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1、(10)申请公布号 CN 103085200 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103085200 A *CN103085200A* (21)申请号 201310040426.5 (22)申请日 2013.01.24 B29C 33/44(2006.01) (71)申请人 宁波如强模塑有限公司 地址 315602 浙江省宁海县经济开发区宁东 创新工业园风尚路 11 号宁波如强模塑 有限公司 (72)发明人 吴萍 涂全奎 (54) 发明名称 汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机 构 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车尾部装饰条成型模具 上的摄像孔抽芯机构， 它包括左滑块和右。
2、滑块， 左 滑块和右滑块均连接一个能使左滑块和右滑块斜 向运动的驱动器， 左滑块与右滑块之间设有产品 摄像孔成型及抽芯组件。 减少了模具的设计尺寸， 减少模具生产时用料， 减低成本， 在保证功能的同 时， 简化结构， 使得模具运行更加稳定。因此本发 明具有使用安全、 结构简单、 制造成本低等优点。 本发明属于模具技术领域。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103085200 A CN 103085200 A *CN10308520。
3、0A* 1/1 页 2 1. 一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在于 ： 它包括左滑块 (1) 和右滑块 (2)， 左滑块 (1) 和右滑块 (2) 均连接一个能使左滑块 (1) 和右滑块 (2) 斜向 运动的驱动器， 左滑块 (1) 与右滑块 (2) 之间设有产品 (5) 摄像孔成型及抽芯组件。 2. 根据权利要求 1 所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在 于 ： 所述的成型及抽芯组件包括前组件和后组件。 3. 根据权利要求 2 所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在 于 ： 所述的前组件包括前第一镶块 (3.1)、 前第二镶块 。
4、(3.2)、 前横导向杆 (3.3)， 前第一镶 块 (3.1) 固定在左滑块 (1) 上， 前第二镶块 (3.2) 与前横导向杆 (3.3) 滑配合， 前横导向杆 (3.3) 与右滑块 (2) 滑配合。 4. 根据权利要求 3 所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在 于 ： 所述的前第二镶块 (3.2) 与前横导向杆 (3.3) 滑配合是指前第二镶块 (3.2) 下端设有 燕尾， 前横导向杆(3.3)左端设有倾斜设置的燕尾槽， 前第二镶块(3.2)下端的燕尾配合在 前横导向杆 (3.3) 左端的燕尾槽内 ； 前横导向杆 (3.3) 与右滑块 (2) 滑配合是指前横导向 杆。
5、 (3.3) 的右端设有一燕尾， 右滑块 (2) 上设有呈倾斜设置用于配合前横导向杆 (3.3) 右 端燕尾的燕尾槽。 5. 根据权利要求 2 所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在 于 ： 所述的后组件包括后第一镶块 (4.1)、 后第二镶块 (4.2)、 后横导向杆 (4.3)， 所述的后 第一镶块 (4.1) 与后第二镶块 (4.2) 呈倾斜设置且两者上端相抵， 后第一镶块 (4.1) 固定 在右滑块 (2) 上， 后第二镶块 (4.2) 与后横导向杆 (4.3) 滑配合， 后横导向杆 (4.3) 与左滑 块 (1) 滑配合。 6. 根据权利要求 5 所述的汽车尾部装。
