气体燃料燃烧器的混合管组件 本发明涉及一种烹调用的气体燃烧器的燃料/空气混合物供应管，尤其是家用烹调装置中炉具顶部上的气体燃烧器的燃料/空气混合物供应管。
炉具顶部燃烧器组件通常用一根混合管来连通燃气源，例如与炉具顶部各燃烧器连通的供应总管。混合管组件有一个吸入空气的吸气器，吸入的空气与流过连接总管和燃烧器间的管中的燃气流混合，为燃烧器的燃烧提供所需的燃料/空气混合物。
在此以前，炉具顶部的这种燃烧器管组件采用旋转阀，这类旋转阀可以是在管的扩大入口部分加工成的转动光闸式，也可以是装在管壁孔口上的套阀式，所述管与连接到总管口的入口端而这两种对炉具顶部燃烧器的燃料/空气混合物进行调节的技术都需要各自地活动阀组件来调节燃料/空气混合物，因而本身就导致生产成本增加，考虑到附件费用及安装费用，在大批量生产家用炉具时尤其如此。
在家用炉具顶部燃烧器设计和生产时，必须让炉具准备使用天然气或液化石油气(LPG)，每种气体均可能需对燃烧器供应管中混合的燃料/气体的空气入口阀件进行不同的调节，以便在燃烧器火焰发生口处提供最有效的燃烧和适当的火焰特性。因此，必须调节炉具顶部燃烧器的燃料/空气混合比。
所以长期以来一直渴望能有一种方法或装置来调节炉具顶部燃烧器供应混合管中的燃料/空气的空气入口，并提供一种相对而言易于生产、成本最低的空气入口调节装置。
本发明提供了一种把炉具顶部气体燃料燃烧器连通到燃气供应源(例如总管)的燃料/空气混合管组件。本发明把空气吸入到从总管流到燃烧器的燃气中，本发明使进入的空气量得到调节，以便为所需的燃烧器火焰特性提供合适的燃料/空气混合物。
本发明给气体燃料燃烧器提供一种燃料/空气混合组件，其中混合管组件最好由两个半壳体组成，每个半壳体由薄片材料冲压形成，两个半壳体结合在一起，形成一个具有一个用于与燃气源(例如总管)连接的入口端和一个用于与燃烧器入口端连接的对应出口端的空气混合管。在邻近入口端的地方有一个让吸入的空气进入的挡板或门。组装后该挡板或门会变形，以调节空气入口的截面。本发明因此提供了一种以最低成本生产炉顶燃烧器的燃料/空气混合管的唯一新颖的技术。在较佳实施例中，在每两块薄片材上一一冲压成有多个管的半壳体，经过合并片材而形成多个燃烧器管组件，尽管如此，如果需要也可做成单个混合管。
图1表示本发明的燃烧器混合管组件的立体图；
图2是图1所示组件入口端放大图；
图3是沿图1的3-3剖面线的部分剖视图。
参照图1，10表示本发明的混合管组件，它包括标号12、14所示的、最好用较薄片材制成的第一和第二、或上和下壳体。
参照图1，通常上壳体12最好有一个半壳体，上壳体有某些最好冲压成形的部件，例如，沟槽或空腔，这些部件用标号表示，16表示入口端部分，18表示喷管部分，20代表出口端部分。在该较佳实施例中，入口部分扩大，形成一个送风室；喷管18是一个具有喉部22的缩扩喷管，喉部下游的扩大部分与收缩部分或渐缩部分20形成一个整体。下壳体14有相应的固定沟槽24，沟槽24与入口部分16相对，并与连接渐扩喷管部分28的喉部26相连。
参照图3，渐扩喷管部分28与连接凸缘孔口32的出口部分30相连，该凸缘孔口制于上半壳体32上，其上有通过任一适当方式固定的一个出口管或管接头34，例如通过往出口凸缘32中插入一个工具来挤压或扩张的方式、或通过焊接方式固定。
参照图1，下壳体14有与入口部分16对应的另一入口部分36，入口部分36朝与上壳体12的另一喉部40对应的喉部38逐渐变细。下壳体14另有一个与上壳体的喷管部分18对应的扩放喷管部分42。下壳体的喷管42连通另一与出口部分30对应的、并位于出口部分20正下方的出口部分44。下壳体14的出口部分44与图1虚线表示的上壳体上的第二出口凸缘相连。出口管或管接头48接在法兰46上方并以类似管接头34的固定方式进行固定。因此，上、下壳体配合形成一对具有进口50、52及出口或管接头34、48的燃烧器管，管接头34、48上可安装各燃烧器的入口(图中未示出)。
很显然，上、下壳体12、14可通过任何合适的方法(例如电阻焊接或金属变形)连接在一起。
参照图2，混合管之一的入口端50被放大示出，其中上壳体的入口通风室有一个与上壳体成一整体的挡板或门54，门最好由上壳体冲压而成，门能从图中实线位置变形到虚线位置。显然门可以用任意适当的机械方法变形，例如，让门位于开的位置，之后根据变换空气流的需要用简单的类似改锥、钳子之类的工具调节门开的位置。在本发明的较佳实施例中，第二挡板或门56也加工在下壳体14的入口部分24中，可以用类似上述对于门54的方法调整。虽然图示实施例中包括了用于两个燃烧器的一对混合管，显然本发明在单个燃烧器管时也可实施。换句话说，尤其对单管而言，显然该管可由一块片材滚压成型，而不用两半壳结合。
例如，在滚压成型单个混合管的情况下，进风室及挡板或门可用一块片材冲压而成，然后滚压制管，再把边缝焊接好。
因此，本发明为气体燃料燃烧器提供了一种用片材、最好由一对冲压壳体制成一个空气燃料混合管、并将壳体连接在一起形成一个具有入口和出口的混合管的唯一新颖方法。至少一个壳体的入口部分中具有一个挡板或门，该门可以机械变形，以便为空气、燃料的混合调整空气入口。
尽管已参照有图示的实施对本发明作了详述，显然本发明可以修改和变化，但不超出下述权利要求的保护范围。