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1、(10)申请公布号 CN 104124816 A (43)申请公布日 2014.10.29 CN 104124816 A (21)申请号 201310149488.X (22)申请日 2013.04.26 H02K 5/24(2006.01) (71)申请人 昆山广兴电子有限公司 地址 215301 江苏省苏州市昆山开发区南浜 路 168 号 (72)发明人 洪义鹏 (74)专利代理机构 北京汇智英财专利代理事务 所 ( 普通合伙 ) 11301 代理人 牟长林 (54) 发明名称 马达 (57) 摘要 一种马达， 用以解决现有马达受外力挤压以 致转子倾斜时， 该转子易碰触而损伤定子的漆包 线。
2、的问题。该马达包含 ： 一个基座， 设有一个轴 管 ； 一个定子， 由一个电路板结合于该轴管的外 部， 一个线圈组由至少一个漆包线电连接该电路 板 ； 一个转子， 由一个中心轴连接一个径向延伸 部并可旋转地设于该轴管， 一个轴向延伸部设于 该径向延伸部的外缘及 ； 至少一个挡止凸部， 凸 出该电路板的表面并位于该漆包线的侧边 ； 其 中， 该挡止凸部在该马达的轴向上与该轴向延伸 部相对， 且该挡止凸部凸出该电路板表面的轴向 高度大于或等于该漆包线的线径， 并小于该转子 的轴向延伸部至该电路板的最小轴向距离。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 7 页 (19)中华。
3、人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 (10)申请公布号 CN 104124816 A CN 104124816 A 1/1 页 2 1. 一种马达， 其特征在于， 其包含 ： 一个基座， 设有一个轴管 ； 一个定子， 由一个电路板结合于该轴管的外部， 一个线圈组由至少一个漆包线电连接 该电路板 ； 一个转子， 具有一个中心轴、 一个径向延伸部及一个轴向延伸部， 该中心轴连接该径向 延伸部并可旋转地设于该轴管， 该轴向延伸部设于该径向延伸部的外缘 ； 及 至少一个挡止凸部， 凸出该电路板的表面并位于该漆包线的侧边 ； 其中， 该挡止凸部在该马达的。
4、轴向上与该转子的轴向延伸部相对， 且该挡止凸部凸出 该电路板表面的轴向高度大于或等于该漆包线的线径， 并小于该转子的轴向延伸部至该电 路板的最小轴向距离。 2. 如权利要求 1 所述的马达， 其特征在于， 该电路板具有相对的一个第一表面及一个 第二表面， 该第一表面与该转子的径向延伸部相对， 该至少一个挡止凸部设于该电路板并 凸出该第一表面。 3. 如权利要求 1 所述的马达， 其特征在于， 该电路板具有相对的一个第一表面及一个 第二表面， 该第一表面与该转子的径向延伸部相对， 该至少一个挡止凸部设于该基座并凸 出该第一表面。 4. 如权利要求 3 所述的马达， 其特征在于， 该电路板设有至少。
5、一个穿孔， 该挡止凸部贯 穿对应的穿孔以凸出该第一表面。 5. 如权利要求 1 所述的马达， 其特征在于， 该挡止凸部的数量为数个， 该数个挡止凸部 分别设于对应的漆包线的两侧边。 6. 如权利要求 5 所述的马达， 其特征在于， 该数个挡止凸部呈相对地设于该漆包线的 两侧边。 7. 如权利要求 5 所述的马达， 其特征在于， 该漆包线的数量为数个， 该数个漆包线的一 端焊接于该电路板。 8. 如权利要求 1 至 7 的任一项所述的马达， 其特征在于， 该挡止凸部为焊点。 9. 如权利要求 1 至 7 的任一项所述的马达， 其特征在于， 该转子设有一个轮毂、 一个封 磁件及一个磁性件， 该封磁。
