具有多聚合物外套的电梯负载支承组件.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200580051932.8

申请日:

2005.10.27

公开号:

CN101296758A

公开日:

2008.10.29

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B05D 3/00申请公布日:20081029|||著录事项变更IPC(主分类):B05D 3/00变更事项:申请人变更前:奥蒂斯电梯公司变更后:奥的斯电梯公司变更事项:地址变更前:美国康涅狄格州变更后:美国康涅狄格州|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

B05D3/00(2006.01); E04C3/30(2006.01); B66B11/04(2006.01)

主分类号:

B05D3/00

申请人:

奥蒂斯电梯公司

发明人:

J·P·维斯森; M·S·汤姆森; J·R·伊斯什; W·A·维龙斯; J·T·皮特斯; W·C·佩龙; A·O·梅洛; H·J·奥当内尔; K·R·舍里克; R·菲利普斯; J·皮兰格洛

地址:

美国康涅狄格州

优先权:

专利代理机构:

中国专利代理(香港)有限公司

代理人:

刘元金;韦欣华

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内容摘要

电梯负载支承组件(30)包括一外套(34),其不同的部分包含不同的聚合物组合物。在披露的实施例中,许多张力元件(32)至少部分被包含第一聚合物组合物的第一部分(36)包裹。第二聚合物组合物的第二部分(38)构造外套(34)的至少一部分外表面(40)。在一示例中,一种表面改性添加剂被添加,以改变外套(34)至少一部分的组分。在另一示例中,不同的聚合物组合物通过共挤出工艺构造出外套(34)的不同部分。

权利要求书

1、  一种用于电梯系统的负载支承组件,包括:
至少一细长的张力元件;和
一至少部分包裹所述张力元件的聚合物外套,所述聚合物外套具有与所述张力元件面接的第一部分和限定了外套外表面的第二部分,所述第一部分含有第一聚合物组合物而所述第二部分含有至少部分不同的第二聚合物组合物。

2、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一聚合物组合物包含第一聚氨酯,所述第二聚合物组合物包含不同的第二聚氨酯。

3、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一聚合物组合物含有至少一种基本成分,该成分包含聚氨酯、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、卤化聚合物、可硫化天然橡胶、合成橡胶或有机硅中的至少一种,所述第二聚合物组合物含有至少一种基本成分,该成分不同于所述第一聚合物组合物中的所述至少一种基本成分,所述第二聚合物组合物中的至少一种基本成分包含聚氨酯、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、卤化聚合物、可硫化天然橡胶、合成橡胶或有机硅中的至少一种。

4、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一聚合物组合物包含一种选定的聚氨酯,所述第二聚合物组合物包含该选定的聚氨酯和至少一种其他成分,该成分不同于所述第一聚合物组合物中的成分。

5、
  根据权利要求4所述的组件,其中所述第二聚合物组合物含有该选定的聚氨酯和至少一种添加剂。

6、
  根据权利要求5所述的组件,其中所述至少一种添加剂包含含氟聚合物、聚偏二氟乙烯、聚氟乙烯、乙烯-四氟乙烯共聚物、氟橡胶、全氟烷氧基氟聚合物、氟化乙烯聚合物、单调的酸酯、石蜡、聚乙烯、蜂蜡、埃波纶、氟化线性聚合物、氟化共聚物、脂肪酸的酰胺衍生物、脂肪酸的酯衍生物、胆甾型液晶、气动液晶、低分子量聚烯烃聚合物、聚乙烯、聚丙烯或聚丁烯中的至少一种。

7、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一聚合物组合物含有一种基本成分,该成分包含聚氨酯、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、卤化聚合物、可硫化天然橡胶、合成橡胶或有机硅中的至少一种,所述第二聚合物组合物含有所述第一聚合物组合物中的所述至少一种基本成分和至少一种其他成分,该成分不同于所述第一聚合物组合物中的成分。

