《车辆自动灭火装置及其灭火方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆自动灭火装置及其灭火方法.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102949788 A (43)申请公布日 2013.03.06 CN 102949788 A *CN102949788A* (21)申请号 201210433669.0 (22)申请日 2012.11.02 A62C 3/07(2006.01) (71)申请人 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州 分公司 地址 311228 浙江省杭州市萧山区临江工业 园区农二场房屋 206 号 申请人 浙江吉利汽车研究院有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 (72)发明人 张应飞 王文涛 李莉 刘强 杨安志 赵福全 (74)专利代理机构 上海波拓知识产权代理有限 公司 31264 代理人。
2、 李丽洪 (54) 发明名称 车辆自动灭火装置及其灭火方法 (57) 摘要 本发明是关于一种车辆自动灭火装置其灭火 方法。 该车辆自动灭火装置包括多个感应器、 信号 处理器、 可爆破灭火剂囊以及加热器， 感应器和加 热器均与信号处理器电连接， 感应器设置在车辆 易起火部位并对车辆易起火部位的状况进行信号 采集， 信号处理器接收感应器采集的信号并据此 判断车辆易起火部位是否满足灭火条件 ； 若满足 灭火条件， 则信号处理器启动加热器对可爆破灭 火剂囊进行加热并使其瞬间爆破灭火 ； 若不满足 灭火条件， 则感应器继续对车辆易起火部位的状 况进行信号采集。本发明采用可瞬间爆破的灭火 剂囊， 爆破时灭。
3、火剂大范围均匀分布， 不仅能在自 燃起火初期即快速有效地将自燃现象消除， 而且 无需在车身设置管路、 喷头等装置， 简单实用。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种车辆自动灭火装置， 其特征在于 ： 包括多个感应器、 信号处理器、 可爆破灭火剂 囊以及加热器， 所述多个感应器和加热器均与信号处理器电连接， 所述多个感应器设置在 车辆易起火部位并对车辆易起火部位的状况进行信号采集， 并将采集到的信号传送给信号 处理器， 所述。
4、信号处理器根据接收到的信号判断所述车辆易起火部位是否满足灭火条件 ； 若满足灭火条件， 则所述信号处理器启动加热器对可爆破灭火剂囊进行加热并使其爆破灭 火 ； 若不满足灭火条件， 则所述多个感应器继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。 2. 根据权利要求 1 所述的车辆自动灭火装置， 其特征在于 ： 所述多个感应器包括明火 感应器、 烟雾感应器和温度感应器。 3. 根据权利要求 2 所述的车辆自动灭火装置， 其特征在于 ： 所述灭火条件是所述车辆 易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件。 4. 根据权利要求 1 所述的车辆自动灭火装置， 其特征在于 ： 所述车辆自动灭火装。
5、置配 备独立电源。 5. 根据权利要求 1 所述的车辆自动灭火装置， 其特征在于 ： 所述可爆破灭火剂囊采用 软质材料制成。 6. 一种车辆自动灭火方法， 包括 ： 多个感应器自动对车辆易起火部位的状况进行信号采集 ； 一信号处理器接收所述多个感应器采集到的信号 ； 判断车辆易起火部位是否满足灭火条件 ； 若车辆易起火部位满足灭火条件， 则所述信号处理器启动一加热器对一可爆破灭火剂 囊加热 ； 以及 所述可爆破灭火剂囊受热而瞬间爆破灭火。 7. 根据权利要求 6 所述的车辆自动灭火方法， 其特征在于 ： 若车辆易起火部位不满足 灭火条件， 则所述多个感应器继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。
6、。 8. 根据权利要求 6 所述的车辆自动灭火方法， 其特征在于 ： 所述多个感应器包括明火 感应器、 烟雾感应器和温度感应器。 9. 根据权利要求 8 所述的车辆自动灭火方法， 其特征在于 ： 所述灭火条件是所述车辆 易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件。 10. 根据权利要求 6 所述的车辆自动灭火方法， 其特征在于 ： 所述可爆破灭火剂囊采用 软质材料制成。 权 利 要 求 书 CN 102949788 A 2 1/3 页 3 车辆自动灭火装置及其灭火方法 技术领域 0001 本发明属于消防设备领域， 尤其涉及一种车辆自动灭火装置其灭火方法。 背景技术 0002 车。
