土工布、荆条及山皮石联合处理软土地基.pdf

本发明是土工布、荆条及山皮石联合处理软土地基,一种用于软土路基加固的复合地基,土工布+荆条+山皮石,浅层换填地基软土加固处理方案，槽底软土铺设一层土工布，在土工布上再铺设一层或两层荆条，最后铺筑山皮石至设计标高。施工方法是：a、开槽和挖边沟同时进行，b、铺设土工布＋荆条将土工布铺于路基上，在土工布上面进行荆条铺设，c、山皮石采取从中间向两边的填筑方法，由人工进行找平，并按2-4%的横坡调好路拱；最后压实。本发明施工质量比其他常规处理方法要好，并且工期合理，加快了建设工期。本发明可以应用于盐渍土路基加固，及城市道路路基一次建成的需要。

权利要求书

土工布、荆条及山皮石联合处理软土地基 
技术领域
     本发明涉及一种复合地基（土工布+荆条+山皮石）浅层换填地基软土加固处理方案，尤其适用于沿海产业基地及周围地区软土地基加固处理,是土工布、荆条及山皮石联合处理软土地基。 
背景技术
由于沿海产业基地地质情况复杂，表层土质属淤泥土或淤泥质粉质粘土，氯化钠盐份含量超过1％。目前对这种路基土研究资料非常少见，其施工技术和设计理论都不成熟。营口沿海产业基地道路属于城市道路，路面设计标高受限制，地下水位又高，达不到规范规定的路基最小填土高度，路基常年处于过湿状态。采用常规软土路基处理方法既需要浪费大量的材料和资金，又不能从根本上解决路基稳定性问题，且需要较长的工期（如路基一般要求有18个月的沉降期才能进行路面施工）。 
发明内容
寻求一种即经济适用又能就地取材、方便施工，并且能在较短时间内提出软土路基处理的有效方法，是摆在沿海产业基地建设者面前的一项十分迫切的任务。 
本发明提出了土工布、荆条及山皮石联合处理软土地基的成套技术，在基坑底部铺设土工布起过滤、排水作用，使淤泥不能渗透到路基里来；在土工布上铺设荆条，增加地基的刚度和整体性，可以防止路基的不均匀沉降，同时防治土工布被山皮石刺破。三种材料的联合使用其特征是提高软土地基的强度、减小塑性变形、提高抗冻性以及就地取材、施工方便、节约造价。此项成果可推广应用于建设软弱地基上的道路和广场基础处理，尤其适用于城市道路路基一次建成的需要。它可使中国湿软土路基的压实质量和强度达到国际先进水平，其结构如图1。 
本发明的有益效果是：本发明的应用使湿软土路基经处理后强度提高2~6倍，塑性变形减少60~90%。稳定土本身强度提高5~12倍，抗冻性提高，受冻后密度无变化，冻胀系数减小50~70%；运用本发明稳定湿软土路基技术建设路面，其路面结构中的石灰、粉煤灰、砂砾基层厚度可减薄1/3~1/2；土工布、荆条及山皮石路基结构，较与粉喷桩加山皮石节约造价47元/㎡；较与抛石挤淤节约造价28.7~53.2元/㎡。已建成的100万平方米土工布加荆条路基结构，比采用粉喷桩节省了4700万元，比采用抛石挤淤节省了2870~5320万元。如果一期工程道路400万平方米都采用该结构，将节约资金1.88亿左右。如果总规划面积道路1200万平方米都采用该结构，将节约资金5.64亿左右。 
这种处理方案通过检测，和近两年的观测，证明施工质量比其它常规处理方法要好，并且施工工期合理，节省了软土路基处理时间，加快了施工进度，缩短了建设工期，使得营口产业基地道路等配套设施，提前建成，发挥功效，可加快基地招商引资，对经济发展也有促进作用。 
附图说明
图1为本发明路基结构层设计； 
    图中：为土工布、荆条及山皮石方案，试验研究中得出路基设计标高以下开挖路槽推荐深度100cm，槽底软土铺设一层土工布，在土工布上再铺设一层或两层荆条，最后铺筑山皮石至设计标高。
具体实施方式
本发明具体施工过程如下： 
1.    路基开槽
    用4台挖掘机进行开槽，每边2台，开槽和挖边沟同时进行，槽内挖边沟方法，依据设计，首先全幅从原地平面往下挖1m深。每两台于路基两侧对着施工，并随时检测原地面标高及开槽后的标高，以保证填筑厚度，并测量槽底宽度，以满足路基填筑宽度。尽量修整软基基底表面，以形成排水和横坡，同时平整的表面可以减少用料。
2.铺设土工布＋荆条 
将土工布铺于路基上，搭接处要足够长，一般在15‑20cm左右，为防止搭接处分离，对未缝合的土工布铺放长度不能超过7.5吗，软基上，缝合搭接的土工布应为 S形重叠在软基上，保证对地面的追随性。土工布横向铺设，铺设长度根据路的宽度多出两米，来保证两边向上折叠1m。土工布的搭接处可以缝合，如果缝合，缝合线距土工布边缘5‑8cm进行缝合。
在土工布上面进行荆条铺设，对于土工布搭接处一定要整块的荆条进行覆盖铺设，来保证土工布搭接处不分离。荆条也要进行搭接铺设，搭接长度5‑10cm，到现场的荆条先在水中浸泡，来保证它在使用中的柔韧性。 
3．回填山皮石 
加铺山皮石自卸汽车运料采取从中间向两边的填筑方法，推土机或铲车把填料摊开，严格控制粒径，底部接触荆条的山皮石粒径尽量控制在20cm左右，找平施工先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸下的山皮石初步整平，形成一个大致的平整面，再由人工进行找平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，并按2‑4%的横坡调好路拱。
4. 压实 
下层铺筑厚度60cm，摊铺以后用12t压路机静碾，避免振动。上层结构20cm用20T振动式压路机从路中向路边，从高侧向低侧按顺序碾压，用20T振动压路机高幅低频碾压4～6遍，再用14T振动压路机碾压4～6遍。山皮石压实度按压路机通过后无明显压痕控制。