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1、(10)申请公布号 CN 103342152 A (43)申请公布日 2013.10.09 CN 103342152 A *CN103342152A* (21)申请号 201310275667.8 (22)申请日 2013.07.03 B63B 21/10(2006.01) (71)申请人 天长市航海船舶设备有限公司 地址 239351 安徽省滁州市天长市金集镇天 仪路 (72)发明人 董德美 (54) 发明名称 一种缆绳引导收放装置 (57) 摘要 本发明公开了一种缆绳引导收放装置， 由滚 轮组件和轴承组件构成。所述滚轮组件为双轮结 构， 包括滚轮、 衬套、 墙板和轴。 所述轴承组件包括 外。
2、圈、 螺栓、 压板、 内圈和钢珠， 圆套结构的外圈内 置同轴相套的内圈， 外圈左边内侧和内圈相靠的 外圆边设有环形凹槽， 钢珠依次排列在环形凹槽 中， 压板通过螺栓连接在外圈右端面上， 以此调节 内圈与钢珠的配合。其特征在于 ： 滚轮组件通过 两侧的墙板固定连接在内圈内孔中， 墙板两侧中 部与内圈之间固定连接肋板， 肋板与两侧墙板成 十字形排列， 构成滚轮组件随内圈转动结构。 本发 明一种缆绳引导收放装置， 结构简单、 制作容易、 省时省力。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说。
3、明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103342152 A CN 103342152 A *CN103342152A* 1/1 页 2 1. 一种缆绳引导收放装置， 由滚轮组件和轴承组件构成 ； 所述滚轮组件为双轮结构， 包括滚轮(5)、 衬套(6)、 墙板(7)和轴(8) ； 所述轴承组件包括外圈(1)、 螺栓(2)、 压板(3)、 内圈 (4) 和钢珠 (9)， 圆套结构的外圈 (1) 内置同轴相套的内圈 (4)， 外圈 (1) 左边内侧和 内圈 (4) 相靠的外圆边设有环形凹槽， 钢珠 (9) 依次排列在环形凹槽中， 压板 (3) 通过螺栓 (2) 连接在外圈 (1) 右端面上。
4、， 以此调节内圈 (4) 与钢珠 (9) 的配合 ； 其特征在于 ： 滚轮组 件通过两侧的墙板 (7) 固定连接在内圈 (4) 内孔中， 墙板 (7) 两侧中部与内圈 (4) 之间固 定连接肋板 (10)， 肋板 (10) 与两侧墙板 (7) 成十字形排列， 构成滚轮组件随内圈 (4) 转动 结构。 2. 根据权利要求 1 所述的一种缆绳引导收放装置， 其特征在于 ： 所述轴承组件中的钢 珠 (9) 为钢球， 与其相配套的环形凹槽横截面为圆弧形。 3. 根据权利要求 1 所述的一种缆绳引导收放装置， 其特征在于 ： 所述轴承组件中的钢 珠 (9) 为圆柱形的滚子， 与其相配套的环形凹槽横截面为。
5、矩形。 权 利 要 求 书 CN 103342152 A 2 1/2 页 3 一种缆绳引导收放装置 技术领域 0001 本发明涉及到一种固定装置， 尤其涉及一种缆绳引导收放装置。 背景技术 0002 缆绳引导收放装置是大中型船舶必备的装备， 当船舶启航或停泊时都要借助缆绳 引导收放装置引导缆绳收放。现有技术的缆绳引导收放装置为座式结构， 其底座直接固定 安装在甲板上， 底座上部设有滚轮供缆绳滑动。 通常情况下船舶甲板空间有限， 现有技术的 缆绳引导收放装置设计安装位置在甲板上， 安装后必然进一步加剧甲板空间位置的紧张程 度。 另一方面， 现有技术的缆绳引导收放装置滚轮相距底座较远， 滚轮上缠绕。