6、件结合于该轮毂的内环周面并供该磁性件结合， 该磁性件与该 定子相对， 该轮毂沿该马达径向延伸的部分形成所述径向延伸部， 该轮毂沿该马达轴向延 伸的部分与该封磁件及磁性件共同形成所述轴向延伸部。 10. 如权利要求 9 所述的马达， 其特征在于， 于该马达的轴向上， 该磁性件较该轮毂及 封磁件更靠近该定子的电路板， 该电路板的挡止凸部与该磁性件相对。 11. 如权利要求 9 所述的马达， 其特征在于， 于该马达的轴向上， 该轮毂沿该马达轴向 延伸的部分较该磁性件及封磁件更靠近该定子的电路板， 该电路板的挡止凸部与该轮毂沿 该马达轴向延伸的部分相对。 12. 如权利要求 9 所述的马达， 其特征在。
7、于， 于该马达的轴向上， 该封磁件较该磁性件 及该轮毂沿该马达轴向延伸的部分更靠近该定子的电路板， 该电路板的挡止凸部与该封磁 件相对。 权 利 要 求 书 CN 104124816 A 2 1/4 页 3 马达 技术领域 0001 本发明是关于一种马达， 尤其是一种即使受外力挤压以致转子倾斜时， 仍可避免 转子碰触而损伤定子漆包线的马达。 背景技术 0002 请参照图1， 现有的马达9大致上包含有一个基座91、 一个定子92及一个转子93， 该基座 91 设有一个轴管 911 以供该转子 93 可旋转地结合， 该定子 92 则结合于该轴管 911 的外部， 且该定子92具有一个电路板921及。
8、一个线圈组922， 该线圈组922由至少一个漆包 线 923 电连接该电路板 921 ； 借此， 该定子 92 可产生交变磁场以驱动该转子 93 旋转动作。 0003 然而， 即便现有的马达 9 拉线时会尽可能地让漆包线 923 贴近电路板 921， 使漆包 线 923 能避开转子 93 旋转时的动作范围， 以防漆包线 923 被旋转的转子 93 碰触而掉漆、 刮 伤或断裂毁损。惟， 由于漆包线 923 连接至该电路板 921 时并不会被张紧， 使得漆包线 923 具有一定的变形裕度而可能在任意处产生翘曲， 因此在该现有的马达 9 受外力挤压以致转 子 93 的转轴倾斜一个角度 时， 常发生弯。
9、曲变形的漆包线 923 过度靠近转子 93 的情况 ； 其中， 若该现有的马达 9 未运转， 可能由该转子 93 摩擦漆包线 923， 导致漆包线 923 的绝缘 漆剥落， 甚至刮伤其铜线 ； 若该现有的马达9正在运转， 则可能由旋转中的转子93直接碰触 而扯断该漆包线 923。故， 现有的马达 9 常发生漆包线 923 受损的情况， 使电路板 921 无法 正常地将电流通入线圈组 922， 造成定子 92 产生交变磁场的效率降低， 甚或无法产生交变 磁场， 以致现有的马达 9 无法维持正常运转。 0004 基于上述原因， 现有的马达 9 实有加以改善的必要。 发明内容 0005 本发明的目的。
10、是提供一种马达， 无论在运转或未运转时， 即使受到外力挤压以致 转子倾斜， 都能有效避免转子碰触而损伤定子的漆包线， 据以确保马达能维持正常运转。 0006 为达到前述目的， 本发明所运用的技术内容包含有 ： 一种马达， 包含 ： 一个基座， 设有一个轴管 ； 一个定子， 由一个电路板结合于该轴管的 外部， 一个线圈组由至少一个漆包线电连接该电路板 ； 一个转子， 具有一个中心轴、 一个径 向延伸部及一个轴向延伸部， 该中心轴连接该径向延伸部并可旋转地设于该轴管， 该轴向 延伸部设于该径向延伸部的外缘 ； 及至少一个挡止凸部， 凸出该电路板的表面并位于该漆 包线的侧边 ； 其中， 该挡止凸部在。
11、该马达的轴向上与该转子的轴向延伸部相对， 且该挡止凸 部凸出该电路板表面的轴向高度大于或等于该漆包线的线径， 并小于该转子的轴向延伸部 至该电路板的最小轴向距离。 0007 其中， 该电路板具有相对的一个第一表面及一个第二表面， 该第一表面与该转子 的径向延伸部相对， 该至少一个挡止凸部可以设于该电路板并凸出该第一表面。 0008 或者， 该至少一个挡止凸部可以设于该基座并凸出该第一表面。 0009 其中， 该电路板可以设有至少一个穿孔， 该挡止凸部贯穿对应的穿孔以凸出该第 说 明 书 CN 104124816 A 3 2/4 页 4 一表面。 0010 其中， 该挡止凸部的数量可以为数个， 。
