油箱.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310206832.4

申请日:

2013.05.30

公开号:

CN104210354A

公开日:

2014.12.17

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B60K 15/03申请公布日:20141217|||实质审查的生效IPC(主分类):B60K 15/03申请日:20130530|||公开

IPC分类号:

B60K15/03

主分类号:

B60K15/03

申请人:

江苏东方汽车装饰件总厂

发明人:

聂刚龙

地址:

212300 江苏省镇江市丹阳市新桥镇北

优先权:

专利代理机构:

南京正联知识产权代理有限公司 32243

代理人:

沈志海

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内容摘要

本发明公开了一种油箱,包括箱体,在所述箱体上设置有油泵安装口,在所述箱体的侧面设置有加油口和通气口,在所述油泵安装口一侧的箱体上设置有四个平行的管路安装凹槽。本发明的油箱,通过箱体上设置的管路安装凹槽作为管路安装的通道,既减小了摩擦,也固定了管路的位置和走向,防止安装松动。

权利要求书

1.  一种油箱,其特征在于:包括箱体(1),在所述箱体(1)上设置有油泵安装口(2),在所述箱体(1)的侧面设置有加油口(3)和通气口(4),在所述油泵安装口(2)一侧的箱体(1)上设置有四个平行的管路安装凹槽(5)。

2.
  如权利要求1所述油箱,其特征在于:所述管路安装凹槽(5)设置为符合安装路径的L形。

3.
  如权利要求1所述油箱,其特征在于:所述通气口(4)的外径小于所述加油口(3)的外径。

4.
  如权利要求1或2或3所述油箱,其特征在于:所述箱体(1)的壁设置为6层,从内到外依次为内层(6)、粘结层(7)、阻隔层(8)、粘结层(7)、回料层(9)和外层(10)。

5.
  如权利要求4所述油箱,其特征在于:所述内层(6)、粘结层(7)、阻隔层(8)、粘结层(7)、回料层(9)和外层(10)的壁厚比例为15%:40%:2.5%:3%:2.5%:37%。

说明书

油箱
技术领域
   本发明涉及一种用于车辆上的油箱。
背景技术
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱,箱中液面与大气相通,在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单,安装维护方便,液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱,内充一定压力的惰性气体,充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分,还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易,箱上易于安放液压器件,所以被广泛采用;圆罐形油箱强度高,重量轻,易于清扫,但制造较难,占地空间较大,在大型冶金设备中经常采用。
   现有的油箱箱体强度不够,容易损坏,而且安装管道跟箱体之间的摩擦既容易损伤箱体和管路,也容易造成管路的位移以及松动。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐用的并且具有管路安装凹槽的油箱。
为实现上述目的,本发明提供了一种油箱,包括箱体,在所述箱体上设置有油泵安装口,在所述箱体的侧面设置有加油口和通气口,在所述油泵安装口一侧的箱体上设置有四个平行的管路安装凹槽。本发明的油箱,通过箱体上设置的管路安装凹槽作为管路安装的通道,既减小了摩擦,也固定了管路的位置和走向,防止安装松动。
其中,所述管路安装凹槽设置为符合安装路径的L形;所述通气口的外径小于所述加油口的外径。
作为本发明的优选技术方案,所述箱体的壁设置为6层,从内到外依次为内层、粘结层、阻隔层、粘结层、回料层和外层,所述内层、粘结层、阻隔层、粘结层、回料层和外层的壁厚比例为15%:40%:2.5%:3%:2.5%:37%。将箱体的壁设置为6层,即增加强度,耐磨,而且气密性好。
本发明的油箱,结构简单,通过增加管路安装凹槽固定管路的走向,通过将箱体的壁设置为6层来增加箱体的强度和耐磨度,所以本发明的油箱非常耐用,而且安装定位也比较方便,由于管路都安装在管路安装凹槽内,所以非常有序,避免杂乱无章。
附图说明
   图1是本发明的主视图;
   图2是本发明的俯视图;
   图3是本发明的左视图; 
图4是本发明的仰视图;
图5是本发明箱体的六层结构图;
   其中,1-箱体,2-油泵安装口,3-加油口,4-通气口,5-管路安装凹槽,6-内层,7-粘结层,8-阻隔层,9-回料层,10-外层。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
如图所示,本发明的油箱,包括箱体1,在所述箱体1上设置有油泵安装口2,在所述箱体1的侧面设置有加油口3和通气口4,在所述油泵安装口2一侧的箱体1上设置有四个平行的管路安装凹槽5,所述管路安装凹槽5设置为符合安装路径的L形,所述通气口4的外径小于所述加油口3的外径,其中所述箱体1的壁设置为6层,从内到外依次为内层6、粘结层7、阻隔层8、粘结层7、回料层9和外层10,所述内层6、粘结层7、阻隔层8、粘结层7、回料层9和外层10的壁厚比例为15%:40%:2.5%:3%:2.5%:37%。
本发明的油箱,通过箱体上设置的管路安装凹槽作为管路安装的通道,既减小了摩擦,也固定了管路的位置和走向,防止安装松动,另外将箱体的壁设置为6层,即增加强度,耐磨,而且气密性好。
    本发明的油箱,结构简单,通过增加管路安装凹槽固定管路的走向,通过将箱体的壁设置为6层来增加箱体的强度和耐磨度,所以本发明的油箱非常耐用,而且安装定位也比较方便,由于管路都安装在管路安装凹槽内,所以非常有序,避免杂乱无章。
本发明的油箱,箱体材料为HDPE/EVOH/粘结剂六层共挤塑料油箱,壁厚要求为油箱底部厚度不小于6mm,靠近拉带部分不小于5mm,其它部分最薄不小于3mm,油箱额定容积为45L。

