《一种新型液压胀紧器.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种新型液压胀紧器.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103085246 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103085246 A *CN103085246A* (21)申请号 201110372840.7 (22)申请日 2011.11.06 B29C 45/68(2006.01) B22D 17/26(2006.01) (71)申请人 叶廷璧 地址 511338 广东省广州市增城新塘沙埔富 好城 17 栋 405 (72)发明人 叶廷璧 (54) 发明名称 一种新型液压胀紧器 (57) 摘要 一种新型液压胀紧器， 它包括油缸体、 油缸活 塞体、 胀紧斜块、 锁模拉杆 ； 该胀紧器根据锥面原 理， 采。
2、用液压推力使胀紧斜块在配合锥面内越胀 越紧， 迫使胀紧斜块的内圆弧面与锁模拉杆的外 圆面之间产生弹性变形从而产生抱紧力， 实现无 牙抱合并锁紧锁模拉杆。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103085246 A CN 103085246 A *CN103085246A* 1/1 页 2 1.一种新型液压胀紧器， 其特征是 ： 它包括油缸体(1)、 油缸活塞体(2)、 胀紧斜块(3)、 锁模拉杆 (4)， 所述的油缸体 (1) 内腔的。
3、一侧设有内锥面结构， 所述的胀紧斜块 (3) 具有外 锥面结构并可与油缸体 (1) 的内锥面结构配合， 所述的油缸活塞体 (2) 装在油缸体 (1) 内 腔另一侧并可以在油缸体 (1) 内来回移动， 所述的胀紧斜块 (3) 与油缸活塞体 (2) 之间设 有卡位连接， 通过此卡位连接使得油缸活塞体 (2) 可以带动胀紧斜块 (3) 在油缸体 (1) 内 来回移动， 所述的胀紧斜块 (3) 与油缸活塞体 (2) 之间的卡位连接中设有胀紧斜块 (3) 往 油缸活塞体 (2) 的径向方向移动的空间， 所述的胀紧斜块 (3) 从其内圆弧面到其外表面之 间设有切割缝使得当胀紧斜块 (3) 在受油缸体 (1。
4、) 内锥面的压力时胀紧斜块 (3) 的内圆弧 面可与锁模拉杆 (4) 外圆面配合并抱紧， 所述的胀紧斜块 (3) 在自由状态下由于自身的弹 性作用使得胀紧斜块 (3) 能够向油缸活塞体 (2) 的径向方向胀开从而使胀紧斜块 (3) 的内 圆弧面与锁模拉杆 (4) 的外圆面之间产生间隙， 所述的锁模拉杆 (4) 装在整个胀紧器的中 心位置。 权 利 要 求 书 CN 103085246 A 2 1/2 页 3 一种新型液压胀紧器 所属技术领域 0001 本发明涉及注塑成型机械及压铸成型机械的液压锁模部分中的一种新型液压胀 紧器。 背景技术 0002 传统的需要抱合装置先对锁模拉杆抱合并抱紧后才能。
5、实现高压锁模的液压锁模 机构， 其抱合装置的抱合原理 ： 一种带环型牙的抱合装置与锁模拉杆对应的环型牙槽抱合 并使牙与牙槽锁紧， 从而使抱合装置与锁模拉杆达到锁紧状态。这种带环型牙的抱合装置 和锁模拉杆抱合之前先要对正牙位， 对牙位不仅需要耗时， 实现精确对位还需要复杂的控 制机构， 反复抱合会出现抱合装置上和锁模拉杆上的牙的机械磨损， 锁模拉杆上车牙会降 低拉杆的强度。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题 ： 提供一种新型液压胀紧器， 该胀紧器根据锥面原理， 采用液压推力使胀紧斜块在配合锥面内越胀越紧， 迫使胀紧斜块的内圆弧面与锁模拉杆的 外圆面之间产生弹性变形从而产生抱紧力， 实。