12、该数个挡止凸部分别设于对应的漆包线的 二侧边 ； 又， 该数个挡止凸部可以呈相对地设于该漆包线的二侧边。 0011 其中， 该漆包线的数量可以为数个， 该数个漆包线的一端焊接于该电路板。 0012 其中， 该挡止凸部可以为焊点。 0013 其中， 该转子可以设有一个轮毂、 一个封磁件及一个磁性件， 该封磁件结合于该轮 毂的内环周面并供该磁性件结合， 该磁性件与该定子相对， 该轮毂沿该马达径向延伸的部 分形成所述径向延伸部， 该轮毂沿该马达轴向延伸的部分与该封磁件及磁性件共同形成所 述轴向延伸部。 0014 其中， 于该马达的轴向上， 该磁性件较该轮毂及封磁件更靠近该定子的电路板， 该 电路板的。
13、挡止凸部与该磁性件相对。 0015 其中， 于该马达的轴向上， 该轮毂沿该马达轴向延伸的部分较该磁性件及封磁件 更靠近该定子的电路板， 该电路板的挡止凸部与该轮毂沿该马达轴向延伸的部分相对。 0016 其中， 于该马达的轴向上， 该封磁件较该磁性件及该轮毂沿该马达轴向延伸的部 分更靠近该定子的电路板， 该电路板的挡止凸部与该封磁件相对。 0017 据此， 本发明的马达能借助该挡止凸部提供保护效果， 无论该马达是否正在运转， 当该马达受到外力挤压以致其转子倾斜时， 都能有效避免转子碰触而损伤定子的漆包线， 据以确保马达能维持正常运转。 附图说明 0018 图 1 ： 现有马达的结构示意图。 00。
14、19 图 2 ： 本发明第一较佳实施例的立体分解图。 0020 图 3 ： 本发明第一较佳实施例的侧剖结构图 （一） 。 0021 图 4 ： 图 3 的局部放大图。 0022 图 5 ： 本发明第一较佳实施例的局部放大实施示意图。 0023 图 6 ： 本发明第一较佳实施例的侧剖结构图 （二） 。 0024 图 7 ： 本发明第二较佳实施例的侧剖结构图。 0025 其中 ： 本发明 1 基座 11 轴管 12 轴管内装组件 2 定子 21 电路板 21a 第一表面 21b 第二表面 211 穿孔 22 硅钢片组 23 绝缘套组 24 线圈组 241 漆包线 25 焊点 3 转子 31 中心轴。
15、 32 径向延伸部 33 轴向延伸部 34、 34 轮毂 35 封磁件 36、 36 磁性件 4、 4 挡止凸部 D 线径 H 轴向高度 现有技术 9 马达 91 基座 911 轴管 说 明 书 CN 104124816 A 4 3/4 页 5 92 定子 921 电路板 922 线圈组 923 漆包线 93 转子 角度。 具体实施方式 0026 为让本发明的上述及其他目的、 特征及优点能更明显易懂， 下文特举本发明的较 佳实施例， 并配合附图， 作详细说明如下 ： 请参照图 2、 3， 其为本发明马达的第一较佳实施例， 该马达大致上包含有一个基座 1、 一个定子 2 及一个转子 3 ； 该基。
16、座 1 可供该定子 2 结合， 该转子 3 则可旋转地设于该基座 1， 以由该定子 2 驱动该转子 3 旋转动作。 0027 上述基座 1 设有一个轴管 11， 该轴管 11 可一体成型或能够拆装地结合于该基座 1 ； 该轴管 11 呈中空状， 该轴管 11 内部设有一个轴管内装组件 12， 该轴管内装组件 12 可以 包含轴承、 定位套、 耐磨片或扣持件等构件。 0028 上述定子 2 结合于基座 1 的轴管 11 外部， 该定子 2 为各种能驱动上述转子 3 旋转 的结构设计 ； 在如图 2 所示的实施例中， 该定子 2 可包含一个电路板 21、 一个硅钢片组 22、 一个绝缘套组23及一。
