹纤维是连结在一起的。

7、  如权利要求1、2、3所述，每个柱面(部分柱面)的两端，与连结平板的板边连接，其特征在于：该平板是透气的，能使孔芯气囊内各部位的气压值相等。

8、  如权利要求1、2、3所述，每个剩余弧面的两端，与直线相贯通的平板面连接，其特征在于：该连结平板可以是中空或其他形式的。

9、  如权利要求1、2、3所述，每个剩余弧面的两端与连结平板面连接，其特征在于：该平板与弧面的交点，是弧面(柱面)的固定支座，能控制孔芯气囊壁在充气后形成预定的柱面。

10、  权利要求1、2、3、4、5所述，其特征在于：孔芯气囊是用多个相交的柱面连接后组成的一个整体的模孔，柱面和柱面之间、柱面和连结平板之间是浇注在一起的，。

11、  如权利要求1、2、3、4、5所述，其特征在于：该孔芯气囊，在充入高压气后膨胀，形成由多个圆柱面包围着的高压气柱，而在减为负压时截面会有较大的收缩。

12、  如权利要求1、2、3、4、5所述，其特征在于：使用越多的圆柱相交形成的孔芯气囊的截面，外缘越平缓。

13、  如权利要求1、2、3、4、5所述，其特征在于：多圆柱相交形成的孔芯气囊，其外部包裹的伸缩率很小的纤维，既有抗拉筋的作用又有骨架作用。

14、  如权利要求1、2、3、4、5、13所述，其特征在于：密闭性柔性材料，透过纤维网孔内外连结在一起，将纤维包裹住，并依其成型模具，形成不透气的柱形(部分柱面)弧面。