7、辆在使用或停放过程中有时会因为某些原因出现自动起火的现象， 起火部位一 般在发动机舱、 仪表板下部， 燃烧的主要部位在驾乘室内部。 在无人时车辆起火会导致车辆 报废， 有人时可能会造成车毁人亡， 后果非常严重。 发明内容 0003 有鉴于此， 本发明提供一种能快速有效灭火的车辆自动灭火装置及其灭火方法。 0004 一种车辆自动灭火装置， 包括多个感应器、 信号处理器、 可爆破灭火剂囊以及加热 器， 所述多个感应器和加热器均与信号处理器电连接， 所述多个感应器设置在车辆易起火 部位并对车辆易起火部位的状况进行信号采集， 并将采集到的信号传送给信号处理器， 所 述信号处理器根据接收到的信号判断所述。
8、车辆易起火部位是否满足灭火条件 ； 若满足灭火 条件， 则所述信号处理器启动加热器对可爆破灭火剂囊进行加热并使其爆破灭火 ； 若不满 足灭火条件， 则所述多个感应器继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。 0005 优选地， 所述多个感应器包括明火感应器、 烟雾感应器、 温度感应器。 0006 优选地， 所述灭火条件是所述车辆易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓 度和预定的温度条件。 0007 优选地， 所述车辆自动灭火装置配备独立电源。 0008 优选地， 所述可爆破灭火剂囊采用软质材料制成。 0009 一种车辆自动灭火的方法， 包括 ： 多个感应器自动对车辆易起火部位的状况进行 信号采。
9、集 ； 一信号处理器接收所述多个感应器采集到的信号 ； 判断车辆易起火部位是否满 足灭火条件 ； 若车辆易起火部位满足灭火条件， 则所述信号处理器启动一加热器对一可爆 破灭火剂囊加热 ； 以及所述可爆破灭火剂囊受热而瞬间爆破灭火。 0010 优选地， 若车辆易起火部位不满足灭火条件， 则所述多个感应器继续对车辆易起 火部位的状况进行信号采集。 0011 优选地， 所述多个感应器包括明火感应器、 烟雾感应器、 温度感应器。 0012 优选地， 所述灭火条件是所述车辆易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓 度和预定的温度条件。 0013 优选地， 所述可爆破灭火剂囊采用软质材料制成。 0014 。
10、与现有技术相比较， 本发明的车辆自动灭火装置及其灭火方法， 采用可爆破灭火 剂囊， 其受热可瞬间爆破， 使灭火剂大范围均匀分布， 不仅能在自燃起火初期即快速有效地 将自燃现象消除， 使车辆受到尽可能小的损伤， 而且无需在车身设置管路、 喷头等装置， 简 单实用。 进一步地， 本发明中设置的明火感应器， 对于不同时满足预定的烟雾浓度和预定的 温度条件而直接发生的起火， 同样可以进行探测并通过信号处理器启动加热器对可爆破灭 说 明 书 CN 102949788 A 3 2/3 页 4 火剂囊进行， 使可爆破灭火剂囊瞬间爆破， 从而起到灭火作用。 0015 上述说明仅是本发明技术方案的概述， 为了能。
11、够更清楚了解本发明的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施， 并且为了让本发明的上述和其他目的、 特征和优点能够 更明显易懂， 以下结合附图对本发明进行详细说明。 附图说明 0016 图 1 是本发明一实施方式的车辆自动灭火装置的示意图。 0017 图 2 是本发明车辆自动灭火方法的主要流程图。 具体实施方式 0018 请参阅图 1， 本发明一实施例的车辆自动灭火装置包括明火感应器 110、 烟雾感应 器120、 温度感应器130、 信号处理器140、 可爆破灭火剂囊150以及加热器160。 明火感应器 110、 烟雾感应器120、 温度感应器130以及可爆破灭火剂囊150设置在车辆易自燃起。
12、火的部 位， 例如 ： 发动机舱盖、 仪表板、 驾乘室。明火感应器 110、 烟雾感应器 120、 温度感应器 130 和加热器 160 均与信号处理器 140 电连接。明火感应器 110 例如是光感应器， 烟雾感应器 120 例如是烟雾探头， 温度感应器 130 例如是热敏探头。明火感应器 110、 烟雾感应器 120、 温度感应器 130 分别对车辆易起火部位的状况进行信号采集， 并将采集到的信号传送给信 号处理器 140， 信号处理器 140 根据接收到的信号判断车辆易起火部位是否满足灭火条件， 也就是车辆易起火部位是否出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件。 若车 辆易起火部。