17、个线圈组24， 该电路板21套设于该轴管11的外周边， 该电路板21具 有相对的一个第一表面21a及一个第二表面21b， 该硅钢片组22及绝缘套组23相互堆叠结 合， 或由一体射出成型方式使该绝缘套组23包覆该硅钢片组22， 该线圈组24则绕设于该绝 缘套组 23 的预定部位， 并由至少一个漆包线 241 电连接该电路板 21， 该漆包线 241 具有线 径 D（请配合参照图 4） 。 0029 请再参照图 2、 3， 上述转子 3 具有一个中心轴 31、 一个径向延伸部 32 及一个轴向 延伸部 33， 该径向延伸部 32 连接该中心轴 31 并沿该马达的径向延伸， 该轴向延伸部 33 则 。
18、沿该马达的轴向延伸并设于该径向延伸部 32 的外缘 ； 该中心轴 31 可旋转地设于该轴管内 装组件 12， 该中心轴 31 较佳设于该径向延伸部 32 的中心位置， 以维持该径向延伸部 32 与 该电路板 21 的第一表面 21a 相对， 并带动该径向延伸部 32 及轴向延伸部 33 产生同步的旋 转。在本较佳实施例中， 该转子 3 包含一个轮毂 34、 一个封磁件 35 及一个磁性件 36， 该封 磁件 35 结合于该轮毂 34 的内环周面并供该磁性件 36 结合， 使该磁性件 36 与上述定子 2 的硅钢片组 22 相对 ； 其中， 该轮毂 34 沿该马达径向延伸的部分形成所述径向延伸部。
19、 32， 所 述轴向延伸部 33 则是由该轮毂 34 沿该马达轴向延伸的部分与该封磁件 35 及磁性件 36 共 同形成。 0030 此外， 该马达另设有至少一个挡止凸部4， 该挡止凸部4凸出该电路板21的第一表 面 21a 并位于该漆包线 241 的侧边， 且该挡止凸部 4 在该马达的轴向上与该转子 3 的轴向 延伸部 33 相对。举例而言， 在本较佳实施例中， 该至少一个挡止凸部 4 可选择设于该电路 板 21， 并凸出该电路板 21 的第一表面 21a ； 请配合参照图 4， 该挡止凸部 4 在该马达的轴向 上具有凸出于该电路板 21 第一表面 21a 的轴向高度 H， 该轴向高度 H 。
20、大于或等于该漆包线 241 的线径 D， 并小于该转子 3 的轴向延伸部 33 至该电路板 21 的最小轴向距离。 0031 其中， 该漆包线 241 与挡止凸部 4 的数量均可以为数个， 该数个漆包线 241 的一端 分别焊接于该电路板21， 以通过一个焊点25与该电路板21电连接， 该数个挡止凸部4则分 别设于对应的漆包线 241 的二侧边， 以于漆包线 241 焊接于该电路板 21 时， 提供导引拉线 方向的效果 ； 又， 该数个挡止凸部 4 可以呈相对地设于该漆包线 241 的二侧边， 以供该漆包 说 明 书 CN 104124816 A 5 4/4 页 6 线 241 卡掣而辅助提升。
21、其稳固定位于该电路板 21 的效果 ； 此外， 该挡止凸部 4 也可以为该 电路板 21 上的焊点， 使该挡止凸部 4 便于成型。 0032 请参照图 3， 其为本发明第一较佳实施例的第一种马达型态， 在该马达的轴向上， 该磁性件 36 较该轮毂 34 及封磁件 35 更靠近该定子 2 的电路板 21， 故该挡止凸部 4 较佳与 该磁性件 36 相对， 并相距预设的安全距离。 0033 请参照图 3、 5， 借助上述结构， 若漆包线 241 翘曲而在该马达受外力挤压时过度靠 近倾斜的转子 3， 该转子 3 一旦碰触到该漆包线 241， 该漆包线 241 就能缩入低于该挡止凸 部 4 的位置， 。
22、从而避免一再受到该转子 3 的碰触而使绝缘漆剥落甚或刮伤其铜线 ； 此外， 即 使该马达于运转时受到外力挤压， 仍可借助该挡止凸部4提供保护效果， 使漆包线241能维 持位在低于该挡止凸部4的位置而不会过度靠近该转子3， 即便该转子3的中心轴31倾斜， 旋转中的转子 3 也仅会碰触到该挡止凸部 4， 使该漆包线 241 受到保护而不被碰触， 据以有 效避免漆包线 241 受损甚至断裂， 使电路板 21 能正常地将电流通入线圈组 24， 以由该定子 2 产生的交变磁场驱动该转子 3 顺畅地旋转动作， 据以维持该马达正常运转。 0034 请参照图 6， 其为本发明马达第一较佳实施例的第二种马达型态。