8、
  根据权利要求7所述的组件,其中所述第二聚合物组合物包含所述第一聚合物组合物中的所述至少一种基本组分和至少一种添加剂。

9、
  根据权利要求8所述的组件,其中所述至少一种添加剂包含含氟聚合物、聚偏二氟乙烯、聚氟乙烯、乙烯-四氟乙烯共聚物、氟橡胶、全氟烷氧基氟聚合物、氟化乙烯聚合物、单调的酸酯、石蜡、聚乙烯、蜂蜡、埃波纶、氟化线性聚合物、氟化共聚物、脂肪酸的酰胺衍生物、脂肪酸的酯衍生物、胆甾型液晶、气动液晶、低分子量聚烯烃聚合物、聚乙烯、聚丙烯或聚丁烯中的至少一种。

10、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一聚合物组合物具有第一摩擦特性,所述第二聚合物组合物具有不同的第二摩擦特性。

11、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一聚合物组合物具有第一粘附性,所述第二聚合物组合物具有不同的第二粘附性。

12、
  根据权利要求1所述的组件,其中至少所述第二聚合物组合物含有一种分子量大于约800的含氟聚合物。

13、
  根据权利要求1所述的组件,其中至少所述第二聚合物组合物含有脂肪酸的酰胺衍生物或脂肪酸的酯衍生物。

14、
  根据权利要求1所述的组件,其中至少所述第二聚合物组合物含有至少一种各向异性材料,其分子规则排列,在第一方向上允许分子之间的滑动,而在基本垂直方向上则抑制滑动。

15、
  根据权利要求1所述的组件,其中所述第一或第二聚合物组合物中的至少一个含有至少一种添加剂,所述添加剂的含量低于相应聚合物组合物重量的5%。

16、
  根据权利要求15所述的组件,其中所述添加剂的含量低于1重量%。

17、
  根据权利要求16所述的组件,其中所述添加剂的含量低于0.01重量%。

18、
  根据权利要求1所述的组件,其中至少所述第二聚合物组合物含有至少一种添加剂,其在冷却后与所述第二聚合物组合物的基本聚合物分离。

19、
  根据权利要求18所述的组件,其中许多添加剂微粒位于至少所述第二部分内。

20、
  根据权利要求19所述的组件,其中至少一部分的所述微粒至少部分显露在所述外套外表面上。

21、
  一种用于电梯系统的负载支承组件的制作方法,包括:
生成一个至少部分包裹至少一张力元件的外套,使得所述外套具有包含第一聚合物组合物的第一部分和包含至少部分不同的第二聚合物组合物的第二部分,所述第一部分与所述张力元件面接,所述第二部分限定了所述外套的至少一部分外表面。

22、
  根据权利要求21所述的方法,包括所述第一聚合物组合物和所述第二聚合物组合物经过共挤出生成所述第一部分和第二部分。

23、
  根据权利要求21所述的方法,包括所述第二聚合物组合物至少部分覆盖所述第一聚合物组合物。

24、
  根据权利要求21所述的方法,其中所述第一组分包含一种选定的聚氨酯,所述第二组合物包含所述选定的聚氨酯和至少一种其他成分,该成分不同于所述第一聚合物组合物。

25、
  根据权利要求21所述的方法,其中所述第一组合物包含第一聚氨酯,所述第二组合物包含不同的第二聚氨酯。

26、
  根据权利要求21所述的方法,其中所述第一聚合物组合物包括至少一种基本成分,该成分包含聚氨酯、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、卤化聚合物、可硫化天然橡胶、合成橡胶或有机硅中的至少一种,所述第二聚合物组合物含有至少一种基本成分,该成分不同于所述第一聚合物组合物中的所述至少一种基本成分,所述第二聚合物组合物中的至少一种基本成分包含聚氨酯、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、卤化聚合物、可硫化天然橡胶、合成橡胶或有机硅中的至少一种。

27、
  根据权利要求21所述的方法,其中所述第一聚合物组合物含有一种基本成分,该成分包含聚氨酯、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、卤化聚合物、可硫化天然橡胶、合成橡胶或有机硅中的至少一种,所述第二聚合物组合物含有所述第一聚合物组合物中的所述至少一种基本成分和至少一种其他成分,该成分不同于所述第一聚合物组合物中的成分。