13、位出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件， 则信号处理器 140 启动加热器 160。加热器 160 启动后对可爆破灭火剂囊 150 进行快速加热， 可爆破灭火剂 囊 150 受热而瞬间爆破， 产生强劲的爆破压力， 使灭火剂在大范围内均匀分布， 达到灭火的 目的。若车辆易起火部位无明火或未同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件， 则明火 感应器110、 烟雾感应器120、 温度感应器130继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。 0019 值得一提的是， 本实施例的车辆自动灭火装置配备独立电源来供电， 因此， 车辆在 使用和停放状态下， 车辆自动灭火装置均可自行工作， 无需人为操作。。
14、也就是说， 明火感应 器 110、 烟雾感应器 120 和温度感应器 130 均可自行启动进行信号的采集， 信号处理器 140 在车辆易起火部位满足灭火条件时启动加热器 160， 使可爆破灭火剂囊 150 在无人时也可 进行自动引爆。 0020 具体地， 当信号处理器 140 根据收到的信号判断出车辆易起火部位有明火， 或者 同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件， 信号处理器 140 启动可爆破灭火剂囊加热器 160 对可爆破灭火剂囊 150 进行快速加热， 可爆破灭火剂囊 150 受热而瞬间爆破， 产生强劲 的爆破压力， 使灭火剂大范围均匀分布， 在车辆自燃初期将自燃现象消除， 从而保障车。
15、辆安 全， 消除了因自燃而引起驾乘人员伤害的可能性。本实施例中， 可爆破灭火剂囊 150 采用软 质材料制成， 爆破后产生的碎片不会对车体和乘客造成伤害。 0021 请参阅图 2， 本发明的车辆自动灭火方法包括以下步骤 ： 0022 明火感应器、 烟雾感应器和温度感应器分别自动对车辆易起火部位的状况进行信 号采集 ； 0023 信号处理器接收前述感应器采集到的信号 ； 说 明 书 CN 102949788 A 4 3/3 页 5 0024 判断车辆易起火部位是否满足灭火条件， 也就是车辆易起火部位是否出现明火或 同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件 ； 0025 若车辆易起火部位出现明火或同。
16、时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件， 则信 号处理器启动加热器对可爆破灭火剂囊加热 ； 0026 可爆破灭火剂囊受热而瞬间爆破， 使灭火剂大范围均匀分布， 从而灭火 ； 以及 0027 若车辆易起火部位无明火或未同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件， 则感 应器继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。 0028 与现有技术相比， 采用本发明的车辆自动灭火装置及其灭火方法， 即使在无人时 也可自行检测到车辆的自燃起火， 并自动引爆可爆破灭火剂囊 150， 从而在车辆自燃初期将 自燃现象消除， 从而保障车辆安全， 消除了因自燃而引起驾乘人员伤害的可能性。 此车辆自 动灭火装置采用的可爆破灭火剂。
17、囊 150， 受热可瞬间爆破， 使灭火剂大范围均匀分布， 不仅 能在自燃起火初期即快速有效地将自燃现象消除， 使车辆受到尽可能小的损伤， 而且无需 在车身设置管路、 喷头等装置， 简单实用。 本发明的车辆自动灭火装置还有设置明火感应器 110， 对于不同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件而直接发生的起火， 同样可以进行 探测并通过信号处理器 140 启动加热器 160 对可爆破灭火剂囊 150 进行， 使可爆破灭火剂 囊 150 瞬间爆破， 从而起到灭火作用。 0029 以上结合附图描述了本发明的优选实施方式， 但本发明并不限于上述实施方式中 的具体细节。在本发明的技术构思范围内， 可以对本发明的技术方案进行多种简单变化和 调整， 这些变化和调整均属于本发明的保护范围。 说 明 书 CN 102949788 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102949788 A 6 。