23、， 该第二种马达型 态大致上同于前述第一种马达型态， 其主要差异在于 ： 于该第二种马达型态的马达轴向上， 该轮毂 34 沿该马达轴向延伸的部分较该封磁件 35 及磁性件 36 更靠近该定子 2 的电路 板21， 故该挡止凸部4较佳与该轮毂34 沿该马达轴向延伸的部分相对， 并相距预设的安全 距离。如此一来， 该第二种马达型态的马达运转时， 同样能借该挡止凸部 4 保护漆包线 241 不被碰触， 据以维持该马达正常运转。同理， 在第三种马达型态 （图未绘示） 中， 于该马达的 轴向上， 该封磁件 35 较该磁性件 36 及该轮毂 34 沿该马达轴向延伸的部分更靠近该定子 2 的电路板 21， 。
24、故该挡止凸部 4 较佳与该封磁件 35 相对， 并相距预设的安全距离。 0035 请参照图 7， 其为本发明马达的第二较佳实施例， 该第二较佳实施例大致上同于前 述第一较佳实施例， 其主要差异在于 ： 在本发明的第二较佳实施例中， 该马达的至少一个挡 止凸部 4 可选择设于该基座 1 ， 并凸出该电路板 21 的第一表面 21a。 0036 更详言之， 该挡止凸部 4 可以凸出设置于该基座 1 朝向该转子 3 的表面， 并在该 马达的轴向上与该转子 3 的轴向延伸部 33 相对， 该电路板 21 则可例如对应设有至少一个 穿孔 211， 以于该电路板 21 套设至该轴管 11 的外周边时， 供。
25、该挡止凸部 4 贯穿对应的穿孔 211 以凸出该电路板 21 的第一表面 21a， 从而与该转子 3 相对 ； 其中， 该挡止凸部 4 凸出该 电路板 21 的第一表面 21a 的轴向高度大于或等于该漆包线 241 的线径， 并小于该转子 3 的 轴向延伸部 33 至该电路板 21 的最小轴向距离。据此， 本发明第二较佳实施例的马达运转 时， 同样能借该挡止凸部 4 保护漆包线 241 不被碰触， 据以维持该马达正常运转。 0037 综上所述， 本发明的马达， 可借助挡止凸部的设置， 并于该马达的轴向上， 使该挡 止凸部较佳对位于转子最靠近电路板的部位， 以确保定子的漆包线能维持位在低于该挡止。
26、 凸部的位置， 因此无论该马达是否正在运转， 当该马达受到外力挤压以致其转子倾斜时， 都 能有效避免转子碰触而损伤定子的漆包线， 据以确保马达能维持正常运转， 具有延长马达 使用寿命的功效。 0038 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 当不能以此限定本发明实施范围 ； 故， 凡 依本发明申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰， 皆应仍属本发明 专利涵盖之范围内。 说 明 书 CN 104124816 A 6 1/7 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 7 2/7 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 8 3/7 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 9 4/7 页 10 图 4 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 10 5/7 页 11 图 5 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 11 6/7 页 12 图 6 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 12 7/7 页 13 图 7 说 明 书 附 图 CN 104124816 A 13 。