28、
  根据权利要求27所述的方法,其中所述第二聚合物组合物包含所述第一聚合物组合物中的所述至少一种基本组分和至少一种添加剂。

29、
  根据权利要求28所述的方法,其中所述至少一种添加剂包含含氟聚合物、聚偏二氟乙烯、聚氟乙烯、乙烯-四氟乙烯共聚物、氟橡胶、全氟烷氧基氟聚合物、氟化乙烯聚合物、单调的酸酯、石蜡、聚乙烯、蜂蜡、埃波纶、氟化线性聚合物、氟化共聚物、脂肪酸的酰胺衍生物、脂肪酸的酯衍生物、胆甾型液晶、气动液晶、低分子量聚烯烃聚合物、聚乙烯、聚丙烯或聚丁烯中的至少一种。

30、
  根据权利要求21所述的方法,包含在已形成的外套的所述第二部分的外表面上施加至少一种表面改性成分用于建立所述第二部分。

31、
  根据权利要求30所述的方法,包括用模具挤出所述外套,并在已挤出的外套从所述模具中输出后,施加所述表面改性成分。

32、
  根据权利要求31所述的方法,包括在施加完所述表面改性成分后使所述聚合物外套冷却。

33、
  根据权利要求30所述的方法,其中所述表面改性成分含有至少一种添加剂。

34、
  根据权利要求30所述的方法,其中施加所述表面改性成分导致所述外套至少在所述外表面附近的所述第二聚合物组合物。

35、
  根据权利要求21所述的方法,其中至少所述第二聚合物组合物含有一种分子量大于约800的含氟聚合物。

36、
  根据权利要求21所述的方法,其中至少所述第二聚合物组合物含有脂肪酸的酰胺衍生物或脂肪酸的酯衍生物。

37、
  根据权利要求21所述的方法,其中至少所述第二聚合物组合物含有至少一种各向异性材料,其分子规则排列,在第一方向上允许分子之间的滑动,而在基本垂直方向上则抑制滑动。

38、
  根据权利要求21所述的方法,包括在所述第一或第二聚合物组合物中的至少一个中添加至少一种添加剂,所述添加剂的含量低于相应聚合物组合物重量的5%。

39、
  根据权利要求38所述的方法,其中所述添加剂的含量低于1重量%。

40、
  根据权利要求39所述的方法,其中所述添加剂的含量低于0.01重量%。

41、
  根据权利要求21所述的方法,包括
在至少所述第二聚合物组合物中添加至少一种添加剂;
使所述第二聚合物组合物冷却,使得所述至少一种添加剂与所述第二聚合物组合物中的基本聚合物分离。

