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1、(10)申请公布号 CN 103499967 A (43)申请公布日 2014.01.08 CN 103499967 A (21)申请号 201310406463.3 (22)申请日 2013.09.09 G05B 23/02(2006.01) (71)申请人 广西三立科技发展有限公司 地址 530003 广西壮族自治区南宁市西乡塘 区高新区总部路一号 A11 栋二楼 (72)发明人 毛正松 梁锋 张松 欧阳石坤 吴苾曜 余大中 李培辉 王东栋 林海 谢波 陈红权 (74)专利代理机构 北京中誉威圣知识产权代理 有限公司 11279 代理人 王正茂 李春晅 (54) 发明名称 电控系统多功能诊。
2、断线束 (57) 摘要 本发明公开了一种电控系统多功能诊断线 束。该电控系统多功能诊断线束包括 ： 集成在一 起的发动机控制器ECU线束、 后处理控制器DCU线 束、 变速箱控制器 TCU 线束和仿真线束组 ； 以及， 上述线束的输出端集成 OBD 接头 ； 发动机控制器 ECU 线束、 后处理控制器 DCU 线束和变速箱控制 器 TCU 线束的输入端分别与相应的 ECU 诊断口、 DCU 诊断口、 TCU 诊断标定口连接 ； 仿真线束组的 输入端分别与相应的仿真标定口连接。该电控系 统多功能诊断线束通过把所有整车控制器诊断线 束集成在一起， 使得整车通讯线束连接方便， 通讯 可靠， 携带方便。
3、， 同时便于接线、 方便 OBD 诊断操 作和控制器的信号测量。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103499967 A CN 103499967 A 1/1 页 2 1. 一种电控系统多功能诊断线束， 其特征在于， 包括 ： 集成在一起的发动机控制器 ECU 线束、 后处理控制器 DCU 线束、 变速箱控制器 TCU 线束 和仿真线束组 ； 以及， 上述线束的输出端集成 OBD 接头 ； 所述发动机控制器 ECU 线束、 后处理。
4、控制器 DCU 线束和变速箱控制器 TCU 线束的输入 端分别与相应的 ECU 诊断口、 DCU 诊断口、 TCU 诊断标定口连接 ； 所述仿真线束组的输入端 分别与相应的仿真标定口连接。 2. 根据权利要求 1 所述的电控系统多功能诊断线束， 其特征在于 ： 所述仿真线束组包 括 ： CAN0 仿真线束、 CAN1 仿真线束和 CAN4 仿真线束， 其输入端分别与相应的 CAN0 仿真接 口、 CAN1 仿真接口和 CAN4 仿真接口连接。 3. 根据权利要求 1 所述的电控系统多功能诊断线束， 其特征在于 ： 所述集成 OBD 接头 为方形接头。 4. 根据权利要求 3 所述的电控系统多功。
5、能诊断线束， 其特征在于 ： 所述集成 OBD 接头 为方形接头具有与 ECU 诊断口、 DCU 诊断口、 TCU 诊断标定口、 CAN0 仿真接口、 CAN1 仿真接 口和 CAN4 仿真接口相应的引脚。 5. 根据权利要求 1 至 4 中任一项所述的电控系统多功能诊断线束， 其特征在于 ： 所述 集成 OBD 接头还具有自锁卡头。 权 利 要 求 书 CN 103499967 A 2 1/3 页 3 电控系统多功能诊断线束 技术领域 0001 本发明涉及发动机领域， 特别涉及一种电控系统多功能诊断线束。 背景技术 0002 现有的电控诊断线束主要包括 ： 发动机控制器 ECU 线束、 后处。
6、理控制器 DCU 线束、 混合动力控制器 HCU 线束和变速箱控制器 TCU 诊断线束， 其中， 发动机控制器 ECU 采用单独 线束， 后处理控制器 DCU 采用单独线束， 混合动力控制器 HCU 采用单独线束， 变速箱控制器 TCU 采用单独诊断线束。 0003 现有电控诊断线束采用单独线束具有以下缺点 ： 0004 首先， 电控诊断线束需要与OBD接口连接进行诊断， 与电控诊断线束相应的OBD诊 断接头有 16 个引脚定义， 功能各不相同， 连接诊断仪时， 容易接线错误， 导致通讯不上， 造 成接线困难， 影响 OBD 诊断操作。其次， 单个控制系统的诊断接口没有独立出来， 不方便控 制。
7、器的信号测量。再次， 现有诊断线束直接连接到 OBD 接口处相对应的 OBD 诊断接头引脚， 无自锁功能， 整车抖动时， 容易脱出， 导致通讯中断。最后， 采用单独诊断线束的功能单一， 发动机的只能在发动机上使用， 变速箱只能在变速箱上使用， 且成本昂贵， 不同控制器， 需 要配对不同的连接线束， 需要制作非常多的诊断线束。 发明内容 0005 本发明是为了克服上述现有技术中缺陷， 提供了一种结构简单合理， 便于接线、 方 便 OBD 诊断操作和控制器的信号测量， 具有自锁功能， 成本低的电控系统多功能诊断线束。 0006 为达到上述目的， 根据本发明提供了一种电控系统多功能诊断线束， 包括 。
