车载终端防盗系统.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310302029.0

申请日:

2013.07.18

公开号:

CN103413077A

公开日:

2013.11.27

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):G06F 21/31申请日:20130718授权公告日:20160629终止日期:20170718|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G06F 21/31申请日:20130718|||公开

IPC分类号:

G06F21/31(2013.01)I; B60R25/00(2013.01)I

主分类号:

G06F21/31

申请人:

江苏中科天安智联科技有限公司

发明人:

杨雷; 罗洪; 胡劲松

地址:

214000 江苏省无锡市新区太湖国际科技园菱湖大道200号中国传感网国际创新园E幢10楼

优先权:

专利代理机构:

北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249

代理人:

刘洪京

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内容摘要

本发明公开了一种车载终端防盗系统,包括终端按键面板、处理器、开机电路、存储器和液晶显示器,所述终端按键面板电连接在处理器的输入端,所述开机电路的输入端电连接在处理器的输出端,所述存储器和液晶显示器均电连接在处理器上。通过设置车载终端防盗系统,在用户正确输入密码的情况下,才可以进入系统,查看系统内的车辆和用户资料,达到了有效保护车载终端用户资料目的。

权利要求书

权利要求书
1.  一种车载终端防盗系统,其特征在于,包括终端按键面板、处理器、开机电路、存储器和液晶显示器,所述终端按键面板电连接在处理器的输入端,所述开机电路的输入端电连接在处理器的输出端,所述存储器和液晶显示器均电连接在处理器上。

2.  根据权利要求1所述的车载终端防盗系统,其特征在于,所述开机电路:包括场效应管U1、场效应管Q1和双极型晶体管Q2, 所述场效应管U1的漏极电连接在负12V直流电上,场效应管U1的源极电连接在12V直流电上,电阻R1和电容C1并联在场效应管U1的源极和栅极间,所述场效应管U1的栅极和场效应管Q1的漏极间串联电阻R2,电阻R4和电容C2并联在场效应管Q1的栅极和源极间,所述场效应管Q1的栅极和双极型晶体管Q2的集电极串联,所述双极型晶体管Q2的发射极接地,该双极型晶体管Q2的集电极通过电阻R3串联在12V直流电源上,所述晶体管Q2基极串联电阻R5。

3.  根据权利要求1所述的车载终端防盗系统,其特征在于,所述终端按键面板上设置开机键,当用户按下开机键后,处理器检测到开机电压,但不立即控制开机电路去执行开机,首先验证通过终端按键面板输入的开机密码;
上述处理器接收到开机密码后,经验证密码与之前存储在存储器的密码吻合后进行正常开机,否则不能进入系统;且在连续操作错误3次后自动进入待机状态,将上述液晶显示器的操作界面锁死。

说明书

说明书车载终端防盗系统
技术领域
本发明涉及车载设备领域,具体地,涉及一种车载终端防盗系统。
背景技术
现有的车载终端功能越来越强大,有导航,3G通讯功能等。终端储存了大量客户使用及车辆相关信息。这些信息具有保密性,因此如何防止信息的泄密是终端必须要考虑的。但现有的车载终端均采用不加密的设计方式,容易造成用户资料的丢失。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种车载终端防盗系统,以实现有效保护车载终端用户资料的优点。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种车载终端防盗系统,包括终端按键面板、处理器、开机电路、存储器和液晶显示器,所述终端按键面板电连接在处理器的输入端,所述开机电路的输入端电连接在处理器的输出端,所述存储器和液晶显示器均电连接在处理器上。
进一步的,所述开机电路:包括场效应管U1、场效应管Q1和双极型晶体管Q2, 所述场效应管U1的漏极电连接在负12V直流电上,场效应管U1的源极电连接在12V直流电上,电阻R1和电容C1并联在场效应管U1的源极和栅极间,所述场效应管U1的栅极和场效应管Q1的漏极间串联电阻R2,电阻R4和电容C2并联在场效应管Q1的栅极和源极间,所述场效应管Q1的栅极和双极型晶体管Q2的集电极串联,所述双极型晶体管Q2的发射极接地,该双极型晶体管Q2的集电极通过电阻R3串联在12V直流电源上,所述晶体管Q2基极串联电阻R5。
进一步的,所述终端按键面板上设置开机键,当用户按下开机键后,处理器检测到开机电压,但不立即控制开机电路去执行开机,首先验证通过终端按键面板输入的开机密码;
上述处理器接收到开机密码后,经验证密码与之前存储在存储器的密码吻合后进行正常开机,否则不能进入系统;且在连续操作错误3次后自动进入待机状态,将上述液晶显示器的操作界面锁死。
本发明的技术方案具有以下有益效果:
本发明的技术方案,通过设置车载终端防盗系统,在用户正确输入密码的情况下,才可以进入系统,查看系统内的车辆和用户资料,达到了有效保护车载终端用户资料目的。
下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的车载终端防盗系统的原理框图;
图2为本发明实施例所述的终端按键面板、存储器和处理器连接的电子电路图;
图3为本发明实施例所述的开机电路的电子电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,一种车载终端防盗系统,包括终端按键面板、处理器、开机电路、存储器和液晶显示器,终端按键面板电连接在处理器的输入端,开机电路的输入端电连接在处理器的输出端,存储器和液晶显示器均电连接在处理器上。
图2中,K1至K6表示按键,依次为POWER键、按键1、按键2、按键3、按键4和按键5。
其中开机电路如图3所示:包括场效应管U1、场效应管Q1和双极型晶体管Q2,场效应管U1的漏极电连接在负12V直流电上,场效应管U1的源极电连接在12V直流电上,电阻R1和电容C1并联在场效应管U1的源极和栅极间,场效应管U1的栅极和场效应管Q1的漏极间串联电阻R2,电阻R4和电容C2并联在场效应管Q1的栅极和源极间,场效应管Q1的栅极和双极型晶体管Q2的集电极串联,双极型晶体管Q2的发射极接地,该双极型晶体管Q2的集电极通过电阻R3串联在12V直流电源上,晶体管Q2基极串联电阻R5。
具体操作运行为:终端按键面板上设置开机键“POWER”键,当用户按下开机键后,处理器检测到开机电压,但不立即控制开机电路去执行开机,首先验证通过终端按键面板输入的开机密码;
处理器接收到开机密码后,经验证密码与之前存储在存储器的密码吻合后进行正常开机,否则不能进入系统;且在连续操作错误3次后自动进入待机状态,将上述液晶显示器的操作界面锁死。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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资源描述

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本发明公开了一种车载终端防盗系统,包括终端按键面板、处理器、开机电路、存储器和液晶显示器,所述终端按键面板电连接在处理器的输入端,所述开机电路的输入端电连接在处理器的输出端,所述存储器和液晶显示器均电连接在处理器上。通过设置车载终端防盗系统,在用户正确输入密码的情况下,才可以进入系统,查看系统内的车辆和用户资料,达到了有效保护车载终端用户资料目的。。

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