6、饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在 于 ： 所述的后第二镶块 (4.2) 与后横导向杆 (4.3) 滑配合是指后第二镶块 (4.2) 下端设有 燕尾， 后横导向杆(4.3)右端设有倾斜设置的燕尾槽， 后第二镶块(4.2)下端的燕尾配合在 后横导向杆 (4.3) 右端的燕尾槽内。后横导向杆 (4.3) 与右滑块 (2) 滑配合是指后横导向 杆 (4.3) 的左端设有一燕尾， 左滑块 (1) 上设有呈倾斜设置用于配合后横导向杆 (4.3) 左 端燕尾的燕尾槽。 7. 根据权利要求 1 所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 其特征在 于 ： 所述的驱动器为油缸。 权 利 要 求 。
7、书 CN 103085200 A 2 1/3 页 3 汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构 技术领域 0001 本发明属于模具技术领域， 尤其是涉及一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔 抽芯机构。 背景技术 0002 由于某些产品结构需要， 例如成型产品上的孔， 脱模的时候需要将镶块抽出 ( 镶 块与孔分离 )， 业内俗称为抽芯。汽车尾部装饰条上的摄像孔， 在抽离成型摄像孔的镶件时 需要抽两个地方， 因此成型一个摄像孔， 需要用到两幅抽芯机构， 另外目前为了提高生产效 率， 一副模具， 采用一出二的形式设计， 即开模一次得到两个汽车尾部装饰条。目前在成型 汽车尾部装饰条上的摄像孔后， 脱模。
8、时， 一个摄像孔处需要两次抽芯， 因此一副模具， 就需 要四副抽芯机构， 导致目前设计的模具内部结构复杂、 体积大、 制造成本高、 抽芯方式繁琐。 因此设计一款使用安全、 结构简单、 制造成本低、 抽芯方便的带抽芯机构的模具是目前所需 的。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是 ： 提供一种使用安全、 结构简单、 制造成本低、 抽芯 方便的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构。 0004 本发明所采取的技术方案是 ： 一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机 构， 它包括左滑块和右滑块， 左滑块和右滑块均连接一个能使左滑块和右滑块斜向运动的 驱动器， 左滑块与右滑块之间设有产品。
9、摄像孔成型及抽芯组件。 0005 所述的成型及抽芯组件包括前组件和后组件。 0006 所述的前组件包括前第一镶块、 前第二镶块、 前横导向杆， 前第一镶块固定在左滑 块上， 前第二镶块与前横导向杆滑配合， 前横导向杆与右滑块滑配合。 0007 所述的前第二镶块与前横导向杆滑配合是指前第二镶块下端设有燕尾， 前横导向 杆左端设有倾斜设置的燕尾槽， 前第二镶块下端的燕尾配合在前横导向杆左端的燕尾槽 内 ； 前横导向杆与右滑块滑配合是指前横导向杆的右端设有一燕尾， 右滑块上设有呈倾斜 设置用于配合前横导向杆右端燕尾的燕尾槽。 0008 所述的后组件包括后第一镶块、 后第二镶块、 后横导向杆， 所述的。
10、后第一镶块与后 第二镶块呈倾斜设置且两者上端相抵， 后第一镶块固定在右滑块上， 后第二镶块与后横导 向杆滑配合， 后横导向杆与左滑块滑配合。 0009 所述的后第二镶块与后横导向杆滑配合是指后第二镶块下端设有燕尾， 后横导向 杆右端设有倾斜设置的燕尾槽， 后第二镶块下端的燕尾配合在后横导向杆右端的燕尾槽 内。后横导向杆与右滑块滑配合是指后横导向杆的左端设有一燕尾， 左滑块上设有呈倾斜 设置用于配合后横导向杆左端燕尾的燕尾槽。 0010 所述的驱动器为油缸。 0011 本发明的有益效果是 ： 本发明汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 只 说 明 书 CN 103085200 A 3 2/。
11、3 页 4 采用两个滑块， 完成四个镶块抽离产品， 减少了模具的设计尺寸， 减少模具生产时用料， 减 低成本， 在保证功能的同时， 简化结构， 使得模具运行更加稳定。 因此本发明具有使用安全、 结构简单、 制造成本低等优点。 附图说明 0012 图 1 为本发明示意图。 0013 图 2 为图 1 中 A 处放大图。 0014 图 3 为本发明结合产品示意图。 0015 图中， 1、 左滑块， 2、 右滑块， 3.1、 前第一镶块， 3.2、 前第二镶块， 3.3、 前横导向杆， 4.1、 后第一镶块， 4.2、 后第二镶块， 4.3、 后横导向杆， 5、 产品。 具体实施方式 0016 参照。