8、： 0007 集成在一起的发动机控制器 ECU 线束、 后处理控制器 DCU 线束、 变速箱控制器 TCU 线束和仿真线束组 ； 以及， 0008 上述线束的输出端集成 OBD 接头 ； 0009 发动机控制器 ECU 线束、 后处理控制器 DCU 线束和变速箱控制器 TCU 线束的输入 端分别与相应的 ECU 诊断口、 DCU 诊断口、 TCU 诊断标定口连接 ； 仿真线束组的输入端分别 与相应的仿真标定口连接。 0010 上述技术方案中， 仿真线束组包括 ： CAN0 仿真线束、 CAN1 仿真线束和 CAN4 仿真线 束， 其输入端分别与相应的 CAN0 仿真接口、 CAN1 仿真接口和。
9、 CAN4 仿真接口连接。 0011 上述技术方案中， 集成 OBD 接头为方形接头。 0012 上述技术方案中， 集成 OBD 接头为方形接头具有与 ECU 诊断口、 DCU 诊断口、 TCU 诊 断标定口、 CAN0 仿真接口、 CAN1 仿真接口和 CAN4 仿真接口相应的引脚。 0013 上述技术方案中， 集成 OBD 接头还具有自锁卡头。 0014 与现有技术相比， 本发明具有如下有益效果 ： 该电控系统多功能诊断线束结构简 单合理， 通过在对电控系统诊断线束特殊设计， 把所有整车控制器诊断线束集成在一起， 使 得整车通讯线束连接方便， 通讯可靠， 携带方便， 同时便于接线、 方便 。
10、OBD 诊断操作和控制 说 明 书 CN 103499967 A 3 2/3 页 4 器的信号测量 ； 且具有自锁功能， 避免整车抖动时， 诊断线束从 OBD 接口脱出， 导致通讯中 断 ； 另外， 控制器诊断线束集成在一起， 降低了线束成本。 附图说明 0015 图 1 为本发明的电控系统多功能诊断线束的使用状态示意图 ； 0016 图 2 为本发明的电控系统多功能诊断线束的集成 OBD 接头引脚示意图 ； 0017 附图说明 ： 0018 1- 发动机控制器 ECU 线束， 11-ECU 诊断口， 2- 后处理控制器 DCU 线束， 21-DCU 诊 断口， 3- 变速箱控制器 TCU 线。
11、束， 31-TCU 诊断标定口， 4-CAN0 仿真线束， 41-CAN0 仿真接口， 5-CAN1 仿真线束， 51-CAN1 仿真接口， 6-CAN4 仿真线束， 61-CAN4 仿真接口， 7- 集成 OBD 接 头。 具体实施方式 0019 下面结合附图， 对本发明的一个具体实施方式进行详细描述， 但应当理解本发明 的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是， 本发明的以下实施方式中所提及 的 “上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“正面” 和 “反面” 均以各图所示的方向为基准， 这些用来限制方 向的词语仅仅是为了便于说明， 并不代表对本发明具体技术方案的限制。 0020 本。
12、发明的电控系统多功能诊断线束结构简单合理， 通过在对电控系统诊断线束特 殊设计， 把所有整车控制器诊断线束集成在一起， 使得整车通讯线束连接方便， 通讯可靠， 携带方便， 同时便于接线、 方便 OBD 诊断操作和控制器的信号测量 ； 且具有自锁功能， 避免 整车抖动时， 诊断线束从 OBD 接口脱出， 导致通讯中断 ； 另外， 控制器诊断线束集成在一起， 降低了线束成本。 0021 以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开， 应该明白的是本公开的 各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。 本说明书清楚的使本领域的技术人 员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进， 描述了。