15、  如权利要求1、2、3、4、5所述，其特征在于：该孔芯气囊可组合成多种截面形状。

16、  如权利要求1、2、3、4、5所述，其特征在于：孔芯气囊可以单独作为模板使用。

一种建筑模板
发明类型：
一种建筑模板，尤其是一种柔性充气模板的孔芯气囊。
背景情况：
目前，建筑界浇筑空心砼构件，使用的芯模基本都是硬质材料。本发明人欲使用柔性材料做芯模，但当其芯孔气囊充入的气压过高时，高压气柱有趋向于圆柱体的形变，其截面形变的能力，可将已浇筑完毕的混凝土挤压变形。为此，将多个圆柱形芯孔放置在同一模板内，虽然可以组成不同截面形状的模板，但耗材较大，在施与负压时其截面的收缩率也不太理想。
发明内容：
1、本发明，旨在提供一种更为完善的柔性模板的孔芯气囊。
2、该孔芯气囊由两条或两条以上的圆柱形芯孔平行交置在一起，形成由多个圆柱弧面围成的较大孔芯气囊(图2)。
孔芯外壁包裹拉伸率很小的纤维网(图6)，柔性材料填充纤维网的网孔并包裹住纤维，并依注模的柱面弧形，注塑出各种截面的密闭孔芯气囊。
3、将该孔芯气囊，设置于柔性模截面的中心，外部再配置一些其他必要的模板组件，即可形成一个模板截面的完整形状(图5)。
4、该孔芯气囊的工作原理，是一用(多个圆柱)弧形面包围的高压气柱(图4)。从其任意横截面上可以看出，两个圆弧之间相互胶结固定，并在其两个圆弧的交点上，用一平面以最简洁的连接方式与其他另一交点连结在一起，使任一圆弧都有两个固定的端点。如图2中类型一所示，圆弧A-B、A-C、C-D、D-B的交点分别是A、B、C、D，分别被平面A-B、C-D固定和连结。
在其任意截面上，连结平面的各端点，相对于圆弧而言，是固定绞支座，起支撑的作用，同时还有限制弧面向不同于原来(圆柱)半径的其他弧形发展的作用。
多圆柱相交，只保留外围的圆形柱面，将被外围圆柱面包围着的其余圆柱面去掉，在连接平板的拉结和固定作用下，剩余的弧面冲入高压气后，弧面在高气压的推动下，仍能形成与原来圆形柱等半径的弧面，从而形成各种稳定的截面形状，如图4中所示的形状和其他各种可能的形状。
连接平板，是一透气且拉伸率很小的柔性板，能使孔芯气囊内的气体气压处于相等的气压值，可以将其做成中间漏空等形式，其作用是拉结和固定剩余的圆柱弧面。
连接平板被包围在有柱面组成空间内，以最简洁和有效的连接方式连结两端的柱面，如-4中的类型三所示；在必要时以确保拉接的有效性为主，如-2中的类型三所示。
该孔芯气囊，冲入高压气后，具有不可压缩性(相对混凝土的侧压力)和较强的抗弯能力。在施与负压时，孔芯气囊的截面收缩引发模板截面产生较大收缩，可方便将模板从砼构件之心孔中抽出。
4、组成孔芯气囊时使用的柱面越多，其外形表面越平缓；根据第2、3条的叙述，可根据具体需要情况，制作出各种截面。
5、包裹纤维，在芯模充入高压气时，有限制芯模截面(周长)涨幅和变形的作用。用包裹纤维包裹柱面并与连结平板上的纤维连结在一起，能有效控制柱面的曲率不变，形成稳定的孔芯气囊截面。
6、孔芯气囊可单独使用，也可与其他模板组件组合配套使用，可以组合注塑成各种截面形状的柔性模板。制作时先用注模浇注出孔芯气囊，然后将其设置于柔性模板的中心位置或其他合理位置，随后在其周围布设其他模板组件，最后注塑成所需的模板；也可根据工艺条件，直接一次性将模板注塑成形。
该芯模也可以单独直接使用，在充入高压气后，芯模具有了固定截面和抗弯能力，能够起到等同于刚性材料模板的作用。
7、低压缩率的柔性材料，是将孔芯气囊与其他模板组件和包裹纤维连接在一起，同时填充它们之间的空隙。
附图说明：
图1：代表孔芯气囊的截面时由多个柱形气囊体相交组成，Φ₁、Φ₂...Φ₆分别表示组成孔芯气囊的各圆柱的原心。
A、B、C、D、E、F、S、R、G、H、Q、K、M分别表示组成孔芯气囊的各圆柱的交点；
图2：代表孔芯气囊的截面图
类型一，由弧A-B、A-C、C-D、B-D和连结(平面)线A-B、C-D、A-C、B-D以最简洁和稳定有效的方法组成。
类型二，由弧K-M、M-Q、K-Q和连结(平面)线K-M、K-Q、Q-M以最简洁和稳定有效的方法组成。
类型三，由弧E-F、F-H、H-S、S-R、R-G、G-E和连结(平面)线E-R、F-S、R-S、E-F、G-E、G-R、S-H、F-H以最简洁和稳定有效的方法组成。
1表示孔芯气囊截面的外部轮廓和包裹纤维；
2表示孔芯气囊内包围的高压气体；
3表示孔芯气囊内的连结平板以及其抗拉纤维网。图3：代表孔芯气囊截面的连结平板的截面图，各线段分别代表不同的连结
平板以及和平板浇注在一起的抗拉纤维网。该抗拉纤维网与柱面的包
裹纤维连结在一起。
类型一由线段A-B、C-D、A-C、B-D组成
类型一由线段K-M、K-Q、Q-M组成
类型一由线段E-R、F-S、R-S、E-F、G-E、G-R、S-H、F-H组成图4：代表孔芯气囊截面的外边沿
分别由弧A-B、A-C、C-D、B-D；弧K-M、M-Q、K-Q；弧E-F、F-H、
H-S、S-R、R-G、G-E围成不同类型的截面形状。图5：代表孔芯气囊与其他模板组件共组成模板
7表示包裹纤维模板的外沿和包裹纤维；
8表示圆形高压气孔或其他模板组件；
5表示填充和连结各模板组件的柔性材料。
图6：代表孔芯气囊截面的外部轮廓和包裹纤维的轮廓，以及包裹纤维与孔芯气囊之间有一定的间隙，该间隙用柔性密闭材料填充，填充材料与包裹纤维外部相贯通并包裹住纤维。
4表示包裹纤维线网，该线网与连结平板的纤维线网连结在一起。
具体实施措施：
首先，根据孔芯气囊的截面情况，编制柱面包裹纤维和连结平板抗拉纤维，使纤维网形成孔芯气囊的初步截面骨架。
然后，根据需要选择密闭而有弹性的填充材料(如软塑料或压缩系数较小的橡胶材料等)，将孔芯气囊的纤维网内外涂盖并浇注在一起。
再后，根据需要将已经制作完毕的孔芯气囊作为柔性模板的组件(部件)，制作柔性模板。也可以根据需要，将已经制作完毕的孔芯气囊作为柔性模板，直接用于工程施工。
最后，将管口密封好并预留好充气(放气)口。充气口也是给孔芯气囊施与负压的抽气口。