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资源描述

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1、10申请公布号CN104210354A43申请公布日20141217CN104210354A21申请号201310206832422申请日20130530B60K15/0320060171申请人江苏东方汽车装饰件总厂地址212300江苏省镇江市丹阳市新桥镇北72发明人聂刚龙74专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人沈志海54发明名称油箱57摘要本发明公开了一种油箱,包括箱体,在所述箱体上设置有油泵安装口,在所述箱体的侧面设置有加油口和通气口,在所述油泵安装口一侧的箱体上设置有四个平行的管路安装凹槽。本发明的油箱,通过箱体上设置的管路安装凹槽作为管路安装的通道,既减小了摩擦,也。

2、固定了管路的位置和走向,防止安装松动。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页10申请公布号CN104210354ACN104210354A1/1页21一种油箱,其特征在于包括箱体(1),在所述箱体(1)上设置有油泵安装口(2),在所述箱体(1)的侧面设置有加油口(3)和通气口(4),在所述油泵安装口(2)一侧的箱体(1)上设置有四个平行的管路安装凹槽(5)。2如权利要求1所述油箱,其特征在于所述管路安装凹槽(5)设置为符合安装路径的L形。3如权利要求1所述油箱,其特征在于所述通气口(4)的外径小于所述加油口。

3、(3)的外径。4如权利要求1或2或3所述油箱,其特征在于所述箱体(1)的壁设置为6层,从内到外依次为内层(6)、粘结层(7)、阻隔层(8)、粘结层(7)、回料层(9)和外层(10)。5如权利要求4所述油箱,其特征在于所述内层(6)、粘结层(7)、阻隔层(8)、粘结层(7)、回料层(9)和外层(10)的壁厚比例为15402532537。权利要求书CN104210354A1/2页3油箱技术领域0001本发明涉及一种用于车辆上的油箱。背景技术0002油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱,箱中液面与大气相通,在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单,安装维护方便,液压系统普遍采用这种形式。闭式。

4、油箱一般用于压力油箱,内充一定压力的惰性气体,充气压力可达005MPA。0003如果按油箱的形状来分,还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易,箱上易于安放液压器件,所以被广泛采用;圆罐形油箱强度高,重量轻,易于清扫,但制造较难,占地空间较大,在大型冶金设备中经常采用。0004现有的油箱箱体强度不够,容易损坏,而且安装管道跟箱体之间的摩擦既容易损伤箱体和管路,也容易造成管路的位移以及松动。发明内容0005本发明的目的是提供一种耐用的并且具有管路安装凹槽的油箱。0006为实现上述目的,本发明提供了一种油箱,包括箱体,在所述箱体上设置有油泵安装口,在所述箱体的侧面设置有加油口和通气口,在所述。

5、油泵安装口一侧的箱体上设置有四个平行的管路安装凹槽。本发明的油箱,通过箱体上设置的管路安装凹槽作为管路安装的通道,既减小了摩擦,也固定了管路的位置和走向,防止安装松动。0007其中,所述管路安装凹槽设置为符合安装路径的L形;所述通气口的外径小于所述加油口的外径。0008作为本发明的优选技术方案,所述箱体的壁设置为6层,从内到外依次为内层、粘结层、阻隔层、粘结层、回料层和外层,所述内层、粘结层、阻隔层、粘结层、回料层和外层的壁厚比例为15402532537。将箱体的壁设置为6层,即增加强度,耐磨,而且气密性好。0009本发明的油箱,结构简单,通过增加管路安装凹槽固定管路的走向,通过将箱体的壁设置。

6、为6层来增加箱体的强度和耐磨度,所以本发明的油箱非常耐用,而且安装定位也比较方便,由于管路都安装在管路安装凹槽内,所以非常有序,避免杂乱无章。附图说明0010图1是本发明的主视图;图2是本发明的俯视图;图3是本发明的左视图;图4是本发明的仰视图;图5是本发明箱体的六层结构图;其中,1箱体,2油泵安装口,3加油口,4通气口,5管路安装凹槽,6内层,7粘结说明书CN104210354A2/2页4层,8阻隔层,9回料层,10外层。具体实施方式0011下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。0012如图所示,本发明的油箱,包括箱体1,在所述箱体1上设置有油泵安装口2,在所述箱体1的侧面设置有加油口3。

7、和通气口4,在所述油泵安装口2一侧的箱体1上设置有四个平行的管路安装凹槽5,所述管路安装凹槽5设置为符合安装路径的L形,所述通气口4的外径小于所述加油口3的外径,其中所述箱体1的壁设置为6层,从内到外依次为内层6、粘结层7、阻隔层8、粘结层7、回料层9和外层10,所述内层6、粘结层7、阻隔层8、粘结层7、回料层9和外层10的壁厚比例为15402532537。0013本发明的油箱,通过箱体上设置的管路安装凹槽作为管路安装的通道,既减小了摩擦,也固定了管路的位置和走向,防止安装松动,另外将箱体的壁设置为6层,即增加强度,耐磨,而且气密性好。0014本发明的油箱,结构简单,通过增加管路安装凹槽固定管路的走向,通过将箱体的壁设置为6层来增加箱体的强度和耐磨度,所以本发明的油箱非常耐用,而且安装定位也比较方便,由于管路都安装在管路安装凹槽内,所以非常有序,避免杂乱无章。0015本发明的油箱,箱体材料为HDPE/EVOH/粘结剂六层共挤塑料油箱,壁厚要求为油箱底部厚度不小于6MM,靠近拉带部分不小于5MM,其它部分最薄不小于3MM,油箱额定容积为45L。说明书CN104210354A1/3页5图1图2说明书附图CN104210354A2/3页6图3图4说明书附图CN104210354A3/3页7图5说明书附图CN104210354A。

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