冬季用乳化柴油 技术领域
本发明涉及乳化柴油。
背景技术
乳化柴油是柴油中添加水通过乳化剂等混合均匀而成。1981年国际燃料协会决定把掺水燃料作为三大节能措施之一。掺水的乳化柴油为油包水型乳化柴油，具备六大效应：一是裂解增能效应：水由氢和氧组成，高温高压下能裂解出比柴油能量高3.5倍的氢参加燃烧；二是自供氧效应：裂解的氧为燃烧增加了更多的氧气助燃；三是微爆效应：水汽化时产生比自身大1700倍体积的蒸汽时，会冲破油使油再度雾化，从而更充分燃烧；四是水煤气效应：水蒸汽与未能燃烧的一氧化碳转化为二氧化碳而大量放热；五是均热效应：水气能有效的降低汽缸局部高温而保护机体，减少摩擦阻力，减轻结焦；六是环保和节能效应：水代替了部分燃料油，因而具有巨大的节能和环保意义，为节约石油资源做出了积极的贡献。
乳化柴油的性能主要由乳化剂来决定的，已有技术中有多种乳化柴油及乳化剂组成，各有利弊，有的组成和工艺复杂，有的透明性差，有的储存时间短等。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供适合冬季使用的乳化柴油，经乳化剂乳化的柴油清亮透明与柴油同颜色，长期储存不变质、不分层，热值高。
本发明的冬季用乳化柴油，包括柴油、水、乳化剂，其特征在于以重量百分数计，由40～70％的包括柴油地燃料油、15～30％的水、15～30％的乳化剂组成，所述乳化剂以重量百分数计由80～90％的环烷酸或环烷酸与油酸的混合物及10～20％的工业氨水或工业氨水与乙醇胺的混合物组成，工业氨水以含氨量为17～23％计。
本发明所提供的乳化剂组分少，主要由环烷酸和氨水组成，对于其它浓度的氨水按照上述浓度的氨水折算出含氨量来计算其它浓度氨水的重量。氨水也可由乙醇胺部分代替，乙醇胺的量最多替代一半氨水，优选1/3左右，也即乙醇胺的最大用量为5～10％。
对于环烷酸，也可由油酸部分代替，油酸的量为0～15％，优选8～15％。
由于冬季温度低，为了降低柴油的凝固点，乳化柴油中应添加煤油，同时为了降低成本可由甲醇代替部分柴油。但当甲醇添加到35％时，可不需要再添加煤油。柴油、煤油、甲醇统称为燃料油，所述40～70％的包括柴油的燃料油是由0～35％的甲醇、0～30％的煤油及余量的柴油组成，其中甲醇与煤油不能同时为零，甲醇量在35％以下时煤油的量不能为零。柴油可以是各种标号的柴油。
比较适宜的组成为：
由10～60％的柴油、15～30％的水、15～30％的乳化剂、10～30％的煤油组成，其中柴油与煤油的总量为40～70％。
由10～35％的柴油、5～35％的甲醇、15～30％的水、15～30％的乳化剂、0～30％的煤油组成。当甲醇添加到35％时，可不需要再添加煤油。柴油、甲醇与煤油的总量为40～70％。
乳化剂的制作工艺为在高速剪切机中将环烷酸和氨水高速剪切使之互溶为一体。
乳化柴油的制备是将乳化剂添加到燃料油中加水混合均匀即可。
本发明的优点：
乳化剂组分少，制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜色；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白色、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。经测试，乳化柴油的闪点为55℃，热值为9000大卡。
具体实施方式
以下实施例均以重量百分数计。
实施例一：
乳化剂由环烷酸85％、含氨量为20％的工业氨水15％组成，在高速剪切机中高速剪切1个小时使它们互溶于一体。
乳化柴油的组成：柴油10％、水30％、乳化剂30％、煤油30％。
实施例二：
乳化剂由环烷酸80％、20％的工业氨水20％组成。
乳化柴油的组成：柴油17％、水30％、乳化剂30％、煤油23％。
实施例三：
乳化剂由环烷酸90％、22％的工业氨水10％组成。
乳化柴油的组成：柴油60％、水15％、乳化剂15％、煤油10％。
实施例四：
乳化剂由环烷酸80％、油酸10％、17％的工业氨水10％组成。
乳化柴油的组成：柴油10％、水30％、乳化剂30％、煤油10％、甲醇20％。
实施例五：
乳化剂由环烷酸86％、20％的工业氨水14％组成。
乳化柴油的组成：柴油17％、甲醇35％、水17％、乳化剂30％。
实施例六：
乳化剂由环烷酸78％、油酸8％、20％的工业氨水14％组成。
乳化柴油的组成：柴油40％、甲醇20％、水15％、乳化剂15％、煤油10％。
实施例七：
乳化剂由环烷酸86％、20％的工业氨水10％、乙醇胺4％组成。
乳化柴油的组成：柴油17％、甲醇5％、水25％、乳化剂30％、煤油23％。
实施例八：
乳化剂由环烷酸74％、油酸15％、20％的工业氨水8％、乙醇胺3％组成。
乳化柴油的组成：柴油15％、甲醇15％、水25％、乳化剂30％、煤油15％。