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1、10申请公布号CN104097766A43申请公布日20141015CN104097766A21申请号201410313417322申请日20140703B64C3/5620060171申请人无锡荡口通和纺织机械厂地址214116江苏省无锡市锡山区鹅湖镇荡口三公路6号72发明人钱晓峰陆宥文钱佑民74专利代理机构上海海颂知识产权代理事务所普通合伙31258代理人任益54发明名称侧翼折叠机构57摘要本发明提供了一种侧翼折叠机构，可以方便地实现侧翼的折叠，最大化地减小双侧翼的体积，其包括旋转基盘，其特征在于基翼连接件通过环形导轨连接所述旋转基盘，基翼通过连接轴连接所述基翼连接件，所述基翼连接件绕所述。
2、旋转基盘旋转，所述旋转基盘上设置有环形液压缸，所述环形液压缸的环形活塞杆连接所述基翼。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104097766ACN104097766A1/1页21一种侧翼折叠机构，其包括旋转基盘，其特征在于基翼连接件通过环形导轨连接所述旋转基盘，基翼通过连接轴连接所述基翼连接件，所述基翼连接件绕所述旋转基盘旋转，所述旋转基盘上设置有环形液压缸，所述环形液压缸的环形活塞杆连接所述基翼。2根据权利要求1所述的一种侧翼折叠机构，其特征在于所述基翼上设置有基翼支架，所述基翼支架内。
3、套装连接有销轴，所述销轴在所述基翼支架上旋转，所述环形液压缸的环形活塞杆连接所述销轴。权利要求书CN104097766A1/2页3侧翼折叠机构技术领域0001本发明涉及空陆两用车的技术领域，具体为一种侧翼折叠机构。背景技术0002在空陆两用车中，良好的滑翔性能使得空陆两用车在起飞时可以减少不少的耗能，为保证良好的滑翔性能，双侧翼的面积要适当增大，但是空陆两用车在路行时，双侧翼的体积越小越好，所以通常的收缩双翼结构不能最大化地减小双侧翼的体积。发明内容0003针对上述问题，本发明提供了一种侧翼折叠机构，可以方便地实现侧翼的折叠，最大化地减小双侧翼的体积。0004其技术方案是这样的一种侧翼折叠机构。
4、，其包括旋转基盘，其特征在于基翼连接件通过环形导轨连接所述旋转基盘，基翼通过连接轴连接所述基翼连接件，所述基翼连接件绕所述旋转基盘旋转，所述旋转基盘上设置有环形液压缸，所述环形液压缸的环形活塞杆连接所述基翼。0005其进一步特征在于，所述基翼上设置有基翼支架，所述基翼支架内套装连接有销轴，所述销轴在所述基翼支架上旋转，所述环形液压缸的环形活塞杆连接所述销轴。0006本发明的上述结构中，基翼连接件通过环形导轨连接旋转基盘，基翼通过连接轴连接基翼连接件，基翼连接件绕旋转基盘旋转，旋转基盘上设置有环形液压缸，环形液压缸的环形活塞杆连接基翼，基翼在环形活塞杆的作用下绕连接轴旋转，实现了基翼旋转收拢，最。
5、大化地减小双侧翼的体积，同时由于基翼连接件通过环形导轨连接旋转基盘，基翼通过连接轴连接基翼连接件，基翼通过基翼连接件在旋转基盘上旋转，更进一步减小双侧翼的体积，保证空陆两用车良好的地面滑翔性能。附图说明0007图1为本发明侧翼折叠机构主视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。具体实施方式0008见图1、图2和图3所示，一种侧翼折叠机构，其包括旋转基盘1，基翼连接件2通过环形导轨3连接旋转基盘1，基翼4通过连接轴5连接基翼连接件2，基翼连接件2绕旋转基盘1旋转，基翼连接件2上设置有环形液压缸6，环形液压缸6的环形活塞杆7连接基翼4，环形液压缸6通过液压缸支架8连接基翼连接件2。0009基翼。
6、4上设置有基翼支架9，基翼支架9内套装连接有销轴10，销轴10在基翼支架9上旋转，环形液压缸6的环形活塞杆7连接销轴10，实现了基翼收拢的顺畅。说明书CN104097766A2/2页40010当端翼收入或者伸出之前，环形活塞杆6在压力油的作用下从液压缸中伸出或者缩回，由于环形活塞杆连接销轴，销轴与基翼支架相连，所以基翼在环形活塞杆的作用下绕连接轴旋转，实现了基翼旋转收拢，最大化地减小双侧翼的体积，同时由于基翼连接件通过环形导轨连接旋转基盘，基翼通过连接轴连接基翼连接件，基翼通过基翼连接件在旋转基盘上旋转，更进一步减小双侧翼的体积，保证空陆两用车良好的地面滑翔性能。说明书CN104097766A1/2页5图1图2说明书附图CN104097766A2/2页6图3说明书附图CN104097766A。