13、若干实施例、 变通方法、 变 型、 备选方案以及系统应用， 包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模 式。当描述元件或特征和 / 或实施例时， 冠以 “一” “一个” “该” 和 “所述” 旨在表示具有元 件或特征中的一个或多个。术语 “包括” “包含” 和 “具有” 旨在为包括性的， 并表示在那些 具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。 0022 如图1所示， 该电控系统多功能诊断线束集成了发动机控制器ECU线束、 后处理控 制器 DCU 线束、 混合动力控制器 HCU 线束和变速箱控制器 TCU 线束， 以及多个仿真线束 ； 其 具体包括 ： 发动机控制器 ECU 线。
14、束 1、 后处理控制器 DCU 线束 2、 变速箱控制器 TCU 线束 3 和 仿真线束组， 以及上述线束的输出端集成OBD接头。 其中， 发动机控制器ECU线束1、 后处理 控制器 DCU 线束 2 和变速箱控制器 TCU 线束 3 的输入端分别与相应的 ECU 诊断口、 DCU 诊 断口、 TCU 诊断标定口连接， 用于实现发动机 OBD 诊断 ； 另外， 仿真线束组的输入端分别与相 应的仿真标定口连接， 用于进行仿真模拟及 CAN 报文数据采集等功能 ； 使得该方案采用优 化设计， 可以同时实现发动机诊断， 后处理诊断， 还能进行仿真模拟及 CAN 报文数据采集等 功能。 0023 OB。
15、D 是英文 On-Board Diagnostics 的缩写， 中文翻译为 “车载自动诊断系统” 。这 说 明 书 CN 103499967 A 4 3/3 页 5 个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标， 一旦超标， 会马上发出警示。 当 系统出现故障时， 故障 (MIL) 灯或检查发动机 (Check Engine) 警告灯亮， 同时动力总成控 制模块 (PCM) 将故障信息存入存储器， 通过一定的程序可以将故障码从 PCM 中读出。根据 故障码的提示， 维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 0024 其中， 仿真线束组包括 ： CAN0 仿真线束 4、 CAN1 仿真线。
16、束 5 和 CAN4 仿真线束 6， 上 述 CAN0 仿真线束 4、 CAN1 仿真线束 5 和 CAN4 仿真线束 6 的输入端分别与相应的 CAN0 仿真 接口、 CAN1仿真接口和CAN4仿真接口连接， 用于进行仿真模拟及CAN报文数据采集等功能。 0025 如图 1 和图 2 所示， 集成 OBD 接头为方形接头， 其具有与 ECU 诊断口、 DCU 诊断口、 TCU 诊断标定口、 CAN0 仿真接口、 CAN1 仿真接口和 CAN4 仿真接口相应的引脚， 使得该电控 系统多功能诊断线束仅通过调整诊断接口的引脚定义， 即可与任何方形 OBD 接口的电控系 统诊断兼容， 另外， 圆形O。
17、BD接口与方形OBD接口仅是引脚定义不同， 标定口与诊断口通用。 集成 OBD 接头还具有自锁卡头， 使其具有自锁功能， 避免整车抖动时， 诊断线束从 OBD 接口 脱出， 导致通讯中断。 0026 该电控系统多功能诊断线束集成的发动机控制器ECU线束1、 后处理控制器DCU线 束 2 和变速箱控制器 TCU 线束 3 的输入端分别与相应的 ECU 诊断口 11、 DCU 诊断口 21、 TCU 诊断标定口 31 连接， CAN0 仿真线束 4、 CAN1 仿真线束 5 和 CAN4 仿真线束 6 的输入端分别 与相应的 CAN0 仿真接口 41、 CAN1 仿真接口 51 和 CAN4 仿真。
18、接口 61 连接， 作为该电控系统 多功能诊断线束输出端的集成 OBD 接头 7 与 OBD 接口连接， 以同时实现发动机诊断， 后处理 诊断， 还能进行仿真模拟及 CAN 报文数据采集等功能。 0027 综上， 该电控系统多功能诊断线束结构简单合理， 通过在对电控系统诊断线束特 殊设计， 把所有整车控制器诊断线束集成在一起， 使得整车通讯线束连接方便， 通讯可靠， 携带方便， 同时便于接线、 方便 OBD 诊断操作和控制器的信号测量 ； 且具有自锁功能， 避免 整车抖动时， 诊断线束从 OBD 接口脱出， 导致通讯中断 ； 另外， 控制器诊断线束集成在一起， 降低了线束成本。 0028 以上公开的仅为本发明的几个具体实施例， 但是， 本发明并非局限于此， 任何本领 域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。 说 明 书 CN 103499967 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103499967 A 6 。