42、
  根据权利要求41所述的方法,包括形成许多添加剂微粒于至少所述第二部分内。

43、
  根据权利要求42所述的组件,其中至少一部分所述微粒至少部分显露在所述外套外表面上。

说明书

具有多聚合物外套的电梯负载支承组件
技术领域
本发明整体上涉及电梯系统。更具体地说,本发明涉及用于电梯系统的负载支承组件。
背景技术
电梯系统是一种众所周知并被广泛应用的系统,传统的牵引电梯系统通常采用钢绳将电梯轿厢悬挂在井道内,用来在建筑物中不同楼层间运行。在多数情况下,配重也悬挂在钢绳上。
近来,钢绳已经被一种负载支承组件所替代。所述组件一般包括一聚合物涂层,其包裹至少一个张力元件。所述张力元件可以是钢索或聚合物绳。采用这种结构并不是没有缺点和困难的。
例如,用聚合物涂层包裹张力元件,来制造这种负载支承组件时,存在许多相互冲突的需要考虑的设计因素。一方面,聚合物涂层需要与张力元件紧密结合在一起,以提供足够的拉力强度,并同时保持外套和张力元件相对固定;另一方面,聚合物外套的外表层需要避免与在电梯系统运行中支撑负载支承组件运动的滑轮粘附。例如,如果外套与曳引轮之间的摩擦力过大,外套所用的聚合物材料可能被磨损或者当出现滑动时被损伤。
虽然聚合物外套材料在一方面可以带来很好的工作特性,但是也会在另一方面带来不足。比如,一些聚合物材料可以提供足够的拉力强度,但是同时,可能会导致外套的外表层和电梯系统中的滑轮之间不必要的粘结在一起。
因此需要一种改进结构,以满足负载支承组件本身的性能需求,同时满足负载支承组件外在的性能需求,甚至当这些性能可能会是完全不同的方面。本发明针对上述需求,提供一种具有最优参数的负载支承组件。
发明内容
用于电梯系统的负载支承组件的典型制造方法包括使用第一聚合物组合物和不同的第二聚合物组合物,生成至少部分包裹至少一张力元件的外套。
用于电梯系统的负载支承元件的一示例制造方法包括生成至少部分包裹至少一个张力元件的聚合物外套。在生成外套的外表面上添加至少一种表面改性成分,使外套的外面获得理想的表面特性。
在一个示例中,表面改性成分与外套外表面附近的聚合物组合物相互作用,使外套的外表面部分含有与外套其余部分不同的第二聚合物组合物。
外套不同部分选用不同的聚合物组合物可以使负载支承组件的各部分具有理想的性能。
许多不同的聚合物可以作为组件各个部分的组分。聚合物种类例如包括但不限于:聚氨酯的全部子型、尼龙、聚酯、聚烯烃、氟化聚合物、其他卤化聚合物、可硫化天然或合成橡胶和有机硅。
在一个示例中,第一和第二聚合物组合物含有相同的基本聚氨酯材料,这两种组合物中的至少一种含有至少一种附加成分。第一和第二不同的聚合物类型也可以含有不同的添加剂。在另一示例中,第一和第二聚合物组合物各自含有不同的聚氨酯材料。
用于电梯系统的一示例负载支承组件包括至少一细长的张力元件。聚合物外套至少部分包裹该张力元件。该聚合物外套包括与张力元件接触的第一部分和限定了外套外表面的第二部分。该第一部分包含第一聚合物组合物。该第二部分包含至少部分不同的第二聚合物组合物。
通过对下面的优选实施例进行描述,本发明的不同特征和优点对于本领域技术人员来说将变得清楚。说明书的附图在下面进行简单描述。
附图说明
图1是按照本发明实施例设计的具有负载支承组件的电梯系统的简示图;
图2为一示例负载支承组件选定部分的示意图;
图3是负载支承组件的一示例制造方法的示意图;
图4为图3所示实施例中使用的一示例表面加工工段的示意图;
图5为图3所示实施例中使用的一示例外套作业工段的示意图。
具体实施方式
图1简要示出一电梯系统20,其包括以公知方式在井道内移动的轿厢22和配重24。至少一个驱动滑轮26以公知方式工作,轿厢22和配重24通过负载支承组件30悬挂在一起,相对于驱动滑轮26各自运动,使轿厢22按照期望的方式移动。图示中还包括惰轮28。
需要说明的是,本发明不局限于具有配重的电梯系统。另外,虽然负载支承组件30的一优选实施例已在图2中示出,但是负载支承组件的参数结构可以根据本发明所述的实施例被设计成其他形式。