6、现无牙抱合并锁紧锁模拉杆。 0004 本发明解决其技术问题采用的技术方案 ： 一种新型液压胀紧器， 它包括油缸体、 油 缸活塞体、 胀紧斜块、 锁模拉杆 ； 油缸体内腔的一侧设有内锥面结构， 胀紧斜块具有外锥面 结构并可与油缸体的内锥面结构配合， 油缸活塞体装在油缸体内腔另一侧并可以在油缸体 内来回移动， 胀紧斜块与油缸活塞体之间设有卡位连接， 通过此卡位连接使得油缸活塞体 可以带动胀紧斜块在油缸体内来回移动， 胀紧斜块与油缸活塞体之间的卡位连接中设有胀 紧斜块往油缸活塞体的径向方向移动的空间， 胀紧斜块从其内圆弧面到其外表面之间设有 切割缝使得当胀紧斜块在受油缸体内锥面的压力时胀紧斜块的内圆。
7、弧面可与锁模拉杆外 圆面配合并抱紧， 胀紧斜块在自由状态下由于自身的弹性作用使得胀紧斜块能够向油缸活 塞体的径向方向胀开从而使胀紧斜块的内圆弧面与锁模拉杆的外圆面之间产生间隙， 锁模 拉杆装在整个胀紧器的中心位置 ； 当油缸活塞体推动胀紧斜块往油缸体的内锥面侧移动并 通过内外锥面作用下使得胀紧斜块的内圆弧面与锁模拉杆的外圆面产生巨大的弹性变形 从而实现胀紧斜块与锁模拉杆的抱紧 ； 当油缸活塞体反向移动拉开胀紧斜块后胀紧斜块在 其自身的弹性作用下使得胀紧斜块能够向油缸活塞体的径向方向胀开从而使胀紧斜块的 内圆弧面与锁模拉杆的外圆面之间产生间隙， 完成脱离抱合。 0005 本发明的有益效果 ： 0。
8、006 1. 由于抱合是属无牙胀紧抱合， 无需调整抱合位置， 无需检测抱合位置， 这些动 作的时间可以直接取消， 可以有效缩短抱合周期， 提高机器的生产效率 ； 因为无需做任何的 精确抱合位置控制， 对控制系统的要求随之降低， 整机成本降低， 整机的稳定性和可靠性提 高。 0007 2. 锁模拉杆的抱合位置无需车牙， 有效抗拉受力面积最大， 可以承受更大的锁模 说 明 书 CN 103085246 A 3 2/2 页 4 力， 同吨位机器的拉杆直径可以设计的更小， 降低机器成本 ； 没有应力集中， 拉杆受力均匀， 提高拉杆的使用寿命。 附图说明 0008 图 1 是本发明的主视图。 0009 。
9、图 2 是图 1 的 A-A 剖视图。 0010 图中 (1)- 油缸体、 (2)- 油缸活塞体、 (3)- 胀紧斜块、 (4)- 锁模拉杆。 具体实施方式 0011 如图 1、 图 2 所示， 一种新型液压胀紧器， 它包括油缸体 (1)、 油缸活塞体 (2)、 胀紧 斜块 (3)、 锁模拉杆 (4)， 所述的油缸体 (1) 内腔的一侧设有内锥面结构， 所述的胀紧斜块 (3) 具有外锥面结构并可与油缸体 (1) 的内锥面结构配合， 所述的油缸活塞体 (2) 装在油 缸体 (1) 内腔另一侧并可以在油缸体 (1) 内来回移动， 所述的胀紧斜块 (3) 与油缸活塞体 (2)之间设有卡位连接， 通过。
10、此卡位连接使得油缸活塞体(2)可以带动胀紧斜块(3)在油缸 体 (1) 内来回移动， 所述的胀紧斜块 (3) 与油缸活塞体 (2) 之间的卡位连接中设有胀紧斜 块 (3) 往油缸活塞体 (2) 的径向方向移动的空间， 所述的胀紧斜块 (3) 从其内圆弧面到其 外表面之间设有切割缝使得当胀紧斜块 (3) 在受油缸体 (1) 内锥面的压力时胀紧斜块 (3) 的内圆弧面可与锁模拉杆 (4) 外圆面配合并抱紧， 所述的胀紧斜块 (3) 在自由状态下由于 自身的弹性作用使得胀紧斜块(3)能够向油缸活塞体(2)的径向方向胀开从而使胀紧斜块 (3)的内圆弧面与锁模拉杆(4)的外圆面之间产生间隙， 所述的锁模拉杆(4)装在整个胀紧 器的中心位置。 说 明 书 CN 103085246 A 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103085246 A 5 2/2 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 103085246 A 6 。