解决机动车交叉路口左转弯的方法.pdf

本发明公开了一种解决机动车交叉路口左转弯的方法，该方法是在路口的各道路上，择距路口适当距离的路段对两侧分别进行加宽，在加宽过的路段的中部设置一个弧形的隔离体；使隔离体的内侧为小车转弯区，隔离体的外侧为大车转弯区；在两个转弯区的会车位置也设有隔离体。本发明通过对现有道路的少量改造，只增加较小的成本，即解决了机动车在交叉路口进行左转弯的问题。本发明的特点是：对城市现有道路的改动小、实施成本低，采用的方法安全、可行，对车辆行驶的影响小。具有实施成本低，实施效果好的特点。可用于城市路口、特别是城郊结合部车流量大的路口的交通管理中。

1.  解决机动车交叉路口左转弯的方法，其特征在于：在路口的各道路上，选择距路口适当距离的路段对两侧分别进行加宽，在加宽过的路段的中部设置一个弧形的隔离体；使隔离体的内侧为小车转弯区，隔离体的外侧为大车转弯区；在两个转弯区的会车位置也设有隔离体。

2.  根据权利要求1所述的解决机动车交叉路口左转弯的方法，其特征在于：所述的对两侧分别进行加宽，是在每侧形成一个宽度不小于一个车道、长度不小于15米的加宽路段；在加宽过的路段的中部设置的是一个直径不小于8米的半圆形隔离体。

3.  根据权利要求1或2所述的解决机动车交叉路口左转弯的方法，其特征在于：在交叉路口处取消红、绿灯，路口各道路上的机动车通过转弯区调整行车方向和通过路口。

解决机动车交叉路口左转弯的方法
技术领域
本发明涉及一种解决道路交通堵塞的方法，特别是一种解决交叉路口交通堵塞的方法。
技术背景
目前，我国的汽车拥有量越来越大，特别是城市的汽车数量更是大幅度增加。虽然各城市都对道路交通设施的建设加大了投入，显著地改善了城市道路交通设施的状况，但城市交通堵塞的现象却愈来愈严重。在城市中，交通堵塞主要发生在交叉路口处。但路口的红绿灯限制并不是造成交通堵塞的主要原因，造成车辆不能快速通过路口的主要原因是车辆的左转弯。车辆在路口处进行的左转弯，不但严重影响直行车辆通过路口，而且经常引发交通事故，造成严重交通堵塞。为消除车辆在路口左转弯带来的影响，目前的做法是，在路口上建设立交桥或取消左转弯。但城市道路的路口数量太大，在城市中建设立交桥的成本太高，不可能数量太多。而过多地禁止左转弯，会使车辆驾驶人员感到非常不方便，特别是不熟悉城市道路情况的外来车辆驾驶人员，更是不知所措，还会引发新的交通堵塞现象。
发明内容
本发明目的是，提供一种解决机动车交叉路口左转弯的方法。该方法可以只增加较小的成本，就解决机动车在交叉路口的左转弯问题。该方法的应用甚至可以取消交叉路口的红绿灯。
本发明的技术方案。解决机动车交叉路口左转弯的方法，其特征在于：在路口的各道路上，选择距路口适当距离的路段对两侧分别进行加宽，在加宽过的路段的中部设置一个弧形的隔离体；使隔离体的内侧为小车转弯区，隔离体的外侧为大车转弯区；在两个转弯区的会车位置也设有隔离体。
上述的解决机动车交叉路口左转弯的方法中，所述的对两侧分别进行加宽，是在每侧形成一个宽度不小于一个车道、长度不小于15米的加宽路段；在加宽过的路段的中部设置的是一个直径不小于8米的半圆形隔离体。
前述的解决机动车交叉路口左转弯的方法中，可以在交叉路口处取消红、绿灯，路口各道路的机动车通过转弯区调整行车方向和通过路口。
与现有技术比较，本发明通过对现有道路的少量改造，只增加较小的成本，即解决了机动车在交叉路口进行左转弯的问题。本发明的特点是：对城市现有道路的改动小、实施成本低，采用的方法安全、可行、对车辆行驶的影响小，特别适合城郊结合部车流量。具有实施成本低，实施效果好的特点。可用于城市路口、特别是城郊结合部车流量大的路口的交通管理中。
附图说明
图1是本发明的方法示意图一；
图2是本发明的方法示意图二。
具体实施方式
实施例。解决机动车交叉路口左转弯的方法。如图1所示，在交叉路口的各个道路上，选择距路口适当距离的一个路段，一般选择在距离路口50-100米的路段，也可选择稍远的路段。对该路段的两侧分别进行加宽，在两侧分别增加一个宽度不小于一个车道、长度不小于15米的弧形路段，形成一个加宽路段7。在加宽过的路段的中部设置一个直径不小于8米的半圆形隔离体1，隔离体1的内侧为小车转弯区2，隔离体1的外侧为大车转弯区3。在两个转弯区的会车位置再分别设置隔离体4、5、6。需要左转弯的车辆沿图1中地箭头指示的路线，即可实现左转弯的行驶。在路口处，需要左转弯的车辆完成的是右转弯和直行，避免了在路口处做左转弯行驶。
在车流量比较大，但扩宽道路的条件比较好、可设置较大转弯区的路口。可以在交叉路口处取消红、绿灯，设置较大的转弯区，路口各道路的机动车通过转弯区调整行车方向和通过路口。左转弯的车辆沿图2中箭头指示的路线，实现左转弯的行驶。在路口处，需要左转弯的车辆完成的是三次右转弯；直行车辆完成的是二次右转弯，避免了在路口处的停车等待。这种路口多为城郊结合部的主要路口，通常的解决方案是建设平交桥或立交桥，而采用本发明的方案则只需建立较大的转弯区即可。可节省大量的成本。
在通过路口的车辆中，需要左转弯的车辆只有很少的部分，但对路口的交通管理中，最麻烦的就是这部分左转弯的车辆。本发明虽然使左转弯的车辆通过路口时麻烦一点，但可以避免路口的堵塞。