图2所示实施例中,负载支承组件30包括许多细长的张力元件32。在一示例中,张力元件32由聚合物材料构成。在另一示例中,张力元件32由钢索构成。
聚合物外套34至少部分包裹张力元件32。外套34的第一部分36与张力元件32接触。第一部分36由第一聚合物组合物构成,使外套34和张力元件32之间具有很好的粘附力。例如,按照预期第一部分36的材料能够至少部分渗透进张力元件32的外表层,使负载支承组件30沿长度方向上具有足够的拉力强度。张力元件32通常与第一部分36保持相对位置固定。
外套34的第二部分38含有至少部分不同的第二聚合物组合物。附图中显示了第一部分36和第二部分34之间具有明显的分界线,但是这两部分实际上并不是以分层的形式存在的。在一些实施例中,外套内部(即第一部分36)的材料组分与构成外表面部分(即第二部分38)的组分之间是逐渐过渡的。附图中第二部分38构成了负载支承组件30的外表面40。该外表面可以均匀覆盖组件30的整个外层(如附图中所示组件的顶部、底部和两侧)或者,覆盖外表面的不同部分。合理选择第二部分38的聚合物组合物,获得理想的外表面40的表面特性,提供足够的在驱动轮26上的牵引力。在本实施例中,用于第二部分38优选的聚合物组合物至少部分不同于用于第一部分36所优选的组分。
第一部分36与第二部分38保持相对位置固定,并且张力元件32与整个外套34保持相对位置固定。
外套34的不同部分使用不同的聚合物组合物,使外套获得理想的特性去满足特定的需求。例如,第一部分36需要含有能保证外套与张力元件粘结的聚合物组合物。同时,为第二部分38选用的聚合物材料需要提供必需的牵引特性。例如,在一些实施例中,第二部分38需要具有润滑特性,使其能够抵消任何由于外表面40和牵引轮26之间滑动而产生的剪切应力。这就减少了第一部分36的变形,并减少了负载支承组件30的磨损或损坏。由此可见,基于本发明实施例设计的外套34可以使负载支承组件30的不同部分满足不同的需求。
许多不同的聚合物可以用于制造外套的每一部分。聚合物种类例如包括但并不局限于:聚氨酯的全部子型、尼龙、聚酯、氟化聚合物、其他卤化聚合物、可硫化天然或合成橡胶和有机硅。
在一示例中不同的聚合物具有相同的形态,但表现不同的特性。例如热塑性聚醚聚氨酯拥有不同的硬度和弹性模数。
在其他示例中不同的聚合物虽然是同一聚合物族内的不同种类,也表现不同的特性。比如热塑性聚醚聚氨酯和热塑性聚酯聚氨酯。来自相同或不同制造商的不同的聚合物均可以被用于构造外套34的第一和第二部分。
下面列出一些在市场上可以购得的材料示例:BASF公司制造的肖式硬度为90A的热塑性聚醚聚氨酯Elastollan 1190A,BASF公司制造的肖式硬度为95A的热塑性聚醚聚氨酯Elastollan 1195A,Bayer公司制造的肖式硬度为95A的热塑性聚醚聚氨酯Desmopan 9395A,Bayer公司制造的肖式硬度为85A的热塑性聚醚聚氨酯Desmopan 385。
图3简要示出图2中的负载支承组件30的一示例制造方法。在本实施例制造方法中,绳索供应50负责提供张力元件32到外套作业工段52。聚合物供应54负责提供至少一聚合物组合物生成至少部分包裹张力元件32的外套34。示例中采用挤压成型工艺。外套之后在表面加工工段56进行表面处理,最后在冷却工段58进行冷却。这样加工完的负载支承组件可以以公知方式运输安装。
在一个示例中,由聚合物供应54提供的单一聚合物组合物在外套作业工段52作用到张力元件32上。之后表面加工工段56添加至少一附加成分到外套34的至少外表面40上,使外套具有理想的表面特性。在这里需要说明的是,表面处理生成的附加成分改变了包括外表面40的至少第二部分38的聚合物组合物。
在一个示例中,少量牵引调节剂在外套34挤压成型时添加进外套34的热聚氨酯材料。牵引调节剂例如包括蜡、油、氨基酯、酞酸酯、聚烯烃和脱模剂。通过添加足够的少量的这种调节剂,调节了外套34的外表面40的特性,使电梯系统的牵引力达到理想的水平。在一些实施例中添加的附加成分与外套34的外部38的聚合物组合物混合在一起,从而使其组分不同于外套34的其余部分。在外表面40附近添加附加成分,比如为了减少摩擦,对示例中外套34的第一部分36没有影响,因此,不会影响外套34的拉力强度特定。
