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1、(10)申请公布号 CN 103317564 A (43)申请公布日 2013.09.25 CN 103317564 A *CN103317564A* (21)申请号 201210075120.9 (22)申请日 2012.03.21 B27C 7/00(2006.01) (71)申请人 扬州和益电动工具有限公司 地址 225600 江苏省扬州市高邮市经济开发 区金桥北路 3 号 (72)发明人 杨卫平 柏远康 孙中 (74)专利代理机构 南京苏高专利商标事务所 ( 普通合伙 ) 32204 代理人 徐激波 (54) 发明名称 双轨木工车 (57) 摘要 本发明公开了一种双轨木工车， 包括机身。
2、、 箱 体、 尾座、 刀架、 主轴顶尖、 尾座顶尖和方管， 所述 机身上安装有刀架， 机身的两端安装有箱体和尾 座， 箱体上设有主轴顶尖， 尾座上设有尾座顶尖， 尾座顶尖和所述主轴顶尖之间设有工件， 所述机 身的底部安装有方管， 所述箱体通过方管与尾座 连接成一个整体。 本发明结构合理， 提高了用户使 用时的机器的稳定性及工作车削的精度。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103317564 A CN 103317564 A *CN。
3、103317564A* 1/1 页 2 1. 一种双轨木工车， 其特征在于 ： 包括机身、 箱体、 尾座、 刀架、 主轴顶尖、 尾座顶尖和 方管， 所述机身上安装有刀架， 机身的两端安装有箱体和尾座， 箱体上设有主轴顶尖， 尾座 上设有尾座顶尖， 尾座顶尖和所述主轴顶尖之间设有工件， 所述机身的底部安装有方管， 所 述箱体通过方管与尾座连接成一个整体。 权 利 要 求 书 CN 103317564 A 2 1/1 页 3 双轨木工车 技术领域 0001 本发明涉及一种电动工具， 具体涉及一种双轨木工车。 背景技术 0002 原有产品的机身部分底部为一底板 （薄钢板） 连接结构， 底板为薄且长。。
4、当工件两 端分别顶在主轴顶尖和尾座顶尖上， 转动尾座上手轮使工件被夹紧时， 底板会出现拱起的 变形现象。 发明内容 0003 本发明的目的是克服现有技术的不足， 提供一种双轨木工车。 0004 本发明采用的技术方案为 ： 一种双轨木工车， 包括机身、 箱体、 尾座、 刀架、 主轴顶 尖、 尾座顶尖和方管， 所述机身上安装有刀架， 机身的两端安装有箱体和尾座， 箱体上设有 主轴顶尖， 尾座上设有尾座顶尖， 尾座顶尖和所述主轴顶尖之间设有工件， 所述机身的底部 安装有方管， 所述箱体通过方管与尾座连接成一个整体。 0005 本发明将原底板连接改为两个方管连接， 由于方管的刚度较大， 这时无论工件夹。
5、 紧力度多大， 方管也不会出现变形现象， 从而保证了工件的加工精度。 0006 有益效果 ： 本发明结构合理， 提高了用户使用时的机器的稳定性及工作车削的精 度。 附图说明 0007 图 1 为本发明双轨木工车结构示意图。 具体实施方式 0008 下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细的说明。 0009 如图 1 所示 ： 一种双轨木工车， 包括机身、 箱体 1、 尾座 2、 刀架 3、 主轴顶尖 4、 尾座 顶尖 5 和方管 6， 所述机身上安装有刀架 3， 机身的两端安装有箱体 1 和尾座 2， 箱体 1 上设 有主轴顶尖 4， 尾座 2 上设有尾座顶尖 5， 尾座顶尖 5 和所述主轴顶尖 4 之间设有工件 7， 所 述机身的底部安装有方管 6， 所述箱体 1 通过方管 6 与尾座 2 连接成一个整体。 0010 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理的前提下， 还可以做出若干改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未 明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。 说 明 书 CN 103317564 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 103317564 A 4 。