12、图 1- 图 3 所示， 本发明一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构， 它包括左滑块 1 和右滑块 2， 左滑块 1 和右滑块 2 均连接一个能使左滑块 1 和右滑块 2 斜向 运动的驱动器， 左滑块 1 与右滑块 2 之间设有产品 5 摄像孔成型及抽芯组件。 0017 所述的成型及抽芯组件包括前组件和后组件。所述的前组件是指图 1 中， 靠近我 们侧， 后组件为远离我们侧。图 1 为本发明抽芯完成后示意图。图 3 中省去了后组件视图。 0018 所述的前组件包括前第一镶块 3.1、 前第二镶块 3.2、 前横导向杆 3.3， 前第一镶块 3.1 固定在左滑块 1 上， 前第二镶块 3。
13、.2 与前横导向杆 3.3 滑配合， 前横导向杆 3.3 与右滑 块 2 滑配合。 0019 所述的前第二镶块 3.2 与前横导向杆 3.3 滑配合是指前第二镶块 3.2 下端设有燕 尾， 前横导向杆3.3左端设有倾斜设置的燕尾槽， 前第二镶块3.2下端的燕尾配合在前横导 向杆 3.3 左端的燕尾槽内， 结合图 2 可以看出 ； 前横导向杆 3.3 与右滑块 2 滑配合是指前横 导向杆 3.3 的右端设有一燕尾， 右滑块 2 上设有呈倾斜设置用于配合前横导向杆 3.3 右端 燕尾的燕尾槽。 0020 所述的后组件包括后第一镶块 4.1、 后第二镶块 4.2、 后横导向杆 4.3， 所述的后第 。
14、一镶块 4.1 与后第二镶块 4.2 呈倾斜设置且两者上端相抵， 后第一镶块 4.1 固定在右滑块 2 上， 后第二镶块 4.2 与后横导向杆 4.3 滑配合， 后横导向杆 4.3 与左滑块 1 滑配合。 0021 所述的后第二镶块 4.2 与后横导向杆 4.3 滑配合是指后第二镶块 4.2 下端设有燕 尾， 后横导向杆4.3右端设有倾斜设置的燕尾槽， 后第二镶块4.2下端的燕尾配合在后横导 向杆 4.3 右端的燕尾槽内。后横导向杆 4.3 与右滑块 2 滑配合是指后横导向杆 4.3 的左端 设有一燕尾， 左滑块 1 上设有呈倾斜设置用于配合后横导向杆 4.3 左端燕尾的燕尾槽。 0022 所。
15、述的驱动器为油缸。 0023 本发明的工作原理是 ： 油缸带动左滑块 1 斜向下滑动 ( 图 1 中所示为左下角 )， 左 滑块 1 带动前第一镶块 3.1 斜向运动， 与产品 5 的摄像孔分离 ； 在左滑块 1 斜向下运动的同 时， 与左滑块 1 滑配合的后横导向杆 4.2， 在燕尾和倾斜设置的燕尾槽配合水平运动， 后横 导向杆 4.2 的水平运动， 在后横导向杆 4.2 倾斜设置的燕尾与后第二镶块 4.2 下端燕尾的 配合下， 后第二镶块4.2斜向运动， 与另一个产品5上的摄像孔分离 ； 模具上有两个产品， 左 右各一个， 结合图 2 所示， 也就是说左滑块 1 的运动， 带动前第一镶块 。
16、3.1 与左侧产品 5 上 说 明 书 CN 103085200 A 4 3/3 页 5 的摄像孔分离， 同时也带动了右产品 5 下面的后第二镶块 4.2 与右边的产品 5 的摄像孔分 离。同理可得到， 右滑块 2 斜向下滑动 ( 图 1 中所谓为右下角 )， 也在对应的燕尾和燕尾槽 的配合下， 分别带动了前第二镶块3.2与左侧的产品5的摄像孔分离， 也带动了后第一镶块 4.1与右侧的产品5的摄像孔分离。 综上所述， 本发明设计的抽芯机构， 只用到两幅抽芯， 完 成了四个镶块抽动。减少了模具的设计尺寸， 减少模具生产时用料， 减低成本， 在保证功能 的同时， 简化结构， 使得模具运行更加稳定。 因此本发明具有使用安全、 结构简单、 制造成本 低等优点。 说 明 书 CN 103085200 A 5 1/3 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103085200 A 6 2/3 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103085200 A 7 3/3 页 8 图 3 说 明 书 附 图 CN 103085200 A 8 。