图4示出了用于调节外套34第二部分38的表面加工工段56的一个示例。在本示例中,喷雾器60由一微型喷嘴系统组成,当负载支承组件30在流水线上移动时,其向外套34的外表面40喷洒少量的牵引调节剂62。另一示例采用铺垫技术(pad application technique)。其他可以添加表面改性成分的工艺均可以使用。
另一实施例中为了使负载支承组件的不同部分能满足不同的需求,采用共挤成型工艺,使用不同的聚合物组合物生成外套34的不同部分。图5简要示出了作为示例中外套作业工段52一部分的联合挤压成型装置。在本示例中,聚合物供应54负责提供不同的聚合物成分用于外套34的不同部分。图5所示示例中,至少一张力元件32从线轴68送出。第一挤压机70以公知方式从第一挤出孔74挤出第一聚合物组合物72进入模具75。第二挤压机78同样以公知方式从第二挤出孔80挤出第二聚合物组合物76进入模具75。在模具75中共挤成型,生成具有理想外表面参数的外套34,并由模具出口82输出。
共挤成型工艺是一种公知工艺。本领域技术人员可以根据上述描述,利用他们所知的联合挤压成型技术,制造出满足特殊用途需求的负载支承组件。
在一个示例中,聚合物组合物分别由优选的分离的聚氨酯材料构成,以满足共挤设备各部件生成出的外套34对应部分的特定需求。在一示例中,为第一部分36优选的聚氨酯材料能够最大限度地渗入张力元件32,以增加粘度和张力强度。在一示例中,为第一部分36优选的合适材料可以最大化地增加纯负载传递系数和张力元件弯曲疲劳寿命。这些材料是公知的并且可以在市场上购买到。
本示例中其他聚合物组合物含有明显不同的第二聚氨酯(例如不同于其他已使用的聚合物组合物)。本示例中的第二聚氨酯选择耐磨性和硬度合适的材料,用于构造外套34的外层。也可以选择摩擦性合适的材料保证足够的牵引力,并克服电梯系统中负载支承组件运行在绳轮上时所产生的粘结。
在另一示例中,两聚合物组合物含有相同的基本聚氨酯材料,但是它们中至少其中一个添加有至少一附加成分以改变其组分。比如,使用改变粘度的添加剂去增加张力元件粘度和第一部分36的拉力强度。又比如,添加例如像蜡或油这类可以调节摩擦性的成分进入用于生成第二部分38的材料。又比如,可以添加不同的添加剂进入每一聚合物组合物。添加剂例如包括增塑剂、加工助剂、滑润剂、摩擦调节剂、着色剂和填充材料。在一示例中至少一聚合物组合物不含任何添加剂。
在这里需要说明的是,虽然以上所述示例采用两种不同的聚合物组合物,但是为了满足特殊的需求也可以使用多于两种的聚合物组合物。
在一示例中,至少第二部分38中含有一种分子量大于800的热塑性含氟聚合物,用于调节第二部分38基本聚合物材料的摩擦性能。用于实施例的聚合物材料包括热塑性和热固性聚合材料,例如聚氨酯、聚酯、聚酰胺、乙烯类聚合物和有机硅材料。含氟聚合物例如包括聚偏二氟乙烯、聚氟乙烯、乙烯-四氟乙烯共聚物、氟橡胶(一种氟化橡胶)、全氟烷氧基和氟化乙烯基聚合物。每一上述所列的含氟聚合物可以在上面已描述的聚合物挤压成形工艺的范围内进行热塑性工艺处理。列举的含氟聚合物能够在高达400℃下进行模压成型工艺处理。示例中添加的含氟聚合物是可完全溶解的、局部易混合的或成游离相的,能够与构成第二部分38所用的聚合物材料一同挤出或加工。
使用分子量大于800的含氟聚合物会降低第二部分38的摩擦性,有效地润滑外套34的表面40,使其与滑轮更好的相互作用。与使用低分子量的蜡或其他固体添加剂相比,使用分子量大于800的聚合物更有效果。低分子量的蜡存在易损耗的缺点,时间一长会影响蜡的摩擦调节效果。比如,如果外表面40上蜡由于损耗而耗尽,那么外表面40上的摩擦将增加。低分子量添加剂的另一缺点是其损耗会以一种非期望方式污染外套34的第一部分36。
本示例中的润滑性含氟聚合物相比固体填充物在分布方面更具有操作性,固体填充物无法实现均匀分布,会带来一些困难。