6、的缆绳受力后 相对于底座形成一个力矩， 此结构缺陷易造成底座与甲板脱焊而松动。 总的来说， 现有技术 的缆绳引导收放装置存在安装位置不合理， 受力不合理等缺陷， 给用户使用带来不便。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是 ： 提供一种结构简单、 制作容易、 省时省力的缆绳引 导收放装置。 0004 要解决该技术问题， 本发明的技术方案为 ： 一种缆绳引导收放装置， 由滚轮组件和 轴承组件构成。所述滚轮组件为双轮结构， 包括滚轮、 衬套、 墙板和轴。所述轴承组件包括 外圈、 螺栓、 压板、 内圈和钢珠， 圆套结构的外圈内置同轴相套的内圈， 外圈左边内侧和内圈 相靠的外圆边设有环形凹槽，。
7、 钢珠依次排列在环形凹槽中， 压板通过螺栓连接在外圈右端 面上， 以此调节内圈与钢珠的配合。 其特征在于 ： 滚轮组件通过两侧的墙板固定连接在内圈 内孔中， 墙板两侧中部与内圈之间固定连接肋板， 肋板与两侧墙板成十字形排列， 构成滚轮 组件随内圈转动结构。 0005 所述钢珠为钢球或圆柱形的滚子， 与其相配合的环形凹槽为圆弧形或矩形， 缆绳 引导收放装置嵌装在船舷板上， 不占用甲板位置。 另外， 滚轮组件随内圈转动有利于按缆绳 受力方向转动， 使滚轮在合适位置上转动。 0006 与现有技术相比， 本发明具有的有益效果为 ： 0007 1、 滚轮组件与轴承组件组合结构简单， 制作容易 ； 000。
8、8 2、 轴承组件内圈固定连接滚轮组件， 使滚轮组件具有转位条件， 易按缆绳受力方 向就位传动， 做到引导缆绳省力、 可靠 ； 0009 3、 本发明嵌装在船舷板上， 除减轻船舶甲板有效位置的紧张程度， 也有利于缆绳 收放和收藏。 附图说明 0010 图 1 是本发明主视结构示意图。 0011 图 2 是图 1 剖面示意图。 说 明 书 CN 103342152 A 3 2/2 页 4 具体实施方式 0012 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 0013 如图 1、 图 2 所示 ： 一种缆绳引导收放装置， 其主体呈圆套形， 直接嵌装在船舷板 上， 由滚轮组件和轴承组件构成。
9、。所述滚轮组件为双轮结构， 缆绳缠绕在其中有利收放操 作。滚轮组件包括滚轮 5、 衬套 6、 墙板 7、 轴 8。所述轴承组件既是安装基础构件， 也转动构 件， 它包括外圈 1、 螺栓 2、 压板 3、 内圈 4 和钢珠 9。圆套结构的外圈 1 内置同轴相套的内圈 4， 外圈 1 左边内侧和内圈 4 相靠的外圆边设有环形凹槽， 钢珠 9 依次排列在环形凹槽中， 本 实施例中的钢珠9为钢球， 与其相配套的环形凹槽横截面为圆弧形。 压板3用螺栓2连接在 外圈 1 右端面上， 以此调节内圈 4 与钢珠 9 的配合， 以内圈 4 无间隙轻松转动为调节目标。 本发明的创新结构是将整个轴承组件直接嵌装在船。
10、舷板上， 滚轮组件定位安装在内圈 4 内 孔中， 滚轮组件可随内圈 4 的转动。滚轮组件与轴承组件的连接， 主要通过滚轮组件两侧墙 板 7 与内圈 4 内孔固定连接， 再辅以墙板 7 两侧中部与内圈 4 之间固定连接的肋板 10。两 侧墙板 7 和肋板 10 成十字形与内圈 4 固定连接， 共同构成滚轮组件随内圈 4 转动结构。 0014 所述滚轮组件随内圈 4 转动， 轴承组件嵌装在船舷板上， 使得滚轮组件既有滚轮 5 绕轴 8 转动， 其整体也随内圈 4 转动， 操作时易按缆绳受力方向就位传动， 做到引导缆绳省 力、 可靠。此结构特征还减轻船舶甲板有效位置紧张程度， 同时也有利于缆绳收放和收藏。 0015 本技术领域中的普通技术人员应当认识到， 以上的实施例仅是用来说明本发明， 而并非用作为对本发明的限定， 只要在本发明的实质精神范围内， 对以上所述实施例的变 化、 变型都将落在本发明的权利要求范围内。 说 明 书 CN 103342152 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103342152 A 5 。