在一示例中使用的分子量大于800的氟化聚合物应该优选特定的聚合物,其熔点低于用于生成外套34各部分的基本的聚合物组合物的挤压成型温度。将该氟化聚合物在预挤压时添加进基本聚合物中或者在最终挤压成型之前与初级聚合物混合在一起,最终在挤压机中形成混合聚合物。根据上述描述,本领域技术人员可以为混合物优选出合适的浓度,保证表面40与电梯系统滑轮之间的交互界面具有理想的润滑性以满足特定的需求。
在另一实施例中使用了各向异性材料,其能够保证在与牵引轮表面平行的方向上负载支承元件30与牵引轮26之间仅出现有限的滑动。同时,各向异性材料可以抵消滑轮表面垂直方向上的扰动或偏移。本实施例中使用了蜡制材料,其能够在表面40上形成固体薄膜,有效地将外套34的聚合物与牵引轮表面分离,并且在蜡制层上仅出现有限的微滑或剪切应变,同时保证张力在一定范围内调节无法让聚合物在牵引表面产生直线滑动。当张力减小时,滑动停止从而控制牵引。在本实施例中,避免外套的聚合物产生剪切应变可以使外套材料在滑动中导致的磨损和损伤最小化。
实施例中可选用的材料例如包括石蜡和聚乙烯材料,包括如蜂蜡、埃波纶、氟化线性聚合物和共聚物、脂肪酸(包括硬脂酸、月桂酸和棕榈酸,并不局限于所列)的酰胺和酯衍生物以及胆甾型或向列型液晶(包括胆甾型酸的衍生物和其它向列型酰胺衍生物,并不局限于所列)。
所述材料均是各向异性的,在它们受拉力或剪切力的情况下表现出的材料特性不同。在剪切力情况下,分子排列使其只能在分子链的轴向上滑动。同时,排行分子能够抵消垂直于分子轴方向上的滑动或扰动。
在本示例中,第二部分38在表面40附近含有一层材料物质,其能够有效地在滑轮表面和外套34的外表面40之间润滑。将该润滑层的加工加入到负载支承元件30的制造过程中,可以更好地控制润滑材料的分布,同时没有证据表明润滑材料会对用于生成外套34的聚合物材料有负面影响。
另一示例中通过控制添加剂的浓度百分比来控制表面40的摩擦特性。添加剂的实际浓度需要经过选择以获得理想的摩擦或牵引特性,一示例中优选的添加剂浓度低于1重量%。另一示例中,浓度低于0.5%。本实施例使用的材料例如包括单调的酸酯及类似衍生物。另一类材料包括石蜡、蜂蜡或低分子量聚烯烃聚合物。这些材料具有对聚氨酯或其他聚合物材料的粘性影响小的优点,因此它们不会影响负载支承元件绳索张力强度的要求。
另一示例中添加一种物质,其在冷却时凝固成微粒,使其与聚氨酯或其他聚合物隔离。示例中产生的微粒至少部分分布在外套34的热塑性聚氨酯橡胶的表面40上。一示例中添加这种添加剂到生成示例外套34的第二部分38所用的材料中。在一示例中,石蜡、似蜂蜡物或低分子量聚烯烃聚合物(如聚氨酯、聚丙烯、聚丁烯等)可用作添加剂。在一示例中,添加物质的浓度百分比在0.1重量%和1重量%之间。一些示例中采用高百分比浓度物质仍然不会影响基本聚合物材料和张力元件32之间的粘性。
在一示例中,所用材料的浓度低于0.5重量%这个水平。至少有一些特殊示例使用浓度低于0.01重量%的添加剂。最少量的添加剂仍然能够使外套外表面达到预期的摩擦特性,并且使张力强度受影响的可能性降到最小。根据上述描述,结合可选择材料和特定情况下的张力需求,本领域技术人员可以选择适合的材料和合适的浓度去满足那些特定需求。
上面的描述仅是示例并不局限于此。本领域技术人员对披露的实施例进行的各种显而易见的变形和改进,均不脱离本发明的实质,。本发明的法律保护范围仅由下面的权利要求书来限定。

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电梯负载支承组件(30)包括一外套(34),其不同的部分包含不同的聚合物组合物。在披露的实施例中,许多张力元件(32)至少部分被包含第一聚合物组合物的第一部分(36)包裹。第二聚合物组合物的第二部分(38)构造外套(34)的至少一部分外表面(40)。在一示例中,一种表面改性添加剂被添加,以改变外套(34)至少一部分的组分。在另一示例中,不同的聚合物组合物通过共挤出工艺构造出外套(34)的不同部分。。

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